全台各地昨飆高溫，
，不少民眾直呼「要融化了」。中央氣象局指出，
，昨午十二時六分，
，台北測站出現卅七點一度高溫，
，已是今年六月第八次破卅七度，
，創設站一二○年以來的六月紀錄。今天各地仍為炎熱天氣，
，尤其大台北地區和南部地區，
，高溫仍有機會破卅七度。受太平洋高壓影響，
，高溫炎熱天氣將持續到下周一。氣象局表示，
，今全台各地為多雲到晴好天氣，各地高溫可達卅三至卅六度。不過，氣象局也說，由於菲律賓附近熱帶低氣壓提供水汽，今午後東南部、恆春半島及南部山區有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區也可能出現局部較大雨勢。，
中華電信（2412）昨（25）日宣布，
，首度在Hami+音樂「贊音樂平台」推出募資計畫，
，力挺新創音樂團體。中華電信董事長鄭優上任以來多次強調，
，中華電信要扮演「數位經濟發動機、創新產業領航員」的角色，
，扶植新創公司部分，
，中華電信可說是，
，對內鼓勵創業，
，對外除資金協助，
，更開放雲端、物聯網平台及網路、用戶、門市、資源，
，全力助攻新創產業發展。 中華電信加值服務再創新，為鼓勵新創音樂團體發展，中華電信首度邀請「台灣搖滾隊長」四分衛啟動募資，即日起至5月10日止，於Hami+音樂「贊音樂平台」推出募資計畫。中華電信表示，募資計畫金額分為100元至5，000元不等，以贊助金額5，000元為例，Hami+音樂的贊音樂平台推出限量20組的四分衛《練習未來》演唱會VIP套組，可獲得演唱會A區門票以及後台見面會門票，中華電力挺音樂團體，邀民眾加入募資計畫。中華電信表示，加值服務Hami+音樂，首度推出募資活動平台-贊音樂，該平台提供台灣音樂活動的群眾募資服務，協助表演者、藝人及主辦單位舉辦音樂相關活動，透過群眾募資，實現音樂人的夢想。，
高雄文藻大學附近陸橋今晚傳發生火警，
，起因疑似因為電線走火，
，警消到場時，
，只見到煙霧，
，並未見火勢，
，警消人員到場處理後，
，目前交由市政府養護工程處處置。高雄市消防局今晚8點半時獲報，
，位於文藻大學附近，
，民族一路上某陸橋被民眾發現冒出煙霧，警消到場後，發現是陸橋上的照明設備冒出煙霧，現場並無火勢，由警消處理後，後續交由市府相關單位觀察。高雄文藻大學附近陸橋今晚傳發生火警，起因疑似因為電線走火，警消到場時，只見到煙霧，並未見火勢，警消人員到場處理後，目前交由市政府養護工程處查看。記者邱奕能／翻攝 分享 facebook，
香蕉價格持續低落，
，因採收不符成本，
，高屏已有部分蕉農棄收，
，任由果實熟黃掉落，
，蕉園隨處可見腐爛香蕉；有蕉農惜物，
，載去社區贈送老人享用，
，蕉農哀嘆「一芎香蕉買不到一個便當」，
，呼籲政府協助促銷。屏東縣政府除了促銷外，
，三軍聯訓基地官兵最近也以香蕉為主力水果，
，希望幫助農民提振買氣。香蕉價格低落，部分旗山蕉農放棄採收，免費贈送社區烹飪風味餐。 記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 香蕉從6月起供過於求，7月高屏產地價掉落至1公斤10元，一芎香蕉僅剩百來元；7月底雙颱來襲，南部香蕉產地受創不嚴重，但價格持續滑落，近日良品跌到每公斤5元、次級品2元。「賺不到工錢啦，乾脆送人吃！」