聯發科已順利公開收購轉投資功率放大器（PA）廠絡達，
，旗下物聯網（IoT）部門預定月底切割後與絡達整併。絡達早就是聯發科集團成員之一，
，持股比率約25.6%。今年2月，
，聯發科宣布由旗下旭思投資以每股110元公開收購，
，3月公告取得100%股權，
，總收購規模近70億元。由於聯發科當初收購絡達就是為了合攻物聯網市場，
，在順利公開收購絡達後，
，聯發科也進行旗下IoT部門整合計畫，
，預定IoT部門月底切割出去，
，大約第3季底至第4季間完成整合。絡達主要產品線包括手機用PA、射頻開關（T／R Switch）、低雜訊功率放大器（LNA）、數位電視與機上盒衛星（DVB-S／S2）調諧器、Wi-Fi射頻收發器和藍牙系統單晶片等。市場一度傳出，聯發科的IoT部門移至絡達後，將成立新公司，並變更新公司登記地點，後續再為新絡達引進其他股東，且會推動於大陸掛牌上市，但聯發科予以否認。，
美國共和黨議員已提出「邊境調整稅」方案，
，擬針對所有進口到美國的零件或成品課徵20%的稅；資誠聯合會計師事務所昨（27）日表示，
，美國邊境調整稅若實施，
，恐對在美台商產生重大衝擊，
，跨國廠商恐會改變對美國的布局，
，值得關注。資誠稅務諮詢顧問公司執行董事蘇宥人指出，
，美國共和黨議員所提的「邊境調整稅」主要針對所有進口到美國的零件或成品課徵20%的稅；但出口所取得的收入則課徵20%的稅，
，另相關淨所得可以完全從應稅所得中扣除。另外，
，為配合「邊境調整稅」共和黨議員並計畫在修訂公司稅法時，將美國公司稅率降到20%，並傾向採行屬地主議，亦即根據所得來源地課稅。蘇宥人強調，美國共和黨議員所提的「邊境調整稅」的未來發展值得注意，因美國政壇、學界有大批「邊境調整稅」支持者，認為此稅制符合美國政府平衡貿易傾銷的目標，可為美國帶來正向發展。若「邊境調整稅」獲得美國國會通過，將對在美台商產生重大影響，跨國廠商恐會改變對美國的全球布局，值得關注。因此，對已經投資美國的台商而言，蘇宥人提醒在面對「邊境調整稅」可能實施時，應儘量提高美國境內的採購比例，並將美國生產的產品出口外銷，方能降低「邊境調整稅」所帶來的不利衝擊。蘇宥人表示，對計畫投資美國的台商而言，除了將邊境調整稅的影響納入考量外，亦應考慮美國仍有高達30%的股利匯出扣繳稅。另外，眾議院共和黨提案改變課稅模式為針對來源所得課稅，並將公司稅率降為20%，蘇宥人舉例，假設有一家在美國設立工廠的台商，該工廠年度銷貨收入為300元。現況是，不管從海外或是從美國境內採購，台商面對美國公司所得稅35%、股利扣繳稅30%時，最終能匯回台灣只剩45.5元。，
金管會主委李瑞倉。聯合報系記者侯永全／攝影 分享 facebook 總統蔡英文今天在民進黨中常會上指出，
，金管會發表肯定永豐金控代理董事長邱正雄的發言，
，是「角色自我認知混淆」。對此，
，金管會主委李瑞倉傍晚做出最新回應。李瑞倉表示，
，永豐金控代理董事長邱正雄在18日記者會上，
，做出多項改革承諾，
，金管會的新聞稿是肯定「公司」提出的改革措施與方案，
，而非肯定邱正雄這個「人」。李瑞倉坦言，
，新聞稿的遣詞用字的確容易讓外界產生誤會，
，這點要改進。李瑞倉說明，新聞稿肯定永豐金控改革措施與方案的用意，是為了維護金融市場穩定，避免措辭過於強烈，造成銀行存款戶信心動搖，進而發生系統性危機。而且事實證明，此案只是前董事長何壽川個人的問題，而非公司整體性的問題，存款戶信心也未因此受影響。，
近期，
，廣東省發生若干起因食用小龍蝦而導致橫紋肌溶解症的案例。廣東省食品藥品監管局日前就小龍蝦消費做出提示：凡進食小龍蝦後24小時內出現全身或局部肌肉酸痛者，
