首列抗高寒臥鋪動車組將量產 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物南紡購物全攻略 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 陸港傳真相關新聞開台王顏思齊 獲紀錄長片十優福建首富縣 晉江培育「新動能」侗族農民畫 引進課堂農民畫 江蘇農村新面貌美麗婺源 江西發展全域旅遊廣西南寧 霧鎖高樓穗台醫療論壇聚焦健康產業魏正舒：港人長壽 因中醫藥文化天宮二號太空船上種菜！ 只研究不能食用上海高校比創意菜 「藍瘦香菇」也上桌「香港起飛」寫歷史 機師鄭楚衡：我只是司機海歸淪「海帶」…眼高手低 就業絆腳石狂銷海外！90後四川小伙羅陽的旗袍 歐美人也愛耐心連答老人17次 大陸「蔣醫師」紅了韓寒餐廳傳鼠患 無照經營被勒令關門虧損嚴重 「京華時報」明年元旦停刊河北男童墜井救援現場 司機為縣長黏灰塵惹議張大千「巨然晴峰圖」拍出5億元 6年漲4成滬昆動車客專 昆明至貴陽試跑大新藝術獎頒獎 顛倒樹獲肯定陸生來台／財金、中文系最熱「心態不設限」 陸生來台學更多首列抗高寒臥鋪動車組將量產分享分享分享留言列印A-A+2016-11-15 02:13聯合報 大陸新聞中心／綜合報導WhatsApp 中車長客股份公司研製的時速250公里長編臥鋪動車組ＣＲＨ５Ｅ經過各項測試，
，獲得大陸國家鐵路局頒發的型號合格證和製造許可證，
，具備批量生產資格。新華社報導，
，該型動車組不僅是中國首列可以在高寒、風沙環境下運行的臥鋪動車組，
，而且具備簡潔實用的「座臥轉換」功能，
，可實現夜間臥車、白天座車兩種運營模式。作為大陸國內唯一款可在高寒和風沙條件下運行的臥鋪動車組，
，ＣＲＨ５Ｅ技術優勢明顯。該型動車組以目前運行在哈大線和蘭新線上的高寒動車組為技術基礎進行研發，
，耐高寒、阻冰雪、抗風沙等性能優異，
，在零下40℃的環境下列車依然能夠長時間高速運營。在安全性方面，該型列車配置了先進的故障診斷和遠程監控系統，各類感測器能實時監控列車關鍵系統的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等指標，從而適時根據限定數值自動控制列車運行時速。作為一款臥鋪動車組，ＣＲＨ５Ｅ列車設有具備座臥轉換功能的鋪位，乘客可以通過抽拉下鋪實現由臥鋪到座位的瞬間轉換，轉換後的坐席設有靠背、扶手、杯托，大大提高了乘坐舒適度。列車採用吸音、隔聲、減振等技術嚴格控制噪聲，在250公里時速下，客室噪音不超過65分貝。列車在臥鋪包間還設置了Wifi天線，每個包間內設置4個電源插座，即使旅客不方便下床，也可以利用床頭燈的ＵＳＢ接口為電子設備續航。，
自行車運動在國內方興未艾，
，各種不同的挑戰路段，
，考驗著車手的極限目標。 記者黑中亮／攝影 分享 facebook 中部有許多自行車迷最愛的觀光車道，
，日月潭國家風景區美景如畫的環潭車道，
，被國際媒體評選為全球十大最美自行車道之一；全長80公里的日月潭到玉山塔塔加挑戰路線，
，則是車手最愛的自我挑戰路線。南投縣境多山，
，筆直的公路常見車手自我鍛鍊；武嶺及玉山路段最著名外，
