台灣豆腐產業競爭激烈，
，如何降低生產成本是產業生存之道，
，很遺憾的，
，有些業者以投機心態，
，採用價格較為低廉的次級原料，
，對於這些無知或無心的業者，
，我們同感無奈。
近年來，
，食安問題連環爆，
，冰凍三尺非一日之寒，豆乾製品被捲入風暴不足為奇。以此次問題焦點來看，基本上只要使用含「二甲基黃」消泡劑產製的豆製品都有問題，因為豆漿在煮沸的過程中，會產生泡沫，此現象是大豆中含有「皂基」，在加熱過程中泡沫膨脹會造成「溢鍋」，此時若持續加熱，會讓所有的豆漿全部溢光，所以在煮漿的過程中，會適時加入適量的消泡劑。
消泡劑在所有黃豆加工國家都會使用，台灣會出現含「二甲基黃」的消泡劑，也非近年的事情。說實在，在未爆出此問題前，消費者不知，業者也不知，就連主管國家食品衛生安全的政府都不知。
話說回來，不知不能當成卸責藉口，最可惡的是抱著投機心態，購買便宜原料壓低成本搶占市場，賺飽荷包卻是傷害整體業者。
老實說，食安問題會層出不窮，台灣群體在心態上極需要整體檢視，包括消費者、生產業者，也包括負監督責任的政府。政府對食品加工並沒有嚴格管理添加物，在製作過程中沒嚴管監督，三不五時出問題，是非常諷刺的事。
目前政府積極督導食品工廠作業環境與衛生，也立法規範包裝食品全標示需要全展，況且「食品業者登錄平台」已建置完成，唯目前尚有四成業者尚未完成登錄，就算已登錄的業者有無全面即時登錄，若無，豈非敷衍了事。
筆者上月赴地方衛生局請求教導登錄，怎知承辦人員告知，只要登錄三項即可過關，「黃豆、水、沙拉油」，請問這能立竿見影嗎。
既然包裝標示可以全展，如果規定食品業者從原料到添加物，甚至包裝材料等，詳列品項名稱與來源，詳登於「食品業者登錄平台」，最起碼消費者可以窺知，政府也可以控管、查核，只要落實，不怕台灣食安不會不上正軌。，
香港壹傳媒昨晚深夜公告的交易協議，
，其中包含了「終止條款」，
，也就是希望買賣能在四個月內完成，
，頗有「旺中案條款」的意味，
，顯見買方不樂見重蹈當年旺中併中嘉案無限期拖延的覆轍。
另外，
，整起交易「平面先於電視」，
，也是因為平面媒體交易金額高達一百六十億元，
，對壹傳媒主席黎智英來說，
，先確定平面媒體交易金額「落袋為安」最重要，
，買方也期待早日掌握平面媒體現有的影響力，才出現這項規畫。
目前影響台灣壹傳媒交易案最大的變數，是公平會對兩大業務在台灣的市占率判定，例如蘋果日報與中國時報結合後的市占率若過高，公平會可能不予通過，或召開公聽會、聽證會聽取各方意見，這就可能拖下去。
顯然也讓買方對未來的嚴格審查有了心理準備，才特地制定了「終止條約」的退場機制，避免發生先前旺中案審查一年八個月，不但買方訂金被賣方沒收，買賣雙方也難以退場的問題。
整起交易案中，平面業務金額高達一百六十億元，是買賣雙方都極力要促成的交易，雙方協議也微妙的切割了平面與電子的交易時間。主要是電視業務交易案後續還要接受NCC審查，研究雙方電視業務結合後的言論集中問題。，
阿里山小火車因四度出軌停駛，
，但昨天在車庫園區試行又出狀況。 圖／讀者提供 分享 facebook 阿里山森林鐵路七月將由台鐵局交給林務局，
，但移交前夕，
，光今年以來已四次出軌。新車採購也被爆出因台鐵局森鐵處首開特殊規格採「自導式轉向架」，
