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方祖涵/二十年後的棒球

前一次踏進中華職棒球場,

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,是很久以前的事情了。那是一場統一獅對味全龍的比賽。
球賽進入後半段,

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,謝長亨投完七局,

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,統一以四比二領先。依照往常的調度,

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,統一在七局下把年紀不小的外野手宋榮泰換下來休息,

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,讓專職守備的吳林煉上場接替。八局上半統一進攻,

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,兩人出局,

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,二三壘有人,輪到打擊的是第四棒羅敏卿,味全當然決定故意四壞變成滿壘,讓投手林光宏對付生涯打擊率不到兩成,幾乎毫無長打能力的吳林煉。
結果是滿壘全壘打。連在業餘成棒生涯用鋁棒都只打過一支全壘打的吳林煉,把林光宏投的第一球拉出了牆外,是一支貨真價實的全壘打。接下來的畫面這麼多年過去之後還是可以在腦海裡緩慢重播,吳林煉繞完全場,跳到他球場好友Jose Nunez的身上,林光宏低下頭,迴避休息區裡總教練徐生明憤怒的眼神。
隔年就是黑虎事件,接著的放水事件一個接一個,我就再也沒有回到台灣的球場。那個晚上台北市立棒球場擠進了六千多人,接近全年觀眾的平均數,那種盛況在放水事件之後,也很久沒有再出現,一直到今年才改變。也就在上個星期,我去看了從職棒四年到職棒廿四年,廿年後的第一場比賽。
說真的,這麼多年以後,球賽進步了很多。儘管球場的硬體簡陋如昔,球團在能力範圍內對軟體的營造,可以看到用心的程度。場內販賣部的商品變多了,場邊的啦啦隊努力地炒熱氣氛,球員的素質當然也跟昔日截然不同,現在選手如果只有當年林光宏的球速,或是吳林煉的打擊能力,應該沒有機會上到一軍比賽。雖然如此,或許是因為球隊太少、球員缺乏流通、加上競爭不夠成熟的緣故,比賽難免還是有一些業餘的畫面。
那天一起看比賽的,是在球場初識的一位洋將的朋友,棒球家族出身的她,特地從加州來看比賽。她看到球場上其中一隊的捕手糟糕的守備只能頻頻搖頭,直說真是丟臉。儘管台灣職棒已經比昔日細膩許多,有這麼多失誤的空間,就還不能真正算是夠水準的職業比賽。
然而,廿年來不變的,是那該死的慢節奏。台灣職棒在今年每一場比賽平均要花三小時廿五分鐘,比美國職棒跟日本職棒都多了至少廿分鐘。
美國職棒沒有延長賽的時間限制,一直平手的比賽有時候可以超過六個小時,平均比賽時間還是在三個小時左右,許多九局的比賽更能夠在兩個半小時的時間完成。他們每半局攻守的交替不但緊湊,各種活動更是絕無冷場,就算如此,大聯盟還是一直試圖讓比賽節奏更快一些。
華爾街日報在今年做了一項統計,每場棒球比賽,觀眾真正看到有動作的時間,大約是十八分鐘,而每一個投球之間的間距,加起來卻花去了七十五分鐘。在台灣,這個數字更是不只如此,那天看的比賽兩隊先發投手都是節奏不慢的洋將,打者們卻可以在每個打序東摸西摸,把棒球比賽變成圍棋比賽,很殺風景。
每次在台灣的時候,看著紅綠燈的小綠人,或是捷運站列車分毫不差的進站時間,都覺得這個地方已經變成一個以秒為單位的快速世界。台灣棒球的一切也都在進步,比賽時間的掌握卻還是卡在時光機的入口,要到什麼時候才會改變呢? (作者為運動文學作家),

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紀曉君金曲表演 「別期待我會變瘦」

第27屆金曲獎將於6月25日登場,

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,紀曉君睽違5年再度登上金曲舞台,

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,以大地女神形象詮釋原住民、台語和國語等歌曲,

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,她說最難的不是背歌詞,

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,而是要表達3種不同的情緒和語氣,

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,至於造型部分,

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,她自嘲「千萬別期待我會變瘦,

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,而且也請別認錯我是家家的『媽媽』!」紀曉君受邀擔任今年金曲獎表演嘉賓。圖/台視提供 分享 facebook twitter pinterest 紀曉君出身卑南族,

