基隆市定古蹟要塞司令部校官眷舍目前殘破不堪，
，為防止古蹟持續遭風吹雨淋，
，進而倒塌，
，文化局要求管理單位搭建鋼架，
，軍方估計工程經費300多萬，
，但能否順利爭取，
，態度保留。
興建於1930年代的校官眷舍於2006年公告為基隆市定古蹟，
，但因環境潮濕多雨，
，加上建築材料主要為木構造，
，建物的屋瓦塌陷、結構多處受損，且周邊環境雜草叢生。
文化局文化資產科長陳得林表示，月前發函給國防部陸軍司令部，要求軍方在上月14日提交古蹟維護計畫，至今尚未收到回覆，昨邀集軍方到場了解進度。
國防部政治作戰軍眷服務處少校黎泳青表示，因軍方各單位皆非古蹟修復專家，和廠商反覆研究，才延宕時程。目前規畫在建築物外部搭建鋼棚，保護建築本體不受雨淋，避免建築物崩壞情形再度惡化，工程經費初估需要300多萬。
他說，校官眷舍屬於舊制的眷村，必須由內政部營建署住宅基金編列預算，但當年眷村改建時，國防部先向內政部「借款」補助原眷戶搬遷事宜，原定土地變賣再「還款」，但現在指定為古蹟後，無法照原定計畫執行，目前國防部還欠內政部2億多元，「沒把握內政部會不會撥款」。
立委謝國樑服務處昨天也派人參加會勘，特助陳志彬表示，會協助軍方向內政部爭取工程經費。陳得林也期望軍方能在颱風季節來臨前，搭建好鋼棚擋風。
陳得林說，搭建鋼棚只是保護的措施，同時間市府也正在辦理土地無償撥用程序，在程序完成後，文化局也會效法市長官邸的修復方式，爭取經費，修復校官眷舍，並進一步活化古蹟。
至於環境維護問題，軍方也已經同意交由中正區公所代管，區公所民政課長盛慧中表示，收到國有財產屬的回函後，區公所即會接管，整頓周遭環境。
市議員藍敏煌服務處長王騰裕表示，代管程序完成後，議員也會協助區公所進行環境綠美化。，
許久未露面的中共前總書記江澤民（右二）昨天出席李鵬的告別式，
，旁為其夫人王冶坪（左一）。 圖／截自央視 分享 facebook 中共前總理李鵬告別式昨天上午在北京八寶山革命公墓大禮堂舉行。中共總書記習近平等七名政治局常委、中共國家副主席王岐山，
，與許久未現身的中共前總書記江澤民及其夫人王冶坪均到現場送行。央視畫面看到，
，江澤民與夫人王冶坪是在隨扈攙扶下鞠躬致哀。另一中共前總書記胡錦濤沒有現身，
，新華社稱胡錦濤在外地送花圈表示哀悼。 包括北京天安門、新華門、人民大會堂、外交部、各省、自治區、直轄市中共黨委和政府所在地，
，香港、澳門，
，各邊境口岸、對外海空港口、中共駐外使領館昨均降半旗致哀。李鵬擔任十年中共國務院總理、五年全國人大常委會委員長，
，在中共政壇曾扮演重要角色。在一九八九年「六四事件」期間力主強硬對付學生。新華社在訃告中稱，李鵬當年在鄧小平等元老支持下，「旗幟鮮明」，「採取果斷措施制止動亂，平息反革命暴亂，穩定了局勢，在這場關係黨和國家前途命運的重大鬥爭中發揮了重要作用。」中共對其一生予以高度評價，稱他是「中國共產黨的優秀黨員，久經考驗的忠誠的共產主義戰士，傑出的無產階級革命家、政治家，黨和國家的卓越領導人。」李鵬於七月廿二日於北京病逝，享壽九十一歲。上周三，曾有團體遊行到香港中聯辦外，指李鵬在六四事件中有不可推卸的責任，要求追究「六四屠城」責任。另據香港媒體報導，八寶山革命公墓外的北京警察表示，必須持有訃告的民眾才能進去，普通民眾要等官方悼念活動結束後，先登記，再經由治喪委員會問過家屬，家屬同意後才能進入。上午十一時許，公墓鐵門關閉，等候的北京民眾被告知：家屬定的喪禮時間只到十一時十五分，過了這個時間，就算手中持有訃告的人也不讓進入。部分已排隊等待多時的民眾立即表示不滿，並與警察理論。李鵬的遺孀朱琳、兒子李小鵬、女兒李小琳等家人都隨侍在側。另，由於胡錦濤昨天沒有現身，在網路上也引起眾人關注其現況。，
高鐵延伸屏東？耗900億 快9分鐘 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，點燃地方政府對交通部戰火，
，根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估，
，可能延伸的三方案各有困難，
，其中與台鐵平行方案，
，需耗資九百億元，但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為，高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。交通部長賀陳旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高鐵南延屬交通部權責。，
首屆國中教育會考後天起報名，
，台東縣已公布超額比序各項目比例，
，其中學校掌握55%，
，足以主宰結果。
部分家長擔心教師可能偏愛特定學生，
，讓分數傾斜。台東縣教育處強調學校加扣分都須具體事實，
，家長若有問題可隨時反映，
，緊急處理。
台東縣免試委員會公布的比序原則中，
，會考成績占30%，
，學生志願序占15%。
剩下的分數都由學校負責，包括服務表現15%、品德表現25%、均衡學習15%；過半分數操控在各校手中。
