狼煙裊裊昇起，
，直達天聽，
，上百位反美麗灣民眾手牽手，
，緩緩哼起原民歌曲！「不要告別東海岸凱道音樂會」從20日延續至21日早上，
，多個部落青年聯手點燃狼煙，
，民眾還將上頭寫滿東海岸土地爭議的布條環繞於竹林上，
，期盼這些信息能夠傳達給執政者。環保團體表示，
，他們會繼續戰鬥下去，
，直到政府「回頭」。
環保團體20日發起的「不要告別東海岸凱道音樂會」，
，吸引上千多人參加，許多民眾夜宿凱道，晚會唱到約莫凌晨4點結束後，夜宿民眾將「不要告別東海岸徒步行動」所匯集的，上頭寫有許多部落居民訴求的布條縫在一起，為21日早上施放狼煙的行動做準備。
21日早上9點半，多個部落青年聯手點起狼煙，現場數百位反美麗灣民眾手牽手圍繞成圈，唱著〈吼海洋〉，表達反對美麗灣訴求；稍晚，民眾將象徵「土地聲音」的訊息布條環繞於竹林叢間，10多位青年則肩扛上頭寫有「還我傳統領域」的竹筏，前進象徵總統府的竹林叢，期盼筏上乘載的部落信物和土地訴求能夠傳達給政府。
「狼煙是原民部落的求援管道。」台灣環境資訊協會主任孫秀如表示，對於原住民來說，狼煙像是部落與上天溝通的求援管道，透過這樣的藝術行動，她期望的不只是美麗灣，甚至是整個東海岸的土地開發議題都能夠被重視、發酵。
參與「不要告別東海岸徒步行動」的歌手巴奈則說，整個徒步隊從台東起步，走了260多公里來到台北，讓她有很多的機會可以與不認識的朋友互動，是讓她最有感受的部分。她強調，法律是被人創造出來的，但土地不是，土地是給予人民的，因此即便美麗灣飯店將於5月試營運，她仍會繼續堅持反對下去。
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何琍琍（左）面對丈夫趙世光（右）的感情事，
，一直堅決不離婚。（取材自北青網） 分享 facebook 近年兩度中風的華光航業集團主席趙世光，
，前日在醫院病逝，
，享年76歲。69歲的遺孀何琍琍昨午憔悴現身抵達殯儀館，
，為丈夫辦理身後事，
，她神情哀傷不發一語，
，兒子式慶見到記者拍照表現激動，
，以英文罵傳媒是白癡。趙世光三哥趙世曾接受傳媒詢問時慨嘆：「我們四兄弟，
，走剩我一個！」 父創華光名列「四大船王」 文匯報報導，
，趙世光出身顯赫家族，父親趙從衍是華光船務創辦人，1949年趙從衍由上海來港開設華光船務，曾擁60多艘貨輪。1970年代香港航運業蓬勃時期，趙從衍與環球航運包玉剛、東方海外董浩雲（前特首董建華的父親）及萬邦集團曹文錦並駕齊驅，合稱四大船王。趙從衍旗下的華光更於1973年上市，風光一時。至1980年代航運業遇低潮，華光遭遇財務危機欠債數十億。趙從衍為挽救華光，除出售地產業務套現外，更高調拍賣數百件骨董珍藏應急。1986年華光展開資產重組，至1992年終還清巨債。承父業掌航運 擁15億身家據報導，1999年趙從衍逝世，由於次子趙世儀早年潛水意外喪生，航運業務就交由長子趙世彭和四子趙世光打理。而三子趙世曾則主力從事地產業務。2001年趙世彭因心臟病去世，趙世光接手打理家族事業，出任華光船務董事長及主席，讓華光重拾輝煌，近年頻頻建造新船。他亦有投資房地產，早年有估計其身家逾15億元。趙世光與前邵氏女星何琍琍結婚至今43年，育有三女一子，包括趙式明、趙式和、趙式慶及趙式平。長女趙式明為華光副主席，自2004年趙世光中風後已漸掌公司業務。愛賽馬高球 出海享天倫樂另據明報報導，趙世光富豪生活多姿多采。喜歡觀賞賽馬的他，過往是馬場常客，女兒趙式明亦受他影響，經常父女結伴入場拉頭馬，還試過豪氣一擲逾300萬買下名駒當馬主。