，不但原本去年底就該全數交車的十輛新車遲遲無法驗收，
，更在一月十八日原型車試車時出軌，
，未來驗收交車恐成交接燙手山芋。台鐵局長鹿潔身昨強調「不排除解約」，
，也會負責到底；林務局長林華慶表示「尊重台鐵決定」。而目前停駛中的森鐵本線，
，昨天再度傳出事故，在嘉義市阿里山小火車車庫園區調車場進行調車作業時，因駕駛忘記關好機車車門，行進間因搖晃開啟而擦撞臨時月台欄杆、欄杆倒成一片。森鐵處坦言是人為疏失。阿里山森鐵多數車輛超過卅年，台鐵局二○一五年耗資六千萬採購新車，由於森鐵以「之」字型方式行駛，台鐵局開出特殊規格採用「自導式轉向架」，可隨軌道轉彎曲線自動修正轉向架車軸行駛角度。自導式轉向架雖普遍使用於捷運或彎道多的鐵道路線，但全世界與森鐵一樣採七六二毫米窄軌軌距鐵道，沒有使用自導式轉向架規格。該車輛及轉向架為台灣廠商委託大陸下包商製作及組裝，根據合約，去年底十二月底需全數交車、驗收完畢，但因未完成，森鐵處向台鐵局核備展延三個月。森鐵處說，原希望「自導式轉向架」可讓過彎道更平穩安全，未料一月十八日將新車與現有車廂混合編組試車，結果置放於第三車的新車因過度搖晃出軌，「很顯然是車廂問題」，已請廠商依合約精神改善至「行車安全無虞」。此外，員工爆料，阿里山森鐵列車以焊補方式整修部分車輪的磨損，即再生胎，被指稱安全性堪慮。林務局嘉義林區管理處說明，焊補車輪安全性的關鍵在於定期檢測、焊補、更換，台鐵接手營運森鐵後，亦採此方式整修車輪。目前交通部與台鐵正進行今年以來四次出軌事故調查，初步並未指涉與車輪焊補有關。外傳森鐵的路線泥化、平交道枕木腐爛、改善路基等工程，台鐵未被林務局授權大金額的工程發包。嘉義林管處澄清說明，森鐵的營運經費，從二○一三年台鐵接手營運，每年預算均由森鐵處編列，不需再由林務局授權或向林務局申請。，
台灣感染症醫學會理事長黃立民建議，
，在流感季來臨前，
，除了施打流感疫苗外，
，應與醫師討論施打肺炎鏈球菌疫苗，
，以達到完整保護力。 記者劉嘉韻／攝影 分享 facebook 77歲阿公有糖尿病，
，腎臟功能不好，
，還抽菸。他因為咳嗽、 發燒長達10天都沒有改善，
，被家人送來急診。醫師診斷是肺炎，
，病程進展迅速，阿公隔天就急性呼吸衰竭，必須插管治療，使用呼吸器20天，給予抗生素，住院整整一個月，好不容易才順利出院。收治阿公的衛福部彰化醫院急重症醫學部長黃伊文說，幸好肺部培養出的菌種有抗生素可治療。有研究顯示，高達六成社區型肺炎病人無法確認感染源，且長者痰液培養不易，只能依賴經驗性投藥，第一時間難以做到精準治療，治療效果可能會打折。 也是台灣胸腔暨重症加護醫學會肺感染委員會召集委員的黃伊文表示，所有肺炎中，半數養不出菌種，能培養出菌種的肺炎，肺炎鏈球菌占23%，比率相當高。感染侵襲性的肺炎鏈球菌，死亡率達15%，流感季節來臨，除了打流感疫苗，高危險群如吸菸、慢性病、心血管疾病患者等，可考慮接種肺炎鏈球菌疫苗。台灣感染症醫學會理事長暨台大小兒部主任黃立民指出，研究發現，相較於只接種流感疫苗，同時接種流感及肺炎鏈球菌疫苗後，肺炎死亡風險下降26%。台灣一年四季幾乎都有流感個案發生，幾乎沒有「靜止期」，也凸顯打疫苗的重要。