換將背後的意涵 時尚品牌現「風格危機」 ？ | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，各大品牌設計師輪番大風吹，
，也連帶反映出在快時尚與線上購物風潮雙面夾殺的高級成衣「風格危機」。這些新設計師們，
，如何掌控自身設計特色與新接任品牌之間的既定風格關聯性？也成了經歷換將後的品牌們最容易被放大檢視的焦點。近年來人事異動最受矚目的3大品牌，
，當屬Balenciaga、Gucci，
，以及Christian Dior，
，這2大品牌都在經過原本的設計師近15年的風格養成後迎接新帥。Balenciaga前前任創意總監Nicolas Ghesquiere在2013年底宣布入主Louis Vuitton，而王大仁則在隨後成為Balenciaga新任創意總監，經過短短2年任期後由Demna Gvasalia接手至今，讓Balenciaga從Ghesquiere時代的機車包傳奇、王大仁的都會優雅，蛻變成為帶有實驗性質的前衛潮流風格代表。Gucci在2015迎來Alessandro Michele這位奇才，風格轉變成古怪文青，完全符合現今這個推崇個人特色的時代審美標準。圖／Gucci提供 分享 facebook Gucci則是在2015迎來Alessandro Michele這位奇才，原本的柔媚女人味頓時變成古怪文青，完全符合現今推崇個人特色的時代審美標準。現在的Gucci不只是網路熱議的品牌之一，財報數字也節節攀升。而Christian Dior更是這波設計師大風吹現象中的代表品牌，早在之前的John Galliano因為酒後反猶言論被解雇後，2012年Raf Simons為Dior開創了摩登新穎的篇章，但於2016年發表春夏系列後離職。現在的Dior在前任Valentino設計雙人組之一的Maria Grazia Chiuri操刀下，又變身為仙氣飄飄的脫俗女性。Salvatore Ferragamo迎接新任女裝設計總監Fulvio Rigoni後，展現更加沉穩有個性的剪裁。圖／Salvatore Ferragamo提供 分享 facebook 這些品牌在換將後的風格可說是變化多端，無論新任設計師們千方百計想將傳承自品牌歷史的經典元素融合自身的創意特色，但整體呈現出的形象確實已是「改頭換面」，單一設計師的特質更加搶眼。義大利時尚品牌Salvatore Ferragamo近日也與合作了15年的設計總監告別，迎接新任女裝設計總監Fulvio Rigoni，展現更加沉穩有個性的剪裁。時尚品牌的既定風格，似乎也隨設計師們的離職、轉任而重新洗牌。在這個凡事都快速變化的年代，這樣的現象是好是壞，誰又能說得準呢？前GUCCI創意總監Frida Giannini操刀的Gucci充滿柔媚女人味。圖／Gucci提供 分享 facebook Balenciaga由Demna Gvasalia接手至今，蛻變成為帶有實驗性質的前衛潮流風格代表。圖／Balenciaga提供 分享 facebook 現在的Dior在前任Valentino設計雙人組之一的Maria Grazia Chiuri操刀下，變身為仙氣飄飄的脫俗女性。圖為2017秋冬系列。圖／Dior提供 分享 facebook 現在的Gucci不只是網路熱議的品牌之一，財報數字也節節攀升。圖／Gucci提供 分享 facebook，
大陸2018年行動支付金額人民幣277.4兆元，
，年增36.7%。 中新社 分享 facebook 中國人民銀行最新披露的2018年支付體系運行總體情況數據顯示，
，2018年行動支付業務為605.3億筆，
，金額人民幣277.4兆元，
，分別年增61.2%和36.7%。隨著智慧型手機的普及，
，行動支付已成為消費者日常消費的趨勢，
，涵蓋交通、購物、娛樂、繳費等生活上方方面面的事務。 根據金管會統計，
，截至2018年上半年，
