雲南河口出入境邊防檢查站通報稱，
，至3日上午10時許，
，河口口岸2019年出入境旅客流量突破600萬人次，
，創造了歷史新高。中新社報導，
，河口口岸位於雲南省紅河州河口縣城南端，
，與越南老街市隔河相望，
，國境線長193公里，
，是中越邊境雲南段最大的口岸，
，屬也是滇越鐵路昆河段終點站。 截至12月3日11時，
，河口口岸2019年出入境旅客流量達到6003320人次，同比增長17.6%。隨著中國（雲南）自由貿易試驗區紅河片區的設立，河口口岸作為中國對外開放窗口的重要地位進一步凸顯，出入境流量明顯上升。河口口岸近年來口岸流量呈百萬級增長，河口出入境邊防檢查站為不斷回應中外出入境旅客和涉外企業的通關需要，推出了農副產品「綠色通道」、鮮活產品24小時預約通關、備案車輛一周加蓋一次驗訖章、大型旅行團分團驗放、涉外企業「星級」誠信通關等十餘項便民利民措施。，
牧德科技董事長汪光夏利用運動提升公司競爭力。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 從科技業發展來看，
，智慧製造帶來自動光學檢測的多元機會，
，牧德科技董事長汪光夏表示，
，一個公司要能從根本提高競爭力，
，關鍵之一在於藉由公司內部社團來帶動多元運動風氣，
，精進員工健康生活，
，大幅凝聚員工向心力。打造幸福企業 員工有感汪光夏表示，
，自己大約在去年起心境完全轉變，
，徹底改變想法，深刻體悟到與其由自己來說公司多好、技術能力多強，不如讓員工都能親口、發自內心的肯定公司；他認為人生不是以賺錢為目的，更重要的是塑造更有向心力的幸福企業。「很多事情說起來很容易，但只有一點一滴落實，才能讓公司的服務大幅改善，這也是員工向心力提升的成果，真正能讓員工發自內心的感到企業雇主的貼心、而不是利用他們」，汪光夏舉例指出，公司總經理能親自在一、兩年的時間內挨家挨戶拜訪兩岸的基層員工，一一聆聽員工心聲。員工家庭訪問 聆聽心聲牧德科技董事長汪光夏是羽球愛好者，辦比賽以球會友。 牧德科技／提供 分享 facebook 正是因為與基層員工交流，也讓公司上下建立良好的互信與溝通基礎，進一步讓幸福企業的精神內化到每個員工身上，牧德科技經由訪查員工最需要的項目推出無邊框的工作環境、免費的托嬰中心等等，加上鼓勵員工參加公司內部社團，都是公司發展軟實力的一環。汪光夏說，若從運動行銷角度來看，公司率先啟用體育生加入團隊的計畫，不只帶動公司運動風氣，揪團「友誼賽」也讓公司與客戶關係更緊密，為營運帶來友善的正能量。舉例來說，當公司去拜訪大陸廣東的客戶們的時候，不用喝酒就自然的產生共同話題，不再只是要求對方下單或是談機器狀況，而是對方主動，還幽默的開口說，「訂單機器都沒什麼問題，問題是我們要報名你們辦的羽球賽報不上」、「你們某某員工羽球打得超好，不過我們下次一定會贏」等等。牧德盃羽球聯誼賽在兩岸一炮而紅。 牧德科技／提供 分享 facebook 晉用體優學生 表現出色也是因為牧德盃羽球聯誼賽在兩岸一炮而紅，逐年報名企業團隊快速成長。而在員工向心力上，公司約150人菁英團隊面對4萬多人的科技大廠在企業友誼賽仍能勝出，每當公司有代表參加賽事也是全員出席力挺，就算在外出差的同仁也上社群平台看直播或按讚支持，展現高度的團結與上下一心。