，每年「永不放棄挑戰賽」從南投縣政府出發，經台14線、台21線、縣131線銜接台16線抵達紫南宮，全長99.9公里，車友爭相挑戰。登山段以合歡山武嶺最著名，不但要攻上台灣公路的最高點，平均30度的坡度考驗長途耐力與毅力，特別是昆陽以上的好漢坡，往往成步行推車的「天堂路」關卡。玉山新中橫挑戰賽也是難度很高的登山路段，每年吸引近3000人報名參加，自由車協會指出，車手從海拔243公尺，爬坡到標高2610公尺的玉山塔塔加終點，全程72公里，要快速適應高海拔及低氣壓考驗，最後一段關山以上道路是最嚴苛試煉。，
12年國教社會領域課程綱要草案，
，引發很多爭議。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 報載十二年國教社會領域課綱的文句，
，因出現諸多「問句式描述」，
，而遭委員質疑，
，對此，
，筆者想提出個人的經驗與看法。筆者曾參與過一份教案，
，篇名原本為直敘式的「建構大有為政府」，
，後來因開放性課程的關係，
，我們更名為「如何建構大有為政府」，
，那一次的課堂，是孩子們少數幾次充分討論、發表與回饋的。這樣的經驗，讓我知道，一個問號、問題的產生，可以直接連結學生的作答與學習反應，以利思考。 站在中學生的立場，「思考、思辨」的邏輯力，更是台灣學生亟需具備的，君不見大陸學生，對於「觀點、看法、事件論述」，總能論點充分地侃侃而談。倘若我們的課程內容只是告知學生「原因、經過、結果」，那將失去探究的機會。委員們當然有其考量，一來擔心沒有標準答案，未來要如何應試？二來擔憂學生思辨基礎能力不足，如何建構完整的知識系統？關於這樣的憂心，筆者也認同，然而這不代表無法克服，其實有更多國際上的教學案例與試題方向，足以借鏡。筆者認為，也許可以固定性或系統性地在某個章節的最後，以「問句、問題」做統整、歸納，讓學生回顧整個單元，再論述分析自己的觀點；至少有課文的文句做為印證而不致瞎子摸象。當然，課本的編纂也要提供足以思考的方向，不致過度填鴨，也不致無跡可循，這便考驗編輯團隊駕馭文本的能力。回歸考試、考生的立場，大多擔心，社會學習的詮釋本就各說各話，也因過度開放的龐大資訊，反而讓學生的回答方向，顯得毫無頭緒，這些都可能是未來會遭遇的問題，甚至影響三年後的大考公平性。而偏鄉的教育資源，是否足夠讓教師有更多「問句」之外的補充，是否要兼顧其他科目、行政的壓力（偏鄉因編制關係，有的一年級地理老師，還需上全校歷史、公民，再加上行政工作），也是影響學生受教的重大因素，若能有後續的配套措施，想必能讓課綱更周延。回歸教學層面，師生間是否有足夠時間進行課程思考、答辯的機會？教師在新接觸的課綱中，能否馬上有能力接受、轉化全新課程，確實都是需要考量的，甚至是否會因學校因素，而助長補習風氣，變得本末倒置？改變是一條漫長又波折的路，每個改變歷程，都要思考對學子的學習究竟有何助益？，
欲做大連鎖事業，
，必須進行兩個整合，
，也就是向上整合和向下整合。兩個整合用以建立連鎖企業的兩個循環系統，
，隨著此雙循環運轉的流暢與熟練，
，即能打造出連鎖的規模。經常在診斷或輔導企業時，
，看到只側重向下整合，
，也就是一個循環運轉的連鎖企業，
，其呈現出來的特質就是「多品牌」，
，如：王品，
