第一金控副總經理方螢基昨（29）日於第3季法說會中指出，
，目前子公司一銀資本適足率維持13.23%、第一類資本為11.31%，
，資本充足，
，尚無現金增資之需求，
，他透露，
，股息配發率目標維持60%以上水準，
，以回饋長期股東支持。另一子公司第一金人壽今年以衝刺保費收入擴大規模為主力，
，積極提升資金操作績效，
，今年前三季稅後純益即達2.67億元，
，顯示策略奏效，第一金認為，未來銀行、保險雙引擎緊密整合可進一步推升總體績效。 一銀今年投資收益突破百億元勢在必行，創下歷史新高，為銀行獲利貢獻的第二大區塊，主要來自壽險法人客戶避險需求產生的換匯收益（SWAP），股票今年也賺進13億多元，長投約8億元、短投也有5億元的收益，其他衍生性金融商品，如：債券等，都有不錯的績效。第一銀行高層指出，未來也會調整台外幣債券比重，將六、四波調整為四、六波，主力將放在外幣債券，因海外仍有降息空間。，
對於近日紛擾，
，高雄市長韓國瑜（右）說，
，每天被打，
，感覺很像地鼠。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 最近一周，
，韓國瑜面對四面八方的夾擊，
，每天忙著辯解說明，
，露出窮於因應的疲態。他的主要壓力來源有四：一是黨內郭台銘及王金平的難以整合；二是民進黨的全力圍剿；三是他在市政與選舉上的兼顧不易；四是昔日戰友的反目成仇。這些攻伐，
，雖未必使韓國瑜傷筋動骨，
，卻已對他構成嚴重牽絆，甚至使其形象消融。這些窘境，暴露韓國瑜目前的戰略大有問題。他仍留戀著去年競選高雄市長時單槍匹馬式的個人英雄主義，以為靠一己賣力演出，即可維持聲勢不墜。他似未意識到，打總統大選之戰必須拿出更高的格局和瞻矚，要組織更強大的競選隊伍，才足以應付四面八方如矢石般飛來的問題，並將那些對其治國能力抱持懷疑的人吸納為支持者。如果不能突破自己的戰略困境，韓國瑜這場選戰將打得極為艱苦。 從上月中旬初選出線迄今已逾一個月，韓國瑜的「國政顧問團」今天才要正式成立，顯示他的組織部署速度緩慢。不僅如此，他一個月來無法與郭台銘取得聯繫，甚至連和國民黨主席吳敦義的會面都遲遲其行，導致黨內歧見無法整合，而備受掣肘。作為國民黨的總統參選者，他似乎還未意識到自己肩負責任之重大，至少外界並未看到他拿出整合及領導大局的能力；黨內換柱2.0之聲不斷，即因此而起。過去數日，韓國瑜連續因打麻將、批公文、政治獻金等議題遭到對手質疑，人們天天看到他親自出面辯駁，自艾自嘆像「地鼠」，天天挨打。事實上，不論相關指控的虛實如何，他這種氣急敗壞、連連喊冤的回應方式，除將失去自己的從容與大度，未必有助於澄清真相。如果他善於用人，能夠建立一批思路清晰、敏於因應的核心幕僚，這類問題其實不必每天親自站在第一線回應；如此，也能留給自己更多的緩衝空間。對民進黨而言，韓國瑜是蔡英文連任之路的最大障礙，綠營當然要出動所有可能的資源，不惜反間、收買、誣控、造假，也要將他殲滅於灘頭，就如同殲滅賴清德一樣。對於這樣的敵意與殺機，韓國瑜如果只會喊冤，哭訴市府之中有「內賊」云云，都只會暴露自己的懦弱與無能。面對一場生殺予奪之戰，期待對手憐憫或手下留情，都是不切實際的妄想。韓國瑜要做的是端正自己，做好戰鬥團隊部署，展開反擊攻勢。綠營治理高雄廿年，民心一夕變天，難道沒有任何弊端可以追查？韓國瑜戰略上的另一錯誤，是熱中於跑攤拜廟型的造勢活動，卻疏於運籌帷幄的謀畫。韓國瑜擁有基層的堅實人氣，「韓粉」的忠誠，已毋庸置疑。