台鐵新採購的「普悠瑪」號火車前天抵台，
，卻發生卡住基隆火車站月台的意外。行政院長陳冲在立院備詢時坦承，
，事前未做勘查，
，確有疏忽，
，將要求交通部提出檢討報告。台鐵昨晚公布懲處名單，
，包括工務處長等四人遭記過至申誡不等處分。據了解，
，台鐵局長范植谷也向交通部自請處分。但范低調未證實。
台鐵調查後，
，證實軌道與月台間的距離沒有符合規定，
，差了九點四公分。這次受懲處的人員都是負責鋪軌的工務部門，
，包括工務處長郭文才因督導不周記申誡一次，路線科科長黃宗欣申誡兩次；負責實際執行的台北工務段長姜登凡記過一次並調離主管職務，八堵工務分駐所主任林峯正記過一次。
台鐵表示，普悠瑪號明年春節前投入營運的目標不變。
陳冲昨天接受民進黨立委姚文智質詢時說，普悠瑪號卡住月台，與規格無關，發生意外的該路段已有一段時間沒用，將來也不會走那一條線，「我承認這是疏忽，事先應該要做勘查，會要求交通部提出報告」。
姚文智直批「這是一件荒謬的事情」，同一天還發生台北車站糞水四溢事件，日前桃園機場也頻傳漏水，顯示國內交通硬體狀況百出。國民黨立委呂玉玲質詢時也表示，普悠瑪號才引進就卡到月台，很「掉漆」。，
新北市消防局火災調查科與警察局鑑識中心，
，7日重返泰山區中港西路勘查已被燒成廢墟的違章鐵皮屋家具倉庫。火調科長洪良建指出，
，經過2天調查，
，初步研判是夾層的照明配電線路走火釀成災害。，
，，
，
，
，
，
即將公布的「廣州市歷史建築修繕維護利用規畫指引」已經編製完成，
，待名城委審議後就可發布，
，新指引規定14種在歷史建築上的「禁止行為」，
，其中就包括關於安裝空調的指引。
廣州日報報導，
，新修繕指引列出14項歷史建築上被禁止實施的行為，
，其中包括禁止「在主立面或沿街可見立面安裝空調設備」、禁止「添加與立面風貌不協調的雨篷，
，或同一建築設置多種風格的雨篷」。
相關禁止規定還有禁止「在主立面或沿街可見立面設置電線」、禁止「在原有建築的屋頂加建」、禁止「於原窗戶或門外加裝防盜門或防盜窗」、禁止「改變門框或窗框（顏色、材質、形狀）」等。
對此新禁止行為，
，參與指引編製的華南理工大學建築學院林佳博士指出，
，外立面是歷史建築價值要素最多的地方，安裝空調、雨篷等，無疑會破壞外立面的價值，也會影響街區的歷史風貌。
廣州市規畫局有關負責人表示，此前已裝空調機或者防盜網者，肯定不會去要求其拆掉，而是想告訴還沒有安裝的業主，以後就不要裝了，未來政府會出台詳細指引，告訴業主應該把空調機放在什麼地方。
林佳也表示，歷史建築安裝空調，要裝在合適的地方，例如，陽台內部、天台頂部、建築的側立面等；如果一定要安裝在沿街外立面的，我們建議用與外牆顏色相同的罩子罩起來。
新修繕指引是否造成屋主負擔，林佳指出，新指引是想減輕業主的負擔，讓修繕手續變得明確，而且普及歷史建築保護的觀念和知識；指引將分傳統民居、騎樓／街屋、小洋樓與摩登住宅等四類，不同類型會使用不同顏色的文本進行區別。
林佳表示，歷史建築修繕包括「日常保養維護、輕微修繕、非輕微修繕」三種，清潔室內外構件、不破壞價值要素的防潮防滲等工作，可由保護責任人自行進行，不需申報審批；而輕微修繕經規畫部門認定後，也可以自行進行，只有非輕微修繕才需要報批。
林佳表示，如果是安裝空調，會涉及建築物的價值保護，在牆上打洞，不免會對磚牆等造成破壞，且影響歷史風貌，這樣就需要報批，規畫部門給出相關意見和建議、遵循一定的方式進行。，
江蘇出入境檢驗檢疫局11日通報，
，經中國疾病預防控制中心覆核，
，確認江蘇南通檢驗檢疫局在歸國勞務人員中發現一例病例為茲卡病毒感染病例，