另一方面，從人才市場供需來看，汪光夏指出，目前科技業面臨缺工問題，但光在台灣一年有2，000多個體育績優生畢業，卻找不到工作，因此透過啟用體育生計畫讓人才與就業媒合。他觀察現在許多年輕人抗壓性不足，讓流動率偏高，但是大多數體優生的特質就是正向樂觀、認真學習，而且是愈挫愈勇，隨著這些年輕人才的加入，讓整體公司團隊的氣勢與戰鬥力大幅的提升。舉例來說，牧德旗下晉用九個體育生之中，包含前年畢業於師大運動競技系的古人傑，去年4月加入牧德團隊也帶來名人效應，負責牧德與客戶接觸的第一線，成為展場中的亮點，目前也成為公司在台南就近服務客戶的優秀人才。，
南投縣舉辦茶業博覽會和中台灣農業博覽會，
，但因兩場館距離遠加上假日交通管制，
，影響民眾往來兩展館參觀意願，
，其中茶博展館影響大。縣議員康誌合、陳昭煜、廖梓佑昨天前往聽取參展廠商心聲，
，呼籲縣府提出解決方案。
南投縣農業處農務發展科員林柏霖表示，
，目前已在展區設立超過70面的引導告示牌，
，方便遊客迅速找到展館位置；農博與茶博2展場間也有安排交通車接駁，
，遊客可將車輛停放於德興棒球場，每班次間隔10到15分鐘，也歡迎民眾多利用非假日無交通管制時前往。
「2013中台灣農業博覽會暨南投世界茶業博覽會」，5日起至27日在中興新村舉行，農博會場在中興新村圓環旁的921地震公園及親情公園，茶博會場則在中興新村的中興會堂、青少年活動中心、虎山農場及大操場，不少人嫌遠，選擇放棄只有單一特色的茶博，廠商叫苦連天。
康誌合、陳昭煜、廖梓佑昨天會勘，發現周邊道路擠滿車子，不少開車的遊客找不到停車位索性直接離去；展場內人潮不像前幾屆熱絡，許多廠商捧著剛泡的熱茶要請人試喝，茶放到涼卻仍等不到人上門。
康誌合抨擊，非假日就沒停車位，假日怎麼辦？接下來的台灣燈會讓人擔心。陳昭煜說，茶博會場沒有小吃攤位，遊客不能「一站購足」，當然到選擇性比較多的農博去消費，「這是次要活動打擊主要活動」。廖梓佑認為，展場分兩邊造成人潮分散，指標又不清，是活動敗筆。，
自行車道漸無人聞問，
，幾個縣市陸續投注資源要讓車道「回春」，
，辦活動、結合景點與推名產行銷。新竹縣曾建置多條自行車道，
，縣長邱鏡淳表示，
，為擺脫「蚊子車道」惡名，
，竹縣府今年推出「自行車節」，
，十一月將舉辦「征服台六十八」千人自行車活動，
，首度開放騎自行車上台六十八線高架道路，吸引不少人報名。新竹市府最近也修繕十七公里長的海岸線自行車道，除提升騎乘品質，也在附近加值，新建北台灣最長溜滑梯和賞蟹步道，結合連續推出的「香山微旅行」，還能逛國際米粉廠、漁場等。苗栗縣府逐年串連全縣十八鄉鎮市自行車道，建構九宮格「三縱六橫」自行車道路網 ，去年全部完成。例如三縱串連綠光海風、桐花綠廊、台三線；六橫結合秘境、果園、水岸、農村等。彰化縣府優先改善有「斷點」的路段，並規畫讓當地產業與觀光串聯，提高單車道的吸引力。，
紐約時報報導，
，哈佛大學校方監察委員會一些候選人發起「免費哈佛，
，公平哈佛」（Free Harvard，
， Fair Harvard）運動，
