受惠歐美等主要央行暫緩升息，
，上櫃債券ETF表現亮眼，
，櫃買中心統計，
，今年以來至3月22日，
，49檔上櫃債券ETF還原配息後的總平均報酬率高達5.12%。若以成分債券類別區分，
，美債ETF平均報酬率為4.0%；公司債、金融債ETF平均報酬率3.8%；中國政策金融債ETF平均報酬率6.6%；新興市場債ETF平均報酬率9.2%；高收益債ETF平均報酬率為11.2%。 經濟日報／提供 分享 facebook 櫃買中心提醒投資人，
，債券ETF投資有賺有賠，
，且過去報酬表現無法保證未來獲利，
，投資人應先瞭解相關商品風險後，考量自己需求與風險承受能力進行投資。櫃買中心表示，債券ETF是提供投資人參與債券市場並獲取追蹤債券指數表現的有價證券；簡言之，債券ETF是「以股票交易方式，獲取債券報酬的基金」，讓投資人可用少量金額，參與需要大額資金方能投資的債券市場，並獲得穩定報酬。舉例來說，張三以每單位40元購買一張20年期美國政府債券ETF，他等於支付4萬元後，就持有20年期美國政府債券的投資組合，因此，張三就可以獲得20年期美國政府債券投資組合的報酬，包括美國政府每年發給的利息，以及利率下跌或上漲造成20年期美國政府債券的資本利得或損失。債券ETF同時提供投資人初級市場申贖及次級市場買賣功能，比股票交易方式多元。初級市場部分，投資人可於債券ETF募集時，向銷售機構（銀行或證券商）或發行ETF的投信公司申購，直接以發行價格買進債券ETF；債券ETF掛牌後，投資人也可透過參與證券商，向投信公司大額申購或買回債券ETF。此外，投資人更可透過次級市場買賣債券ETF，且債券ETF次級市場交易制度，除漲跌幅度及升降幅度與股票買賣略有不同外，其他均與投資人最熟悉的股票交易制度相同。為提升次級市場流動性，債券ETF設有流動量提供者制度，每一檔債券ETF都必須有證券商在盤中提供報價，且報價必須維持一定品質（買賣價差應小於3%）與效率（應同時有買價及賣價及每隔10分鐘至少報價一次），使投資人委託單可以快速且有效成交。，
北韓領導人金正恩重申去核決心，
，表示隨時準備好與美國總統川普舉行第二次峰會。（美聯社資料照片） 分享 facebook 這兩天，
，蔡英文總統和習近平隔空你來我往，
，讓國人看了霧煞煞。說來說去，
，其實，
，兩岸間就是缺乏彼此信賴、統一意志及國際環境。兩韓間交往例子值得兩岸學習。首先，
，我們看到南韓總統文在寅和北韓國務委員長金正恩彼此間惺惺相惜。去年一年內達成三次「文金會」紀錄，
，在兩韓交流史上實屬創舉。 兩韓自從分裂分治以來，
，除了南韓首任總統李承晚施行過「北進政策」以外，每屆總統都認真推動直間接與北韓進行接觸，可惜只是各說各話，發表宣言也未具體落實，終以曇花一現結束。因此，文金會要有新意。其間的關鍵是金正恩。他認為，北韓在其父金正日和祖父金日成時代，先後建立了政治強國和軍事強國地位；現在輪到他創造經濟強國時機來臨。北韓欲走向經濟強國，首要與南韓合作，建立朝鮮半島和平氛圍。金正恩當然也清楚，要步入國際舞台，需要「化敵為友」。在新的一年，金正恩透過親筆信函，一方面告訴美國總統川普「棄核承諾」未變，另一方面希望與「七十年敵人」美國持續對話，讓川普樂於接受。日前，金正恩先後致函給川普和文在寅，表達繼續無核化談判的願望。金正恩知道要追求「經濟強國」，必須與南韓和美國進一步談判，獲得更多經濟上的利益，及增加參與國際活動範圍。兩韓合唱準備迎接春天的來臨，難道兩岸還各唱各的歌嗎？，
