滿足中南部地區顧客需求，
，勞斯萊斯汽車（Rolls-Roye Motor Cars）17日在台中市河南路四段成立全台第二間展售中心。
台中副市長徐中雄出席開幕儀式時表示，
，勞斯萊斯汽車在全世界共設立100個據點，
，這次選擇在台中設點，
，代表台中市場不容小覷，
，讓台中在汽車界又更升級。
勞斯萊斯汽車價格每部都在100萬美元以上，
，徐中雄盛讚，
，勞斯萊斯不只是頂級車款，更是一種傳奇。
勞斯萊斯授權經銷商盛惟公司董事長蔡伯府也說，台中這間全新的展示中心，可滿足中南部顧客需求，提供更便捷的服務。
另外，台中展售中心也是全台唯一擁有勞斯萊斯原廠認證中古車服務，除有新車販售外，原廠認證的中古車，也提供如同「新車」般的品質保證，讓服務品質更提升。，
似乎風光不再的「巨人少主」林瑟坎(Tim Lincecum)，
，就算今年變髮圖強，
，剪去飄逸長髮，
，表現依舊不理想。林瑟坎向媒體透露，
，如果未來球隊有更出色的投手，
，他願意讓出輪值地位，
，轉往牛棚發展。
以林瑟坎的成績來看，
，或許看他轉任布局投手的日子已經不遠。
曾是兩屆塞揚獎得主的林少主，
，受到球速減退，
，球威下滑影響，去年退化為平凡投手，只有10勝15敗，自責分率高達5.18，不過季後賽期間轉任牛棚表現優異，依舊成為巨人3年內2度封王的功臣。
今年林少主試圖找回巔峰，但狀況未見起色，目前戰績只有3勝5敗，自責分率依然是偏高的5.12，且最近吞下3連敗，這3場先發失掉15分。
或許是自覺留在先發已很難突破，且會拖累球隊，加上擁有去年季後賽成功轉型的經驗，林少主並不介意改變角色。，
湖南衛視「我是歌手」今春兩岸暴紅，
，節目廣邀專業歌手較勁，
，將選秀系譜從素人轉進明星，
，宛如武林大會，
，各方好手華山論劍，
，歌手放下身段，
，以擅長的音樂路數、純熟的歌唱技巧，
，架構這場音樂饗宴，
，社會觀察家詹偉雄巧妙譬喻說：「如十九世紀歌劇的詠嘆調，
，對中產階級的召喚，『我是歌手』也唱出大陸人長期複雜的情緒。」
「我是歌手」冠軍賽，七組歌手有四位台灣歌手入決賽，節目上也常演繹台灣創作的歌曲，詹偉雄認為，「大陸對台灣有一種『文化他者的想像』，大陸常參照台灣文化生活座標，對台灣文化人、創意人帶著美好遐想，如同我們對歐美、日本想像一樣」，台灣音樂、歌手成為大陸重要標誌品牌，「我是歌手」呈現了大陸內在仰慕的心理。
台灣歌手赴陸翻紅，人氣、期望值遠高於同場的大陸歌手，詹偉雄分析，「台灣歌手長期在台累積養分，商業歌唱技巧強，在台沒走紅，是因時代氣息、際遇不同，當這群『純熟的風塵中人』以煽情、感官主義方式唱出大陸人的對抗欺凌、委屈、自我肯定奮鬥的情緒時，這節目就紅了」，詹也提醒，「台灣歌手赴陸發揮得淋漓盡致，也反映對台灣經濟環境的無奈感」。
台灣少有「我是歌手」大型選秀節目，資深製作人王偉忠接受媒體訪問時歸納三點原因：「品質做不過人家、大陸資金足、歌手被淘汰也不會丟臉，因為能上那個舞台，已具一定資格。」台灣市場小，大陸成人才輸入地，但台灣仍具高價值，王說：「台灣錢少，所以有很多怪點子，另類變主流是我們的優勢。」
「我是歌手」巨資邀前所未見的陣容一炮而紅，台灣電視製作資金不如大陸，製作人頻喊「沒錢」，台大社會學系教授孫中興質疑：「沒錢就不用做事了？我們缺的是『視野』，比方如何在一定預算內做出想要的東西，我們的流行音樂長期具水準，若只關注在錢上，多年後必將失去利基。」
