限塑政策1月1日上路，
，引發「限塑商機」，
，創業家兄弟（8477）表示，
，旗下網站生活市集或轉投資B2B2C電商平台松果購物，
，近期環保相關商品銷量較前幾個月大增1.5倍，
，預估到春節前仍會成長二至三成，
，因此開設「無塑生活」環保專區，
，提供上百項環保相關商品。「限塑政策」擴大管制對象，七大類商家不得免費提供購物用塑膠袋，包括飲料店、麵包店等零售服務產業。網家旗下C2C網路交易平台露天拍賣表示，近兩周「環保飲料袋」關鍵字數量暴增，可見國人喜愛手搖飲料，也注意到環保問題。松果購物指出，除環保袋外，便當盒也是環保問題，近一個月內，站上環保食物袋類商品整體銷量較一般月份成長超過三倍，「環保矽膠食物保鮮密封袋」從去年底至今，較去年11月業績增長超過3.6倍。西班牙布製食物環保袋材質是布料，文青風受女性消費者青睞，12月份至今整體銷量較一般月分成長1.5倍。飲料提袋、環保購物袋、便利攜帶的杯子近期更是爆大量。富邦媒旗下momo購物網統計，站上環保購物袋銷售量較去年同期成長約二、三成，適用於飲料杯瓶的環保袋、能裝載食品的環保盒銷量也成長一、二成。，
有「新國門」之稱的北京大興機場，
，今年九月廿六日正式營運首航。圖為機場內部現況。 （新華社） 分享 facebook 北京大興國際機場即將全面啟用，
，大興機場官網顯示，
，自十月廿七日零時起，
，包括東航、南航、國航在內的九家航空公司部分或全部航班將陸續轉場（或入場）至北京大興國際機場營運，
，包括國際航線，
，乘客要確認出發或到達的機場名稱。大興機場營運後，
，北京將有首都與大興兩座國際機場，
，在兩場營運的航空公司目前有中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空、波蘭航空、芬蘭航空等五家。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，
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二○一四年三月，
，美國總統歐巴馬（中）親自出面，
，促成日本首相安倍晉三（左）和南韓總統朴槿惠（右）乘核子安全峰會之便在美國駐荷蘭大使官邸見面。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 華盛頓郵報報導，
，日本與南韓能在去年十二月廿八日就慰安婦問題達成協議，
，美國是幕後重要推手，
，美國希望這兩個亞洲盟國修好，
，才能平衡中國大陸的影響力並牽制北韓，
，因此從歐巴馬總統、國務卿柯瑞到美國駐韓日兩國大使，
，全都參與了推動協議的努力。北韓六日試爆核彈的隔天，美國總統歐巴馬分別打電話給日本首相安倍晉三與南韓總統朴槿惠，討論對策，掛電話前，歐巴馬讚美對方「有勇氣和遠見，就慰安婦這個困難議題締造可長可久的解決方案」。這並不只是客氣話，還反映了美國為促成這分協議花費的心血。白宮副國家安全顧問羅茲說，近幾年，歐巴馬幾乎在「每次遇到日韓領袖時」，都會敦促他們解決慰安婦問題。美國副國務卿布林肯說，這兩個友邦改善關係，對美國「有重要的戰略意義」。美國並未居間協調日韓兩國談判，但過去兩年，歐巴馬政府總在關鍵時刻介入，拉近安倍與朴槿惠的關係，並營造適當環境，讓日韓有可能解決慰安婦問題。這是歐巴馬政府少數獲得共和黨國會議員全力支持的外交目標之一，所以歐巴馬政府推動得更起勁。