，希望用外界捐贈的三百七十六億美元（約台幣一點二七兆元）辦學基金支付大學部學生學費。但ＦＨＦＨ反對以種族比例招生的平權法案作法，
，質疑校方政策讓亞裔美籍申請學生陷入劣勢。加州保守派人士烏恩斯（Ron Unz）等五名候選人發起ＦＨＦＨ，
，除左傾消費者擁護者內達爾（Ralph Nader）外，
，其餘四人都曾公開反對種族平權法案。烏恩斯等人的反對立場與一宗聯邦訴訟法案內容一致，
，指哈佛招生歧視亞裔，但哈佛否認這項指控。巧合的是，這起訴訟的訴求與烏恩斯等人相同：公開每年遴選大一新生的相關數據。這些數據可能揭露哈佛如何忽略資質較好的亞裔美國學生候選人，而挑選白人、黑人、西班牙語裔及有權有勢的家庭子弟。烏恩斯說：「我們關注的焦點在於提高校方招生透明度。」除招生的種族問題外，哈佛學費飆漲近日也成美國大選議題。總統參選人紛紛提出解決辦法，包括當局贊助學費，或私人先出錢讓學生念書，學生畢業後的收入將有一部分須回報給當初的贊助者；一些議員也建議用捐款來負擔學費。美國最高法院正在考慮是否將種族列入大學錄取條件；一些資質及成績欠佳的非裔、西語裔和原住民學生在美國各大學的錄取率大增，但亞裔自認遭不公平對待。內達爾說，若哈佛實行免費教育，將會影響整個常春藤盟校。哈佛大學認為，就算ＦＨＦＨ運動成功，也難以實行，因捐款通常被分割成數千項與大學生無關的專用基金。哈佛發言人解釋說，外界常誤解校方能彈性動用捐款，實則這些款項受限於捐款者的嚴格條件。，
國安私菸案爆發一周，
，總統府和華航幾度擴大懲處名單，
，仍難平民怨。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 國安私菸案爆發一周，
，在輿論沸沸下，
，總統府和華航幾度擴大懲處名單，
，仍難平民怨。主要癥結在，
，蔡政府兩年多前修法大幅提高菸稅，
，將每包增加的廿元用於長照，此舉形同強徵民財來做社會福利。當時，蔡政府把提高菸稅說得冠冕堂皇，說是推展長照及降低吸菸人口雙管齊下；孰料如今卻縱容國安特勤大量走私免稅香菸，還不當一回事，也難怪基層百姓怒火滔天。「說一套，做一套」是為政大忌，偏偏蔡政府好說大話，自己卻無意遵行。這起國安特勤私菸事件，正完全暴露了此一真相。簡單地說，蔡總統上台後，立刻修法提高菸稅，自原來的每包十一．八元，提高為卅一．八元。民進黨宣稱，民眾每包菸多付的廿元，是要用來幫政府做長照。這說起來容易、聽起來感人，但落至生活現實，偌大的菸品差價，立刻造成底層民眾哀怨及走私猖獗的問題。而今，總統貼身近侍及貴婦更將元首出訪當成個人走私發財的便道，這種落差，怎能不勾起人民怨懟的天雷地火？ 一方面，政府向人民搶錢，美其名要用於長照；另一方面，政府又放任身旁人員狐假虎威，享有走私免稅洋菸的特權。兩相對照，便呈現「人民吃苦、權貴吃補」的相對剝奪景象。蔡英文的口才再好，改革的鴻圖再大，經過這種名實不符、表裡背反的摧折，也難以維持。有名嘴形容，這就像「人民賺錢給政府花」；話說得辛辣，卻頗能穿透基層民心。俗話說：「只許州官放火，不許百姓點燈」，罵的不正是這種官逼民反的景象！事實上，民進黨去年底敗選後，蔡總統的政策反省也曾提到「菸稅」問題。