蕉農朱文雄說，今年3月香蕉每公斤還有50元，最近只剩幾塊錢，妻子覺得可惜，載去送朋友或共餐的社區老人吃，也請加工能力強的南新社區幹部來載，能吃的東西不應該丟掉。蕉農黃桂榮種植近甲香蕉，約3分地的香蕉棄採，套袋打開全是腐爛香蕉。 記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 圓潭地區一處約3分地蕉園放棄採收，地上堆著黑色混雜黃色的腐爛香蕉，果蠅紛飛。蕉農黃桂榮說，去年颱風後種植近一甲香蕉，花30萬買香蕉柱，僅回收10萬元，每公斤價格掉至5元後，就不再採收香蕉。南新社區協會前理事長林素卿表示，蕉農贈送的香蕉品質很好，賣不出去很可惜，青蕉可用來製作香蕉醋、香蕉包、香蕉咖哩等，多元化運用，可惜社區冷藏空間有限，無法大量儲存。蕉農黃桂榮辛苦栽種10個月的北蕉香Q好吃，可惜價格太低，這芎蕉價格賣不到百元。 記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 屏東縣農民也嘆連工錢都不夠，有的乾脆棄收，蕉農鍾廣森說，多數農民有心理準備，但看到價格太低，還是很心酸，如果要衝高價格，可能得等天氣轉冷。香蕉價格太低，蕉農朱文雄（左）、黃桂榮（右二）近來都把香蕉贈送社區長輩享用。 記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 為了提振香蕉買氣，屏縣府還結合相關單位舉辦促銷，鼓勵香蕉入菜，農業處副處長鄭永裕表示，目前香蕉價格已在成本邊緣，縣府會持續注意產銷，協助農民。蕉園地面到處都是腐爛香蕉，農民心血最後只能化為堆肥。 記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 另外軍方已率先響應，屏東三軍聯訓基地政戰主任李欣洋表示，「香蕉吃了有飽足感，在量產價跌期間又能幫助農民，是軍方採買人員最愛的水果之一！」他說，近兩個月來，香蕉成了主力的飯後水果，每周約有3天吃香蕉，進駐的演訓部隊因常要帶到戶外訓練，尤其適合。高雄香蕉產地價已跌落至每公斤5元以下，蕉農放棄採收，任由熟黃香蕉落地腐爛。 記者徐白櫻／攝影 分享 facebook，
響應中共中央推行的媒體言之有物，
，不講空話、套話，
，中共中央級官媒央視、人民日報紛從元旦起改版。
新年第一天，
，人民日報在官方微博上宣布，
，今年起，
，周六、周日人民日報由每天八版增至十二版，
，節假日由每天四版增至八版。周一到周五，
，每天推出一塊評論版，
，要在社會轉型的斑駁底色中凝聚共識。
人民日報在微博中還表示，「新一年，我們將努力說真話、寫實情，讓文章言之有物、言之有理、言之有情，更具親和力感染力，更有可讀性可視性，實實在在服務讀者。」
另外，開播十九年的央視「焦點訪談」元旦當晚也出現首次大改版。新版「焦點訪談」時長增至十七分鐘，並增加新主持人勞春燕，節目變得親民時尚，連郭德綱的相聲也被引用。
央視的新聞欄目「焦點訪談」創建於一九九四年，被譽為央視的王牌新聞節目，對大陸社會進行輿論監督，影響力很大。新的改版方向是加強突發性新聞的深度報導，增加社會民生類節目的比例，並調整了主持人播報方式、演播室包裝等。
大陸傳播學者表示，人民日報、央視等中央級官媒率先改版，估計其他省級新聞媒體也將陸續跟進。，
高雄市長韓國瑜上任一個多月，
，吸引國內外許多遊客到高雄旅遊，