早年趙世光買入一匹馬取名「上海金」，取悅在上海做生意的太太何琍琍。據報導，與不少頂級富豪一樣，趙世光也熱愛打高爾夫球，他的紅顏知己譚玉梅亦投其所好，常陪他到草地練球。名下擁有多艘豪華遊艇的他，最愛假日攜太太及四名子女，一家人乘風出海曬太陽，享受天倫樂。趙世光多年來亦非常疼惜何琍琍，得知她對做生意十分有興趣，多年來不停打本（以千萬計），讓她盡情大搞時裝和於上海主攻高檔食肆的飲食王國生意，在經濟上作無限量支持。老公兩段婚外情 「做大婆要有器量」身家豐厚的趙世光，年輕時娶得前邵氏女星何琍琍為妻，並生下三女一子。外形風流倜儻的趙世光，其中最為人知的情史，包括自1993年起傳出，他與曾參選華裔小姐及亞姐的譚玉梅（Mary）關係親密，二人一段情持續十多年。2005年又有周刊爆出他與程姓婦人育有一對私生子女。報導指出，當年譚玉梅與趙世光不時被發現出雙入對，合作炒樓炒股票，地位直逼正宮何琍琍；但何琍琍堅決不肯離婚。2004年因趙世光中風入院，譚玉梅才逐漸淡出。據報導，2005年突傳出一名程姓婦人是趙世光情婦，二人秘密關係長達逾20年，還育有一對私生子女。面對丈夫兩段人所共知的婚外情，就如何琍琍所言﹕「做大婆一定要有器量！」直至2010年，趙世光第二次中風再入院，在身邊照顧的依然是何琍琍。，
國泰人壽推展主任葉芳娟，
，遭地下錢莊暴力討債而監守自盜，
，她偽造客戶名義變更保單，
，再以保單借款，
，侵吞1200多萬元還債，
，昨天被檢察官依業務侵占罪嫌起訴。
桃園地檢署調查，
，葉芳娟（48歲）向地下錢莊借款還不出來，
，遭暴力逼債，
，她無力對抗，
，同意和錢莊串謀監守自盜，她先把代為保管的客戶身分資料交由地下錢莊人員偽造證件，把自己和二名人頭偽造成保單客戶的親人，再把保戶變更為人頭，由她和人頭向國泰公司以保單貸款，到手900多萬元，都被地下錢莊拿走。
另外，葉芳娟還侵吞多名客戶的保費300多萬元還債，被國泰公司發現，除了丟掉工作、吃上刑事官司，侵吞的錢還面臨民事追討。，
美國4月PCE平減指數年升1.5%。 路透 分享 facebook 美國4月個人消費支出（PCE）、個人所得及PCE核心平減指數（通膨指標）都偏強，
，初步顯示美國經濟成長維持上升勢頭，
，並帶動通膨溫和上揚。但通膨距離聯準會（Fed）目標仍有一段距離，
，預料Fed仍將維持目前的「耐心」政策，
，不會調升、也不會調降基準利率。商務部5月31日公布，
，美國4月個人所得月增0.5%，
，增幅遠高於3月的0.1%，
，也優於預估的0.3%，
，為今年來最大增幅，
，也為未來消費支出打下良好基礎。 分享 facebook 4月個人消費支出月增0.3%，雖比3月修正後的1.1%明顯下降，但主要是基於季節性因素，且比預估的0.2%略佳。服務類支出減少，尤其是家庭用電及瓦斯支出，但汽油及其他能源支出增加。最受關注的PCE核心平減指數，月增0.2%，優於3月的持平，並符合預期；比起去年同期則上升1.6%，符合市場預期，但3月升幅從1.6%下修為1.5%。整體PCE平減指數月升0.3%，符合預估；年升1.5%，低於預估的1.6%。Fed主席鮑爾5月初曾表示，通膨偏低只是「過渡性」因素所致，4月PCE核心平減指數稍稍上升，也支持鮑爾的看法。而且消費支出穩定上升，顯示就業市場熱絡繼續支持消費動能。不過，4月的數據雖然良好，卻是在川普5月初宣布新關稅措施之前所統計，因此5月的數據可能會受到美中貿易戰升高的不利影響。經濟學者指出，儘管PCE核心平減指數低於2%目標，但由於Fed最近的發言從「偏鴿」轉向「中性」，預料Fed短期內不會調整利率。另外Fed目前更重視「截尾PCE（trimmed- mean PCE）指數，這項指標一直維持在2%目標附近。，