美國最重要的貢獻是營造氣氛，促使日韓願意就慰安婦議題談判。二○一四年三月，安倍與朴槿惠雖然都已執政一年多，卻因慰安婦爭議從未見面，歐巴馬乘核子安全峰會之便，把這兩位領袖邀集到美國駐荷蘭大使官邸見面，安倍進入會議室時，用韓語向朴槿惠打招呼，朴槿惠微笑了。兩位領袖專注討論北韓核武問題，不談二次大戰的爭議，參加過那場會議的美國國務院亞太助理國務卿羅素說：「這場會議為兩位領袖搭起平台，讓他們專注於共識而非差異。」南韓駐美大使館副館長趙東賢（音譯）說，當時日韓已有足夠的「動力」就慰安婦議題展開雙邊談判。去年六月，日本申請將幾個工業遺址列入世界文化遺產，卻沒在申請書上說明日本曾在二戰時強徵朝鮮勞工到這些工廠服務，南韓抗議，慰安婦協商因而中斷。美國官員透露，日韓分別向美國投訴時，美國提醒兩國「要放眼廿一世紀，不要掛念廿世紀」。日韓後來就強徵勞工的字眼達成共識，重啟慰安婦協商。美國駐南韓大使李模楷說，在日韓協商過程中，美國盡量不偏袒任何一方，李模楷透露，他和美國駐日大使卡洛琳．甘迺迪在各自負責的國家與當地官員們合作。美國國務卿柯瑞也曾私下與安倍和朴槿惠談到慰安婦協商，並在去年春天於波士頓自家舉辦晚宴招待安倍。柯瑞說：「我們傾聽日韓雙方的意見，尋找妥協之道，這不是在施壓，而是在表達『你們做得對，如果能取得共識，那真是了不起』。」慰安婦協議達成後，雖然在日韓內部都引發批評，但上周三北韓核試後，安倍和朴槿惠不到廿四小時就直接通話討論此事，分析家說，這顯示處理慰安婦這個棘手問題已讓雙方建立互信。，
環保組織「綠色和平」響應聯合國世界地球日，
，昨天在高雄市新光碼頭號召志工，
，排出英文「I love Arctic 」（我愛北極）的圖案，
，呼籲世人關注地球暖化與人為破壞導致北極生態環境日益惡化的問題。
氣候變遷造成北極冰川融化，
，北極熊正面臨失去家園的危機，
，「綠色和平」在高雄發起「心手相連我愛北極」排字活動，
，募集近百位志工，
，在新光碼頭排出英文「I love Arctic」圖案。
「綠色和平」主任羅可容說，北極融冰情況日益嚴重，產生許多極端氣候變化，更直接危及許多極地生物與家園，因此與全球280個城市在20日同步舉辦「我愛北極」排字，讓台灣響應守護北極的聲音也能傳達到國際。
參與活動的中山大學洪姓學生表示，台灣與北極雖然相距甚遠，這次有機會用行動表達關懷，感覺很開心。文藻外語學院毛同學說，為了不讓保護北極的想法，徒流於「思想的巨人、行動的侏儒」，用實際行動關切別具意義。
活動現場還擺放冰塊，象徵北極海冰塊消融。另外還由志工扮演「流浪北極熊」，象徵北極環境變化的處境。，
大陸鐵路春運二月一日開始，
，今天開始車票預售。因應愈來愈發達的電子行動支付，
，今年大陸春節搶票的支付和取票方式更多樣化，
，推出購票積分可兌換車票，
，同時提供網路點餐等服務。新華網報導，
，今年鐵路春運二月一日開始，
，三月十二日結束。預計一月十七日開售除夕當天車票、一月廿三日起開售正月初六車票，
，將是搶票最高峰。與往年相比，
，今年大陸購票支付和取票方式更多樣化。大陸鐵路部門開通網路購票微信支付功能，