，春節假期，
，韓國瑜預估可能有百萬人次到高雄參觀遊玩。如果開車到高雄，
，要注意高雄市交通局提供的資訊。高雄市交通局方便汽車族停車，
，除夕（4日）到大年初三（7日），
，路邊停車格及未委外經營的路外停車場都免收停車費，
，立體停車場和委外經營的公有停車場照平時收費。 至於交民營停車場，
，年節期間多調漲，熱鬧的商圈還有每半小時50元（即一小時100元）、每半小時40元的收費，遊客要看清楚現場的收費公告。交通局表示，市中心12個行政區、59處民營停車場，收費多調漲，調整費率的訊息公告在高雄市政府和交通局網站的「最新消息區」。調漲的民營停車場，春節收費以每半小時25元最多，也有每半小時30元的，部分停車場有上限，即全天停車有收費上限，從80元到300元都有，超過時限的一律收上限的費用。商圈多的新興區有民營停車場每半小時收40元，靠近新崛江商圈有停車場每半小時收費50元、且無上限。為免找車位之苦，韓國瑜和高雄市交通局都呼籲民眾多搭大眾運輪工具，如捷運、公車、輕軌等，搭公車可參考iBus APP。沒有委外經營的公有停車場春節期間4天免收停車費。記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook，
馬英九總統昨天聽取我參加北京ＡＰＥＣ領袖代表蕭萬長成果報告，
，慰勉代表團辛勞。蕭萬長隨後舉行記者會表示，
，此行與陸、美、日、星、馬、印尼等國領袖代表會談，
，國際政治是現實的，
，「能存在才有價值、出席才能爭取發言」。
蕭萬長表示，
，部分媒體關心的不是會議成果、而是稱謂等枝節，
，也有一些負面報導。ＡＰＥＣ相關文件使用英文，
，包括大會的大螢幕等也是，
，我們的名稱都是「Chinese Taipei 」，
，「並沒有被矮化」。
蕭萬長表示，他從事國際經貿談判卅年，深知「既要面子、更要裡子」；所謂裡子，「就是我們要的利益」；我們要能知道相關利弊得失，「兩害相權取其輕、兩利相權取其重」；如果不能出席，就沒機會發言，又如何能表達建言？
他認為，此次代表總統出席北京ＡＰＥＣ，「得到該有的成果，也沒辜負國人期望」；對於主辦方稱呼他為「蕭萬長先生」，蕭萬長說，「我當然不滿意」，但是當以「Chinese Taipei」代表的身分發言時，「我覺得與其他經濟體都是站在一個平起平坐、同等發言的地位」。
蕭萬長說，此行成果豐碩，與全球三大經濟體陸、美、日的領袖代表都碰面，與習近平會面凸顯九二共識是兩岸和平發展主要依據，雙方也都有意願在此基礎上繼續發展。
談到與美國國務卿柯瑞的會面，蕭萬長表示，台灣希望加入跨太平洋夥伴協定（ＴＰＰ），美國也希望台灣更重視到美國投資。柯瑞提到他去年十一月帶企業團到華盛頓的效果很好，並建議台灣踴躍組團參加明年三月舉辦的「選擇美國」投資活動。
至於與日本首相安倍晉三的會面，蕭萬長說，主要是檢討台日關係，雙方都覺得很正面，也同意繼續加強交流與合作。，
新華社 分享 facebook 為了搶攻大陸市場，
，美國電動車巨頭特斯拉除了在上海生產電動車外，
，並持續引進在地化元素，
，將在明年上半年為大陸車主提供影音和遊戲服務，
，合作商包括騰訊、嗶哩嗶哩（簡稱B站）及阿里巴巴旗下的優酷。經濟日報提供 分享 facebook 路透報導，
，目前特斯拉已經與一些內容提供商簽訂協議，
，其中，