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,曾獲第金曲獎「最佳新人獎」、「最佳方言女演唱人獎」,並曾獲邀於頒獎典禮演唱「搖籃曲」、與妹妹家家合唱卑南、國、台、英語等聯合組曲、以及演唱招牌歌曲「神話」,得獎和演出經驗相當豐富。這次為金曲練唱,紀曉君也透露練唱心境:「當初在找其中一首『搖嬰仔歌』的感覺時,很鬱卒都找不到能觸及內心的感動,我每天關在房間非常懊惱,直到有一天,我忽然能體會一位辛苦懷胎10十月的母親,生下寶寶之後每天呵護照顧,卻在孩子4四歲時在眼前永遠失去了她。」她也將首次和洪敬堯合作,「洪老師很親切,是一位很懂尊重和值得我信任的音樂人。」。金曲進入倒數階段,而蔡健雅(Tanya)在臉書公開昨晚與好友們聚會的照片,包括她、張惠妹、蔡依林、許哲佩和溫嵐,金光閃閃,金曲獎座數字兩隻手差不多,被稱為「歌壇最強閨蜜組合」。因Tanya和阿妹(阿密特)、許哲佩,25日要在金曲獎爭奪女歌后桂冠,其中前兩人還要競爭誰先成為史上首位4四冠歌后,外界看火藥味十足,其實私下交情好得很,。圖/擷自Tanya臉書 分享 facebook twitter pinterest 今日星話題→「有片/喬妹沒得獎 一旁宋仲基立馬伸手呼呼」,想看更多請戳這!,

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企業非因銷售貨物獲政府補助 可免稅

財政部規定,

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,營業人收受非屬銷售貨物或勞務所取得的政府補助,

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,可以免開立發票,

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,補助款亦免徵營業稅。
加值型及非加值型營業稅法規定,

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,在中華民國境內銷售貨物或勞務及進口貨物,

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,均應依法課徵營業稅。財政部指出,

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,營業人收受政府有關單位的補助款,

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,應否開立發票並課徵營業稅,需視其是否與銷售貨物或提供勞務的行為相關而定。
財政部舉例,營業人甲收受政府研究補助款,辦理研究工作,明訂研究成果歸屬甲所有。若甲領有補助,補助款即非因銷售勞務給政府機關所取得,非屬營業稅課稅範圍,甲可免開立統一發票及免徵營業稅。,

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小球戰術正風行 NBA愈打愈快

NBA各隊球風也有「慢郎中」與「急驚風」之分。近十年來,

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,NBA小球當道,

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,節奏快速的球風觀賞性強,

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,NBA規則愈來愈對進攻型後衛與飛人型球員有利(易獲得罰球機會),

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,根據《SB NATIONS》報導,

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,NBA各隊球風有「愈打愈快」的趨勢,

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,節奏最快的是七六人,

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,而步調最慢的是公鹿,有趣的是,打球快慢與戰績沒有直接關係,因為兩隊都是敬陪末座的隊伍。
1980、1990年代,NBA禁區球員主宰球場,球隊打的多半是節奏緩慢的半場進攻和防守戰,但2000年之後,為了提高賽事的可看性,NBA修改規則限制禁區球員的發揮,後衛、搖擺人和飛人型球員成為寵兒,以突破與外線打方為主,重攻輕守,觀賞性強的「小球戰術」大行其道,各隊群起效尤。
包括「飄髮哥」奈許主陣時期的太陽、近兩年奪冠的熱火,都是「小球戰術」的成功代表。根據美媒《SB NATIONS》的報導,NBA小球球風的風潮非但不減,甚至有「愈打愈快」的趨勢。
數據顯示,NBA各隊的每場平均進攻數(possessions per game,通常像是太陽或勇士等快速球風的隊伍數值較高,而進攻腳步緩慢的球隊會較低),從2012-13球季的每場92次,今年增加至每場94次。
本季金塊、七六人和快艇的場平均進攻數都增加,就連打陣地戰的籃網和暴龍
都有「愈打愈快」的趨勢;公鹿是目前NBA節奏最慢的球隊,而爐主七六人則是步調最快的隊伍。
有趣的是,NBA隊伍球風的快慢與否,與戰績強弱、攻防效率並沒有直接的關係,最慢的「慢郎中」公鹿與最快的「急驚風」七六人都是戰績墊底的球隊。與球隊節奏最有關聯的是先發球員的平均年齡,例如以老將為主的籃網,就是節奏較慢的球隊。
延伸閱讀:NBA各隊節奏快慢的數據比較
【更多精采內容,詳見】,

