高雄市雙層巴士營運將滿周年，
，推出12月壽星可免費搭乘等周年慶優惠。 本報資料照片 分享 facebook 高市率先全台引進開頂雙層巴士，
，營運將滿周年，
，高雄客運推出12月壽星可免費搭乘、同行者也有優惠，
，另線上訂位打9折。高雄客運說，
，雙層巴士運量穩定成長，
，研擬增加路線開進蓮池潭景點或壽山。高雄雙層巴士去年12月營運，
，目前有「時代線」和「西子灣線」兩條路線。時代線每天下午2點半到晚上8點營運，行經85大樓、高雄展覽館等；西子灣線上午11點半到下午5點營運，行經駁二、高雄港等。負責營運的高雄客運表示，一年來運量穩定成長，西子灣線從一開始每車次不到10人，至今平日每車次約20人，假日更是爆滿，還要提前預約。夢時代線則以都市夜景為賣點，乘客較西子灣線少，平、假日每車次約1、20人。高雄客運總經理李宗熹說，除了中北部遊客，大陸、港澳、日、韓遊客也是雙層巴士主力客群，車上提供中、英、日、韓語音導覽服務，也有導覽人員隨車服務。他說，雙層巴士目前月收可以打平營運成本，但造價每輛約1500萬元要分8年攤提，目前還沒回收。開頂雙層巴士12月展開周年慶，推出12月壽星憑身分證免費搭乘，同行者限3人可享優惠價250元（原票價300元），乘客透過線上訂位打9折。高雄客運表示，未來研擬增加路線，如蓮池潭或壽山等熱門景點，增加更多運量。，
六福（2705）揮軍大陸威海，
，8月初與大陸山東威海市簽署合作框架協議，
，雙方聯手在當地打造大型旅遊綜合區，
，當地政府展現誠意，
，將該處海灣命名為「六福灣」。最快一年後會有更明朗的細節規畫。威海與韓國仁川僅隔黃海，
，屬溫帶海洋性氣候，
，天氣溫和，
，威海新城六福灣項目占地3，000畝，結合威海優質的自然條件和海洋資源，雙方將聯手打造四季皆宜的綜合性海洋主題公園與五星級酒店，引領威海傳統旅遊行業轉型升級。威海東部濱海新城是新開發區域，將是未來的新商貿中心，也是城區向東發展的大型計畫，當地經過三年開發，交通、住宅等基礎與配套設施逐步完善，現正持續進行海岸線整治與生態景觀工程，當地政府正加速前期作業，以推動觀光區盡快開工。六福昨日收盤價8.1元、下跌0.02元。六福表示，六福旅遊集團受邀參與開發威海東部濱海新城，以技術、品牌輸出的概念提供該園區整體設計規劃策略，雙方簽署合作框架協議，此框架協議屬磋商性文件，實際雙方權利義務待雙方進一步溝通確定後另行以書面約定之。，
盧廣仲「What a Folk !!!!!」小巨蛋演唱會，
，開賣首日售出八成。圖／寬宏提供 分享 facebook 盧廣仲8月6日將四度登小巨蛋，
，舉辦「What a Folk!!!!!」演唱會，
，門票開賣首日即賣出八成，
，讓盧廣仲直呼：「揪甘心。」他日前在臉書直播，
，開放歌迷點歌，
，也即興演唱新專輯曲目，
，為演唱會暖身。甫將低潮化為音符，
，推出新專輯「What a Folk!!!!!」的盧廣仲，
，緊接著準備8月6日演唱會內容，他指，半年前就開始構思，經過無數次開會討論，才完成節目安排，屆時，會有超近距離的衛星小舞台，也將打造多組四面LED大螢幕，讓歌迷享受360度全景視野。和爺爺感情很好的盧廣仲，之前曾邀爺爺在小巨蛋合唱「思慕的人」，近期為了新專輯，沒空回台南老家，還沒機會唱「手機仔」給爺爺聽，他表示，85歲的爺爺最近買了第一支智慧手機，還開啟臉書帳號，時不時追蹤愛孫的消息，還會按讚，此舉讓盧廣仲感動說：「每次看到爺爺按我讚，都很開心。」