，這是江蘇省發現的首例輸入性茲卡病毒病例。香港文匯網報導，
，該患者於4月29日從厄瓜多爾務工回國，
，次日凌晨出現發熱、全身皮疹、結膜炎、咽痛、關節疼痛等臨床症狀，
，並於5月2日上午到南通檢驗檢疫局諮詢。通過對該患者進行流行病學調查和醫學排查，
，發現患者的尿液樣本茲卡病毒核酸檢測呈現強陽性。南通檢驗檢疫局立即通報南通市衛生計生委，並將尿液和血液等樣本送江蘇國際旅行衛生保健中心、江蘇省疾病預防控制中心和中國疾病預防控制中心檢測。江蘇國際旅行衛生保健中心和江蘇省疾病預防控制中心均檢出茲卡病毒核酸強陽性。5月8日，經中國疾病預防控制中心覆核，確診為茲卡病毒感染病例。疫情發生後，江蘇省衛生計生委會同江蘇檢驗檢疫局、南通市衛生計生委、南通檢驗檢疫局召集疾控中心、檢驗檢疫部門的專家，對此次輸入病例帶來的風險進行評估。專家認為，茲卡病毒病屬於蚊媒傳播疾病，主要通過埃及伊蚊叮咬感染；而南通不屬於中國伊蚊主要分布地區，且目前正值春末夏初，未進入蚊媒活躍期，認為此次輸入病例引發傳播並進一步擴散的風險較低。檢驗檢疫局提醒出國勞務人員、留學生及外出旅遊人員，如近期到茲卡病毒病疫情發生國家地區工作或旅行，應首先瞭解當地疫情流行情況，做好個人防護，一旦出現發熱、皮疹、肌肉關節疼痛等症狀，應及時到醫療機構就診。孕期婦女盡量避免前往流行國家或地區，提高防病治病的意識。，
大陸中海、中遠兩大航運集團去年底宣布整併，
，由於兩家公司分屬「O3」，
，及國內長榮、陽明所屬的「CKYHE」 等不同海運聯盟，
，未來選邊站，
，將牽動全球貨櫃海運版圖的勢力消長。昨（5）日傳出原中海集團董座許立榮確定接掌新公司董事長，
，顯示中海集團在此次整併計畫中居於主導上風，
，未來加入O3、脫離CKYHE可能性大增，
，對長榮、陽明恐不利。對此，陽明董事長盧峯峰海表示，未來發展仍有待觀察，但目前確定的是，2016年CKYHE同盟關係不會變動，長榮、陽明短期內不致受到影響。大陸政府主導央企整併，大陸國務院去年底批准中國兩大航運集團中遠、中海整併成為「中國遠洋海運集團」（簡稱中遠海運），新公司將擠下德國赫伯羅特和長榮，躍登全球第四大貨櫃航商。值得關注的是，中海、中遠原本分屬「O3」和「CKYHE」 等不同海運聯盟，未來整併完成後將「選邊站」。如果最後中遠海運選擇留在O3、脫離CKYHE，同屬CKYHE聯盟的長榮、陽明聯盟勢力將被削弱。反之如果留在CKYHE，將有利長榮、陽明，聯盟勢力可望更加壯大。以營運規模來看，中遠略勝一籌，原本外界認為中遠可能主導整併，新公司留在CKYHE機率不低。根據專業海運研究機構Alphaliner統計，截至去年12月，中遠船隊運力為84.9萬TEU（20呎貨櫃），市占率4.2%，排名全球第六；中海船隊運力69.7萬TEU、市占3.4%，排第七。惟中遠海運周一正式宣布高層人士，原中海集團董事長許立榮出線，成為新公司掌門人。被外界解讀中海在此次整併計畫中居於主導上風，未來加入O3、脫離CKYHE可能性大增。另外有業界人士分析，相較CKYHE聯盟成員包括長榮、陽明、川崎汽船和韓進海運，清一色是亞洲航商，同質性較高；O3聯盟成員則有全球第三大的法國達飛海運和阿拉伯聯合航運，分別為歐洲及中東籍航商，互補性高，也為中遠海運留在O3增添幾分可能性。 全球四大貨櫃海運 圖／經濟日報 分享 facebook twitter pinterest，
消防員工作權益促進會和移工聯盟上午在內政部外舉行記者會，
，對這次平鎮竟鵬廠大火釀成5名消防員殉職意外，