她認為，高菸稅造成高菸價，讓基層抽菸者負擔變重以致心生不滿；因此，她特別致電菸酒公司，希望他們開發一款平價的「新長壽菸」。此語一出，隨即遭到外界批評，認為政府忽而說提高菸稅是為了國民健康，忽而又要推出廉價菸，那豈不是在戕害民眾？僅看菸稅政策，如此輕率反覆，政府的決策缺乏專業，改革決心就淪為殘酷的笑話。值得注意的是，過去一周總統府和華航談論國安私菸案究責問題時，也多次出現逾越法治及權威盲從的論調，令人不可思議。例如，總統府先後兩位發言人都把國安非法走私說成「超額購買」，刻意迴避了違法勾結及逃稅的責任。蔡總統更把弊案稱為「陋習」，除了淡化違法事實，也在刻意牽拖前朝、嫁禍馬政府，更有指導檢調辦案的意圖。其居心不正，顯而易見。華航方面，除了董事長謝世謙故意將違法採購說成是「機上完成」，副總張揚更推稱，這次提出購菸要求的是「公部門」，「我們很難質疑公部門的決定」，一舉把責任推得乾乾淨淨。事實上，華航應該遵守的是國家的法律和制度規範，而不是去區分服務對象是來自公部門或私部門。否則，難道如果換成行政院官員或立法委員要出訪，華航對所有免稅購買清單也都因為是「公部門要求」，而得盲目照單全收？從上述種種現象看，國安人員利用總統出訪走私香菸，除暴露特勤人員紀律蕩然，也是國家法制鬆動敗壞的總爆發。第一，蔡政府大手筆加菸稅，要從百姓身上搜刮錢財去做長照；自己卻大開後門讓特權者上下其手走私免稅菸，這是目標與手段雙重錯亂。第二，蔡總統一邊高喊改革，一邊卻全面綠化華航關係企業，供自己徇私驅遣，這是言與行背離。第三，民進黨空論進步價值，一遇問題卻極力推諉，信口開河；而一名男大生不過在網路誤傳吳宗憲為陳菊人馬，立即遭函送法辦。這真是「嚴以律人、寬以待己」之極致。國安私菸案暴露了多少官場怪現象，在只許州官放火下，蔡政府官員還記得行政常軌怎麼運作嗎？，
華航人力資源處昨天下午舉行臨時記者會，
，抨擊2016年空服員罷工的處理錯誤，
，並表示不應該把所有資源放在同一個族群，
，這會引起極大的後續效應。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 這次華航罷工事件，
，說是企業內部勞資爭議也罷，
，說是民進黨派系內鬥也好，
，都留給外界不良的觀感。主要原因是，
，不論華航資方，
，或是交通部、勞動部乃至民航局官員，全都是蔡政府派任。如果什麼肥缺都要占滿，遇到問題卻不想解決，甚至彼此推託、護航、鬥氣，讓搭乘華航的旅客進不來、出不去，這如何能不惹民怨？華航機師選在春節罷工，帶來諸多不便，當然要承受旅客的譴責。但對於這次罷工，外界並未一味歸咎機師「貪得無饜」，反而認為華航高層的強橫傲慢要負更多責任。其中原因不難理解：一，民進黨三年前有過處理華航空服員罷工的經驗，同樣是董事長何煖軒主持，為何兩次處理標準不一彷若天淵？二，蔡英文強力主導修改《勞基法》，對於勞工權益、反對過勞等誇下各種海口；而華航機師要求避免疲勞駕駛，完全符合蔡總統的勞動倡議。但華航資方卻以營運成本為由悍拒，這豈非在打臉小英？ 民進黨執政的特色，一方面喜歡唱各種高調，標榜所謂「進步價值」，卻不顧現實；另一方面，對政府及周邊機關的各種權力職位極力包攬爭搶，安插自己人馬，一個都不放過。