但要贏得大選，更重要的是開拓不同區塊的票源，包括年輕族群，以及尚未全然歸心的所謂「知識藍」及「專業藍」，乃至爭取可能流向台灣民眾黨的中間選票。這些，都是贏得勝選不可或缺的環節。然而，韓國瑜的假日全都用來下鄉跑廟，把上層結構性的整合工作拋在一旁。如果他不用心在這些方面經營，如何爭取藍營菁英支持及中間選民認同？由前閣揆張善政領軍的韓國瑜「國政顧問團」今天成立，顧問團下設廿幾個分組，成員涵蓋立委、前閣員、專家學者逾百人，可謂陣容壯大。這個國政顧問團，旨在提供韓營必要的政策建議；為此，雙方恐怕須要建立一定的溝通與信賴，才能發揮功用。事實上，雖號稱是上百人的顧問團，但比起蔡英文能動用的黨政大軍，仍只是小巫。更重要的是，一旦選舉進入巷戰，許多引爆點是在韓市府或韓國瑜身上，這個顧問團要如何提供火力支援，恐怕還要有更多的授權及磨合。無論如何，當政黨的合縱連橫已進入新的情勢，韓國瑜必須放下單槍匹馬的作戰模式，轉而進入有部署、有節奏的團隊戰。，
南方澳跨港大橋斷裂，
，斷橋昨天一早即開拆，
，但因難度高加上兼顧證據保全，
，上午8點封港作業，
，花了19多個小時，
，直到今天凌晨3點零5分才開始起吊，
，將上方重達300公噸的鋼拱吊起，
，以極緩慢的速度，
，往隔岸的蘇澳港8號碼頭移動並安置後線保存，馬拉松作戰，耗時超過20個多小時才完成。這也宣告，才21年、號稱亞洲第一座雙叉式單拱橋的南方澳跨港大橋正式走入歷史，但斷橋的背後，還有許多謎團待解。 南方澳跨港大橋斷裂，上方鋼拱拆除作業，無畏天候，昨天（9日） 上午8點準時啟動，目標24小時完成，並開放漁港通行。宜蘭縣蘇澳地區連日天候不佳，時有間歇陣雨，原訂前天完成的吊耳焊接及焊道檢測作業，遞延3個小時，至昨天完成，但南方澳跨港大橋拆除作業，台灣港務公司仍依既定計畫，昨天上午8點起進行，暫停南方澳漁船進出，預計24小時內完成上拱300公噸構件移除，並存放於蘇澳港8號碼頭後線保存。港務公司委託具海事專業的宏華公司備妥萬噸工作平台船「宏禹 1號」，上午10點時拖離蘇澳港7號碼頭，中午12點30分完成定位，下午2點30分完成頂升，4點完成掛勾，原預計入夜的深夜11點可以將上拱構件與橋面版分離後，以平台船吊離，不過，直到今天凌晨4點，才將鋼拱完全吊起。台灣港務公司表示，上拱構件拆除，夜間不中斷至完成為止，完成後，今天上午8點恢復南方澳漁港臨航道通行。南方澳跨港大橋斷裂，斷橋昨天一早即開拆，花了19多個小時，直到今天凌晨3點零5分才開始起吊，將上方重達300公噸的鋼拱吊起，以極緩慢的速度，往隔岸的蘇澳港8號碼頭移動並安置後線保存。記者羅建旺／攝影 分享 facebook，
客家祖地內的懷祖殿 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 「北有大槐樹，
，南有石壁村；千年大遷徙，
，客屬遍乾坤。」據史料記載，
，福建三明市寧化縣石壁鎮石壁村，
，是客家先民由北向南大遷徙的中轉站，
，因此被譽為「客家祖地」。當今全球1億2千萬客家人，
，遍及80多個國家地區，
，包括居住在台灣的600多萬客家人，
，大多數都源自於寧化石壁。記者來到石壁村，