※延伸閱讀》‧專題╱音樂人為榮譽而戰【我是歌手】，
交通部長葉匡時本月25日視察雲林縣的交通建設，
，卻未知會縣政府，
，縣議員蔡秋敏昨天在縣議會表達關切，
，副縣長施克和表示，
，縣政府儘管不解與遺憾，
，但仍籲請馬總統兌現台78甲線興建案及雲2線延伸案的競選承諾。
施克和表示，
，台78甲線虎尾至北港快速道路興建案，
，是馬總統競選總統的承諾，
，但5年過去了，卻未兌現，中央欠雲林人一個公道。
施克和說，台78甲線快速道路全長18公里，是強化虎尾及北港地區交通建設的唯一選擇，期望馬總統在任期結束前，能信守對雲林交通建設承諾，回應鄉親殷切期盼。
蔡秋敏也關心雲2線道路延伸案，施克和表示，純以交通安全及流量考量，延伸案有其迫切性及必要性，未來延伸案所途經六輕工業區編定範圍路段，等經濟部工業局同意後，縣府會全力配合規劃。
雲2線道路通過六輕工業區隔離水道的道路及橋梁，有大部分路段位在工業區編定範圍內，施克和呼籲經濟部應盡速出面主導、協調及整合相關單位意見後，提出解決方案。，
日本防衛大臣小野寺五典上周六在橫須賀海軍基地表示，
，日本自衛隊成員「訓練有素」，
，他們會「打掃、洗衣、煮飯」，
，雖然可能常常不在家，
，但沒時間「偷吃」。
小野寺五典這段發言的聽眾，
，是一百卅一名參加周末自衛隊「談話會」的女性，
，「談話會」其實就是「婚友聯誼」。
日本海軍志工團體從十五年前開始，
，為自衛隊成員每年舉辦三次婚友聯誼，
，過去每次約有兩百名女性申請參加，
，近來增加為三百人，而上周六活動的申請者刷新紀錄，達一千一百一十七人。
今年參加婚友聯誼的自衛隊成員共有一百一十一人，主辦單位原本預定的女性名額為八十人，後來增加為一百卅一人，其中年齡最大的女性四十八歲，而最年長的自衛隊員是五十三歲。
華爾街日報報導，日本自衛隊過去數十年來保持低調，但在三一一大地震、釣魚台領土爭議及北韓核武威脅等連串事件之後，愈來愈受到歡迎，再加上近來一齣與自衛隊生活有關的日劇收視率頗高，使得參加自衛隊婚友聯誼的女性人數日增。
聯誼活動中，參加者先掛上識別標號、自我介紹，接著由防衛大臣小野寺五典致辭。小野說：「我可以向各位保證，他們都會是好丈夫。」他還說，海上自衛隊成員可能經常不在家，但他們沒時間去「偷吃」。
活動最後，參加者在卡片上寫下自己心中屬意對象的編號，再由主辦單位配對，如果雙方彼此合意，就由觀眾席出列，接受其他參與者的鼓掌祝賀。
上周末聯誼中有兩回合配對，五十一對男女配對成功。，
奈及利亞新年元旦不得安寧。週二（1日）下午在奈國東北部邁杜古利鎮，
，奈國軍方和伊斯蘭組織博科聖地（Boko Haram）發生槍戰，
，有13名可疑的好戰份子喪生，
，恢復秩序行動聯合部隊（JTF）也失去1名士兵。
此軍方行動起因於變調的聖誕假期，
，因好戰份子在聖誕夜突然襲擊兩間教會，
，殺了12人並放火燒掉其中一間教會。6天之後，
，有可疑的博科聖地成員將至少15名正在聚會的基督徒割喉殺害。兩週裡共有34人喪生，
，其中包括27名參加教會聖誕活動的基督徒
人權觀察組織說，該激進組織造成超過2，800人喪生。奈國軍方在一篇聲明中，譴責博科聖地組織在2012年7月的數次攻擊行動，並指稱他們「持續而麻木無情、殘暴、野蠻和褻瀆的謀殺行為。」