，要及時就醫。據新華社報導，
，廣東省食品藥品監管局提示，
，在外就餐吃小龍蝦時，
，應選擇持有有效期內食品經營許可證 (餐飲服務許可證)的單位進行消費。網絡訂購小龍蝦時，
，也要確認供餐單位的有效資質。不要購買街頭流動攤販或無證經營單位的小龍蝦。在進食小龍蝦時，
，應仔細觀察小龍蝦的軀體，
，選擇尾部蜷曲的小龍蝦進食。不要進食感官異常的小龍蝦。小龍蝦蛋白質含量高，
，而蛋白質腐敗後對人體健康會帶來很大損害，因此不要進食「隔餐」小龍蝦。不要過量食用小龍蝦，尤其是對小龍蝦過敏的人，要自覺抵禦美食誘惑，避免發生過敏性食物中毒。如自行烹飪小龍蝦，廣東省食品藥品監管局建議，先用清水浸泡2至3個小時，刷洗乾淨，高溫煮熟後再食用。，
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農曆春節前，
，新北市交通局會同警局瑞芳分局等，
，加強稽查九份老街周邊私人停車場。圖中非被開罰店家。 圖／新北市交通局提供 分享 facebook 春節將近，
，您是不是也開始規畫旅遊景點了呢？對於年節攜老扶幼出遊的用路人來說，
，出遊的痛苦，
，應當莫過於塞車了！但除了塞車，
，找尋停車位的過程，
，似乎也令人感到厭倦。記得往年春節時，
，曾有媒體大篇幅報導「觀光景點停車費飆漲」的新聞，
，也發現有景點出現停一次車竟要價高達五百元天價，或是從原本每小時卅、五十元的停車費率，突然調漲成每小時一百元以上，同時驚動了公平交易委員會介入調查是否違反現行公平交易法第十五條事業禁止聯合行為的案例。甚至還有部分農地、廠房等私人土地因鄰近特定景點，隨意開放空間供民眾停車並收取費用，成為交通失序以及環境髒亂的元兇。 依照停車場法第廿五條規定，民間經營收費停車場，依法須報請主管機關核備，並且於領得停車場登記證後始得營業收費。未取得停車場登記證的業者如貿然營業，或是雖領有停車場登記證的業者，如未依公告費率收費，隨意哄抬價格，依同法第卅七條規定，尚可處停車場負責人三千元至一萬五千元的罰鍰，並限期改正；屆期不改正者，並得勒令停業或廢止其停車場登記證。而主管機關為了防止不肖業者隨意調漲費率，也透過與民間停車場業者交換意見訂出收費標準，並呼籲業者自律，預告將於春節期間嚴格執行稽查，同時歡迎民眾勇於提出檢舉。春節停車費的調漲，從市場自由經濟的角度觀察，其實可理解。理由在於年假期間人力需求的增加，或是設備機具使用頻繁的耗損以及環境整潔的加倍維護，業者自然會將該等成本轉嫁由消費者承擔，且「收費」行為也確實具有促進停車周轉率的效果。但在多數停車場改採電腦系統運作的今日，漲幅是否有減緩的空間？是個值得深究的問題。況且，景點周遭停車場如不當採取聯合漲價作為，將嚴重影響該區域停車服務市場的供需，而有違反公平交易法的疑慮，面對此種行為，實在有賴於你我加以抵制。大過年想出門，仍應抱著漲價的心理準備，而且辛勞的波麗士大人過年並沒有休假，與其違規停車製造更多交通亂象，不如慎選停車場所，挑選明確標示及公告營業時間、收費標準及費率等重要消費資訊，且具有停車許可證照的停車場，才能停的更加安心。最後，針對財物保管部分，停車場僅出租車位，供車輛停放之用，停車場對停放車輛不負保管責任。所以用路人選擇停車場時，也應留意場內監視設備是否建置齊全，以保障自身相關權益。，
半導體研發支出成長率將向上攀升，
，研調機構IC Insights預估，
，2019年至2024年半導體研發支出成長率將約4.4%，