BY2秘密返台與歌迷慶生。圖／摘自BY2臉書 分享 facebook twitter pinterest 女團BY2 27日在粉絲邀約下，
，匆匆返台24小時，
，共度24歲生日會，
，兩人穿著初出道時的高中制服，
，故作偷偷摸摸狀走出保母車，
，妹妹Yumi更對著鏡頭說：「我們成功偷渡回台北了。」兩人一身清純打扮，
，姐姐Miko笑說：「我們16歲出道，
，當時年紀還很小。」妹妹直白說：「我們就是想要假裝回到嫩的時候。」長時間待北京發展，
，BY2鮮少出現在台北，
，但每逢兩人生日，歌迷都會邀請兩人返台共度生日，此次匆匆返台，兩人稱之為「偷渡」，因為是非官方的私人行程，對此，BY2所屬海蝶唱片表示，謝謝歌迷的支持，每年都幫BY2辦生日會。姐妹倆日前還在網路上播放，赴美進修後的舞蹈實力，以及嗓音訓練，在充電過後，兩人各自投入工作，姐姐Miko演電影，還因過於疲勞而長針眼，因此，24歲台北生日會上，帶著墨鏡露臉，姐妹倆人一搭一唱，Miko笑稱是看了妹妹洗澡，雖然「沒什麼看頭」，妹妹則吐槽「是少了我的貼心照顧吧？」還要姊姊把眼鏡拿掉，以真面目示人，姊姊當場給了軟釘子，直指等眼睛痊癒，一定不戴墨鏡。對照起BY2剛出道的青澀，出道8年的她們，深諳抓住歌迷的心，年年生日與歌迷同樂，增進彼此感情，就算近年長期在大陸發展，與台灣粉絲的感情不滅，兩人台上說學逗唱， 笑哏十足，也和粉絲共度溫馨的24歲生日會，更相約未來年年都要一起過生日。今日星話題→「有片／劉真快來看 小S又在秀國標舞」，想看更多請戳這！▼影片／BY2偷渡回臺北了！ （若無法觀看，請點選這裡），
黑心油風暴重創台灣食品安全形象，
，馬英九總統今天在臉書上譴責不肖廠商混充食用油類，
，並添加銅葉綠素，
，他說，
，如此欺騙、傷害消費者權益的行為，
，「我和大家一樣感到憤慨」，
，要求主管機關一定依法追究、嚴懲到底。
馬總統說，
，食品安全是長期問題，
，因此需要長期且持續的工作。衛福部十一月召開全國食品安全會議，
，將研商整體對策，並會同法務部儘速研擬修法嚴查重罰，提高刑度至三年以上，以發揮更大嚇阻效果。
同時，政府更要結合民間力量，協助各食品公會，主動公開具體自律規範（例如保證不含非法添加物），增加專家與民間團體參與，長期監測食品安全，共同揪出黑心廠商、繩之以法。，
興建近八年的港珠澳大橋（連結香港、珠海、澳門）有新進展，
，主橋的最後一節海底隧道昨天合龍對接，
，這表示五千六百六十公尺的海底隧道全線合龍貫通，
，而全長五十五公里、世界最長的跨海大橋，
，距離主體工程全線貫通僅一步之遙。官方表示，
， 預計今年底大橋全線通車，
，屆時將大幅縮短香港到珠海、澳門三地的距離。香港至珠海的陸路通行時間將由三小時變成卅分鐘。港珠澳大橋沉管隧道昨天最終接頭由起重船吊裝進入海底。港珠澳大橋東連香港、西接珠海、澳門，
，是集橋、島、隧為一體的超級跨海通道。 中新社 分享 facebook 連接香港、澳門和大陸珠海的港珠澳大橋，