，映入眼前的是宏偉的建築群。景區主體建築在石壁村土樓山上，後倚武夷山脈，前瞰石壁盆地，近山勻稱，遠山環抱。公祠仿古宮殿形式，飛簷斗拱，雕梁畫棟，氣勢雄偉，蔚為壯觀。 客家祖地玉屏堂內，供奉著客家先祖各姓氏的牌位。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 進入景區正門，一條通往公祠、筆直的「客家之路」躍於眼前。這條長400餘公尺的「客家之路」，記錄下客家人由古至今的發展歷程。過了牌坊，行走在「尋根路」上，尋根路的中間是一條青銅甬道，甬道從漢人南遷、民系形成、石壁創世、客家播衍四個方面，詳細記載著客家先祖遷徙的歷程。這裡是世界客家人的總家廟－客家公祠。分前中後三廳，前廳記述了160個客家姓氏的淵源簡介；中廳為正殿，供奉了214個姓氏的始祖牌位；後殿文博閣為客家歷史文化展覽所用，由回廊連成一體。寧化石壁客家祖地沿路左右，都有客家人後代各姓氏為祖先立碑。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 目前寧化縣正緊密推進客家祖地二期項目建設，規劃占地面積430畝，建設客家第一收藏堡、客家第一大戲苑、客家先祖名人黃慎、伊秉綬展示館、三升樓、客家圩場、城樓、生活客家、客家書院、文化集市、巧工園、葛藤園、祖地時思堂等。據考證，客家民系形成於宋代，曾定居石壁（或寧化其他地方）的客家祖先，與寧化有淵源的有210個姓氏以上。遷居以石壁為中心的客家先民，以此地做為「避風港」，在安定的環境裡墾荒拓殖、生息繁衍。他們把中原漢人的文化、語言，同當地畬族等少數民族的文化、語言相融合，產生了一種既保留中原古風、又有新變化的一種文化、語言；它不同於漢民族其他民系，被稱為客家文化、客家話，由此形成了獨具特色的客家民系，也創造了堅韌不拔、刻苦耐勞、開拓進取的客家精神。此後，這批客家人及其子孫把這裡作為新的起點，走遍南國，及至中原；而後又飄洋過海，奔向五洲四大洋。客家祖地內，有包括孫中山在內多位著名客家人的雕像。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 石壁是世界客家人的祖地和客家文化的發祥地，1995年客家公祠落成後，每年都舉辦一屆世界客屬石壁祖地祭祖大典，並將每年西曆10月定為「祭祖月」。迄今為止，祭祖大典已經舉辦了二十多屆，每次出席祭祖人數達1萬人，被譽為客家人的「麥加」。而每年在不同時段、特別是祭祖期間，都有來自台灣姓氏宗親代表團或客屬社團回石壁祖地尋根謁祖。福建寧化石壁的客家祖地，被譽為客家人的「麥加」。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 寧化石壁客家祖地，每年10月舉辦世界客屬石壁祖地祭祖大典。 圖／本報寧化傳真 分享 facebook 寧化石壁客家祖地，每年10月舉辦世界客屬石壁祖地祭祖大典。 圖／本報寧化傳真 分享 facebook，
國道10號高速公路銜接屏東里港的「砂石車運輸道」開放通行，
，通車後運輸砂石的車輛改走新路，
，原本車次稀少的交通突然變繁忙，
，不良司機甚至搶時間逼車，
，造成其他車輛駕駛人不小心理負擔，
，旗美居民明顯感受高速公路的安全性降低。
荖濃溪砂石質地優良，
，每日上千車次砂石車通行里港地區平面道路，
，造成當地居民不小困擾。配合高屏大湖（吉洋人工湖）工程，
，民國101年3月，經濟部水利署委託高速公路局興建國道10號里港交流道，總經費9億5千萬元，歷時2年5個月完工，已於11月8日下午通車。
高公局指出，以往屏北地區的車輛須繞行國道10號旗山末端才能進入國道，新建的砂石車運輸道路工程採高架施工，起點位在里港大橋北側，在國道10號25公里處匯入，全長3.6公里，通車後，可避免市區道路交通壅塞。
國道10號貫穿高雄市區與山區，只有2個車道可通行，時速限制100公里。旗美地區居民發現，砂石運輸道縮短不少行車距離，砂石車行走高速公路之後，車次明顯變多，許多砂石車司機開車習慣不佳，帶給駕駛人很大壓力。