這種「政策高調」與「現實利益」之間的偌大落差，反映在這次華航機師罷工事件中，則一目了然。華航資方對於不合理的勞動工時，不僅完全無意調整，更以「就是要錢」放話抹黑機師，甚至發動「假地勤」到交通部抗議，以製造勞工間的對立場面。這些，都是政治鬥爭常見的抹黑及分化手法，民進黨卻把它帶進公司運用。這樣惡質的操作，如何能提升華航的企業文化？何煖軒並無管理或航空專長，卻一躍高升為華航董事長；林佳龍亦無任何交通專業及背景，卻在敗選後搭直升機登上交通部長寶座。這兩位自視甚高的長官，都缺乏傾聽的能力，共同炮製了這次罷工事件。政府擁有將近五成的華航股份，華航的董事全數都是「官派」，交通部卻稱自己對華航的經營「只有建議權」；這是何煖軒太過鴨霸剛愎？還是交通部太過懦弱外行？蔡政府把各個權力要津都塞滿了自己的人，但一碰到罷工，卻沒有人想要解決問題。請問，這樣的酬庸腐化醜態，會比老國民黨時代好看嗎？在這次罷工事件中訥訥失語的，還有勞動部。在華航對罷工機師祭出「中止雇傭關係」的撒手鐧後，勞動部仍沉默不語；直到工會要求釐清，勞動部才聲明雇主不得以解雇或減薪等不當手法對待合法罷工勞工。這樣的表現，還不如台北市勞工局長賴香伶為罷工辯護的膽識。同樣可議的，還有民航局。民航局官員這次幾乎站在華航資方的立場說話，無法提供更中立、客觀的資料供各方參考。例如，民航局提出美、日、加等國的機師月平均駕駛時數，稱無法斷定華航機師有「過勞」的問題，甚至說華航機師年休假高達一四三日，月飛行時數也低於國際標準。這些說法均似是而非。人們都知道，飛行時數以「月平均數」計算，其實並沒有意義；大家關切的「疲勞駕駛」問題，必須逐次依航班計較，不可以拿來平均。何況，如果華航機師月飛行時數低又休假天數多，管理部門為何不對飛航時間作出更合理的調整，以減少每次疲勞駕駛的風險？華航因其獨特的發展歷史，而有今天特殊的生態，這需要更多的智慧及心力去解決，畢竟它仍是國家航空的象徵企業。但以小觀大，人們更關切的，還是政府的因應調整能力。如果民進黨政府什麼權位都要緊緊抓在自己手裡，它最好也證明自己有能力處理隨著權位而來的棘手問題；不能只要權力，又唱高調，卻沒辦法承擔責任。這次罷工，民進黨的大話被自己的權力傲慢露了餡。，
中國絲綢博物館宣布，
，由該館主持的「清代宮廷服飾色彩科學的復原項目」已取得重要進展，
，真實還原了清乾隆年間宮廷服飾的染色色譜。這套「乾隆色譜」共有40多種，
，已經恢復出33種。據新華社報導，
，在中國絲綢博物館的染色實驗室，
，副研究館員劉劍展示了「乾隆色譜」。各種顏色的名字古色古香：月白、寶藍、水紅、大紅、明黃、葵黃……「像元青色，
，就是靛藍和五倍子套染的。館裡有一件『明黃團龍紋實地紗盤金繡小龍袍』，
，它的袖口就是元青色。」 報導稱，
，復原「乾隆色譜」的依據來源於一次意外的發現。中國絲綢博物館館長、東華大學博士生導師趙豐回憶說，