，被譽為現代世界七大奇蹟之一。主橋已於去年九月底合龍，昨天沉放安裝的「接頭」（沉管接駁組件），是要把最後一段隧道沉管接合。接頭為重約六千噸的鋼鐵及水泥結構預製組件，工程自昨清晨四時開始進行，多艘指揮船到達伶仃洋海面，至清晨七時廿分許，六千噸重的「接頭」由世上最大的起重船「振華30」起吊，約一小時後開始沉放。大約中午十二時沉放至預定位置，完成合龍。這項吊裝工程完成後，意味大橋的隧道部分貫通，也代表大橋的橋隧主體大致全線合龍。緊接其後是相關焊接工作，確保「接頭」穩固和不滲水，需時大約十五天左右。港珠澳大橋島隧工程項目總經理部副總經理尹海卿之前曾解說這次「海底之吻」，指要把重近六千噸的鋼筋混凝土巨無霸吊起，在深海裡又穩又準地安裝在兩節巨型沉管間，無異於「深海穿針」，工程難度堪比「太空對接」。這個相當於廿五架Ａ380飛機的「巨無霸」如何精準安裝？「考慮風力、洋流、浮力等多種因素，誤差只允許在一點五公分內。」港珠澳大橋島隧項目總工程師林鳴說，這在世界交通領域是史無前例。港珠澳大橋自二○○九年十二月十五日開建，號稱中國大陸建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，採用最高標準打造，設計壽命一百廿年，較大陸其他橋梁多出廿年。未來正式通車後，香港、澳門、珠海三城將形成一小時生活圈，雖有助經濟融合，但這項世紀工程因破壞環境、工殤意外頻傳惹議，日前港媒才指港珠澳大橋香港段工程六年已奪走十命，批評是血汗工程。，
高雄市前鎮區一心二路和文橫三路交叉路口23日下午3時30發生路面下陷意外事故，
，一輛在停等紅燈的混凝土預拌車陷入坑洞受困。高雄市水利局緊急處理，
，晚間7時30分完成路面回填，
，路段雖已開放通行，
，路面仍待24日上午回鋪，
，水利局在現場設夜間警示，
，車輛行經此路段仍要小心。由於破洞下方有300公厘汙水管線經過，
，深度約為6.2米，
，水利局初判這起道路陷落的意外是大雨過後汙水人孔旁管線接頭破損所導致，
，道路破洞深度約1.5米、寬2.8米、長3.5米。 混凝土預拌車已於23日下午6時20分脫困，水利局立即修復路面及汙水管線，晚間7時30分完成路面回填，7時40分開放通行，24日上午會回鋪路面。高雄市前鎮區一心二路和文橫三路交叉路口路面下陷，高雄市水利局緊急處理，現場設夜間警示，24日上午會回鋪路面。圖／高雄市水利局提供 分享 facebook，
前身為內湖垃圾山的台北市內湖生態園區，
，將繼大安森林公園，
，成為台北市的第二個城市之肺。長期致力於黑猩猩研究的英國環保學者珍古德博士，
，上午捐贈血桐、九芎等1600株台灣原生植物樹苗，
，由市長郝龍斌代表接受。
郝龍斌說，
，內湖垃圾山是用篩分方式，
，成功地一步步移除，
，開創台北市環保新里程碑，
，更創下亞洲先例；同時也要感謝市民配合垃圾減量、資源回收，才能使焚化廠有多餘空間可以處理開挖產生的垃圾。
郝龍斌指出，內湖復育園區堪稱是台北市第二個肺，生態豐富，在景觀上與大安森林公園不同，特別是40公尺的小山丘，可以登高望遠，一覽台北市的美景。
珍古德博士共捐贈血桐、九芎等台灣原生植物共1600株樹苗給台北市環保局，內湖復育園區生態更豐富；而國際扶輪也捐贈由楊柏林雕塑大師創作的裝置藝術「美麗心」，強調對生態秩序的關懷。
郝龍斌和珍古德另為內湖復育園區裝置藝術「願景相框」揭幕，一同合影，郝龍斌也回贈珍古德一尊由環保局回收樟木雕刻而成的「台灣黑熊」，象徵彼此對生態保護的重視。，
三陽工業是台灣第一家生產機車的公司，
，也是日本本田海外的第一個技術合作廠，
，淵源則是在日本時代有一位日本人為躲美軍空襲，
，躲進現任董事長張宏嘉爺爺在內湖的家開始。戰後這位日本人寫信給張宏嘉的父親張國安，
，說要介紹一位日本人，