黃立民說，歐美已有部分國家將肺炎鏈球菌疫苗納入公費接種，而在台灣，除75歲以上長者可公費接種肺炎鏈球菌疫苗，其他民眾需自費施打，一針約3000元，可5年打一次，可避免感染高致命性的肺炎鏈球菌。時序入秋，天氣轉涼，流感流行旺季將至。今年公費流感疫苗預定十月十五日開打，比往年晚了半個月，開打時間較晚，但衛福部疾管署表示，依照往年經驗，疫苗到年底前應可打完九成，直到農曆春節前都還可繼續打，民眾無需擔心。黃立民表示，歐美日等主要市場近年都以採購四價流感疫苗為主，但台灣今年公費流感疫苗仍採購三價疫苗，但據了解，國內將有五十萬劑四價流感疫苗進口，國人若擔心三價疫苗保護力不夠，也可自費施打四價疫苗。 分享 facebook，
馬玉芬走過國語唱片大盛的時代，
，也經歷過餐廳秀結束後，
，台灣場子少、大陸未開放，
，市場一度陷入沉寂時，
，直到1999年阿妹新的巡迴演唱會，
，和聲的盛世再度來臨。她說：「和聲愈來愈受重視，
，有時候已變成節目，
，不只是背景音樂。」
大咖合作 磨出不壞之聲
阿妹59場，
，是馬玉芬跟單一歌手合作的紀錄。她一年同時大概有4、5套演唱會在跑，如果行程重疊到，多數歌手能夠體諒，部分場次安排代班。每套演唱會的準備，光編排大概1、2周，時間上都可以銜接。
江蕙「初登場」的一段A capella，是她歷來較困難的演唱會和聲，完全人聲、排動作與隊形，3首歌組曲，兩個人合作編排，大家排練一周，她痛快地「玩」了一次。
也有過驚險，阿妹廣州場遇上大颱風，終場前停電，台上能夠發聲的樂器都沒有電了，只剩阿妹與和聲的麥克風，他們就這樣清唱，唱到雨水都滴進嘴裡。
翻攪回憶，想到薛岳生前最後的演唱會，她與許景淳、林美滿一起，「可以參加這樣一場演唱會，真的意義重大。」馬玉芬也沒忘了蘇芮唱到中華體育場起火那一次，「我們在台上逃命啊，可惜時間太久，細節都忘了。」
也有讓馬玉芬窩心的回憶，張學友來台開唱時，天氣突然變冷，他派人立刻去買羽絨衣給所有人穿上。還有有趣的經驗，那是全部樂手整劉若英，在她介紹和聲時，突然聯手鬧劉若英反過來替他們和音。
馬玉芬說，自己常在後方聽得太專注而感動落淚。那一次，哥哥過世不久，她替鳳飛飛演唱會和聲，曲目裡加了一首哥哥寫的「好好把握」。馬玉芬說：「我那次唱不下去，還好有別的和聲在。」
除此之外，不曾有過凸槌。馬玉芬說，身為和聲，已被磨成金剛不壞之聲，小感冒沒在怕；歌手唱幾場，和聲也唱幾場。
和音天使 就像安全氣囊
「有些歌手喜歡找我，是因為我給他們安全感。他們會安心，因為小芬姐可以搞定。」馬玉芬說：「像安全氣囊。」
即使她是製作人、是老師，但一到舞台，她站到歌手後方，馬玉芬不覺得自己突然「變小」：「我自己知道這是重要的，我的身分隨時可以切換。」
在歌手需要喘息的時候，和聲要分擔某些部分或衝高音；歌手狀況不好，感冒，或唱的厚度、高音、穩定性不夠，和聲要幫忙。和聲增加音色層次，幫忙歌手對抗眾多樂器，「數大便是美嘛，我們增加了聲音的層次和力度。」
她站在後方可以看到更多細節，所以會研究歌手怎麼唱歌，看到問題就提出來，像歌唱老師一樣，「因為我雞婆啦，但有的歌手因此安心，也有人說壓力好大。」有時候她會先幫歌手上幾堂課，他們唱一遍曲目，她調整唱法。
懂了唱歌 更懂享受舞台
馬玉芬說：製作人45%、合音45%、歌手只有10%。