，台灣行動支付累計總交易金額達新台幣356.1億元，已經超越2017年全年的交易總額171.6億元。雖然行動支付交易金額有爆發性成長，但是相較於整體信用卡刷卡金額1兆4，388億元來看，占比僅約1.5%，成長的空間還很大。大陸工信部數據顯示，截至2018年11月底，大陸行動網路用戶總數達13.9億戶，年增10.7%，使用手機上網的用戶為12.6億戶。根據市場研究機構益普索發布的《2018第4季第三方行動支付用戶研究報告》指出，大陸行動支付在手機網民中的滲透率為94.7%，推算用戶規模9.9億。在16至59歲的消費主體中，行動支付用戶規模約8億，占整體規模的80%。而在整個行動支付市場上，仍是財付通和支付寶這兩家業者形成的行業格局。財付通和支付寶的共同滲透率達93.3%，已經非常接近行動支付的整體用戶滲透率（94.7%）。在這種共存模式下，不斷增強用戶黏性仍是重中之重。該報告指出，在滲透率已經維持在高點的情形下，大陸行動支付用戶規模增長已日趨飽和，而「用戶群體基本穩定」，則意味各支付品牌的市場增長將不得不面對競爭。因此，積極開拓海外市場、推進行動支付國際化是各大支付業者的不二選擇。，
竹科常常塞車，
，越來越多工程師愛騎黃牌重機速克達，
，可上高架橋、快速道路，
，省去等紅綠燈的時間。 記者郭政芬／攝影 分享 facebook 新竹科學園區每天有10多萬人進出，
，塞車成了工程師們的日常風景，
，近年發現越來越多人騎重機通勤，
，穿梭在快速道路或通往竹科的高架橋上，
，重機人口正在逐步上揚。大型重機自2002年開放至今，
，根據統計，全台有10幾萬輛大型重型機車、30萬人領有大型重機駕照，新安全駕駛教育中心主任邱三銘觀察，竹科人平均年齡較年輕，加上有較高、較穩定收入，重型機車活動和其他地方相比，似乎更為風行。 「節省交通時間！」重機騎士徐先生指出，竹科園區汽車多，上下班總塞車，但通往園區的大門口可走高架橋，加上新竹最東、最西邊的竹東鎮、竹市南寮可走68快速道路往經國橋直通竹科，越來越多的民眾選擇黃牌重機速克達（250cc至550cc）作為通勤交通工具，節省交通時間。邱三銘說，黃牌重機作為通勤代步工具，不只在新竹園區才有，全台六都的高架橋多，民眾常以黃牌重機作為通勤的交通工具，預估重機人口會逐步上揚。有考重機駕照的騎士陳冠宇表示，新竹有許多快速道路，進入竹科走高架橋比較快，機車比汽車更具機動性，騎黃牌機車就像是買個路權，比較方便。，
外管局旗下梧桐樹投資平台公司開始進場買入銀行股，
，成國家隊新生力軍。 本報系資料庫 分享 facebook twitter pinterest 大陸「國家隊」新增一員生力軍，
，國家外匯管理局旗下全資子公司梧桐樹投資平台公司開始進場買入銀行股，
，引起市場強烈關注，
，成為繼證金公司、匯金資管後的又一個國家層面的A股投資平台。分析師稱，
，顯示A股戰略地位在提升，
，並展現「一帶一路」對金融層面的帶動作用。昨日股市開高走高，
，上證綜指漲幅超過2.5%，
，終場站上3，
，000點大關，價量齊揚。新浪財經指出，昨日有多個利多助漲股市，包括美聯準會放緩升息步伐、大陸國家隊入市再現新平台、基金持續看多、場外社保基金有望加快進場等因素。梧桐樹平台註冊地在北京西城區金融大街平安大廈，註冊資本人民幣1億元，早在2014年11月5日就已成立，經營範圍為「境內外專案、股權、債權、基金、貸款投資；資產受託管理、投資管理。」事實上，外管局背景的這一投資平台並非只在A股上有所動作。21世紀經濟報導指出，外管局的這一投資平台設立於國家級「絲路基金」設立前夕，在絲路基金成立時，具有外管局背景的梧桐樹平台與國開金融、賽里斯投資有限責任公司、中國進出口銀行同時成為絲路基金的發起人，前三家單位分別代表外管局、國開行和中投公司。綜合大陸媒體報導，2015年年報顯示，梧桐樹投資平台在去年成為交通銀行、浦發銀行、工商銀行、中國銀行等四家銀行大股東，持股比分別為1.07%、3.15%、0.4%及0.36%，目前已知是交行第八大單一股東、浦發第七大單一股東。近日浦發銀行等部分銀行股走勢堅挺，顯示市場對目前尚不為外界廣泛知悉的利多消息抱持樂觀憧憬。分析指出，梧桐樹投資平台浮出檯面，展現出「一帶一路」對金融層面的推進力度很大，未來其資本運作勢必牽動市場神經。值得一提是，這應是國家外匯局旗下投資公司首次成為A股上市公司股東，市場高度關注。大陸國有金融機構主要由中央匯金公司或財政部持股，包括中國證金公司在去年救市期間買入的銀行股也轉讓給了中央匯金。投資快報援引分析人士稱，A股市場已逐步壯大，從解決企業融資的場所提升成財富管理的場所。 分享 facebook twitter pinterest，