，影音平台包括嗶哩嗶哩（B站）和阿里巴巴旗下的優酷，
，而遊戲內容的提供商則是騰訊，
，提供包括可以連上網路的麻將和兩款紙牌遊戲。這將是特斯拉首次在車輛上嘗試提供網路遊戲。 特斯拉為用戶在汽車上提供影片和遊戲等服務無非是為了吸引買家青睞，盼用戶能夠將更多的時間停留在車上，同時緩解開車過程中氣氛。特斯拉表示，無論是影片還是遊戲，都必須要車輛停穩後才可啟動，考量行車安全，行駛過程中的特斯拉汽車無法使用這項服務。之前特斯拉投資20億美元在上海建造一座超級工廠，這座超級工廠廠外已經停放許多生產完成的車輛，而特斯拉先前訂下目標在今年底前完成每周1，000輛的產能，目前看來有望實現。此前消息傳出，特斯拉有可能在2020年調降大陸製造的Model3車型價格，下調幅度可能達20%，甚至是更多。對此，特斯拉官方回應稱「未聽說此事，請關注官網信息。」和美國不同，特斯拉還在大陸舉辦一系列賽事和展覽活動。根據官方微博發文，特斯拉的上海超級工廠已經準備交付大陸製造的汽車。根據諮詢公司LMC Automotive數據顯示，截至11月底，2019年度特斯拉在大陸的銷量約為3.87萬部汽車。騰訊新聞報導，特斯拉日前在TGC騰訊數字文創節上展示即將通過OTA（空中下載技術）推送給特斯拉車主的娛樂化新功能。同時，將增加空氣質量顯示和天氣預報等新功能。新的車機系統預計在明年第1季向大陸車主推送。值得注意的是，本次更新的三款遊戲均為騰訊出品，通過微信或QQ即可掃碼登錄，遊戲可以通過車載4G網路在線聯網與他人共同進行，在娛樂性方面，要比單機遊戲更強一些。，
長期接受美國經濟援助的太平洋島國密克羅尼西亞聯邦(簡稱FSM)，
，位在太平洋上赤道地區，
，由138座小島組成。近日中國房地產商提出在該國雅浦島建設一片大型休閒娛樂設施的計畫，
，在島上引起轟動，
，引起外界注意。
密克羅尼西亞與美國關係密切，
，每年從美國獲得約9200萬美元援助，
，占該國收入的四成，
，但援助將在2023年終止。密克羅尼西亞常年貿易赤字，
，也沒有發達的特色產業。如果不能得到海外的投資，國家財政就將崩潰。
日本「朝日新聞」26日報導，總部在中國四川的會展旅遊集團(簡稱ETG)看上約有1.1萬人口的雅浦島，提出龐大開發計畫，建造八到十座賓館(內設約4000個客房)和賭場等設施。機場整修擴充後，遊客就可從中國或日本直飛。從上海出發飛到雅浦島大約三個半小時。
雅浦島州政府去年夏天和ETG簽訂投資協議。但當地居民事後瞭解，極為震驚，認為「工程破壞珊瑚礁和紅樹林，迫使我們離開祖先留下的土地」。
密克羅尼西亞總統莫里支持開發計畫，「我們應該抓住這個難得的機遇，發展我國至關重要的旅遊資源」。
據報導，此事態目前陷入僵局。州議會在5月向州行政當局發出取消ETG投資許可令，遭到忽視。但反對派也承認，即使ETG撤回投資，其他的中國資本也會湧入。能夠承擔在這個島國進行巨額投資風險的，也就只有中國企業。
報導指，除此外，還有安全上的顧慮。FSM與附近其他帛琉、馬紹爾群島等三國都與美國締結協議，國防安全與外交都委任美國。
至於ETG為何會看中雅浦島呢？公司的理由是「該地與中國的距離很近」，但反對派成員質疑中國「或許隱藏著其他意圖」。
「朝日」的報導指，大批中國人將會來到此地，建立唐人街，中國影響力會不斷增強，為接送遊客而建的機場與港口終將變成軍用設施。最終是成中國邁出太平洋第一島鏈的基地，展開在入西太平洋的訓練。
