高雄氣爆造成慘重傷亡，
，暴露政府與業者對埋藏地底的高危險石化管線，
，資訊掌握嚴重不足；石化管線亂，
，政府管理更亂，
，要讓民眾重拾信心，
，政府與業者必須拿出更有力的作為。
早年石化業者在市區埋管，
，彼此橫向資訊未能整合，
，有其歷史因素，但主管機關不能以「法令不完備」或「年代久遠」等理由卸責。
高雄驚天一爆後，中央政府說他們只管得到工業區裡面的管線，其餘是地方政府負責；地方政府則搞不清楚地底到底有哪些管線，僅仰賴業者自主管理。
但「業者自主管理」一環，從榮化丙烯管啟用後20多年無人聞問來看，凸顯缺乏公正第三方的監督；看不見的地底石化管線，已成為都市發展最可怕的地雷。
高雄氣爆最優先任務是救災，救災告一段落後，中央與地方政首要任務是釐清其餘的石化管線，有沒有可能隱藏著「第二個榮化4吋丙烯管」。
政府除了仰賴石化業者主動陳報管線埋設路線與維修紀錄外，也應有自主查察能力，對於提不出可信維修紀錄的石化管線業者，應要求業者停止供料，並開挖檢查。
埋藏在台灣各處地底的石化管線長達數千公里，短期內難以全面普查，但針對高危險性、埋設年代久遠的管線，應立即展開安檢，特別是此次疑似出事的榮化丙烯管路，同時間設立的管線還有15條，在沒有確定安全無虞之前，高雄市民很難安居樂業。
高雄氣爆將是台灣石化業發展的一個轉捩點，未來經過人口密集區的石化管線埋設與維修，必然受到放大鏡檢視。長期來看，若台灣還要繼續推動石化產業發展，政府必須規畫新的石化管線運輸方案，仿效美國模式提高地底石化管線埋藏透明度，才能喚回民眾的信心。，
台東監理站昨天遭民眾投訴，
，日前到監理站將遭吊扣的車輛領回，
，因為手受傷，
，麻煩承辦人將所需文件及程序手寫清單，
，承辦人竟不耐地將清單「丟」回，
，隨後又因承辦人「堅持」，
，前往50公里外的關山崁頂派出所開立證明，
，等領到車輛，
，剛好監理站準備下班關門。
徐姓婦人表示，
，一般民眾怎麼瞭解領取手續如何辦理，請窗口小姐寫下，不過是分內事情，卻得到這樣令人不爽對待，何況大老遠跑到派出所後，所長說她手上文件已可證明，不需要另開證明，多跑這一趟，好像「每個人都很閒一樣」，服務的態度令人咋舌。
另台東李姓民眾投訴說，燃料稅未繳，遭監理站催繳，將稅款繳清，數日後，發現他的銀行帳戶遭到凍結，經查詢才知是監理站送強制執行，他去電監理站及執行處，說明稅款已繳清，經監理站承辦人員及執行處確認，同意撤銷強制執行，但2日後到ATM提款，發現帳戶依然凍結，讓他氣結。
由於當時已是下班時間，他用監理站設置的email提出申訴，發現信箱根本無法送出，實在太誇張，轉向公路總局及花蓮執行處申訴，花蓮執行處隔天就以速件處理，解除強制執行。
他說，當初為了謹慎起見，才會與監理站及執行處確認再三，雙方承辦人都同意撤銷強制執行，竟然還被凍結，且在繳清後1周，監理站竟然還發函強制執行，「如果臨時有狀況，急需用錢，難道監理站要負責嗎？」
台東監理站副站長周世昌表示，對2位民眾「感到很抱歉」，這位承辦人員在監理站已服務近20年，對業務非常熟悉，但服務時，確實常與人產生磨擦，先前負責內勤工作，就是與人發生不快，才調到櫃檯，經過多次告誡卻依然故我，還是接到多次投訴，令人頭痛，會向上級反映，加強要求。，
財政部指出，
，營利事業從事基金投資的所得，
，屬應稅所得，
，須依所得稅法第3條規定併計課稅。
財政部表示，