，2005年，他建議自己的博士生、現任溫州大學副教授的王業宏去中國第一歷史檔案館檢索清代宮廷服飾文獻，意外地發現清乾隆年間內務府織染局的銷算檔案。檔案清楚地記載了每種顏色的染料、媒染劑和燃料的消耗。「清乾隆年間是中國絲綢史上色彩最為精彩絢爛的一個時間段，而如此完整的染料『配方』之前從未發現。」趙豐說，王業宏完整抄錄了從乾隆十九年（1754年）到乾隆四十九年（1784年）間的染色檔案，檔案中有40多個色彩名稱。其中，常用的色彩共有33種。2012年，隨著設備和人員的陸續就位，中國絲綢博物館正式牽頭啟動了「乾隆色譜」的復原工作。雖然色彩繁多，但是劉劍和王業宏等人研究發現，其染料只有九種，分別是紅花、靛青、蘇木、黃檗、橡碗子、五倍子、黃櫨、梔子和槐米。「像龍袍上的明黃色就是槐米和明礬媒染而成。」文物科技為復原工作提供了硬件保障，研究人員可以用質譜儀、測色儀等設備，將復原出的染料和實物上的色彩進行比對，但也需要大量的比對探索。「像大紅色是用紅花染的，但是一開始連染五次也只能染成粉紅色，後來連染十次才能染出真正的大紅。」劉劍說，「又比如紫紅色需要靛青和紅花套染，但是紅花對鹼性敏感，所以染色順序只能是先藍後紅。除了自己摸索之外，我們也和日本、法國、美國的專家開展合作，像大紅的染色方法就是向日本草木染大師山崎和樹請教的。」目前，「乾隆色譜」其他顏色的復原工作還在繼續，預計明年將全部完成並對外展示。劉劍說，復原古代服飾色彩和染料有助於更好地保護服飾類文物。「比如我們如果發現這種染料不耐光，那在展陳使用這種染料的服飾時，就可以設定展櫃中安全的光照強度。」「天然植物染料歷史悠久，生態環保，一直是紡織科學界關注的對象，能否重新開發利用，也是紡織產業界關心的話題。」趙豐說，與其他門類相比，紡織科學史中的染料史研究要薄弱一些，為此，國絲館也從世界各地蒐集了大量的服飾和染料實物，建立了龐大的信息庫。，
農委會「小地主大佃農」政策最近轉彎，
，為活化休耕地，
，鼓勵轉種玉米、小麥，
，如執意種稻，
，將取消每年兩期的租地補助，
，苗栗、桃園等縣市農民反映，
，北部氣候、土壤不適合種玉米、小麥，
，新政策應考量因地制宜。
農委會農糧署糧食生產科組長蘇宗振表示，
，小地主大佃農政策推廣至今，
，全台公糧從廿幾萬公頓「暴增」逼近七十萬公噸，已無糧倉可放，農民搶種水稻繳公糧，並非政策本意，政策勢必調整。
蘇宗振指出，農民反映轉作玉米等作物並非所有地方都適種，農委會並未限制種代作物，甘藷或在地作物每個縣市都可「選擇」適地作物，農委會也會補助。
農委會七月函文各縣市政府，小地主大佃農政策與執行方式要檢討，七月五日起，暫停種稻案申請，如果執意種稻，將取消每年（兩期）二萬元的租地補助。
苗栗縣府農業處表示，小地主大佃農政策一轉彎，馬上衝擊佃農生計。不少農民追問：「不種稻？要種什麼？」他們只能委婉解釋，農委會盼農民改種替代作物，如仰賴進口的小麥、玉米、大豆等。
桃園縣農業發展局科長陳嘉燁坦言，五年前曾推廣休耕農地轉作玉米，但桃園氣候不適合種玉米，玉米收割機和水稻的機具也不相同，成本高，後來就沒有再推廣；苗栗縣農民劉展維也反映，「玉米採收前要先烘乾，北部天氣潮濕不易辦到。」
立委蕭美琴指出，花蓮的氣候不適合種玉米，強硬執行只會造成高成本、低收成。至於黃豆，花蓮最適合播種的季節在二月，但農改場明年預計生產的黃豆種子，卻趕不上播種期。
蕭美琴表示，農委會要活化農地大家都贊成，問題是活化後，農民要種什麼？政府的規劃在哪裡？要讓農民知道。農委會應預先規劃產銷配套措施。，