盧廣仲「What a Folk !!!!!」小巨蛋演唱會，開賣首日售出八成。圖／寬宏提供 分享 facebook 好不容易走出茫然低潮，盧廣仲確認唱歌是他人生未來的方向，重燃熱血回歸歌壇，他愛現場演唱的氣氛，近距離接觸歌迷，形容「開唱像開槍」，吉他和弦一刷下去，唱出第一個字，馬上就知道眾人反應，他說：「我喜歡唱歌唱到每個人心坎裡的感覺。」此次，他將帶著新組成的樂團「NERD PUNK怪胎龐克」一起登台， 3人分別用吉他、貝斯及鼓，給歌迷最純粹的音樂饗宴，也期待近距離，讓歌迷都能被他的汗水噴到。盧廣仲「What a Folk !!!!!!」演唱會門票，詳情洽寬宏、萊爾富及OK便利商店。，
外資圈在台股封關對NB族群指標股提出看法，
，瑞信證券認為，
，英業達評價滿足、投資吸引力降低，
，降評至「中立」；摩根大通看好和碩蘋果訂單比重升，
，升評至「優於大盤」，
，雙指標股兩樣情，
，牽動國際資金步伐。瑞信證券科技產業分析師武廣明指出，
，英業達股價先前大漲，反映市場對奪下新手持裝置專案的期待，事實上，目前並未有確切獲利能見度，研判最快下半年才能較明朗。外資指出，考量英業達目前本益比13倍，在歷史區間6.5倍至14.5倍的上緣，也遠高於過去三年平均的9.7倍，評價面並不具吸引力，將投資評等調降至「中立」。摩根大通證券科技產業分析師Rahul Chadha指出，和碩大啖蘋果訂單前景不變，占蘋果iPhone組裝訂單配置比重持續攀升中，iPhone 7訂單比重上看五成，且和碩新增產能預計從4月開始挹注，儘管和碩上半年難免受蘋果銷售不佳拖累，不過，第1季就是和碩運谷底，預估第2季起營收開始回溫。，
新店區及人中學、安康高中2校家長近日向里長陳情指出，
，校門口的吉安街、祥和路、安興路口雖設有斑馬線，
，但通過校門前中安快速道路的駕駛人常貪快闖紅燈，
，加上校門前是三向號誌路口，
，路況複雜又危險，
，希望增設人行陸橋。
陳姓家長指出，
，兩校校門前都沒有設置人行陸橋，
，學生每天上下學，
，都會遇到經中安快速道路通往祥和路的駕駛人闖紅燈，
，險象環生，讓家長和學生擔心不已。
柴埕里長黃金憲、公崙里長游炎嵐表示，里民反映駕駛人從中安快速道路行經及人中學前的祥和路等三向路口，因車速極快，每個月都發生學生被擦撞意外。
雖然校方在上下學時段，都安排教官維持學生通勤安全，但家長仍盼望興建陸橋，改善人車爭道以確保師生安全。，
國道1號南下匝道往78線路段橋梁鋼筋裸露，
，甚至有顆水泥塊卡在水管上，
，隨時有掉落之虞。 記者李京昇／攝影 分享 facebook twitter pinterest 國道1號南下匝道往台78線東西向快速道路處，
，高公局中區工程處進行匝道系統更換伸縮縫工程，
，施工過程造成橋梁邊結構損壞，
，導致大量水泥塊掉落，
，行經民眾膽顫心驚，
，石塊掉落處也無人清理、橋梁邊鋼筋裸露，
，水泥塊有隨時掉落之虞，
，民眾請相關單位盡速改善。簡姓鎮民說，該路段97年就曾發生鋼筋裸露、水泥塊脫落情形，沒想到近日又有水泥塊剝落，很多汽機車會行駛匝道旁聯外道路，夜晚照明不佳、視線不良，恐有發生意外疑慮。縣議員蔡東富前晚接獲民眾陳情，昨天邀集相關單位到場會勘，要求高公局、縣府工務處盡快處理。蔡東富表示，該匝道路段橋梁下方水泥破裂且不斷掉落，其中還有50公分大的石塊，剛好卡在橋梁下水管上，隨時可能掉落，掉落道路上的碎石，不但未清理也無設置警告標誌，民眾騎車經過，若有不慎一定會發生意外，水泥塊如此輕易崩壞，不免讓人質疑是豆腐渣工程或強度不足，希望高公局好好改善。高公局中區工程處斗南工務段副段長饒書安指出，更換伸縮縫工程從4月初開始進行，預計本周五完工，目前工程是將舊有橋梁伸縮縫打除，才會造成石塊掉落情況，並非橋梁本身結構有問題，昨天已先將掉落的石塊清除，並用交通錐引導駕駛人，也將進行橋梁結構性檢測。，