國安會秘書長李大維日前接受英國金融時報專訪表示，
，「我們將告訴民眾，
，那些航空公司向中國投降，
，你們可以選擇（是否搭乘）。」他並提及可能採取法律行動。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中國大陸要求航空公司更改對台灣稱呼，
，是兩岸對抗的再次升級，
，我們無需對於事務官層級太多苛責，
，每個人都盡力了，
，兩岸實力已然懸殊，
，對抗的結果會是如何，國人心中有數。然而，既然客觀上台灣並無太多相應的籌碼，而政府卻又要故作強硬，把兩岸議題選舉化，這樣裡外不一的假像，只是讓台灣持續內耗，對人民來說毫無實益。 國安會秘書長李大維要求民眾「自己選擇」拒搭，他的原話是「我們將告訴人民，要不要搭乘這些屈服於中國的航空，是你們的選擇」。李大維沒有「要求」、「鼓勵」民眾拒搭，推給「你們的選擇」，意思是說，如果台灣人民拒搭了，那就是政府的反制有效，不能說民進黨沒做事；如果台灣人民沒有拒搭，那是連人民自己都不在乎航空公司對台灣改名，又怎麼能怪民進黨無能呢？把人民推到第一線，承受兩岸對抗的壓力，一直是民進黨反制大陸的一千零一招。反制M503航線，陸委會態度強硬：「（中國大陸）必須承擔影響兩岸關係的後果」，而這個所謂「後果」是不核准春節包機，讓台人回不了家；現在航空公司更改台灣名稱，民進黨又是要台灣人民「自己選擇」拒搭與否，沒有提出替代選項。到目前為止，中國大陸在思考如何施壓民進黨時，還是在儘量避免實際影響台灣人民生活福祉的方式，可見大陸方面是把「民進黨」與「台灣人民」區隔對待。民進黨很聰明的察覺到這一點，於是在思考反制策略時，就是把台灣人民當作盾牌，而自己躲在後面。民進黨還有一句公式台詞，那就是兩岸對抗，「中國大陸才是始作俑者」；白話翻譯就是雖然民進黨執政讓台灣遭受打壓，但那都是「對岸的錯」，不能因此而不投民進黨。不意外，在台灣面臨艱困處境的時候，民進黨還是只在自己的選情上打轉，但身為國家元首，就要擔起最終的責任，而不是推給其他因素。馬總統八年的兩岸、外交成績，已毀於一旦；面對中國大陸的步步進逼，要把兩岸議題「國內法化」，要把中華民國「去國家化」，要把台灣「中華人民共和國化」，蔡總統，你有義務告訴人民，你的對策是什麼？或者說，蔡總統，你有對策嗎？，
甘姓男子酒後要喝醉的李姓女友開車載他，
，卻追撞機車害李姓騎士受傷。新北地院認為，
，甘明知李女喝酒仍提供車輛讓李女酒駕載他，
，出了車禍，
，甘也要負連帶責任，
，判兩人共同賠償一百零九萬元。
甘姓男子二○一○年十一月四日深夜在新北市土城區一家卡拉ＯＫ店，
，與李姓女友和蔡姓友人喝醉酒後，
，要李女開他的轎車載他和蔡回家。
李女開著甘的轎車行經板橋區追撞前方機車，
，騎車的李姓男子被撞飛騰空落在轎車引擎蓋上，並撞破擋風玻璃；李男的機車卡在轎車車頭底盤。
喝得茫茫的李女和車上呼呼大睡的甘、蔡渾然不知，繼續開車前行，李男躺在引擎蓋上，轎車前行十多公尺後才滾落；李女開了近一公里才感覺轎車底盤似乎有異物，下車才發現有機車，自覺肇事而報警。
警方測出李女酒測值零點九一毫克，比甘男的零點七一毫克還要高；李女判刑七月確定。