，要求推動修法和消防員組工會。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 桃園工廠大火造成五名消防員殉職，
，消防員工作權益促進會昨天上午舉行記者會要求消防署監督桃園市政府消防局召開調查會議，
，並推動修法讓雇主主動通報火場內危險物品分布資訊，
，同時要求政府立即推動修法開放消防員組工會，
，避免憾事再發生。內政部長葉俊榮表示，
，未來將要求相關部會督促業者落實化學品位置揭露，
，並提升消防員自我防禦訓練，
，確保安全。 消防員工作權益促進會表示，桃園敬鵬大火係屬科技工廠火警，因廠內存放危險、可燃與有毒物質，救災過程充斥更多危險與不確定性，政府卻沒有提供完善法規與防護措施，導致消防員暴露在高風險中而殉職。消防員工作權益促進會表示，消防署應監督桃園市消防局召開調查檢討會議，並開放基層消防員組織「消防員工作權益促進會」參與調查以還原真相。促進會指出，目前法規已規定業者需如實申報，但卻未明示雇主責任而導致實務上難以落實，消防署應修法規範業者於火災現場主動如實告知場內危險物質分布，並有專業配備與訓練之人士協同救災人員入室搜尋，否則在資訊不足、安全有虞前提下，消防隊有權採取較低風險之方式救災。，
鄭姓婦人深夜騎機車逆向上高速公路，
，在國道1號高雄市中正路交流道附近路段，
，迎面撞上轎車，
，送醫不治；與她出車禍的轎車車主昨天經警方依過失致死罪嫌移送法辦，
，直呼是無妄之災。
國道第五警察隊調查，
，前天深夜10點多，
，鄭姓婦人（55歲）騎機車從由南向北的國道1號中正路交流道出口匝道，
，逆向上高速公路，
，並從國道路肩穿過2條車道，靠右進入內線車道，約逆向走了1.5公里，雖有多輛車閃過她，但由於當時天色黑、內線車道的車輛時速都在100公里左右，開轎車的王姓男子來不及閃避，和她迎面撞上。
鄭婦逆向撞上轎車，飛撞轎車前擋風玻璃後，倒臥內線車道上，機車幾乎全毀。王姓男子的轎車前擋風玻璃碎裂，車頭也撞得凹陷，下車見鄭婦沒動靜，趕緊向警、消報案。小港消防分隊人車趕上國道，搶救鄭婦，發現鄭婦傷重昏迷，將她送往國軍高雄總醫院仍然不治。
警方查出鄭婦住在鳳山區，訪查鄰居，得知她平日情緒就不穩定，後來員警聯絡到她姊姊，她姊姊只說她有高血壓和心臟病，也無從知道她為何會逆向騎上國道。
王姓男子向員警說，車禍前，他跟在1輛轎車後方依速限開車，發現前面的轎車突然閃開，他才驚見前方有逆向的機車，但已經來不及閃避。警方偵訊王姓男子後，昨天依過失致死罪嫌將他移送法辦，王男直呼是無妄之災。國道第五警察隊岡山分隊長葉斌偉表示，王男是否有肇事責任，由司法判決。，
商研院商業發展與政策研究所所長黃兆仁。 圖／黃兆仁提供 分享 facebook 美國正積極與各國展開貿易談判，
，美國總統川普從企業經營角度思考貿易談判策略，
，以公平貿易為主軸，
，降低美國貿易逆差，
，以強勢單邊主義與各國、區域重啟貿易談判。台灣在這場貿易賽局中，
，政府應思考反守為攻策略，
，除了讓利美國外，