旗山區林姓居民指出，無論是空車還是滿載砂石，砂石車似乎永遠都在趕時間，以前國10車輛不多，尤其砂石車更少，這幾天沿途遇上很多大車，速度慢一點還會被後方砂石車閃燈警告，以往開車的悠閒心情全無，甚至擔心被砂石車撞上，警方應該加強宣導與取締。，
統一獅隊昨天清晨出發前往日本，
，排列整齊的獅隊行李箱氣勢驚人。 特派記者林澔一／攝影 分享 facebook 統一獅隊昨天一大清早啟程赴日，
，先搭乘上午七點的班機飛往大阪，
，再轉搭巴士，
，傍晚約五點抵達高知入住飯店，
，準備迎接明、後天與日職西武獅隊的兩場對戰，
，大家在興奮之餘也不敢大意，
，就怕沒顧好身體而錯過這難得的交流機會。統一獅隊將與西武獅隊進行兩場交流賽，
，分別由江辰晏（右）與施子謙（左）先發。 特派記者林澔一／攝影 分享 facebook 統一獅隊久違的春訓海外熱身賽，
，從總教練黃甘霖到參賽球員都十分興奮且期待，因目前日本流感嚴重，獅隊防護員也特別提醒全隊防範，在出發時就發放口罩，讓大家做好預防工作，避免讓身體狀況影響參賽。 統一獅隊長陳傑憲（前）等球員昨天抵達日本。 特派記者林澔一／攝影 分享 facebook 尤其捕手陳重羽有過切身之痛，去年季後賽前患腸胃炎，因而錯過之後的台日交流賽，他透露：「當下（名單被撤換）當然會沮喪，但那是自己的問題。」因此這次在得知被列入雙獅會廿六人名單後，他就對身體狀況格外謹慎，「都不敢亂吃東西，不想再讓同樣的事情發生。」統一獅隊清晨出發前往日本，將與西武獅隊進行兩場交流賽。 特派記者林澔一／攝影 分享 facebook 陳重羽在大學時期常隨中華培訓隊出國參賽、移地訓練，「到處飛來飛去」，這次雙獅會則是他進職棒後的第一次海外賽事，他也相當期待。西武獅隊陣中，陳重羽對森友哉印象最深刻，兩名同是廿三歲的捕手在二○一三年Ｕ十八世界青棒賽就曾在台過招，當時森友哉為日本隊隊長，還拿下大會的打點王。陳重羽說：「當時他的打擊、守備就已經很突出，這次（雙獅會）希望可以看看自己跟他還差多少，希望能比他更好。」統一獅隊總教練黃甘霖。 特派記者林澔一／攝影 分享 facebook 獅隊今天午後將前往高知春野綜合運動球場練球、適應場地，廿、廿一日與西武獅隊進行二連戰，兩場比賽都在台灣時間中午十二點開打，依序由江辰晏、施子謙先發。，
被網友推薦是台灣最有人情味的田中馬，
，11日清晨將在田中鎮民沿街的熱情中登場；今天陸續有來自國外和其他縣市的選手提早搭高鐵到田中鎮，
，私立達德商工校長許維純帶領觀光科師生，
，在高鐵彰化站大廳設茶席奉茶，
，迎接遠道而來的選手，
，展現田中濃濃人情味。今天下午3時，
，主辦單位在田中鎮舉辦「花果精靈」嘉年華踩街活動，
，有60支隊伍共襄盛舉，
，以花果精靈為題大玩創意。來自印尼、越南、泰國、馬來西亞、香港5國的明道大學國際生聯隊，
，共有56人參加踩街。 主辦單位說，田中馬拉松已是第7年舉辦，今年報名5萬人僅抽出1萬6500名選手參與，最年長跑者77歳參加全馬組，最年幼跑者8歲參加10K組；今年吸引18個國家、近1000位外籍選手，成為全台少數吸引近千名海外選手朝聖的賽事。田中馬分成全馬組、半馬組、健跑組，日本、港澳、大陸選手組團參加。主辦單位說，全鎮動員約8000名啦啦隊、交管、補給等志工為選手服務與加油，並設有8處醫護站、6部救護車、25位機動巡迴救護人員保障選手安全。明道大學的印尼、越南學生換上家鄉的傳統服飾，頭戴畫有小花、水果圖樣的斗笠呼應主題。