2012年1月，該組織透過計劃性的炸彈和突擊，在北部城市卡諾進行了最大規模的屠殺。此外，組織成員也時常攻擊奈國警察局。
Boko Haram這名稱的意思是「西方教育是褻瀆的。」在過去，博科聖地組織會攻擊被他們認定是「走在不道德路途上」的穆斯林，但後來他們也開始殺害基督徒。
美國國務院指控博科聖地組織攻擊清真寺和教會，是為了煽動兩大宗教團體之間的緊張關係，並譴責其部分領袖與蓋達組織有關連。
延伸閱讀：激進組織博科聖地 將成另一個蓋達？ http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_ART_ID=369214#ixzz2GtrxgPpn
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「目前還不適宜到中國大陸投資安養中心！」雙連安養中心執行長蔡芳文表示，
，中國大陸尚缺乏明確的長期照護及老人福利法，
，若台灣業者到大陸投資，
，恐怕會有經營困難的情形；長庚養身文化村也表示，
，目前沒有打算去投資，
，僅互相交流老人安養中心的照護經驗。
蔡芳文表示，
，自從兩岸開放觀光後，
，中國大陸的安養中心業者都會組團到雙連安養中心參訪，
，去年共有88個團體，今年初到3月已有11個，顯示中國大陸非常重視台灣安養中心的經驗。
長庚養身文化村也說，近2、3年以來，中國大陸的民政部官員曾多次前來參訪，希望吸取台灣在老人看護、安養、機構管理方面的豐富經驗，特別是培育老人照護專業人才，至於硬體方面，中國大陸並不擔心。
中國大陸業者為什麼來台取經？蔡芳文說，中國大陸的老年人口成長快速，目前已達2億，因此對安養中心的需求迫切。另外，中國大陸與台灣在語言、文化背景等都類似，近年來兩岸合作亦愈來愈頻繁，促使中國大陸的業者希望吸取台灣安養中心的成熟經驗。
蔡芳文強調，目前並非到中國大陸投資安養中心的最佳時機，必須等到中國大陸訂定相關的長期照護及老人福利法，也必須考慮中國大陸是否有足夠的老人照護專業人才，因為安養中心「有人才，才有品質」。
另外，蔡芳文說，目前雙連安養中心，透過分享管理經驗、提供諮詢、人才培育及醫療產品的「境外專業服務合作模式」，讓中國大陸業者能複製經營模式；已知識輸出，取代到中國大陸投資安養中心。【更多精采內容，詳見】，
高雄市民交通守法的習慣差，
，立法委員許智傑認為，
，部分民意代表在選票考量下，
，不斷向警方關說、施壓，
，才會使得基層員警難以嚴格執法。
許智傑表示，
，高雄民情直率，
，講究人情，
，員警為維持與地方居民良好互動，
，交通執法變得寬鬆，
，常常是「睜一隻眼、閉一隻眼」。
民意代表關說、施壓，也是警方不易放手執法的原因，例如騎機車戴安全帽規定，與市區只有一水之隔的旗津區，就猶如化外之地，居民騎機車戴安全帽比例遠低於市區，當地居民陳先生不諱言地說：「戴安全帽的，應該都是外地人。」
曾在台北市警局服務的張姓基層員警說，他在台北市取締交通違規案件時，不曾遇到民意代表關說，但數年前調回高雄市警局後，就有民代出面關說交通違規案件，且長官怕民代，都不想扮黑臉，讓他在交通執法也變得有「彈性」了。
立委許智傑認為，對於惡性交通違規行為，諸如闖紅燈、超速行駛等違規行為，員警應該嚴格執法，民意代表也不該向警方關說、施壓；市民也要有「勿以惡小而為之」的觀念，才能有效建構高雄市的交通安全網。，