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春節好擠 宜蘭疏運「紅配綠」

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,交通部公路總局安排鐵公路聯運,

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,行駛國道五號客運路線在連假尖峰時段三到五分鐘開一班,

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,民眾可從台北搭乘國道客運到宜蘭羅東,

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,再轉乘區間車到花蓮,

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,跟直達花蓮的普悠瑪列車比起來,

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,花費時間相差不多,卻能省下近半車資。國道五號連假車潮是一般假日的二到四點五倍,雪隧每逢年假都大塞車。公路總局昨召開「宜蘭地區春節疏運記者會」,除國道客運增開班次、鐵公路聯運,還針對宜蘭縣熱門景點規畫「紅配綠」景點公車轉乘服務,鼓勵民眾搭大眾運輸工具,不要自行開車。春節疏運時間從廿六日下午三點到二月二日,尖峰時間國道客運三到五分鐘一班,台北區監理所也試辦捷運三重站、松山車站往返羅東轉運站臨時路線,往返共十八班次,再增開板橋轉運站到羅東轉運站直達車,讓乘客候車時間,可縮短在廿分鐘內。鐵公路聯營區間車羅東站南下首班車為每天清晨五點四十五分,末班車為晚上七點五十二分;北上首班車為清晨五點十五分,末班為晚上六點十三分,於花蓮站上車。宜蘭監理站長林富英說,許多東部民眾返鄉買不到火車票,建議可從台北搭國道客運到羅東轉運站,再轉乘區間車到花蓮,南下、北上車程分別只多五分鐘和廿一分鐘,但單程票價二百廿二元比普悠瑪列車少了一半。,

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漫步330m陽明山溪畔步道 野溪秘境風貌讓人好療癒

頂湖陽明溪支流溪畔步道,

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,適合民眾踏青出遊。圖/摘自臺北市政府工務局大地工程處官網 分享 facebook 初夏來臨,

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,台北市北投區竹子湖的繡球花逐漸盛開,

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,串聯起小油坑、頂湖環狀步道、環七星山人車分道;並且運用花山砌石工法,

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,讓營造出自然的野溪風貌,

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,值此時節適合來此踏青一遊。陽明溪位於陽明山國家公園,

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,發源於大屯山系,大地處整治完成的陽明溪支流段,全長約330公尺。蜿蜒的溪畔小徑,時而親水,時而穿梭林間,還吸引日本環境藝術家杉原信幸駐地,打造「水中花山」地景藝術。大地處表示,陽明溪支流整治工程因應原有地形,深淺不一,且斷面不對稱,並運用「花山砌石工法」,以大小不一的天然塊石鑲嵌疊砌,營造自然野溪樣貌。另外,特別規劃生態廊道及魚梯,提供當地棲息生物移動,串聯兩岸生態系統。溪岸則導入自然複層植生概念,不僅保留台灣特有種的台灣島槐、大葉楠等珍貴樹木,更復育當地原生喬、灌木及草花,恢復屬於陽明山的自然林相環境。更利用廢木打造「昆蟲迷你城市」,增加生物棲地多樣性。大地處表示,陽明溪自然資源豐富,透過掃描沿溪建構的QR code系統,活絡人與自然環境間的感知交流,非常推薦市民朋友上山,伴隨淙淙溪流,享受大自然的呼吸,體驗陽明山特有的野溪美景。頂湖陽明溪支流溪畔步道沿途可看見以「花山砌石工法」營造出的自然野溪樣貌。圖/摘自臺北市政府工務局大地工程處官網 分享 facebook,

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無照酒駕闖禍 見警想溜被逮

周姓男子昨天騎機車行經自強隧道時,

應收帳款

,擦撞對向車道的陳姓機車騎士,

債務處理

,雙方倒地受傷;他因無照駕駛又涉嫌酒駕,

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,一時心虛,

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,見員警到場立刻開溜,

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,但還是被警追回,

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,依法送辦。
警方指出,

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,周姓機車騎士(40歲)昨天中午駛入自強隧道內,

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,因過於貼近雙黃線行駛,

近視度數減輕

,與對向陳姓機車騎士(19歲)發生擦撞。周男機車車頭幾近全毀,左手臂受傷,陳男頭部撕裂傷、身上多處擦傷。,

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藍委嗆江揆 再出紕漏「下架負責」

國民黨立委蔡錦隆表示,

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,油安頻頻出包,

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,行政院沒有做好把關工作,

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,令人十分氣憤。他說,

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,行政院長江宜樺欠民眾一個道歉,

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,若這次不完整處理、與國際接軌,

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,導致後續再爆油安問題,

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,「連院長也要下架」,甚至連馬總統都應負責。國民黨立委盧嘉辰也指出,食品安全若再出紕漏,江揆下台負責任「免不了」。,