，由於專注於開店，所以開店效率很高，但也因為要兼顧多品牌發展，其向上整合的力度就弱了，甚至只弱化為採購，而最終付出的代價，就是規模受限。先瞭解什麼是向上和向下整合，又是如何形成循環系統的：一、向上整合即是供應鏈整合：連鎖企業大都位居產業中游，將上游原物料、設備、器材等，進行價值創新、品牌包裝、模式營運，再將之供應到下游店群。向上整合初期是採購，中期是小加工間，量化運轉後則是工業化生產，此一循環的形成可說是連鎖企業發展出有別於商務的第二專長的過程，亦即生產的能力，也就是說向上整合發展到極致，就是投資自建產能，建置生產而非僅是採購循環。二、向下整合則是建立自有通路：透過據點複製推進，形成經濟規模、做大產值，最重要的是可直接掌握顧客資料庫，這是連鎖企業最珍貴的資產。向下整合對於新零售概念所及的連鎖企業而言，不能只靠地面作戰，線上入口的打開，是通往新零售的關鍵，貫穿線上線下包覆顧客，打通時段與地域，提供全新的消費體驗，此一賽局，已然開跑。在向上整合和向下整合的過程當中，會形成前後兩個循環，這兩個循環自成體系、相互支持，也因此可以有不同的策略選擇。向上整合兩個策略選擇，一是內循環；二是外循環，所謂內循環就是自建產能，例如做健身連鎖的，考量是否投資健身設備廠；而做餐廳的則要整建中央廚房。若選擇外循環則以研發配方、專利等形式，一方面運用智慧產權（lP）築高進入障礙，另一方面用以槓桿上游產能，經營供應鍊價值夥伴關係，進而擁有獨家且穩定的長期產能來源。換言之若非自建產能，採購機能也要提升為研發、創新機能才行。而在向下整合的部分，選擇發展連鎖事業必然要自建通路，但也有內循環和外循環，所謂內循環就是直營連鎖；而外循環則是加盟連鎖。某幼教連鎖拓展海外市場，直營校全部虧損，而加盟校全部賺錢，這是為何？某直營連鎖酒商，直營店一半虧損一半賺錢，將之承包給員工，賺錢的店承包金太高不敢承包，而虧損的店承包出去之後全部賺錢，這又是為何？向上與向下整合形成兩個循環系統，又可以向內或向外循環，將連鎖展開其實都是循環的運作，建立循環不難，難在策略選擇啊！（作者是行政院勞動部就業安定基金審議委員、台灣服務業發展協會總顧問），
接吻大賽 第一名接吻記錄2小時22分 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，微風台北車站照慣例在台北車站1樓多功能展演廳舉NON-STOP接吻大賽，
，為同慶台鐵130週年，
，今年特別擴大舉辦，
，由往年的20組開放至130位民眾、共65組參賽者前來挑戰。結果130人參賽，
，激戰142分鐘分出勝負，
，第一名接吻記錄2小時22分，連闖七關勝出，冠軍禮品為Apple iPhone7 32G乙支+台鐵130周年我愛你一生一世雙人5日環島車票。微風廣場表示，今天活動開始前，由主持人DJ馬克與瑪麗在現場說明規則並示範參賽姿勢，為比賽暖身。許多參賽者身穿情侶裝或情侶配件，顯現出必勝決心；也有參賽者做足準備，穿著輕便背心與小短褲、並將鞋子脫掉減輕重量應戰；更有剛出車禍負傷的情侶檔為了大獎來挑戰。活動正式開始後，參賽者雙方親吻，維持新娘抱姿勢。 比賽進行至15分鐘時，即有超過半數的參賽者因落地遭到淘汰，滿頭大汗直呼真的不容易。比賽途中�分鐘主持人會指派一項任務關卡，只要依指令完成任務並維持到最後的隊伍獲勝。比賽於14時30分開始，15時主持人指派第一項任務：維持新娘抱與接吻姿勢原地轉十圈。今年參賽者有備而來，經過第一組任務，僅兩組遭淘汰。15時30分第二項任務為僅使用一隻手抱住對方維持10秒，經過艱難的任務後，舞台內留有12組參賽者。16時執行第三項任務為單腳站立30秒，有五組通過任務關卡持續激戰中。比賽至1小時45分徵得五組同意，進行第二輪關卡轉圈圈，無人出局；相隔10分鐘再進行單手環抱，無人出局，再相隔10分鐘，時間來到2小時05分第六次任務，兩組遭淘汰，僅剩最後三組拼第一名。於2小時20分時再次進行金雞獨立挑戰，最後殊死戰於2小時22分24秒，分出勝負。冠軍參賽者林先生與劉小姐，交往近五年。接吻活動開始， 65組參賽者擁抱接吻場面盛大。 照片由微風廣場提供 分享 facebook，