「要我回到聚光燈下，唯一的動力還是和哥哥有關、或是唱撫慰人心的歌。」馬玉芬去年11月在Legacy一次獨唱會，唱了半個鐘頭馬兆駿的歌，「那樣當歌手很快樂，我是為哥哥而唱。」
馬玉芬說，哥哥在過世前一年與范瑋琪合唱「小麻雀」，臨時找她唱Demo，正忙的她語氣不是很耐煩，「我哥有點生氣，他說，妳覺得妳會唱歌嗎？其實妳還不懂。」
「我有把這句話聽進去。」馬玉芬說，去年11月那一場，她可以跟哥說：「我好像懂了。」懂了唱歌、也懂得享受舞台斜後方位置。，
今年前三季，
，前十大境外基金業者規模普遍下滑，
，但仍有三家業者逆勢成長，
，以ING成長最快，
，規模增加兩倍，
，摩根其次，
，瀚亞第三。
在前十大基金業者中，
，ING成長幅度最驚人，
，繼去年全年規模成長368%之後，
，今年前三季又成長203%，達新台幣960億元，主要是高收益債券基金熱銷。年底前，預期ING規模可望從第八名成長到第六名。
在前五大重量級業者中，則只有摩根一枝獨秀，去年規模大幅成長42%，擠下富達及貝萊德，躍居第三大業者，今年前三季還能再成長28%，挑戰富蘭克林的亞軍寶座。據了解，摩根的全球及亞洲多重收益基金熱賣，是今年維持高成長的主因。，
百略科技（4103）董事長林金源昨（28）日表示，
，旗下血壓計「Watch BP Home A」的心房顫動偵測功能，
，獲得英國國家暨臨床卓越研究所（NICE）認證推薦，
，公司將在3年內建構「腦心血管疾病防治雲端大聯盟」，
，成立5萬個台灣雲端量測站。
百略表示，
，Watch BP Home A心房顫動是中風的高危險病因所在，
，百略的新產品能夠偵測，
，近期受到英國官方推薦，
，所有英國診所都被推薦使用這款產品篩檢高血壓、「房顫」，預計1年可減少1萬個中風案例，省下相關醫療費用近14億元。百略昨日股價收60元，上漲0.3元。
法人指出，去年百略獲利看好，稅後純益約5.3億元，其中每股稅後純益則可望挑戰5元，創下歷史新高記錄；公司高層透露，若順利則今年將繼續挑戰新高。
其中，百略的血壓計目前約占營收四成比重，電毯則約三成，體溫計則約當血壓計規模，若今年血壓計採購額順利放大，則營運比重將可望有實質成長。
林金源說，「Watch BP Home A」」在英國已經上市2到3年，近期受到英國官方「獨家」肯定，是由於該產品能精準偵測「房顫」，且價格實惠，能提前偵測中風的風險，大大降低醫療支出。法人預估，目前百略在英國已經全國進行布局，近期即可望有採購佳音。
林金源並宣布，將以3年規劃全國5萬點成立「腦心血管疾病防治大聯盟」，未來每個點可服務40個人，預計每天可望容納200萬人次偵測量，將有效降低台灣醫療支出。他指出，由於每個中風病人至少須花費1萬英鎊醫療費用（超過新台幣46萬元）；若英國能全國採購該器材，1年至少可節省3，000萬英鎊（約新台幣13.92億元）醫療費用。，
微星（2377）昨（31）日表示，
，全球電競市場蓬勃發展，
，電競產業人才更顯迫切，
，將與啟英高中產學合作成立「電競產業專班」，
，讓學子從高中時期開始扎根，
，並可依照興趣和特質多元化發展，
，有助維持微星在電競產業的領先地位。微星今年營運展望佳，
，預期第2季淡季業績較第1季小幅下滑；第3季進入全年最旺一季，