印尼學生李少楊說，第一次參加覺得相當新奇、有趣。明道大學農業系公費班學生在現場擺攤，販賣自己種植的有機米、與南投仁愛鄉農會合作的茶葉、果醋及香菇等農產品。落實學校學用合一的教學目標。農業系學生陳俊宇說，透過這次擺攤推廣的機會，他學到如何向客人介紹產品及銷售技巧，下次有機會的話還想參加，增加更多實務推廣的技巧。明道大學外籍學生穿上自己國家的傳統服裝，參加田中馬的「花果精靈」嘉年華踩街活動。照片／明道大學提供 分享 facebook 明道大學外籍學生穿上自己國家的傳統服裝，參加田中馬的「花果精靈」嘉年華踩街活動。照片／明道大學提供 分享 facebook 台灣最有人情味的田中馬11日登場，今天陸續有外地選手搭高鐵提早到田中鎮，達德商工觀光科學生在高鐵彰化站大廳奉茶迎接選手。照片／達德商工提供 分享 facebook 田中馬11日登場，今天下午在田中鎮有「花果精靈」嘉年華踩街活動，明道大學國際生聯合龍獅隊，為踩街活動增添熱鬧及國際多元文化的氣氛。照片／明道大學提供 分享 facebook 台灣最有人情味的田中馬11日登場，今天陸續有外地選手搭高鐵提早到田中鎮，達德商工觀光科學生在高鐵彰化站大廳奉茶迎接選手。照片／達德商工提供 分享 facebook 台灣最有人情味的田中馬11日登場，今天陸續有外地選手搭高鐵提早到田中鎮，達德商工校長許維純帶領觀光科師生，在高鐵彰化站大廳奉設席茶迎接選手。照片／達德商工提供 分享 facebook，
劉士豪新修正《勞動基準法》即將在3月1日上路，
，對於勞工加班換補休的最終期限，
，勞動部法規委員會日前建議新增三個月休畢的選項。因這次《勞基法》修法已給予企業彈性，
，因此，
，在加班換補休方面應強化對勞工保護，
，支持加班換補休在三個月內休畢。勞動部日前預告《勞基法施行細則》修正草案，
，對於勞工加班換補休，
，明定補休最終期限。預告有甲乙兩案。甲案是參照特休假所約定年度，
，包括周年制、曆年制、學年制、事業單位會計年度或勞雇雙方約定年度，
，以其最末日，為最終補休期限。乙案則是一律以當年度12月31日為最終補休期限。但勞動部法規會決定刪除乙案，新增「三個月休畢」。勞動部將在甲、丙兩案中二擇一。依《勞基法》設計，勞工加班，原則上應發給加班費，補休是例外，且僅是以1比1換補休，依勞工意願若換成補休，也應盡早休完。若採取甲案，部分勞工希望延後休，卻也給補休期限很大彈性，因此也要擔心雇主是否惡意濫用，致勞工補休假又被吃掉了。我認為，這波《勞基法》修法已經開放一些彈性給企業，因此在加班補休這件事上，則應著重勞工保護，加班換補休最終期限不應太長，期限一到若無法補休，雇主就應發給加班費，勞工也能得到加乘薪資加給。針對延長工時每3個月不得逾138小時之規定，每月最高上限為54小時，勞動部法規會亦決議，將以「每連續三個月」為一周期，依曆計算，以勞雇雙方約定的起訖日期認定之。究竟是要「每三個月」或「任三個月」來計算，立法時曾有一番辯論。主張採「任三個月」的人，主要是擔心會出現連續4個月加班工時54小時，卻不違法情況。舉例來說，按勞動部定義，1~3月為一期，4~6月為一期，若因應急單連續四個月加班54小時，等於是2~5月每月加班工時54小時，1月及6月加班工時將僅剩下30小時。但立法者為避免勞工過勞，已先明確每月加班工時不得超過54小時。此外，30人以上企業若要適用延長工時彈性，則須報當地主管機關備查，地方主管機關要去查核，採「每3個月」也比較容易查核。簡言之，採「每三個月」計算方式，不僅企業接單較有彈性，勞檢也比較容易。