，微信用戶在中國鐵路「鐵路12306」應用程式或「鐵路12306」微信公眾號中登錄帳號，並綁定微信，就可在微信內接收購票、改簽、退票等行程通知。除了微信支付，大陸網路購票已都提供支付寶、微信、銀聯雲閃付等電子支付方式。此外，中國鐵路部門今年也推出積分兌換、自主選座、接續換乘、網路訂餐等服務。其中，自去年十二月廿日起，推出「鐵路暢行」服務，即購票乘車累積積分，可兌換鐵路部門指定車次的列車車票。如購買一百元車票，將可獲得五百的積分。積分首次累積達到十萬分時，即可通過12306網站或手機App或車站設立的會員服務窗口兌換。一百積分等價於一元人民幣。在自主選座方面，C、D、G字頭的動車組列車都可以自主選座。在上海、天津、南京等廿七個主要高鐵客運站用手機訂餐，除了高鐵自製的鐵路便當，也供沿途社會品牌餐點，還能送餐上車。中國鐵路總公司總經理陸東福表示，目前網路售票比例達到七成，人們徹夜排隊購買火車票的情景已大大減少。不過，黃牛票仍然猖獗，報導說，去年十二月以來，鐵總就多次強調和部署春運售票保障工作。大陸鐵路公安機關近日則展開一百天的打擊倒賣火車票「獵鷹－2018戰役」，目前已查繳火車票二點六萬多張、假火車票一點二萬多張。2018年大陸春運火車票開始售票。圖中旅客在長春火車站售票大廳自動售票機前排隊購票、取票。（新華社） 分享 facebook，
台東1名王姓單車慣竊犯，
，今年初在台東市區偷得1輛自行車遭警方查獲，
，台東地方法院審理時，
，法官詢問竊嫌動機，
，王竟回答「沒錢買車，
，自己想要用」，
，法官認為王毫無悔意，
，判處他4個月徒刑，可易科12萬元罰金。
平時沒有正當工作的46歲王姓男子，為了貪圖方便，喜歡竊取停放路邊且未上鎖的自行車，警方調閱周遭監視器，發現王男涉有重嫌，將王男逮捕，王男偷單車的代價是選擇坐牢4個月，或繳交12萬元罰金換取人身自由。，
美中貿易戰自5月5日起再度升溫，
，現已進入全面梭哈的局面！由於不滿中方臨時變臉，
，川普下令自5月10日起立即將中國輸美2，
，000億美元商品關稅稅率由10%調高為25%；並且接著啟動大陸輸美包含手機、電腦等對台灣供應鏈殺傷力最強的3，
，250億美元商品課徵關稅之行政程序，
，最快6月底將可啟動。面對川普挑釁，
，中方也不甘示弱，
，在5月11日立即啟動對美輸中以穀物、天然氣等為主合計600億美元之商品課以同等稅率。此舉不但激起川普再以行政命令變相全面限制華為產品在美之銷售，
，也對美國企業對華為供貨加以管制，使得美中貿易戰愈演愈烈。 由於3，250億美元關稅已使前波美、中關稅大戰時倖免於難的蘋果手機、筆電等產品全面被納入課稅，若再加上華為面臨類似去年中興關鍵零組件被斷貨的命運，全球資通產品銷售肯恐面臨斷崖式下挫。資通訊產品是台灣出口的命脈、經濟成長最大的推力，雖然台灣業者在大陸之外也有部分產線可供支應，但像iPhone、筆電這類需要大量熟練且具成本優勢人力組裝的產品，短時間恐難找到可替代的生產基地。因此，中、美互槓的結果，台灣經濟也面臨嚴肅挑戰。在貿易戰陰影下，大陸上周發布的4月總經數據都不理想：房市表現是官方不樂見的有價無量─銷售面積下滑、房價繼續上揚，民間消費年增率為16年新低、汽車銷售量也持續呈現二位數字的年衰退、工業產出增長由3月的8.5%縮小至5.4%、出口也意外萎縮2.7%，遠低於增加3%的預期，而且國外的新工廠訂單依然低迷。大陸是全球第二大經濟體，但卻是對全球經濟成長率貢獻度最大的國家，在大陸經濟放緩的情況下，今年多數經研機構預期全年經濟逐季走揚的假設恐面臨修正，股市多空將持續由資金流向來主導。因此，短線上，避險資產如日圓、黃金、石油等商品走勢未轉弱前，台股這類新興市場恐難重獲資金青睞，大型權值股反而需持續面對ETF等被動投資工具再平衡的賣壓。只有受惠於新台幣貶值的外銷類股，如汽車零組件、成衣；內需的食品如受惠非洲豬瘟的雞肉供應商、受惠台商返台建廠題材的資產股；以及具技術障礙、需求長線看好的軟板與高頻PCB供應鏈在本波多展現抗跌，想做多者可留意。（作者是群益投顧董事長），
