台18線阿里山公路上、下山路段，
，經常有大型車輛超速行駛，
，影響交通安全，
，公路總局嘉義區監理所繼7月起取締超速遊覽車後，
，11月15日起將擴大取締大貨車，
，檢查車上行車紀錄卡確認有超速行為，
，違規駕駛人將吃上至少1200元罰單。
嘉義區監理所表示，
，阿里山公路35到88公里路段全線最高速限30公里，
，多數大型車輛依規定行駛，仍有少數車輛心存僥倖，7到10月平均每月開出10張罰單，強力執行後，遊覽車行駛速度明顯降低，有效減少交通事故率。
嘉義區監理所表示，15日起，針對大貨車採取與遊覽車同樣的攔檢措施，稽查人員檢查車上行車紀錄卡，發現有超速行為將依規定開罰，罰款1200到2400元間，並記違規點數1點。
嘉義區監理所指出，依規定大貨車須裝設行車紀錄卡，只要有超速違規行駛，檢視紀錄卡就可清楚判讀，駕駛人勿心存僥倖。，
最快2秒過閘，
，無感支付亮相深圳口岸停車場。 新華網 分享 facebook 日前，
，微信支付聯合深圳口岸中心、蜜蜂停車落地全國首批口岸無感支付停車場，
，上線無感支付服務。深圳灣、福田等五大陸路口岸全部實現「免掃碼不停車、2秒過閘，
，五大陸路口岸無感支付停車全打通」的智慧停車服務。深圳口岸微信無感支付停車場採用支付中簽約的綁定方式。首次使用深圳口岸微信無感支付停車服務，
，只需在深圳灣、福田、羅湖、皇崗、文錦渡任一口岸停車場內，
，掃描二維碼，
，綁定車牌，
，開通免密支付，即可無感通行五大陸路口岸社會停車場。 開通微信無感支付停車服務後，可省去「掃碼付款、搖窗嘀卡」等繁瑣的繳費步驟，無需停車、先離場後系統自動繳費，停車繳費＋離場一步到位。經實測，接入微信無感支付的口岸停車場出場時間從20秒縮至2秒左右，通行效率提高90%。即日起至4月30日期間，用戶在深圳五大陸路口岸使用微信無感支付繳停車費，首單立減8元。活動期間每個用戶僅享受1次活動優惠。享受優惠訂單若發生退款，相應優惠金額將在退款總額中扣除。作為深港互通的重要通道，資料顯示，口岸中心管理的包括西九龍口岸在內的七個陸路口岸，僅2018年上半年，經深圳口岸出入境人員1.02億人次，日均67.89萬人次，同比增長1.9%；車輛777.7萬輛次，日均4.29萬輛次，同比增長1.0%。，
SBL2018年將開放球隊加盟，
，加入條件為繳交權利金7000萬元。 聯合報系資料照 分享 facebook twitter pinterest SBL開打13年來都維持7隊競爭，
，不過這樣的格局可望在後年的第16季開打時出現變化，
，在今天的領隊會議中籃協與7支球隊達成共識，
，將於2018年轉播合約到期後正式開放新球隊加盟，
，加入條件為繳交權利金7000萬元。在CBA中華職籃時期，
，曾有過宏福與中興（後更名為達欣）於第2年加盟的狀況，
，當時條件為繳出權利金6000萬元、3年不得領轉播權利金以及必須參與升降賽等條件。對於SBL將於2018年暑假開放新球隊加入，
，台啤總教練閻家驊透露，
，除了日前義守大學教練謝玉娟曾表示有意願成立一支南部SBL球隊外，也有部分企業對於「第8隊」感到興趣，閻家驊說：「我們不要把門關起來，這次就是希望給有興趣的人一個管道。」，
安倍政權極可能在秋季臨時會期通過「允許行使集體自衛權」的重新釋憲案，
，日本自衛隊的新角色受矚目。
防衛省每年發行「用漫畫讀國防白皮書」介紹自衛隊，
，三月出版的最新版說明陸上自衛隊的突擊隊（Ranger)可防禦不明對象侵入離島，
，教育日本青少年當前的國安威脅。
日本政府近年與電影、日劇、卡通的製作單位合作，