勞動部日前已預告第一波適用七休一例外的38個行業。外界認為此項把關似乎總掛一漏萬，因勞動部在未經深思情況下，於2016年7月廢止了內政部1986年允許例假在七天內挪移函釋，從此必須強制七休一，影響企業運作。這次修法想要恢復例假可以挪移的彈性，面對勞團反彈，勞動部以「四情況」把關，這是「沒辦法中的辦法」。因預期未來仍有很多行業申請適用，建議勞動部在《勞基法施行細則》或以函釋定明申請SOP，讓產業和企業有所遵循。依現行政策，企業必須有符合「時間特殊」、「地點特殊」、「性質特殊」、「狀況特殊」等四情況，並以產業公會名義，才能向中央目的事業主管機關提出申請，目的事業主管機關須邀請勞資雙方說明之後，目的事業主管機關決定同意後，才進一步送勞動部審查。（本文由銘傳大學法律學院教授劉士豪口述），
台郡（6269）自結第2季稅後純益3.66億元，
，創歷年同期新高，
，季增49.78%，
，EPS 1.27元，
，第2季因採用新的光電模組用軟板，
，帶動平板與NB產線獲利提升所致；累計上半年毛利率23.62%，
，稅後純益6.11億元，
，每股稅後純益2.15元。由於台郡為蘋果重要軟性印刷電路板（FPC）供應鏈，
，蘋果將發表10周年iPhone新機，業績可望水漲船高，樂觀期待明年第1季淡季不淡，同時也瞄準未來5年新的FPC技術，將啟動3年60億元投資計畫，包括土地、廠房與新技術設備，今年、明年資本支出都近20億元。台郡預期第3、4季營收將逐季創新高，且今年單月最高營收將超過30億元，超過去年單月營收最高點的24.53億元，由於蘋果新機放量時候較晚，今年單月營收最高點的應落在8月。，
檢評會的決議書，
，為喧騰一時的司法關說案和濫權監聽、洩密案，
，投下震撼彈。對此結果，
，藍綠各自將手指指向對方，
，當事者更是人人不滿意，
，個個有話說。
平心而論，
，檢評會決議書所陳述的事實，
，近幾個月輿論均已反覆討論，
，並無新意，
，亦即：高檢署檢察長陳守煌確實接受立法院長王金平的關說，向檢察官林秀濤關說，柯建銘的司法案件因此結案；而在偵辦和揭露此案過程中，特偵組和檢察總長黃世銘確實犯了濫權監聽、洩密等重大違失。
此事實雖眾人皆知，但在藍綠鬥爭、政治紛擾下，焦點卻逐漸模糊。同屬違失情節重大的兩造，命運大不相同。黃世銘除了尚有洩密官司在身，濫權和違法監聽問題，也將面臨監察院二次彈劾，甚至可能遭解職。
相對於此，曾經承諾「檢評會說我關說就下台」的陳守煌，卻公開撕毀承諾；柯建銘在民進黨全黨護航下，穩坐總召高位；王金平保全黨籍的假處分在手，確認黨籍官司一時不會結束，立委龍頭寶座料不會受影響。
因此，檢評會決議書最重要的意義，恐怕不在「建議相關機關如何處分」，畢竟即使將林秀濤、陳守煌記警告，也無關痛癢；欲將黃世銘撤職，則必須過監察院和司法院職務法庭這兩關。重點在於應將此事件從政治口水與紛擾抽離出來，從法制面嚴肅思考，下一步該怎麼做。
為了卸責，所有當事人，不是指責別人錯誤，就是對自己的犯行輕描淡寫帶過。若論對司法斲傷，「輕描淡寫」比「卸責他人」還過。對於身處檢察體系頂端的黃世銘、陳守煌來說，「知所進退」已不僅是為個人行為付出代價，更是身為司法人捍衛司法尊嚴、司法獨立而應有的承擔。
「司法關說者無責」，是另一個必須變更的現狀。如果立委一手掌控司法部門預算，一手卻以「選民服務」為由就個案向司法官「建議」，而不須負擔任何責任，司法獨立就只是空談。對妨礙司法的修法工作乃當務之急，卻可嘆王金平領導下的立法院恐怕無此自覺，若就此確定「關說無責」，想想看司法會變成怎樣？，