，問他有沒有興趣合作；那位日本人就是本田的創辦人本田宗一郎。三陽從工廠開始到野狼之歌，
，從領導90、達可達到喜美，
，以及如今的現代汽車，三陽發展史也是台灣工業的發展進程。「我從山林來、越過綠野、跨過溝溪往前行…」三陽野狼的野狼之歌，早年幾乎是家家傳唱，也是大師李泰祥第一支廣告曲。三陽是全國第一家生產機車的公司，1962年與日本本田技研株式會社技術合作生產HONDA 50/150/160機車，1981年生產突破100萬台，至2016年5月累計已生產機車1，810萬輛。民國70年代、台灣機車一年約有120萬輛，三陽與光陽兩大機車品牌搶奪市占第一的地位，市占率都在三成以上，一年銷售量達三、四十萬輛。經典車款刻劃青春印記三陽野狼機車是早期台灣經濟發展初期，道路品質不理想、載貨需求殷切時最佳的選擇。隨著時代推移，道路品質提升、所得提高，小輪子、無段變速的速克達成為市場趨勢，領導90在1983年推出，又創造台灣機車的另一個新頁。後來性能好又、不必路考的達可達上世，在中南部成為很多家中必備的交通工具。三陽機車歷年經典車款包括：三陽豹、鐵帝、野狼、銀狼、金狼、野狼傳奇、野狼SB 250/300、金旺、達可達、領導、亦美亦、CBX 、風速、奪標、逍遙、大路易、迪奧、迪爵、悍衛巡弋、HUSKY、ATTILA、風、MAXSYM 400/600、T1、T2、T3等。這些車款寫著過往歷史，也寫著不同時代人的青春印記。三陽工業創立於1954年，初期以生產腳踏車用的磨電燈為主；1959年改組為「三陽電機有限公司」，在內湖購買200坪土地建廠；後來與本田合作，跨入機車與汽車的全新領域。為滿足市場需求，三陽1978年在新竹工業區購買9.1萬多坪土地興建新竹廠，1980年開幕，機車生產線遷移至新竹廠；1989年新竹汽車廠開幕，汽車生產線遷移至新竹廠。1999年工機廠落成，實施廠辦合一。2002年新竹研發中心落成、發表航太陶瓷汽缸及噴射引擎系統。2011年三陽內湖企業總部園區舉行開工動土，2015年完工。60多年來，隨著科技的高速發展，三陽工業精益求精以汽、機車產品不斷推陳出新馳騁國際舞台。1967年，三陽與日本本田技研株式會社加強合作關係，簽訂生產汽車技術合同，1969年汽車廠開始生產汽車，生產富貴600㏄及發財360㏄小卡車。1977年生產本田CVIC喜美1200c.c，後來多年三陽與CIVIC展開密不可分的關係、三陽當時因CIVIC熱銷，最熱門時下單到交車要排隊等候半年，包括CIVIC與ACCORD兩個品牌，一年在台銷量超過6萬輛。2002年，三陽與本田終止技術合作，改與南韓HYUNDAI現代汽車技術合作，生產Elantra、Matrix、i30、Getz、Ix35、Tucson、SantaFe、Verna、Porter。2014年三陽也與KIA起亞汽車簽訂代工合約。三陽是橫跨生產機車、汽車產業的公司，由車輛製造開始，累積廣大的顧客、行銷通路、管理人才及國際關係等資源，提供未來發展的基礎。1976年發表史帝田鐵合金汽缸，品質保證5萬公里，開始外銷汽缸頭至本田。1982年首度外銷機車至多明尼加，現行銷全球75國，2015年全球外銷23萬輛。營運分工力拚重返榮景三陽布局全球，1992年與越南VMEP機車技術合作、1995年與中大廈門廈杏摩托及張家港慶洲機械技術合作，2005年取得國防部中型戰術輪車4，988台標案、越南SMV公司成為越南第13家汽車廠、三陽義大利公司開幕、印尼廠取得工廠組裝執照正式投產。