，更該具有產業思維，與美國具有優勢的產業深化合作，藉以壯大台灣競爭力。在川普政府大規模啟動國際貿易談判賽局中，台灣自然不能排除在這大潮流之外，對台灣最大的影響可能是來自美國要求進一步開放市場，同時在公平貿易原則下，縮小貿易逆差。 台灣農業可能首當其衝，尤其在美中貿易戰中黃豆等大宗物資在列，美國又是黃豆出口大國，為了彌補大陸外銷量減少，台灣可能得擴大進口，且美國進一步可能會要求美國豬、牛放寬進口限制。另一個則是美國可能要求台灣開放共享經濟等新興產業進入門檻，替美國產業找更多出路。在這些貿易壓力下，台灣政府必須要準備好多個攻防劇本，除了替台灣產業把關外，還得想清楚透過貿易談判台灣能拿回什麼，如台美可建立產業合作平台，在數位經濟、人工智慧、物聯網、人才轉型升級等領域取得美國奧援，在知識與高科技產業與美國緊密對接，在談判桌上替產業找到競爭力。川普是一個企業強人，與傳統領導者觀點不同，這也影響美國的國際貿易策略。川普希望透過貿易談判能解決最大的經濟痛點，就是龐大貿易逆差，尤其來自大陸高達四千億美元的貿易逆差，更讓他芒刺在背。因此對大陸的一千三百項產品課關稅，就是希望讓美中重回談判桌，達成公平貿易的協議。美國積極展開貿易談判，最終目的就是希望能夠增加美國自身的貿易動能，達到降低貿易逆差的目的，再進一步落實競選期間提出「讓美國再次偉大」的政見，與各國達成公平貿易協議是美國正推動的大事。（記者李至和採訪整理），
全國政協副主席、中央統戰部長令計劃弟弟令完成被查消息傳出，
，令完成參與控股的影音網站「樂視網」也面臨吊銷牌照。樂視網CEO賈躍亭已離開中國內地4個月，
，他管理的網站正遭當局「勒令整改」。
令計劃在胡錦濤時代曾任中央辦公廳主任，
，被視為胡的心腹。但在令計劃的哥哥令政策從山西省政協副主席任內「落馬」後，
，對令家不利的傳聞不斷傳出。
「財經」雜誌報導指出，
，2008年樂視網首次公開融資，
，北京匯金立方等3家公司就注資5200萬元人民幣（約台幣2.5億元）。而北京匯金立方的早年合夥人之一名叫王誠。而王誠正是令完成為公眾所知的別名，
，因「王誠」與「完成」普通話發音相近。身在香港的樂視網CEO賈躍亭也曾透露，
，令家一個親戚在樂視網IPO之前，就已占有1%的股份。被問及這名王誠是否就是令完成時，賈並未否認，只是強調投資是正常的、純粹的財務投資。
報導指出，過去影音網站有諸多限制，但在深圳上市的樂視網一直是「通關」高手。今年6月1日，賈躍亭出國，傳出他「逃到美國」的消息。
7月中旬，廣電總局明確整頓互聯網電視業，有消息指出，樂視網被廣電總局點名。還傳出廣電總局在北京召集所有影音領牌者，口頭要求他們別與樂視網合作。樂視網7月17日股價達到全年最低，10月24日已暫停交易。
賈躍亭說，若能重新選擇，他不會接受匯金立方的投資，因為這給公司帶來的謠言和風險實在太多。他說，自己暫不回內地，離開香港後，他會去韓國。，
2010年5月，
，胡志強宣布競選台中市長時說：「法律給我再選的機會。」3年後的現在，
，法律不僅還會給胡再選的機會，
，也給更多有意參選者機會。但這些躍躍欲試者，
，是不是該先問選民，
，「你們要不要給我當選機會？」
從綠營立委林佳龍的「當仁不讓」，
，2014台中市長選舉話題開始引爆，
，兩年半前雖敗猶榮的蘇嘉全、從政資歷豐富的立委蔡其昌紛紛表態；反倒是國民黨，
，因為胡志強不確定選不選，
，讓這一局更混沌不明。
雖說現任者有執政優勢，但在台灣直轄市長選舉史上，就是出現過幾次現任者落敗，其中最經典的是1998年高雄市長選舉、吳敦義敗給謝長廷那次，國民黨也從此從南台灣版圖中暫時消失。
那時吳敦義已擔任了8年市長，因前4年是官派，法律也給了他再選的機會，在國民黨提名階段，吳對於「要選不選」，舉棋不定。沒有科學證據可說明，吳的落敗，與先前的猶豫有無關連，但可確定的是，選民沒給他當選機會。
法律可以給任何符合資格者參選機會，但能否當選的決定權，是握在選民手中，想選的人，當然可以決定現在要說或不說，但想選的人，無論你是市長、副市長，還是立委，請先拿出好政績，機會一定是留給準備好的人。，