，提升自衛隊形象，
，例如電影「圖書館戰爭」、「永遠的零」、日劇「飛翔廣報室」、電影版卡通名偵探柯南，
，皆獲自衛隊協助。防衛省主編的MAMOR月刊，
，每期用美女自衛官為封面人物，
，還有親筆簽名照當獎品，行銷自衛隊。
針對青少年則發行漫畫國防白皮書，內容是透過中、小學生的眼睛，了解日本自衛隊的任務與扮演的角色。近幾年漫畫重點有海內外救災、索馬利亞海域護船、伊拉克人道救援等。
去年發行的漫畫白皮書，強調自衛隊對北韓彈道飛彈威脅的對應；出版不久的二○一三年版，雖未直接點名威脅入侵的國家及地點，不過在介紹突擊隊的單元，特別說明若有不明對象入侵日本離島，由突擊隊登島防禦。
日本將釣魚台列嶼（日稱「尖閣諸島」）「國有化」後，中國大陸公務船頻繁進入附近的日本「領海」，日本政府除對國際發聲譴責大陸，更從學生教育著手，新修定的教課書課綱要求把「尖閣諸島是日本領土」等文字寫進中小學教課書。，
儘管我國高等教育占25-64歲人口比率遠高於OECD國家平均值，
，但薪資水準卻比別人低，
，年輕人仍舊揮別不了低薪魔咒。中央研究院院士、香港城大校長郭位認為，
，「22K」對台灣而言是個「均貧」符號，
，也是過去數十年高等教育失策造成的後遺症。郭位在剛出版的新書「高等教育怎麼辦？」中表示，
，台灣社會仍有許多辛苦但高薪的工作，
，例如遊覽車司機、車廠高級技工，
，但年輕人因嫌工作累、位階低，
，都乏人問津。但在先進社會，高薪與大學學位未必劃上等號，也不必劃上等號，台灣的大學畢業生低薪，凸顯過去高教理盲的問題。他並認為，高教政策失誤，以致台灣已落後南韓。，
看著奇歷兒少之家的孩子們，
，從原本眼神中充滿了防備和不信任，
，到最後，
，看見孩子們因為有了夢想而閃閃發亮的眼光，
，台中市副市長徐中雄說，
，他看到台灣最美好的一面，
，也感謝台灣處處充滿了愛。
雖然是雙腳不方便的身障人士，
，但徐中雄酷愛運動，
，更是賽車好手，
，平日樂趣則是騎「手踏車」逛四方，常常從東勢來回豐原。去年，他沿途經過石岡奇歷兒少之家，看到在外面空地練跑的孩子，知道了紙上環島故事，就常騎車來陪孩子，有次不經意問了大家有沒有興趣騎腳踏車環島？小朋友幾乎不經思考就連番說「要、當然要！」徐中雄也開始為他們安排實現夢想。
徐中雄說，台灣人真的很有愛心、很溫暖。他一連絡認識的車隊，大家不但馬上就答應當志工，還幫孩子們募來各種配備，雖然因為是募來的，每人的風衣、眼鏡都不成套，卻是集合了眾人的愛心。最貴重的腳踏車，也得到美利達公司響應捐贈。
周二、周三的晚上，只要得空，徐中雄都會來陪孩子練習。他告訴孩子，如果成績退步就不帶他們環島，還恐嚇孩子會向學校詢問。學期末時，每個人都搶著和他報告成績，人人都進步了，看到大家從畏縮到有自信，他忍不住一再說「太棒了！非常棒！」，
柯文哲今下午出席台北市基層診所後援會成立座談，
，針對政府民間一連串抵制頂新行為，
，柯文哲說，
，頂新在去年就因假油事件中槍，
，又接連幾次出包，
，他問「到底是這家公司有問題，
，還是政府有問題？」
柯文哲說，
，他非常反對每次出事，社會就出現像中世紀抓女巫來燒死的行為，他說問題還須從制度面解決，特別是存在已久的問題，如果只要怪罪一人，那他問「政府的角色在那裡」，柯文哲說，他不會加入討伐杯葛，因為這並沒有解決事情。
【中央社／台北14日電】全台掀起抵制頂新風暴，但是無黨籍台北市長參選人柯文哲今天說，若每次出事就像中世紀抓女巫一樣，抓一個人出來燒死，並沒有解決問題，他個人非常反對這種文化。