自行車業：電動車是明日之星 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，歐洲與北美的自行車庫存將於年底或明年第1季告一段落，
，而對中國大陸市場看法，
，Shimano認為庫存仍高、市場需求仍未見起色，
，預期歐美庫存消化近尾聲、電動自行車為明日之星。法人看好美利達（9914）及桂盟等後續業績表現。觀察2017年大陸自行車市場仍面臨風險，
，包括共享自行車在內等議題仍將持續影響大陸市場，
，共享自行車對中低階車款業者影響較大、高階車款業者影響較小。在投資建議方面，
，永豐投顧建議，自行車族群選股方向為電動車比重較高、歐美比重較高（占75%）、大陸內銷以高階車款為主的美利達，以及大陸自行車市場占營收比重50%的桂盟，由於多提供八速以下的鏈條，預料短期將受惠於共享自行車的興起，維持買進建議。電動車與SBC貢獻是美利達2017年亮點。2016年集團出貨量年衰退27%， 這當中大陸內銷量衰退35%，而電動自行車成長205%，不過，集團整體平均銷售價格（ASP）則成長12%。展望2017年，公司成長動力來自於電動自行車預估可達八萬台以上，占營收比重由2015年的11%可提升至20%，另外，SBC全球銷售與獲利將維持成長，整體的ASP年成長可達10%以上。至於2017年所面臨的風險，在大陸市場推出共享自行車，車款屬於中低階，數量達1，000萬台以上，將對傳統通路造成衝擊，未承接相關訂單的中低階車款業者影響最大、高階車款業者影響較小，預料美利達影響幅度在10%~15%。桂盟11月單月營收年成長24.3%，成長幅度優於併入蘇州廠後的7至10月營收表現，主要因摩托車鍊條出現20%的年成長、自行車鍊條AM市場成長12%~13%，自行車新車鍊條成長0%~5%，新車鍊條前九月為衰退5%~10%，此因大陸本土自行車廠拉貨增加，評估與共享自行車有關。除共享自行車外，桂盟成長動能包括於2016年7月併入蘇州廠，每月淨貢獻約5，000萬元營收，預估獲利貢獻每年約1.5～2億元。預計明年下半年將再併入汽車正時系統與車庫門鏈條兩個工廠，這兩個工廠年營收約7億元（未內部沖銷），獲利率將低於自行車鏈條工廠。，
屏東縣恆春半島農民瘋種火龍果，
，一窩蜂跟進栽植造成量大價跌，
，今年的水果批發市場已有反映。記者潘欣中／翻攝 分享 facebook 洋蔥是屏東縣恆春半島最具歷史性的農作物，
，但近年來栽植面積逐年下降，
，農民轉作高經濟價值且方便照顧的火龍果；車城鄉的變化最大，
，5年來蔥田面積減半，
，火龍果則大幅成長5倍，
，但農民一窩蜂跟進栽植也造成量大價跌，
，農會憂心出現「蛋撻現象」。「恆春半島最具代表性的農產品洋蔥，
，漸被火龍果取代，產業出現微妙的變化，主因是人口老化」，車城鄉農會總幹事林茂盛說，洋蔥雖然只種1期，但需要大量的人力投入，尤其在採收期，這也是農民那需要國軍助收的原因，照顧火龍果相對輕鬆多了，加上火龍果價格好，轉作是大勢所趨。據統計，恆春半島的洋蔥栽植面積今年降到500多公頃，車城鄉變化最大，約掉到百餘公頃，均較5年前大幅減半，但火龍果面積則成長5倍到約40公頃，還有老蔥農民想跟進轉作；鄉農會預估，明年火龍果栽植面積會到達50公頃，產值破5000萬元，直逼老牌的洋蔥。「看著過去熟悉的蔥田景觀，慢慢被架起支架的火龍果園取代，心有百般不捨，卻也莫可奈何」，前年轉作火龍果的63歲車城鄉果農吳春旺說，在地蔥農都已邁入老年，出外工作的年輕人也沒有返鄉接手意願，即使日工資破千，還是很難找人，乾脆轉作方便照顧的火龍果，收入又比洋蔥好。不過，農民一蜂窩轉作後供應量增加後，量大價跌的市場機制也開始發酵；白姓果農說，今年恆春半島火龍果送台北果菜市場的批發價，5月還有每公斤逾百元的高價，6月開始，等量陸續出來後，價格開始下跌，目前約在30至40元價位，利潤遠不如去年，憂心明年會更嚴重。林茂盛說，農民見火龍果價好又方便照顧，紛紛放洋蔥轉作火龍果，一窩蜂效應造成價跌的隱憂已成真，農民憂心會出現「蛋塔現象」，農會也不能「擋人財路」；希望農政單位對傳統洋蔥產業能輔導機械化，降低人力需求和成本，否則，洋蔥被火龍果產業取代，是遲早的事。，