，將高於2014年至2019年的3.9%水準。IC Insights表示，
，包括推進極紫外光（EUV）微影技術，
，及3奈米製程技術、3維晶片堆疊技術和先進封裝等技術挑戰，
，是推升半導體研發支出成長率攀高主因。 2019年至2024年半導體研發支出成長率將約4.4%，
，將高於2014年至2019年的3.9%水準，
，但IC Insights指出，1984年至1989年成長率高達17.6%，半導體研發支出成長率長期呈逐步放緩趨勢。IC Insights表示，自1990年代以來，半導體產業投入研發的強度一直領先其他產業，平均每年研發支出約占總營收的15%。只是受記憶體營收高度成長影響，2017年半導體研發支出占營收比重降至13.5%，2018年進一步降至13%，IC Insights指出，2019年因記憶體營收下滑的影響，半導體研發支出占營收比重回升至14.6%水準。，
新戶政系統上線不順，
，民眾指責聲浪不斷，
，輿論撻伐。也罕見地引發對於資訊系統委外開發，
，與上線面臨問題的高度重視。
系統上線不順，
，致政府形象受損，
，主政官員，
，當難辭其咎。但由報端披露之探討，
，似集中在硬體廠商的不適格、招標方式不允當、測試不周全等問題。看法固有見地，
，但背後的核心問題，似未被提及。本文謹探討潛藏背後之關鍵，期望有助問題的釐清。
一、過度委外的困境
政府自民國八十七年起，大力推動資訊委外政策，規定各政府機關重大新興資訊業務，以採資訊業務整體委外作業為原則。此政策頒行後，政府資訊部門之設置，受到極大的限制，資訊人員數量亦逐年遞減；然而政府業務自動化，卻隨著科技演進反而急速發展，以致資訊部門負荷沉重。政府機關資訊人員角色轉為以辦理委外採購行政與專案管理之工作為主，逐漸失去技術主控性，委外風險節節高升。
依據行政院主計總處民國九十九年發布之電腦應用概況調查報告顯示，政府資訊人員占公務員之比率已降為為1.49%，而率先引領委外風潮的美國，其聯邦政府的資訊人力比率仍達4.98%。顯示我國政府過度仰仗委外廠商之現象明顯。
民國九十二年政府雖頒布「行政院及所屬各機關推動業務委託民間辦理實施要點」，不再以資訊整體委外為政策主軸，但要點仍特別將「資訊」與保全、工友、司機等工作，同列為第一類須檢討委託民間辦理項目。由此可窺見資訊部門在政府機關內角色之困頓。
委外是資訊業務建構的手段而非目的，任何委外都必須在人力節省與主控性消失的風險間取得衡平。
知名的委外專家克雷波（Klepper）與瓊斯（Jones）即提出，委外的基本原則：「把核心的業務留給自己做，將剩下的委外」，但在我國資訊委外政策，似忽略此一重要原則。
再則，辦理資訊委外，其實是一個槓桿的操作，可稱為「委外槓桿」。委託機關如只想用很少的專案管理人力，去管控一個巨大的委外專案，猶如以一萬元本金，去投資經營一百萬元之生意，其風險之高可以預見。
本次戶政系統再造，採最高規格的委外策略，將專案分成規劃、建置、審驗三個標分別委外。規劃標由資策會承作，建置標由具有舊戶政經驗的資拓宏宇承作，審驗標則由具多次審驗經驗的迪悌公司承做，選商應無瑕疵。
理論上，戶政司應可好整以暇，信任承包商辦理即可。然而呈現之結果，卻是滿城風雨，事與願違。政府機關內資訊人員，未能掌握主控能力影響之重大，在此案充分凸顯。
二、主計部門對於資訊系統成敗具關鍵性影響
戶政系統上線不順利，很多人會問：為何不讓舊系統先回復運作？個人的了解是，新系統係運用舊系統之設備來建置，因此當新系統開始運轉後，主機的檔案與設定，已配合新系統調整，重建舊系統費時甚鉅，致難以回頭。