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財經觀點/ 國際航線 如虎添翼

目前各方對今年國際經濟的展望預測,

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,都呈正向成長居多,

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,加上國際油價處於低檔,

迅速提高保濕感

,預期今年航空業仍會延續前兩年獲利的態勢,

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,尤其是長程的越洋航線,

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,低油價使航空業營運成本大幅下降,

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,獲利空間加大。過去幾年航空業各項經營成本中,

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,油價占比非常高,

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,一度高達總營運成本的四至五成,

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,各家航空公司經營得非常辛苦,但這兩年國際油價節節下滑,油價占業者經營成本跌至兩成,獲利機會大增,所以這兩年航空公司都是賺錢的,特別是客運部分。在各航線中,兩岸航線的旅客量成長最快,從2009年的312萬人次,到去(2015)年多達1,182萬人次,大幅成長了近四倍;日本航線去年也因日圓貶值,吸引非常多台灣民眾前往旅遊,致使日本航線往來旅客量創歷史新高。另外,包括去年完成修約增班的韓國航線,以及旅客量一直穩定成長的港澳航線,都讓航空公司客運量持續增長。國際航線客運量連年成長,從我國桃園國際機場擁擠就看得出來,因為桃園機場運量成長超過預測,機場建設跟不上,這兩年桃園機場公司加緊翻修兩條跑道,開始設計第三和第四航廈,第二航廈也在擴建中,就是要因應旅客量快速成長。相對國際航線熱絡,國內航線去年因為發生空難,離島航線運量受到影響,加上花蓮、台東地區的鐵路運能在新列車引進下不斷擴增,不少旅客選擇票價比航空便宜且行車時間在二至3.5小時的台鐵普悠瑪號,致使花東線運量大幅下滑。以國內航空樞紐松山機場的運量來看,去(2015)年國際(含兩岸)加國內航線總運量為586萬人次,較前(2014)年的611萬人次,足足少了25萬,減少的部分全都是國內線旅客。十年前高鐵通車時,西部走廊各航線旅客量,被票價相對便宜且運量龐大的高鐵不斷吸納,載客量從最高的八、九成跌至三、四成,甚至還低到一成多,在不堪虧損下,最後航空公司只得全面撤出西部航線,預期未來花東航線也會因為鐵路運能持續增加,導致旅客量愈來愈少。 (本文由交通部民航局長林志明口述),

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兩岸轉向「民主決定論」 終結「國共內戰決定論」

兩岸議題已由「內戰決定論」,

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,朝向「民主決定論」。不看透這一點,

6分鐘

,兩岸僵局找不到鑰匙。有人主張,

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,兩岸問題是國共內戰的遺留。若是如此,

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,從一九二七年第一次國共內戰算起,

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,已經內戰了九十年;從一九四五年第二次國共內戰爆發計,

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,也已七十二年。但是,

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,從兩岸每年約千萬人次攜著鳳梨酥與黃飛紅往返互訪的行旅來看,