2007年與印度MTWL合作生產機車。三陽以台灣為全球企業營運總部，在機車事業上不斷創新、研發設計國內外消費者喜好的優質產品，使SYM成為國際知名的領導品牌，並持續發展海外生產營運基地，發展「台灣接單、多地生產、全球銷售」的分工模式，讓台灣成為三陽機車事業全球營運與研發中心，並致力於SYM機車邁向全球十大機車廠之林。2015年全球銷售量達41.2萬輛，而歷史最高峰是在2008年63萬4，917輛。三陽過去幾年經營績效停滯，經過經營權之爭後，新經營團隊在副董事長兼總經理吳清源帶領下，幾乎全員動員，要讓昔日的榮光重現。吳清源今年初出任總經理後，抱著「自己的公司自己救（經營）」想法，這兩年來朝七晚七（上午7時前進公司，晚上7時後下班），推出的新車款很快在市場就打出強棒。吳清源說，展望未來，除致力於傳統汽機車發展，還要再將一些「好玩」、「新奇」、「創新」的元素加進傳統汽機車中，讓整體產業更活潑。同時不排除成立新部門，以有效推進相關計畫，包括新世代電動車、車聯網、智能車等，都是可能加強的重點項目。吳清源的經營團隊，自2014年7月進駐，就像上緊發條的馬達持續高速運轉，與所有員工一同撐持三陽工業龐大的機器體。或許是大股東兼經營者的雙重身分，讓他更重視公司的未來，這也讓很多員工深刻感受「老闆和員工是站在同一陣線」，不少員工說 「這種感覺很窩心」。許多三陽的老員工都說，因為老闆的企圖心不同，三陽工業真的不一樣了。浴火重生後的三陽工業，將繼續為台灣寫歷史。總經理吳清源談願景零件自給自足 打國際盃三陽工業副董事長兼總經理吳清源是台北工專畢業的科班出身，曾在美商陶氏化學擔任專員，他指出，回想起2014年帶領新經營團隊入駐三陽工業時，直到現在只有「戰戰競競」四個字可以形容。以下是專訪紀要：問：接手經營三陽後，最急著做的工作？答：就是通路改革，讓經銷體系再升級。進來二年期間，幾乎馬不停蹄，沒有休息，才能將規模上百億元的公司徹底摸熟，這是沒有撇步，只能花時間用心學就是。我在進公司的第一個月，就親上火線主導經銷體制改革，為讓改革過程順利，每周數訪經銷商，居中溝通與協調。第一個燙手難題就在一步一腳印下獲得解決。在制度調整後，三陽經銷商已較早前更具競爭力，獲利能力也更好。而那段時間的經歷，至今仍讓我保持經常走訪地方經銷商的習慣。問：通路改革後的下一步？答：內部希望做到零件供應率近100%，主要是為下一步打國際盃。去年零件中心在董事長張宏嘉推動下建立，但因準備時間有限，初期除零件料件不齊全、庫位管理較生疏，還面臨供料不足的窘境。我除向零件通路商蒐集料件清單，一方面重用資材經理協調協力廠商加強供貨，才漸漸解決當時的缺貨危機。目前零件中心在台灣本島的供貨率雖已近100%，但展望未來，仍希望這個自家零件中心能擴大供應外銷市場，為國際盃做好準備。今年在通路改革漸趨完備下，通路開始期盼新機種的到來。今年初與幾位經理人在內部力排眾議，挽回原本要拉掉的新機種「New Woo」，結果新機種甫上市二個月就熱銷破萬輛，讓經銷商重回數十年前欠車的盛況。這款新車未打廣告，並將廣告預算直接回饋給客戶，零件全是made in Taiwan，目前國內景氣不好，更創造出協力廠商的工作機會。這個機種的成功，也讓全公司吃下一顆定心丸，除廠內稼動率提升、產能滿載，更讓沉寂一段時間的經銷通路士氣大振。回想起推新機種的過程，其實當時非常緊張。