華城電機（1519）昨（8）日公布11月營收6.19億元，
，年成長68.34%，
，法人表示，
，公司進入年底出貨旺季，
，11、12月是營收最好兩個月，
，本月可望維持明顯的營運成長。
華城受惠國內外訂單穩定成長，
，累計前11月營收42.17億元，
，年成長8.5%。華城昨日股價下跌0.05元，
，以14.45元作收。
華城主要營收來源有變壓器、統包工程、配電盤等三大領域，
，11月營收有66.5%來自於變壓器，其次是統包工程占15.8%、配電盤占8.4%。
華城業務處處長許逸德表示，11月成長動能主要來自於國內外電廠變壓器認列營收，由於公司產品多屬客製化產品，客戶會選擇年底交貨，年底原本就是傳統旺季，上月認列超過6億元，主要是中鼎的台電電廠變壓器訂單、台電批量配電變壓器訂單，以及國外電力公司的變壓器訂單。
許逸德指出，華城持續接獲若干訂單，包括台中捷運中壓開關等等，將持續挹注明後年營運動能。
在台中新廠方面，預估明年第1季底將完工，明年4月獲得使用執照。，
休士頓火箭「林來瘋+鬍來瘋」超級颶風，
，終於在今年球季火箭第一個主場暫時平息，
，波特蘭拓荒者經延長賽95：85力克火箭，
，中止火箭開季客場二連勝人來瘋。
火箭這場比賽罩門被拓荒者放大，
，除了「鬍來瘋」哈登(James Harden)，
，全隊沒有第二個穩定進攻點，
，一旦火箭進攻空間拉不開，
，內線被堵死，哈登進攻受困，火箭決勝關鍵就失去把握性。
林書豪在這場比賽關鍵時刻，進攻上打得更積極，但比賽節奏已經被拓荒者的防守給控制，林書豪的突破、投籃、傳球都沒能奏效。
火箭除了欠缺第二個穩定進攻點，另一個大麻煩就是，火箭進攻幾乎不是靠林書豪發動，就是靠哈登的突破、擋拆去創造隊友的進攻機會，除了這兩名進攻創造者，火箭其他球員都沒有創造進攻空間，或者往低位進攻能力，這是火箭想要打出更好戰力必須克服的難題。
隨著賽季進行，哈登的突破空間與擋拆路線將會被更多緊縮和圍堵，他的擋拆、突破進攻一樣會很可怕，但不會像開季前兩場比賽狂轟82分那般狂風暴雨，接下來就是火箭教練麥克海爾(Kevin McHale)必須展現他執教能力的時候。
火箭現在第一進攻武器是哈登，第二個進攻發起點是林書豪的擋拆，沒有低位牽制，也沒有人可以打低位進攻，麥克海爾必須在後場發動進攻，從外而內的打法中，融入其他招數，解決火箭整體進攻，創造力不足的問題。
拓荒者的防守還不算頂級，但已經把火箭投籃命中率壓低到3成6以下，接下來才是火箭「哈林聯線」真正考驗的開始。，
二極體廠台半（5425）今日舉行業績發表會，
，台半車用電子處協理林居敬表示，
，未來該公司大部分的成長動力將來自汽車電子應用，
，每年都增加新的客戶，
，去年其車用相關業績占二成，
，今年預計占比會提升到25％，
，到2020年時占比將進一步達32％。法人推估，