李男傷瘉提告向李女及甘求償兩百廿多萬元，他主張車禍造成頭部外傷及顱骨骨折、蜘蛛網膜下腦出血，衍生併發青光眼、腦部創傷症候群；還有健忘後遺症，他與親友談過的話或承諾，很快就忘記，常被嘲笑是「腦筋有破洞」。他只要在安靜處就會有耳鳴現象，每晚都難以入眠。
李女承認酒後開男友的車肇事，但求償金額過高，無力賠償；甘則稱當時酒醉，不知發生何事，且車禍與他無關。不過法官發現甘在檢警偵查時承認要李女酒駕，在民事庭卻否認，未採信甘的說法，認定他也要負連帶賠償責任。，
孟加拉成衣廠慘劇頻傳，
，喚醒世人關注，
，服飾大廠Zara母公司印地紡（Inditex）和H&M 13日承諾簽署協議，
，改善孟加拉成衣代工廠的勞工安全。
代表紡織業勞工的全球性工會聯盟全球產業工會（IndustriALL）與UNI全球工會（UNIGU）提出一項健康與安全計畫，
，印地紡和H&M已發表同意簽署的聲明。
同意加入這項協議的完整業者名單尚未公布，
，社運人士訂5月15日為服飾商簽署協議的最後期限。根據反血汗工廠組織乾淨衫運動（TCCC），
，Tommy Hilfiger和Calvin Klein美國母公司PVH與德國Tchibo，
，是最先展現支持的業者。
TCCC表示，這項協議將要求零售商支付維修費，以確保孟加拉工廠安全。印地紡和H&M的加入意義重大，「將施壓其他大型零售商簽署協議」。，
少子化浪潮席捲台灣，
，二○一七年國內新生兒人數跌破廿萬人，
，二○一八年新生兒人數再縮水，
，統計至去十一月底，
，新生兒僅十六萬四千多人，
，國發會估整年新生兒僅十八點五萬人，
，再往下探底。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 內政部在去年三月底正式宣布進入高齡社會，
，也就是老年人口占全人口的十四％。主因除了因為醫療進步造成的平均壽命延長之外，
，不婚、不生、少生也是重要的原因。二○一八畫下句點，
，國發會統計新生兒的出生人數，也可能繼前年跌破廿萬之後，下滑到十八萬五千人。新生兒下降主因是不婚、不生及少生。首先是不婚，為什麼年輕人不願意結婚？就如同最近一部紀錄片「幸福定格」裡主角所說的：結婚是失去自我的開始。就女性來說，結婚後可能必須為了照顧孩子，犧牲對事業的投入時間，為了顧全婆家可能必須減少或放棄對娘家父母的牽掛與照顧。所以為了維持自我的獨立性，想在事業上有所成就的女性，多半會為了事業選擇不婚。 對男性而言，傳統社會期待裡，對他們的經濟要求比較高，認為男性必須要有房有車、要養家活口，因此，許多男性也覺得單身自由自在比較沒負擔，進而選擇不婚。至於不生及少生的問題，主要可能是因為低薪、公托少，以及職場對孕產婦不友善等原因。雖然衛服部已在前年設置少子化辦公室，但如同前部長林奏延所說的，這個辦公室只有帶頭宣示的作用，似乎沒有實際在運作。另一方面，政府也提出一些補助措施，但生育狀況依舊慘澹，為什麼呢？主要是年輕人害怕養不起小孩。以當前的教育花費來估算，單薪的確稍嫌不足。如果大多是雙薪家庭，友善職場對蠟燭兩頭燒的職業父母相形重要。譬如說，職場若能提供上班時間托育，上班和接送幼兒園就不需要跑兩個地方，而在同一個地方上班的家長也能夠形成互助團體，在育兒路上可以彼此幫助比較有依靠。面對少子化，最後還是要強調成功老化的重要性。如果未來年輕勞動力不足，銀髮族的退休金一定會因為繳稅人口的減少而降低，勢必要延後退休，而惟有擁有健康的身體才能繼續在職場打拚下去。最近拜訪了台南一家老店，很佩服那位老頭家娘，高齡九十還可以在店面幫忙，我也期許自己能夠活到老動到老，向這位阿嬤看齊。面對少子與高齡社會的來臨，你我不能置身事外，年輕人不能只把養小孩當作一種負擔，畢竟孩子也會帶給我們快樂，而中老年人則是要注重自己的保健，因為有健康的老年，就能減少長照的年數，子女會輕鬆很多。，