包括跨部門的溝通協調、機種試作後問題的立即對應，甚至上市前的行銷計畫等，都必須從頭盯到尾。在此過程中，曾多次帶相關主管入廠視察新機種的試組立，在產線上盯細節、挑毛病，一定要給顧客最好。即使新品量產後，還會不定時巡廠，確保品質。問：接手三陽經營權二年多來的感想？答：三陽員工很優秀，只是過去高層在管理上未能有效落實，變成各部門甚至是個人的單點作戰，非常辛苦。現在組織好了、跨部門合作更密切，未來出去就會是在打團體戰。至於經營有成是否還有無其他訣竅，主要就是「多聽」「多看」「多想」。「多聽」員工心聲、「多看」真實狀況、「多想」問題癥結點與解決之道，靠這「多聽」「多看」「多想」三招，其實很多事情都能迎刃而解。，
台北飯店業今年陷入激戰，
，國泰商旅旗下五星級飯店台北慕軒上周開幕，
，瞄準高檔商務客，
，老牌五星級飯店也積極變身，
，君悅、台北遠東去年砸重金改裝房間，
，今年紛紛完工，
，不約而同喊出平均房價挑戰9，
，000元，瞄準台北市中心平均房價前三強寶座。
交通部觀光局統計，台北W飯店去年平均房價以9，539元暫居台北市中心國際觀光飯店龍頭，險勝台北寒舍艾美酒店的9，538元，正在改裝中的台北君悅、台北遠東以7，144元、6，951元分居三四名。
台北遠東去年10月起斥資15億元，啟動創立以來最大規模的改裝計畫，目前已完成第一階段240間客房工程。全新客房才剛剛完工，就爭取到韓國超人氣電視劇《來自星星的你》男主角「都教授」金秀賢入住，引發熱烈討論。
至於飯店龍頭台北君悅則擁有853個房間、八間餐廳，改裝工程預計6月前完工。台北君悅表示，屆時將正好趕上台北電腦展的用房需求，平均房價希望能達到9，000元以上的水準。，
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，2009年印「澎湖博弈公投」（左）、2012年印馬祖「博弈公投」（中），
，澎湖青年陣線質疑，
，2016澎湖博弈公投票簡稱「同意觀光特區」（右），
，立場偏頗。 圖／澎湖青年陣線提供 分享 facebook 在台灣，
，政治被奉為是一種高明的騙術；而即使是打著「民意」招牌的公投，
，也常在發動過程中夾帶江湖郎中手法來騙票。澎湖周六要舉辦的博弈公投，
，選票上印的是「是否同意觀光特區」，
，未見「博弈」二字，
，只在說明欄長串小字中藏著「觀光賭場」字樣。綠色執政的澎湖縣府如此作法，被反博弈人士控訴「騙很大」，有欠光明磊落。在公投上玩花樣，並非澎湖的創新發明；若要認祖歸宗，祖師爺非陳水扁莫屬。二○○四年，陳水扁因擔心無法連任，強推「強化國防」及「對等談判」兩個「防禦性公投」來綁大選，真正目的是要拉抬選情。結果，公投沒過，他自己倒是順利連任，公投當了其墊腳石。二○○八年，游錫堃也領銜提出「討黨產」及「台灣入聯」兩項全民公投，結果均未過關。八年之後，民進黨仍不罷休，乾脆自己設置「黨產會」追討國民黨黨產，並繼續利用綠營周邊團體推動以「台灣入聯」。比起政治人物的居心叵測，公投的結果，似連「僅供參考」的價值都不如。澎湖博弈公投前夕，蔡總統出來踩煞車，說「博弈不是地方發展的唯一方法」。這話說得好，儘管掃興，但在財團把澎湖地產炒得火熱之際，也許能發揮一點提醒作用，讓澎湖人再想想。問題是，澎湖人苦等不到的發展，蔡英文可有「唯一」之外的解方？就像社子島的i-voting，在柯文哲的方案無一受到青睞後，如今已下文杳然。，