，台半車用產品的毛利率高達40％至60％，高於該公司平均水準，且訂單能見度高，因此車用相關業績比重持續拉升，對其獲利成長將有助益。 台半不包括子公司鼎翰計算的母公司營收去年約為1.74億美元，原本預計今年可達1.9億美元，不過上半年表現超乎預期，因此全年可能成長至1.95億美元。台半第2季合併營收為24.57億元，季增近一成，歸屬母公司業主淨利為1.95億元，季減逾一成，每股純益為0.85元，累計上半年每股純益1.83元。台半提到，今年上半年歷經兩波原物料漲價，為反映成本上漲，林居敬指出，6月起該公司已經漲價，估計第3季獲利率可回到首季水準或更好。，
台北文山區景明街今天傍晚5時許，
，資源回收車上的蘇姓環保人員，
，與50歲、25歲許姓父子因爭吵「塑膠類垃圾不是今日回收」，
，發生口角衝突，
，相互拉扯後，
，蘇員掉下車，
，導致腳部擦傷，
，傷害部分互不提告，但許姓父子涉妨害公務罪嫌則遭移送偵辦。警方表示，今傍晚環保業者依照時間收垃圾，許姓父子拿塑膠類用品準備資源回收，但回收車上的環保業者表示，「這不是今天收」，婉拒收下塑膠回收物。但許姓父子持續想將垃圾丟上車，與蘇員發生拉扯，蘇員因此被不慎摔下車，導致腳部擦傷送醫，一旁民眾見狀報警。許姓父子向警方表示，不是故意的，不應衝動拉扯導致人員摔下。雙方對於傷害部分互不提告，但因妨害公務是公務罪，仍遭移送法辦。許姓父子與資源回收人員拉扯，涉嫌妨害公務。圖／報系資料照 分享 facebook，
行政院副院長陳其邁表示，
，會與嘉義市長黃敏惠合作。 記者李承穎／攝影 分享 facebook 嘉義市長黃敏惠連日抨擊蔡英文總統的「大南方計畫」政策未提及嘉義市，
，對不起嘉義市民。行政院副院長陳其邁昨到嘉義輔選，
，承諾中央會與黃敏惠合作，
，不管建設或地方發展，
，一定全力支持。對此，
，黃敏惠說，
，終於看到中央聽見嘉義市的心聲，
，但希望不要淪為政治場合的「選舉語言」，市民不願當二等公民。蔡總統日前提出「大南方計畫」，從雲林以南的縣市都有各項產業發展計畫，卻獨缺嘉義市，黃敏惠為此數度痛批「民進黨以前還會騙選票，現在連騙都不騙了」。她在市議會面對議員質詢時，也一度哽咽說「嘉義市民很艱苦，但一定會擦乾眼淚往前行」。 副閣揆陳其邁昨天到嘉義為民進黨嘉市立委候選人王美惠造勢，陳表示，大南方計畫的產業發展若地方有想法，中央會全力配合，未來會與黃敏惠共同合作，相信嘉市一定能找出對地方繁榮有幫助的產業，不管市長是不是民進黨籍，中央都會與地方充分合作，這是地方經濟繁榮的重要基礎。嘉義市鐵路高架化自籌款過高問題，行政院副院長陳其邁允諾盤點經費，嘉義市長黃敏惠希望中央實現全額負擔的承諾。 圖／嘉義市府提供 分享 facebook 黃敏惠回應，市府團隊這麼努力，就是不能讓嘉義市變成被遺忘的城市，且有雄心壯志要成為台灣西部新都心，希望中央能實際釋出善意，加快腳步積極回應市府，完成市民期待，勿淪為「選舉語言」。至於黃敏惠認為嘉義市鐵路高架化地方配合款過高的問題，陳其邁說，選後會盤點嘉義市的財政，還有現行中央與地方財政收支畫分方式，納入檢討，找嘉義市府來充分溝通，鐵路高架化是中央對地方重大建設，會全力解決財政困難。黃敏惠說，鐵路高架化工程是翻轉嘉義市未來的契機，但38億元的地方配合款很沈重，希望能如同陳其邁所言，盡快整體盤點，實現中央對嘉義市鐵路高架零自籌款的承諾，解決地方財政負擔，支持嘉市重大建設。，