如當初主計部門能重視此一攸關民生之系統，給予配合建置新系統的新設備經費，新系統上線不順利時，可立即回復使用舊系統。新舊系統之平行測試，亦可落實，應不至造成如此大風波。此點顯未受到政府輿論界之注意。，
代國宏（左）與張丹玥在南充見面。（取材自北京青年報） 分享 facebook 「九年了，
，我想媽媽…」，
，昨天是汶川大地震九周年紀念日，
，當時讀小學的北川學生張丹玥在地震中受傷，
，她的母親、北川中學教師彭建也不幸遇難。過於思念母親的張丹玥11日透過社交網站發布一則尋找母親當年學生的消息，
，希望能還原母親生命的最後一刻，
，引起廣大關注。新京報報導，
，張丹玥今年20歲。九年前，
，5·12地震發生時，
，張丹玥的母親在給高二五班上政治課，地動、樓塌，她的遺體在廢墟中埋了四天，才被家人找到。張丹玥當時也受了傷，直接被送到綿陽，她再也沒見過媽媽。震後父親再婚，她在舅舅家長大。往事歷歷在目，但「這麼多年，我一直不知道媽媽到底是怎麼去世的。」張丹玥說：「我想知道，媽媽是當場就沒了嗎？還是和她心愛的學生們埋在一起慢慢停止了呼吸？甚至，她最後的模樣是否完好？媽媽最後發生了什麼，恐怕只有當時的學生才知道。」於是她決定發布這條尋人的微博，找到當時在母親課上的學生。截至昨晚，已經獲得了近5萬次轉發。得益於網路快速傳播，昨日下午，張丹玥見到了當時在教室裡的學生代國宏，他告訴張丹玥，彭老師當時很鎮定，把手舉起來做了一個手勢，讓大家安靜不要害怕。她走出教室看了下，沒什麼動靜，就快步走回來，重新拿起了書和粉筆，這時地板扯開口子，一瞬間她掉下去，沒有痛苦。渴求母愛的張丹玥儘管偶爾埋怨母親在自己成長過程中缺席，但對她的思念卻無止盡。她說，媽媽沒有墓碑，北川中學現在是一座巨大的山，我們都去山上上墳，其實明明有專門立的碑，但是大家都不願意去碑前面，因為人就埋在山裡。她還說，自己寧願沒有腳，希望換回媽媽的生命。「有個同學，當時腳被直接截斷了，用的假肢，但是她父母都在，現在她過得挺幸福的，還會給我發照片。其實我覺得，我寧願沒有腳……。」代國宏送給張丹玥的禮物。（取材自新京報） 分享 facebook，
裕隆集團昨（18）日舉行法說會，
，裕隆（2201）總經理姚振祥表示，
，景氣低迷影響車市買氣，
，但下半年景氣有機會好轉。車市買氣受惠於政府貨物稅補貼政策利多，
，包括裕日車與中華車都因而受惠，
，今年整體車市可望維持與去年相當的高檔水位。裕隆、裕日車和中華車昨天舉行聯合法說會，
，中華車今年的銷售表現在集團中最突出，
，中華車主力的商用車受惠貨物稅補貼政策，甚至部分車款的新車銷售中有超過四成來自舊換新的車主，帶動品牌銷售。中華車大陸市場自去年受惠1.6L以下的乘用車減半徵收購置稅，以及DX7去年7月新車上市，全年銷售7.6萬台，今年延續DX7買氣，挑戰月銷8，000台，並將在下半年推出SUV車DX3，挑戰全年目標銷售11萬台，預估比去年大幅成長五成以上。裕日車台灣市場今年並未推出重量級新車，但引進新車Infiniti Q30與Nissan Murano，全年銷售可望維持去年水準。大陸市場部分，東風日產去年首次年銷突破百萬輛，達到106萬輛，今年可望增至108萬輛，挹注裕日車轉投資獲利。對裕隆集團相當重要的納智捷自有品牌的兩岸銷售，5月兩款新車相繼上市。月初發表的V7福祉車接單頗旺，下周將發表的S3則是高性價品、IT配備極具亮點，可望為納智捷在台銷售創下佳績。 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