柯文哲下午出席「基層診所柯P市長選舉後援會」成立座談會，接受媒體詢問時對是否支持抵制頂新產品表示看法。
柯文哲說，頂新當然有責任，但是頂新連續出包，「到底是這家公司有問題還是政府有問題？」
他表示，若每次出事就像中世紀抓女巫一樣，抓一個人出來燒死，並沒有解決問題，他個人非常反對這種文化，還是要由制度面去解決。，
金融時報24日報導，
，富士康（Foxconn）表示，
，過去一年來，
，在該公司工廠工作的實習生人數已減少一半。
這家代工生產iPad及PlayStation遊戲機的公司表示，
，公司2012年共有120萬名員工，
，平均而言其中有2.7%（或3.24萬人）為實習生。這個比率在過去12個月以來已減至1.3%以下，
，而同時富士康的員工規模維持不變。
勞工維權人士及部分富士康產品的消費者近來呼籲富士康，
，要更加嚴謹地監控生產線上實習生的工作情形。該公司兩周前承認，位於中國大陸北部的一座工廠違反公司政策，讓實習生超時工作並值夜班。
富士康將實習生人數減少歸因於「公司針對生產系統及製程所做的改變，這些改變使實習生缺額減少」。
製造業者經常表示，學生進公司實習能夠賺取經驗，有時畢業後還可直接進入公司上班。然而，在學生的抱怨浮上檯面後，僱用實習生的做法遭受各界嚴厲抨擊。部分實習生表示，為了取得實習證書，有時被迫長時間在生產線上工作，而且這些工作與學業之間的關聯性很低。，
美國商務部已要求汽車製造商提供供應鏈等機密資料、以調查是否要對進口汽車與零件課徵關稅之際，
，並將於19日召開聽證會，
，美國汽車業界、與歐盟等國代表都將出席，
，聽證會結果將對美國政府考慮是否對進口車加徵25%關稅極具影響。美國商務部本月對多家汽車製造商寄出長達34頁的問卷，
，要求揭露包括公司財務與供應鏈等機密業務資料，
，做為汽車關稅調查案的一環，
，不遵從者，
，可能面臨一年徒刑與1萬美元罰鍰。 商務部19日也將舉行聽證會，美國汽車製造業聯盟、全球汽車製造商協會及美國汽車經銷商與零組件協會等團體都將作證。代表福特與通用的美國汽車政策協會（AAPC）會長布朗特，預料將陳述關稅會衝擊美國汽車業就業機會與經濟。日本與德國的汽車產業協會也將出席作證。加拿大、歐盟等國駐美大使將表達反對關稅。台灣、南韓、馬來西亞等官員代表也將出席。美國商務部5月已對進口車是否威脅國安啟動調查，商務部長羅斯6月指出，目標在7月底或8月完成調查，若結論是違反國安，總統川普有權對進口車與零件實施關稅或配額，或雙管齊下。德國車廠在美銷售 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
「杜高會」初登場，
，經濟部長杜紫軍稱讚，
，大陸商務部長高虎城是非常專業的外貿商務人員，
，對自由化、國際化持開放態度，
，是兩岸進行經濟合作的好夥伴。
「杜高會」是杜紫軍與高虎城首次見面，
，在有限的40分鐘內，
，杜紫軍表達加速貨貿談判的訴求，
，也關切中韓FTA進度，
，高虎城也不迴避其對服貿延宕，
，兩岸協議監督條例卡關的憂慮，讓貨貿談判充滿不確定性。
杜、高「開門見山」的溝通方式，杜紫軍說：「個人對他評價非常高」，與高虎城的溝通是「坦承的」，是兩岸未來進一步討論進行經濟合作的好夥伴。
高虎城現年63歲，大學主修法語，畢業於法國巴黎第七大學經濟社會學系，並派駐過法國。後在大陸商務部擔任國際貿易談判代表，為專業經貿人員。
現年55歲的杜紫軍，雖非商務人員背景，但歷任經濟部各局處司，並在兩岸ECFA早收清單談判期間，擔任工業局長，嫻熟兩岸貨貿談判事宜，以及台灣產業需求。，