報導指，事實上，關島總督卡爾沃受訪時表示，「中國看中雅浦島的原因顯而易見」，雅浦島距離美軍在亞太地區的重要前線據點—美屬關島僅有730公里。屆時，美國在太平洋的勢力範圍將被壓縮。 ，
針對國台辦主任張志軍此次來台，
，除了在王張二會上獲得多項共識，
，包括互設辦事機構、共同研究台灣加入TPP、RCEP途徑，
，學者朱新民與王高成也強調其意義在於兩岸事務領導人的會見聯繫，
，已形成制度化的建構和穩定的模式，
，雖然有雜音，
，但在兩岸關係發展上成果豐碩。
學者林向愷、薛化元等人則認為，
，兩岸政治已經不能再用中國因素做為政治操作的紅利，
，而中國的讓利與小惠也不再為民眾所信任，
，未來，政治與經濟已不可分割，若以中國的特權、重商主義來對抗我國的自由市場，則台灣可能前途黯淡。
【兩岸聯繫暢通】
正面看待此次張志軍來訪的政大外交系教授朱新民認為，張志軍踏上台灣就算是兩岸關係的新里程碑，成果豐碩，可預期這將為兩岸事務建立更暢通的聯繫管道。朱新民說，兩岸事務領導人的會見聯繫已經形成制度化的建構跟既定的模式。兩岸制度化的管道可以暢通聯繫，隨時處理問題、反應狀況，是重要的關鍵。
此次張志軍來台，從北到南都有不少抗議團體，原本具有宣示兩岸已建立常態溝通管道的重大意義，不免因抗議事件而失焦。但同是參與座談會議的學者、淡江大學國際事務與戰略研究所教授王高成認為，張志軍在3月學運過後幾個月訪台，出現抗議是必然的，張志軍也一定早有心理準備。
王高成分析，這些抗議民眾成員主要集中於台聯與學運團體，民進黨則相對較不積極，顯示國內對張志軍訪台仍有正反兩面聲音。但張志軍這次訪台，與陸委會達成一些具建設性的成果，包括盡快研究台灣加入TPP與RCEP適當方式和可行途徑、兩會互設辦事機構納入「人道探視」功能、服貿協議生效後啟動協商機制、研究解決陸客在台的中轉問題等，對兩岸關係發展將有相當助益。
【中國因素無效】
台大經濟系教授林向愷觀察到，從幾次的運動看來，政治已不是朝野兩黨誰說了就算，任何政黨若要利用中國因素做為政治操作的利基一定會被唾棄。其次，不論張志軍此次是提前離開或是落跑，都已經表現未來中國在處理兩岸關係時，可能不再如此相信馬政府，因為中國對台灣民意無法掌握。再者，民調顯示台灣人的「拒統」比例在 2008年以後明顯快速上升。
他說，3年前人們對ECFA可能帶來的經濟效益還有所期待，如今兩岸經濟整合中充滿「輸者圈」的成員，中國政府以為小惠就能取得台灣人民的認同，但其實那些利益是看得到，吃不到。以服貿協議而言，80%的服務業都不可能只出口服務或進口服務，而要在地生產，一定得開放人員和資金，而人員、資金大量來台將讓親中統治階層數量增加。
【民主理念不夠深化】
政大台灣史研究所教授薛化元指出，台灣已經從保護人民的「夜警國家」變成違反憲法的「警察國家」，此次張志軍來台儼然是「上級視察」的態度，但人民對這種權力擴張似乎沒有覺醒，這是代表自由民主的理念不夠深化，甚至被馴化；而此次所發生的衝突，突顯的是政府對普世人權不夠尊重。
「所謂政治歸政治，經濟歸經濟，是不可能的！」薛化元說，雖然很多人認為要尊重市場機制與自由主義，加入區域經濟整合，但中國是由特權包裝的重商主義，與市場邏輯無關。若把台灣拆解成單一公司，面對中國的國家資本主義，則台灣的前途黯淡無光。【更多精采內容，詳見】，