，第4季因季底調整庫存，業績將有所收斂。今年四大產品線如電競筆電、顯示卡、主機板與桌上電腦等業績將全面成長。 微星表示，啟英高中為提供「電競產業專班」學子完整的硬體環境，採用微星主機板與MSI GTX10系列顯示卡客製化搭載的主機平台，優異的穩定度，適合學子長時間上機練習；加上微星獨家音效技術與網路頻寬優化系統，擬真的立體環境音效，以及穩定的連線品質，提高更佳的對戰體驗。啟英高中希望藉由完善的電競環境建置，進而讓桃園區成為電競產業生態圈的發展重地。，
三大電信4G服務上路將近一個月，
，中華電信宣布，
，今天起iPhone5用戶可以下載軟體、開通手機中支援4G功能，
，更換sim卡就可以3G升級或新申辦4G。不過現階段升級後的iPhone5只支援中華電信服務，
，遠傳與台灣大哥大兩家的iPhone5用戶還得等等。
iPhone5系列手機原本就支援台灣4G的1800MHz頻段，
，但先前並未開啟這項功能。4G上路後，
，蘋果公司工程師特地到台灣與電信業者機房進行測試，
，今天將開通這項服務。
中華電信統計持有iPhone5相關系列手機的自家用戶超過百萬戶，
，4G功能開通後，
，期望對推動3G升級4G，或是可續約用戶轉辦4G有更大幫助。
iPhone5系列用戶占台灣智慧手機用戶比率不低，但遠傳與台灣大哥大因為現階段4G服務僅限700MHz頻段，用戶即使手機升級也無法申辦4G服務，兩家業者更加急於在第三季底完成1800MHz的換頻，以開啟服務。，
安捷航空一駕訓練機昨天失事，
，教官林晉宏獲救後神情疲憊，
，坐上擔架送醫。 記者黃宣翰／攝影 分享 facebook 安捷航空編號B-88123四人座單引擎訓練機，
，昨天下午從台東飛往高雄機場訓練時，
，疑因引擎出問題迫降海面。飛航教官林晉宏及學員江柏學、張晏輝平安獲救，
，除江肺部浸潤外，
，另兩人無大礙，
，醫院仍暫時安排三人住院觀察。林晉宏獲救後表示，
，飛機失事前，
，他發現引擎冒出黑煙，趕緊和江柏學、張晏輝穿上救生衣，飛機隨即迫降在海面上，三人馬上逃出機艙，看著飛機沉入海中，三人漂在海面上待救。 高雄機場指出，這架訓練機由台東豐年機場起飛到高雄訓練，在高雄機場西南面向高雄近場臺報告引擎有問題，需迫降在海上，隨即從雷達螢幕消失，失去聯絡。空勤總隊直升機及海巡艦艇據報趕往救援，直升機先救起江柏學（廿八歲）及張晏輝（五十三歲），傍晚六點四十分飛回高雄機場後送小港醫院，江左手上臂有小裂傷、肺部浸潤，張無外傷。小港醫院外科主任莊捷翰研判，江從機艙脫困時，可能因嗆水而導致肺部浸潤，院方已縫合、包紮手臂傷口，另以給氧、打點滴等治療。林晉宏（廿九歲）約在傍晚六點卅分，於小琉球西北方六浬處海域被海巡艦艇救起，他第一時間打電話報平安，晚上七點卅分返回高雄海巡隊時對媒體說「謝謝，有打電話向家人報平安。」隨即送往小港醫院。林神情疲備，但無明顯外傷。安捷飛航訓練中心是台灣首間擁有飛行學科及術科的飛航訓練中心。根據民航局資料，這架失事的安捷航空公司訓練機是四人座單引擎小飛機，機齡僅五年三個月、飛行時數一六九四小時，起降次數三七四八小時，均為執行駕駛員訓練任務，這趟是越野飛行任務。該名教官二○一六年取得教師資格。民航局昨天緊急成立應變小組，標準組長林俊良說，民航局、飛安會已有兩位檢察員昨晚南下調查，釐清事發原因。，