李開復談AI浪潮 「比工業革命大百倍」 | 科技產業 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，ＡＩ浪潮，
，沒看到台灣有引領的先驅。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 創新工場董事長兼首席執行官李開復指出，
，台灣在半導體、個人電腦（ＰＣ）時代之後，
，就沒有再走上世界領先的技術路線。他說，
，台灣已經在軟體、社群、行動（mobile）與應用程式（app）上缺席，
，這次的ＡＩ浪潮，
，也沒有能看到台灣可以有引領的先驅，「台灣在ＡＩ的發展沒有可以樂觀的地方」。不過，李開復認為，台積電已經在製程設計上應用了ＡＩ目前當紅的深度學習，鴻海製作且應用了大量的製造機器人，聯發科設計的晶片，未來台灣在ＡＩ領域，「就是靠這幾家公司了」。李開復在即將由遠見天下文化出版的「人工智慧來了」一書裡，預言第三波ＡＩ產業浪潮已經來了，是一場比工業革命要「大上一百倍」的變革，所有的公司、所有人都會受到影響。他說，有些行業在未來五年甚至會有百分之九十九點五的工作被機器人取代，尤其是可以數據化的工作，包括銀行業等。李開復認為，這一次的ＡＩ浪潮會分三階段爆發。第一批是已經有大數據的領域；第二階段，將會是產生新的數據、新的應用；最後的第三階段，將會是自動化階段，這個階段，幾乎所有人做的事情都會被取代，人們將不用燒菜、掃地，ＡＩ的發展將從工業化、商業化最後到家庭化。李開復在書中提到很多美國與中國大陸的ＡＩ企業，但就是沒有提到台灣的公司。他接受本報記者專訪時說，台灣的傳統產業公司，就他來看，「非常非常不幸的是，我見過最保守的公司」，他對台灣企業轉型或應用ＡＩ幾乎「不抱有任何期望」，但他也強調，「這可能是我看的台灣公司不夠多」。，
環保署環評大會昨天審查「統一夢世界」開發案，
，由於基地位在曾文溪水質水量保護區，
，開發面積達一五二公頃，
，內政部今年十月十七日公告的「全國區域計畫」也畫分屬於第一級環境敏感地區，
，環評委員認為對環境有顯著不利影響，
，決議進入更嚴格的第二階段環評審查。
「統一夢世界」開發商是統一集團旗下的統樂開發公司，
，號稱將打造台灣最大遊樂園區。統樂開發總經理楊明井指出，
，開發案已等了十年，
，會盡力做到零汙染。不過環評委員認為，全案位在水源保護區、規模甚大，卻沒有提出好的環境對策，進入第二階段審查。
台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉指出，政府將此案視為國家重要建設，但台灣已經有太多破壞水源保護區的前車之鑑，統一夢世界位在水源保護區，根本就不應開發。
環評大會昨也審查位在日月潭風景區的大彎服務區，計畫開發十四公頃建置旅客服務、商場、住宿區，開發單位設定環評通過後，再另提環評興建向山纜車。
環保署長沈世宏認為不宜切割，必須整體考量並補充生態、用水評估，全案也進入二階環評審查。
過去環評「進二階」案例多屬重大開發案，如國光石化、六輕五期等，每年僅一、兩件，但今年七月至今環保署審查十八件環評案，就有十一案進二階，比率高達六成一，創十八年新高；主因為今年法院接連撤銷三案環評結論，沈世宏說，未來規模大、有爭議者，開發單位可自願進二階審查，增加民眾溝通及更嚴謹調查，有助減少爭議及訴訟。，