，共同基金因註冊地區不同，
，分為國內基金及國外基金，
，「國內基金」是由國內的投資信託公司發行，
，在國內註冊的基金。企業處分國內基金所發生的利得，
，屬於證券交易所得，免徵所得稅，但仍須列報所得基本稅額。
「國外基金」則是指登記註冊在我國以外地區，由國外基金公司發行，經政府核准後在國內銷售的基金。財政部說，我國稅法對營利事業境外投資所得並無免稅的優惠。
因此，營利事業如透過國外基金的方式進行投資所產生的利得，並不屬於免徵證券交易所得稅範圍。，
文化部公廣政策出爐，
，文化部長龍應台昨天提出三大願景，
，並將爭取二○一五年公視預算加倍。公視目前每年由政府補助九億元經費，
，若加倍則為十八億元。
龍應台提出的三大願景為：公廣集團成為踐行公民社會場域、蘊植文化產業沃土、引領數位影視的旗手。她說，
，新版公視法草案已送至行政院，
，預計今天審查，
，通過後即可送立院審議。
文化部制定的公廣政策分短、中、長程三階段規畫，
，短程是修訂公共電視法、爭取公廣集團穩定發展的多元預算。中程目標以發展「文化公視」為主軸，
，提高公視製作文化類型節目比例、致力平衡區域影視資源落差。長程目標將建置「公共媒體園區」。
龍應台昨邀政大新聞系副教授劉昌德、作家向陽、世新傳播學院院長陳清河、政大廣電系副教授盧非易、文化大學新聞系副教授莊伯仲、公視董事長邵玉銘等，
，發表公廣政策。邵玉銘聽到龍應台宣布「公視預算加倍」時，直說這是「天大喜訊」。盧非易認為，公視第五屆董事會面臨很大的數位挑戰，YouTube席捲視聽市場，電視生態已全然改觀。
龍應台也說，在數位新媒體時代，公廣集團也必須要在商業的電視運作之外，開闢新空間，才能引領數位影視發展。，
美國NASDAQ上市公司和信超媒體今日表示，
，董事會將於11月1日，
，正式對外宣布，
，聘請李承勳先生接任其子公司和信超媒體雲端服務股份有限公司CEO，
，將借重其身經百戰經驗，
，帶領和信雲端（GigaCloud）成為台灣首家整合IaaS、PaaS與SaaS三個層次服務，
，從硬體、應用程式開發、雲端服務一應俱全，
，成為Total Solution全方位整合之雲端服務公司，
，讓企業能一站購足，大幅縮減企業搜尋採購時間與成本，並透過雲端技術帶來有效的工作環境與降低企業營運成本。
李承勳41歲，畢業於國立交通大學工業工程與管理研究所，曾擔任Atos台灣區總經理一職；Atos為國際資訊科技服務大廠，在全球50餘國提供高科技資訊交易、資訊技術開發、系統整合與管理，以及顧問諮詢等服務。
李承勳指出，雲端運算是高科技業的大趨勢，它將使資訊科技業完全改觀，並持續帶動各類資通訊產品與服務的改變。和信雲端不但協助企業建置私有雲與混合雲服務，未來更將心力放在公有雲服務發展上，讓更多企業以平易近人價格，輕鬆享有雲端帶來的便利性，從硬體至軟體，全方位雲端整合服務，讓企業能一站購足，大幅地降低企業採購與維運成本，提升企業競爭力。，
台中市長胡志強今晚上三立電視台「五四新觀點」現場訪問，
，被親民黨祕書長劉文雄問到犀利問題，
，如何不被馬英九「帶賽」，
，怎麼與中央切割? 胡志強表示，
，他認為切割並非當務之急，
，也未必有用，
，但他呼籲選民說: 「不能因對中央不滿意，
，就懲罰我這位候選人! 」
胡志強指出，
，目前沒有切割問題，