台灣壽險業的資產快速成長，
，今年6月已經達到25.9兆元，
，而2004年僅為5.6兆元。壽險業資金絕大比重是使用保戶的錢，
，股東僅出一小部分的資金，
，淨值占資產比率僅為5.3%。未來監理法規與會計原則對壽險業的財務透明、資本適足性要求將愈來愈嚴格，
，壽險業又要面對國際間量化寬鬆政策退場所造成金融不穩定的衝擊，
，這些都值得主管機關與壽險業提前因應。壽險業十幾年來資產快速成長，
，主要是這段期間投資意願低落、貨幣供給寬鬆，使得資金過剩嚴重，銀行存款利率與債券利率持續下降。 目前銀行大額存款的1年期利率僅約0.1%，一般存款的1年期利率約1%，10年期公債殖利率僅約0.8%（美國約為3%）。壽險業與銀行合作，在銀行通路賣保單，民眾大量資金購買的是短年期儲蓄型保單，藉以獲取高於存款利率的報酬，又可獲得保險給付的免稅優惠。壽險公司獲得源源湧入的資金，但若投資國內債券型商品，不僅市場胃納不足，報酬率又低，因此國外投資是必然的選擇，藉以獲得較高避險前的報酬。原來保險法對於保險業辦理國外投資總額最高不得超過各該保險業資金的45%，根本無法符合壽險公司的需求，因此金管會於2014年提案修改，最主要是放寬保險業投資於國內證券市場買賣之外幣計價的債券金額不計入國外投資限額，此一放寬措施使得壽險業國外投資的實際金額占壽險業資金已達65%。另一方面，壽險業的財務報表與資本適足率的計算也有討論的空間。壽險業的負債仍未以公平價值評估，由於目前投資報酬率為3%到4%之間，但在2001年以前所發的保單之預定利率多在6%以上（資金成本），造成壽險業出現利差損，理應承認利差損所增加的負債，但目前財務報表是不用反映的。再者，壽險業向主管機關極力爭取外匯價格準備金機制，讓保險公司可沖抵匯率變動造成的損失。但壽險業資本適足率更多出兩項問題。第一項是壽險公司最大宗的債券投資，全部皆視為如同持有到期，以成本計算，使得資本適足率不受未實現損益的影響；第二項是壽險業投資股票持續增加，在計算資本適足率時，以前六個月平均股價計算，此一作法使資本適足率比較不會變動。壽險業的財報編製準則已經存在需改進之處，資本適足性制度又比財務報表更無法反映現實狀況。未來一到二年，壽險業將持續面對美國升息與金融不穩定的衝擊，目前金管會已對壽險業國外投資訂定新的規範，國外投資比率大概不會再增加，並增加以淨值比率做為監理指標，這是必要的措施。同時，金管會應強化壽險業的風險管理，因應未來升息與匯率波動所帶來的影響，避免只追求短期帳上的獲利。更者，去年國際會計準則理事會頒布國際財務報導準則第17號保險合約（IFRS 17），將於2021年1月1日為國際生效日，台灣預計2024年初採用。此號準則與現在作法主要不同之處，首先要求保險業的負債要採現時估計（公平價值的概念），亦即要將上述利差損計入負債，而非以保險契約發行時的利率來估計（歷史成本的概念）。其次，保險合約收入將分開計算保險服務損益與投資收益，且保險服務不能一次性認列收益，而是隨著服務提供而逐期認列收入，如此也將影響保險業的商品開發與投資配置。因此，金管會必須逐漸導正壽險業的發展，藉以因應IFRS 17的實施。另外，為防止2008年全球金融海嘯危機再次發生，國際保險官監理協會將針對國際保險集團，制定以風險為基礎之全球一致的保險資本要求，預計明年完成，主管機關也應積極評估屆時對台灣壽險業的影響，及早應對。，