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,究竟是內戰真正經歷九十年仍在繼續,或只因有人不肯讓內戰歇止?讓我們先回到真正的內戰當年。內戰進入高峰時,最響亮的口號就是「反內戰」。這是在九十年後的今天仍主張內戰未完者,首須思考的問題。這場內戰固然表現在國共雙方的軍事對戰上,但發生這場內戰的原因,卻是緣於國共雙方對「中國往何處去?」的政治願景出現歧異。因此,內戰的結果,可從軍事及政治兩方面來看。軍事上,共軍大勝,國軍慘敗。至於在政治願景上,當年的主要主張是:實行民主憲政、推行多黨政治、保障言論自由、實現司法獨立、軍隊國家化,及土地改革等。若準此以論兩方在政治願景上的成敗,國民黨領導的國民政府在歷經顛躓曲折之後,已經大體實現了前述願景,包括土地改革的過程與結果也比較人道,因此也比較平和;但共產黨領導的人民政府,除了一度實現了悲慘代價的「土地改革」後來又收回集體化之外,其餘承諾的政治追求皆走向了幾乎完全相反的道路。因而,若從軍事勝負言,共軍勝利。但若從「為何內戰」的原因而論,國民政府大體實現了內戰所追求的政治願景,人民政府則是經歷了前卅年「共產主義是天堂」的磨難,始又轉向了後卅年「有中國特色的社會主義」的改革開放。因此,在九十年後看內戰,公正評價當年政治願景的追求與實踐,是不是應當高於軍事戰爭的勝負?今天的中華民國,已經大體實踐了當年內戰所追求的政治願景,成為中國歷史上首見的民主政體。而我們若仍然竟謂內戰還未終止,甚至不容其終止,試問:內戰究竟是為了實踐願景,或僅是無論如何總要殲滅對方?國共內戰在實際上已經終止,也不容有人再虛擬其延續,或製造其再爆發。在九十年後再看「內戰」,中華民國飽嘗艱困,已是中國歷史上僅見的民主政體;中華人民共和國歷經滄桑,也已走向改革開放。這些均是血淚浸泡的代價,甚至是屍山血海的代價。當年內戰,要追求的其實就是這樣的政治覺悟與願景,但當年的內戰畢竟並未直接實現這些;那麼,今天兩岸都已經好不容易走到了這個境地,難道仍要繼續主張內戰未止?兩岸應不應當一起來「反內戰」?內戰,究竟是要追尋政治願景,或只是想征服對方或奪地殺人?不能再用「內戰」來咬死兩岸關係。兩岸關係,應當是在大屋頂中國下的中華民國與中華人民共和國的關係,雙方互視為不是外國的國家。中國的屋頂夠大,只要走出「內戰思維」,一定可以容得下這個「分治而不分裂」的架構。退一步言,即使回到內戰仍在繼續的架構,也必須承認,交戰雙方迄未消滅對方。因此,縱然回到內戰的架構,也無由成立「中華民國已經滅亡論」的說法。若謂內戰未止,則豈非正是證明中華民國仍然存在?如果出現了台灣國,兩岸可能發生戰爭。但那也是兩個異國的戰爭,不是「內戰」。從這些角度來說,兩岸現今的僵局正是:中共在內戰中並未消滅中華民國,卻想在政治上以「中華民國已經滅亡論」來滅絕中華民國,但中華民國不能接受中共這種違離事實的論斷。所以,兩岸僵局的解方,就在必須走出虛擬的內戰,正視中華民國與中華民國憲法的存在。中華民國已經是經歷了終止動員戡亂時期、七次修憲、六次總統直選、七次以上國會全面直選,及三次政黨輪替的民主政體。在這樣的架構下,若謂「國共內戰」仍在繼續,難道不知國民黨已兩次下野?蔣經國解除戒嚴,開啟兩岸交流,就是將台灣的民主化與兩岸互動綁在一起。因此,「內戰決定論」,也就朝向「民主決定論」移動。其實,北京不是不知內戰論述的侷促。自鄧小平說「統一不是你吃掉我,也不是我吃掉你的統一」,到習近平的「統一是心靈契合的統一」,皆可看出其視域和境界超越了內戰思維。而歷屆中共領導人所說的「寄希望於台灣人民」,在實際情境中,其實即是必須「寄希望於中華民國的民主體制運作」。然而,一方面主張「中華民國已經滅亡論」,另一方面又希望台灣能夠撐持住中華民國,卻是長期以來北京在兩岸政策上的重大矛盾。北京不接受中華民國、中華民國不能被正式定位為一部分的中國,正是台灣不能出現穩健的反台獨勢力的主因,也是台灣人民不能與中國培養心靈契合的主因。中華民國已經是一個不可逆轉的民主政體,除非加以武力消滅(重啟內戰?),則兩岸關係殊無可能繞過中華民國憲政民主的體制運作。因而,必須鞏固中華民國的憲政民主運作,如今已成為北京在兩岸政策上的重中之重。既如此,「內戰決定論」轉向「民主決定論」,也就成了必須正視的趨勢。在此,我願再次引述汪道涵先生的見解。亦即:必須將中華民國及中華民國憲法的存在,視為「現在進行式的一個中國」,並設法朝向「共同締造論」移動。這也許正是從「內戰決定論」轉向「民主決定論」的可能路徑。一國兩制,是指在「中華人民共和國」下的「兩制」。誠然,對兩岸而言,在可見的未來,不可能放棄「兩制」;因此,倘欲尋求突破,就必須從昇華「一國」之意涵的方向去思考。亦即,不能改變「兩制」,就須提升「一國」。那麼,若從「大屋頂中國」的方向去思考「一國兩制」,就可能出現:「在大屋頂中國下中華民國與中華人民共和國分治而不分裂的兩制。」此一「大屋頂中國兩制」,也許就是汪道涵所說的「現在進行式的一個中國」與「共同締造論」。我的觀點是:不接受中華民國,兩岸問題無解。若欲強解,必致災殃。這就是「杯子理論」:台灣是水,中華民國是杯;杯在水在,杯破水覆。這個命題,對紅綠藍三方皆無誤。,

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