哈佛校方12日公布今年錄取的新生中，
，近80% 決定進哈佛就讀。在等候名單中的學生，
，將只有40-50名被獲得候補入學通知。校方表示，
，半數以上的獲錄取學生需要申請基於需要的財政援助(need-based financial aid)，
，校方大範圍的財務補助項目讓優秀學生免除財務憂慮。五個哈佛學生中，
，就有一名來自家庭年收入不到6.5萬元的家庭。這些學生可申請哈佛財務補助項目而免費入學。來自年收入低於15萬元的中產階級家庭的學生只需支付家中收入的1/10。哈佛另有協助學生支付健康保險、書籍、旅遊、雜費等財務補助項目，
，校方表示，
，半數以上的哈佛學生都接受財務補助，平均每個家庭只需付1.1萬元，比唸公立大學都要便宜。今年哈佛還為有需求的新生推出每人2000元的「啟動獎金」（start-up grant ），協助他們全方位融入校園生活和進行暑期計畫。，
Pew研究中心11日公布的報告顯示，
，美國擁有學士學位的青年，
，與同年齡層但無學士學位者收入的差距是近半世紀來最大，
，顯示儘管學費上漲，
，大學教育的價值仍持續上升。
Pew指出，
，只有高中學歷的青年，
，賺到的薪水只有大學畢業生的62%，
，差距是48年來最大。Pew調查的對象是25到32歲的美國人。
Pew執行副總裁泰勒（Paul Taylor）說：「在今日以知識為基礎的經濟，
，唯一比上大學還貴的，
，就是不上大學。無論有多少學貸要還，這些剛出社會的成年人認為大學學歷帶來的經濟效益很大。」
美國大學學費不斷上漲，使千禧年世代青年背負龐大債務。美國總統歐巴馬和魯比奧（Marco Rubio）等共和黨員正在推動讓民眾更負擔得起接受高等教育的計畫，希望藉此促進階級向上流動及振興日益萎縮的中產階級。中產階級。，
本周公布的亞洲經濟數據較為清淡，
，可留意匯豐公布的中國5月製造業PMI初值，
，預估將由4月的48.1微升至48.3，
，此外，
，日本央行將舉行利率決策會議，
，預估7月前日本央行均時將維持寬鬆刺激政策規模不變，
，泰國則將公布第一季經濟成長率數據。，
，，
立法院將對兩岸服務貿易協議「逐條表決」，
，依國際慣例，
，逐條表決時，
，若任一條文或承諾遭否決，
，協議形同全面毀棄，
，無法生效。台灣第一個服務業自由貿易協議生效與否，
，面臨最大挑戰。
若兩岸服貿協議演變如此，
，我方不但誠意盡失，
，談判底線洩漏無疑，
，將來再與大陸談判恐居於劣勢。同時也影響目前正與台灣洽簽經貿合作協議的新加坡和紐西蘭態度，並使台灣再度落入鎖國可能。
兩岸服貿協議洽簽，談判經過複雜的「給與取」過程，我方可能以A產業讓步，換取大陸對B和C產業開放，並非單純一對一的對應關係。因此，服貿協議應該視為一個整體共識，之前立法院對兩岸經濟協議（ECFA）是採包裹表決。
立委堅持逐條表決，無非是期望為部分受到負面衝擊的業者發聲。不過，客觀來說，兩岸服貿協議對台灣的利益和損害，不能只用少數產業來衡量，而應評估協議對台灣整體經濟、勞動市場、投資環境的影響。，
