新竹縣政府昨天發布，
，台灣燈會民調整體滿意度98.7%，
，也分享背後苦樂，
，環保局要求全體同仁用LINE溝通即時訊息，
，遇到情緒不滿就傳張「草泥馬」相片，
，吐怨兼打氣，
，彼此會心一笑紓壓。
「燈區這麼大，
，怎麼做環保？」新竹縣副縣長章仁香解密，
，她說自己也很好奇，調查了解，獲悉環保局同仁都用LINE溝通，隨時傳送燈區環境訊息，那裡要打掃、清運、清洗、補換，都立即傳送，讓同仁清楚了解位置和內容，也立即處理。
她也獲悉「傳張草泥馬照」就表示心情不好，因燈區內有可愛動物羊駝草泥馬，環保局同仁拍攝後，心情不好就互傳，看一看、笑一笑，彼此會心。
「老天爺很合作，志工也幫了大忙」縣環保局長黃士漢說，原本擔心新竹風強勁，會吹得垃圾滿場飛，幸好燈會15天，大多是風和日麗，加上4百位環保志工和清潔維護人員投入，各攤商也配合，廢水、廢棄物回收都做得好。
新竹縣長邱鏡淳說，原本擔心環保和交通，最後都圓滿，他請貴賓搭接駁車、搭高鐵進入，維護燈區供徒步，汽車不能進來，他到各燈區也用走的，避免乘車前往。
「我一開例，就有第二例」邱鏡淳說，縣府員工和他的親朋好友在燈區一律用走的。
新竹縣社會處長林松指志工熱情參與很重要，竹縣原本擔心志工人數不足，預計6千人，最後來了8千人，還有人打電話連繫「還缺嗎？可以參與嗎？」。，
今年提前發年終獎金，
，就能避開補充保費？再過一個月，
，就要實施二代健保，
，不少民眾、公司已經開始打算補充保費上路的因應措施，
，不過健保局也提醒，
，雖然可以規避第一年的補充保費，
，但是也可能讓明年所得稅的申報稅率提高，
，未必比較划算。
二代健保明年1月就要上路，
，健保局調查，
，補充保費是民眾最關切的議題，除了之前的銀行存款拆單潮，最近有公司打算提前發年終獎金，避開補充保費。
但健保局長黃三桂表示，雖然第一年可以規避，但是也要考慮明年所得稅的申報稅率可能會提高，少繳了補充保費卻多繳稅，不見得比較划算。還有些公司打算把獎金改成其他名目，雖然員工可以因此避開補充保費，但因發給員工的津貼等項目仍會計入雇主的人事成本，雇主仍須繳納補充保費。
近來股市低迷，明年股利所得超過5000元門檻，也需收取補充保費，有人將股市成交量低歸諸二代健保，健保局也特別澄清，影響股市的因素包括國際局勢等，不能怪罪於二代健保。民眾如果為了規避補充保費，而放棄參與除權息，將面臨股票買賣的手續費、證券交易稅、亦可能錯失股價漲幅，不見得比較有利。
【記者黃玉芳/台北報導】
二代健保開辦費率訂為4.91%，被外界憂心為「破產費率」，不過衛生署今天信心喊話，有補充保費挹注，再加上提高政府負擔比率，將可維持健保財務穩定。
健保局長黃三桂說，二代健保費率下降為4.91%，一年雖減少200億元保費收入，但補充保費一年預估收進200億元，加上政府負擔比率由34%提高到36%，財務可以打平。
衛生署健保小組副召集人曲同光表示，補充保費預估明年1 、2月因年終獎金發放、7月股利發放，將有一波進帳。如果補充保費不如預期，今年底健保收入約有200億元盈餘，就算補充保費算短收，仍有一段緩衝，暫時不會影響健保財務。
曲同光說，若第一年徵收情況不理想，還是可以觀察一、兩年。但他也說，接下來得考慮費率調整或縮減給付項目。，
5月31日晚上6時許，
，南投警分局接獲高雄市警方通報，
，網路論壇「Mobile 01」眾多網友討論，
，有2名男子在網上互嗆，
，並相約在南投市軍功橋上尬車，
，南投警分局迅速出動優勢警力，
，在軍功橋雙向設置路檢點，
，並派遣便衣刑事人員梭巡盤查可疑車輛，並勸離路旁圍觀群眾，及時遏阻尬車衝突。
警方在晚間7時左右，發現一輛由廖姓男子駕駛的紅色跑車，就是網路互嗆人之一，因廖未攜帶任何證件，員警將其請回派出所了解，因現場未發生飆車情事，警方在告知相關法令，並告誡廖姓男子後予以請回。
南投警分局長陳志成說，如網路上糾眾在道路危險競駛造成危害，除違反道路交通管理處罰條例外，另可依社會秩序維護法及公共危險相關罪責究辦。，
捷運新莊線通車已九個多月，租車公司，丹鳳、迴龍兩站卻遲未通車。據了解，包屁衣，交通部上周與捷運局開會後，喜餅推薦，初步擬以迴龍站做為調度站，冷凍食品宅配，讓丹鳳站先通車。若全案確定，喜餅禮盒，丹鳳站約四個月就可以啟用。
捷運新莊線年初通車至輔大站，油甘，雖然丹鳳站已經完成，但因為列車調度及供電等問題，到現在還無法通車。新北市交通局官員說，丹鳳站的站體、鐵軌與機電工程均已完成，但因為新莊機廠還未完工，通車到丹鳳站會有供電問題，列車調度也要變更。
交通部長毛治國今年三月視察時，要求捷運局研議通車至丹鳳站的可行性，新北市長朱立倫也多次要求中央讓丹鳳站先通車。
市議員黃林玲玲說，丹鳳地區人口占新莊的五分之二，現在只能從輔大站下車轉搭公車，相當不便；市議員何淑峯也要求捷運局克服技術問題，先通到丹鳳站。
新北市交通局長趙紹廉說，新北提出的方案是將迴龍站當調度站，以單側月台做為列車迴轉之用，另一側月台則準備列車備用，萬一有列車拋錨故障，可以調派備用列車支援，以這種方式讓丹鳳站盡快開放營運。
新北市極力爭取新莊線至少能延長至丹鳳站。交通部表示，目前正由台北市捷運局與捷運公司就安全性、必要性與營運考量各面向通盤評估中，年底提出完整可行性報告，交通部尊重地方政府權限。，
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