，現在要選的是台中市長，如何讓台中市繼續進步更重要；目前民眾對中央反彈最大是食安問題，但台中這部分做得很認真，他認為自己有能力把食安做好，現在切割，未必能解決問題。，
美國政府更加逼近「關門」大限。眾議院共和黨議員已決定拒絕接受參議院所通過的臨時預算案，
，並將另行提出使「歐記健保」延後一年實施的新案。共和黨領袖在舉行閉門會議後表示，
，眾院將在28日下午對上述新議案進行表決。由於此案通過後還須再送參院，
，而民主黨掌控的參院可能不會接受，
，如此一來臨時預算案非常可能無法在九月卅日之前通過，
，屆時聯邦政府將於十月一日「關門」，
，這是1996年來首次發生政府「關門」情況。，
，，
，
呼應聯合國教科文組織所訂定的10月5日「世界教師日」，
，全球有超過100個國家舉辦慶祝活動，
，「良心時代運動」發起單位今天舉辦「良心覺醒國際論壇」，
，呼籲推動一股善的蝴蝶效應，
，照亮未來希望。
「良心時代運動」發起人洪道子上午指出，
，每一位世界公民都是教育事業的參與者，
，都肩負永續地球發展的責任，
，唯有人人有良心，
，才會有良心社會、良心政府及良心國家，
，而世人所盼望的天下太平良心時代，也才有機會實現。
聯合國NGO世界公民總會主席瑞內.瓦德羅上午表示，人類必須在個人思維、群體前景以及社會結構上，有自覺的不斷改變、發展，才能建構以良心為基礎的新世界。，
烏克蘭中央政府變天後不久，
，克里米亞隨即發動獨立公投，
，決議加入俄國，
，現在已是俄聯邦的一部分。俄國稱為「回歸」，
，國際社會則視為「兼併」（annexation）。
美國國務院發言人哈芙日前在記者會上稱為attempted annexation，
，將兼併行為定義處於「未遂」階段，
，凸顯美國認為俄國此舉違法。記者忍不住質問：俄國兼併克里米亞難道不是既成事實（fait accompli）嗎？
外交分析家認為，
，避重就輕或模稜兩可的外交辭令（diplospeak），反映出當局對於棘手局勢尚未擬妥對策。又如，以色列在巴勒斯坦占領區拚命擴建屯墾區，容或不具「正當性」，但沒有「違法性」。
台灣在過去三周發生的事情，從某個角度來看，其實是一場修辭戰。占領立法院的人說，行為或許違法，但具有正當性。一方面宣稱願意承擔法律責任，又說不要「秋後算帳」、「政治追殺」。警方依法驅離，被說成「血腥鎮壓」，行使公權力變成「國家暴力」；台灣彷彿進入「造反有理，革命無罪」的年代了。
在立法院遭占領、行政院差點淪陷期間，從未規勸過學生，反而語多鼓勵的教授，現在開始找各種理由幫學生脫罪。常見的說辭是體制內手段均已窮盡，占領立院乃不得不然，故可阻卻違法云云。
《經濟學人》曾一針見血指出，台灣社會瀰漫的反馬和反中氛圍，對反黑箱和反服貿運動有推波助瀾之效，也讓馬總統兩岸政策的中間路線面臨重重阻礙。
無論如何，兩年後馬總統就卸任了，台灣的民主法治之路還得走下去。若是遭到反馬或反中情結作祟主導的修辭扭曲摧殘，絕非台灣之福。，
親民黨黨團今天舉行記者會，
，總召李桐豪表示，
，當前高鐵公司財務問題，
，主要來自於整體財務規劃有問題，
，以及過度樂觀預期車站周邊土地開發利益所造成。過去高鐵公司財務出現問題，
，政府已經接二連三給予特別優惠協助，
，先有認購特別股，
，後有政府協調的超低利率聯貸；現在高鐵公司再要求延長特許經營權，
，分明是將BOT轉為BOO，
，「鯨吞蠶食強佔國家建設」。，