路透調查顯示，
，多數分析師預期2020年全球股市將續走多頭，
，但前提是美中貿易談判能獲得實質進展。受訪者也預期已開發股市上檔有限，
，新興股市將走上前台，
，且全球股市明年的表現將優於美股。路透訪調上百位股市分析師、經紀商及策略師後發現，
，逾半數受訪者預期明年股市將續走多頭，
，比三個月前的調查結果明顯改善。受訪者原擔心全球經濟明年將陷入衰退，
，及美中貿易戰升高，
，但近來這些憂慮已緩解。 樂觀的分析師也認為，
，四大利多將持續支撐這波多頭市場，包括美國經濟維持強勁、全球經濟已出現復甦新芽、企業獲利意外之好，以及美中貿易談判有所進展。經濟日報提供 分享 facebook 巴克萊分析師指出，經濟衰退的機率雖下降，但經濟成長仍乏善可陳；股市投資仍將優於債市，但預料投資報酬率有限，因股價已高、經濟成長偏低，且不確定性升高。不過，三分之二的受訪者指出，美中若簽署「第一階段」貿易協定，只會微幅拉升股市。凱投宏觀經濟學者認為，美中簽署「迷你協定」的利多已大致反映在行情上，且未來兩年全球經濟仍將停滯，因此股價上檔有限。分析師也預期，明年已開發股市將退到後排，新興股市將表現較佳；預料中國、巴西與墨西哥股市2020年漲幅將為二位數，印度將上漲7%，而明年美股標普500指數的漲幅將不到5%。瑞士銀行分析師強調，貿易不確定及中國成長減緩的逆風，至少短期內將減弱，新興股市將因為投資人信心好轉而成為主要受益者；瑞銀已不再「減碼」新興股市。基金經理人與分析師也都認為，全球股市未來一年的表現將優於美股，主因是全球股市的價位仍低於美股。，
花蓮縣已發展為全國有機稻米經營規模最大的縣市，
，目前產業規模已達到栽培農戶217戶，
，栽培面積652公頃。
花蓮縣為國內有機米最重要的產業基地，
，國內第一塊有機耕種稻田，
，在1994年座落在富里鄉學田村，
，今年正式邁向20年。
20年前，
，有機稻米的耕種，
，還是很新的觀念，
，當時花蓮農業改良場為提升稻米食用安全及提升稻米產品的附加價值，
，因而鼓勵與場方有長期合作關係的簡明志農友，嘗試以有機農法來種植水稻。
最初的栽培規模是一公頃的有機水稻示範田，有機農法不施用化學肥料及農藥的栽培管理方式，在當時是重大變革，具高難度的挑戰，第一年產量僅約慣行稻穀的70%，經由不斷的研究及改進，有機水稻栽培技術現已日漸趨於完善。簡明志班長為東部地區第一位種植有機稻米的農戶，也成立東部第一個有機米產銷班，「有機米達人」的封號因而蘊育而生。
為了讓有機農法推廣更為順利，花蓮改良場不斷進行有機水稻栽培技術研發，建立各項田間操作、肥培管理及病蟲害防治等技術，並成立「有機栽培技術輔導小組」，輔導有機稻田遭遇的各種栽培問題，並協助輔導有機農產品上市所需的有機驗證作業。
經由不斷的互動及學習，有機稻米產業日漸茁壯發展，花蓮縣有機水稻栽培農戶數及面積也不斷成長，有機水稻產業規模也從最早期的1戶1公頃，發展為全國有機稻米經營規模最大的縣市，目前產業規模已達到栽培農戶217戶，栽培面積652公頃。，