歷史建築「台中市長公館」促參委託弘道基金會營運訴求「老人社會參與場域」，
，去年弘道又把部分空間「分租」路易莎咖啡，
，招牌比「不老夢想125號」還醒目，
，活化用途逐漸偏離「銀髮」軌道，
，引發爭議。 記者喻文玟／攝影 分享 facebook 弘道基金會承接台中市長官邸ＯＴ案卻引進咖啡館進駐，
，藍、綠議員多認為這與原始契約不符，
，當初明訂「不得分包」，
，事後報備又可輕易當二房東，
，若成慣例，
，未來民間單位低價取得政府場館，再租給其他單位形成「賺一手」。台中市法制局長李善植表示，這項營運契約是說不行分包，但事後取得政府同意，基於契約自由還是可以。文資處說，促參案可有「協力廠商」，但需定期檢視營運概念是否與原始契約相符。 國民黨市議員李中表示，「台中市長官邸」是給市長住的官舍，依法每任市長只能夠處理自己任期內要如何使用，弘道從2016年林佳龍主政時取得營運資格，即使是促參ＯＴ委外經營，隨時都能收回當官舍；且委外契約目標是「銀髮族」，應該要名實相符，照顧老人。民進黨議員張耀中抨擊，委由弘道營運，就是要與其他文資委外案市場區隔，若可輕易變更原契約，那「換誰經營都可以」，市府也可用一般標案營利，何需以促參案多此一舉？他督促社會局要了解、確認弘道與咖啡館的租賃關係、合意契約內容。，
中華郵政宣布，
，7月起，
，郵局延至8時30分開門營業，
，中午休息時間縮短為30分鐘。 資料照片 分享 facebook twitter pinterest 中華郵政宣布，
，七月一日起，
，全台一二七八個郵局的上午開門營業時間，
，從上午八時延至八時半，
，下午五時結束營業時間不變；但四十二個在政府機關、偏遠山區郵局，
，仍維持原營業時間。中華郵政指出，考量勞基法規定及中午為業務尖峰，將縮短中午休息時間，便利民眾辦理業務。，
美國國會二○一○年通過的「可負擔健保法」，
，俗稱「歐記健保」（Obamacare），
，就是這次國會預算僵局的爭執點。雖然仍有四成多的美國人不支持「歐記健保」，
，但大多數美國人反對眾院共和黨領袖把「歐記健保」與預算案和調高舉債上限綁在一起，
，共和黨領袖為何不惜讓聯邦政府關門，
，也要反對「歐記健保」？
英國金融時報華府辦公室主任路斯（Edward Luce）分析說，
，共和黨執意阻止「歐記健保」在十月一日上路，
，已引起美國人民反感，因此並無政治利益可圖，甚至可能在期中選舉喪失眾院多數地位；共和黨非這樣做的唯一合理解釋是，黨內的極右派「茶黨」痛恨歐巴馬。
根據ＮＢＣ和華爾街日報民調，百分之四十四的受訪者認為「歐記健保」不是好主意，百分之卅一認為是好主意。許多南方州和大平原州仍反對歐記健保。
茶黨決定利用國會預算案和調高舉債上限大限將至的機會，再次打擊這項歐巴馬任內的主要政績。
共和黨籍參議員保羅受訪時說：「讓政府關門不是好主意，但百分之百支持『歐記健保』也不是好主意。共和黨不是要除掉歐巴馬的這項重要政績，只是要延後實施，以確保它不會徹底毀了我國的保險市場。」
根據ＣＢＳ和紐約時報的最新民調，百分之四十四的受訪者認為，政府若關門，要怪共和黨，百分之卅五認為要怪歐巴馬和民主黨。約四分之一受訪者支持不惜讓政府關門，也要刪除「歐記健保」的經費。但根據華盛頓郵報民調，逾半數的保守共和黨人支持這樣做，對南方州的國會議員來說，這一部分民意才是他們最重視的。，
瘋傳美國的冰桶挑戰，
，也掃到台灣，
，國家發展委員會主委管中閔也在今天下午6點多，
，也在國發會外面接受挑戰；管中閔身穿polo衫，
，親自將3包冰塊倒入桶子中，
，拿起桶子說，
，「這是為了公益」，
，直接將冰桶從頭淋下。
管中閔說，
，夏天淋冰桶「很涼快」，
，他也表示將會捐款，並點名農委會主委陳保基、經濟部長杜紫軍和台大校長楊泮池3位挑戰。，