張姓家長相當憂心，她說，一直以來，她都覺得導師不喜歡她的孩子，總是批評「這個孩子意見太多」，她很擔心孩子在會考後，會被「做掉」，在比序中輸給表現不如她孩子的學生。
她說，各項表現，雖未必可以扣分，卻可以加分，如果別人加分，其他學生就等於遭變相扣分。
在這種情況下，未來學生只能無條件服從教師，家長也要顧慮教師的反應，「這樣老師們的權力會不會太大了？」
教育處表示，相關的比序原則，都是跟縣內各高中、職校與相關國中討論後才敲定，學校影響的層面確實較大，但如果獎懲不公，家長隨時都能反映，以便馬上解決，但須請家長提出比較具體證據。
例如「服務表現」，可請出具志工服務證明的單位提出意見，作為評比的依據。
獎懲也可以具體化，學生究竟做了多少，除了教師，其他學生也看在眼裡，也可以參考。，
表姊何小姐說：「蔡福基與這群少年根本不認識，
，只不過年初二去買包菸多喵他們一眼，
，就被打到頭顱後面都是破碎的，
，背上沒有一處沒有被打到，
，當場死亡，
，少年還可以跑到麥當勞互相商討串供，
，他們被捉了之後，
，筆錄後依然逍遙法外過年，而我們家屬在年夜飯後卻是悲傷的辦喪事，案發到現在三個禮拜了，等不到一句道歉，這是讓我們非常心痛的事情，這公平嗎？」
家屬之所以沉寂三周出面控訴？「是因為我們看到了makiyo的新聞，這麼快有效率在處理，我們到現在卻連死亡證明都沒拿到，蔡福基一個小孩三歲，一個小孩八個月，有誰會來關懷我們市井小民的心聲嗎？」
蔡福基的妻子還說，就因為他們未成年有著「少年事件處理法」當後盾，就能大言不慚說「我未成年，又奈我何？」令家屬感到相當痛心
，
大陸人大作出香港政改決定，
，香港特首和建制派力挺，
，溫和派由失望轉向憤慨，
，泛民主派立即表態將否決港府政改方案。
香港特首梁振英傍晚會見記者，
，稱香港行政會議非官守及官守議員，
，都支持決定，
，港府將盡快展開第二輪政改諮詢，
，明年首季向立法會提交審議。
梁振英稱，要成功如期在2017年落實一人一票普選特首，仍有一定難度，如果爭取不到立法會三分二支持，特首選舉方法只有原地踏步，繼續由1，200人選委會選出特首，500多萬名本來可投票的港人，將失去投票權。大陸作出香港政改決定當日，澳門特首選舉崔世安獨角戲高票連任。
梁振英表示，完全不會出現只有一個候選人，毋須市民投票就可以自動當選的情況。他說，如果只有一名候選人，選舉將失效，將是制度上失效。香港立法會主席曾鈺成表示，人大常委會的決定已列出中央政府對2017年特首普選的框架及底線，希望各方表達反應之後，能冷靜想一想。，
肯德基點餐到支付 機器人「度秘」一手包 | 台商情報 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，從點餐到支付，
，交由機器人代勞。 取自贏商網 分享 facebook 1987年進入中國市場的肯德基，
，過去30年走的是洋速食品牌打本土化戰略，
，不過，
，今年有了不一樣的新突破，肯德基聯手百度人工智慧機器人，在上海國家展覽中心，推出首家智慧概念店KFCOriginal+，從點餐到支付，交由機器人代勞，還提供手機無線充電，改寫創意行銷的新食代。肯德基在上海國家展覽中心推出首家智慧概念店KFCOriginal+，徹底顛覆的不只是機器取代人力，也讓肯德基爺爺休息，用綠竹、花窗、月門、粉牆及黛瓦布置用餐環境，讓消費者恍若走進江南園林。肯德基KFCOriginal+概念店的員工，就是百度的人工智慧機器人「度秘」。這是應用百度在研發無人駕駛汽車，最核心的語音辨識、圖像識別和深度學習的AI人工智慧科技。值得期待的是，據百度技術副總裁王海峰透露，百度的人工智慧機器人在語音辨識方面的能力，已經取代鍵盤輸入的水準，不僅在於輸入，更具智慧搜索和資訊篩選。可以預期未來人工智慧將更普級應用到生活場景，實現規模化商用。在KFCOriginal+點餐，只要呼叫「度秘我要吃肯德基」，機器人就會跟你對話，並透過手機App完成支付。點完餐，KFCOriginal+提供娛樂體驗，餐桌上有支持無線充電的手機放充電區，等餐還可以點播音樂。概念店還會播放360°全方位觀看的機器人魔法炸雞秀，透過影片，Q版機器人化身大廚師，醃製、裹粉、烹炸製作吮指原味雞。KFC登陸，不只本土化，更積極融入年輕化，全面擁抱互聯網創新，搶進中國年餐飲消費人民幣3兆元商機，創新求變不遺餘力。，
2017海峽兩岸（昆山）中秋燈會20日在中國大陸江蘇省昆山市周庄鎮登場。適逢兩岸交流30周年，
，活動還特別邀請台南市永康區的崑山小學合唱團學童與江蘇的小朋友一起唱歌。2017海峽兩岸（昆山）中秋燈會9月20日至10月8日在周庄鎮和慧聚寺廣場舉行。活動由中國大陸國務院台灣事務辦公室指導，
，中華文化聯誼會、中華兩岸交流協會支援，
，江蘇省台辦、昆山市人民政府主辦。昆山市台辦主任何蓉蓉表示，
，一名台商1992年到昆山創業，
，說自己來自台南的崑山村（現為崑山里），
，這次燈會希望透過平實的語言彰顯兩岸交流、交往30周年，
，因此邀請台南崑山小學合唱團學童和江蘇學童共同唱歌。這次燈會規劃4大主題特色燈區，共計展出120多組花燈，分別為昆山印象燈區、寶島風情燈區、周庄故事燈區、祈福中華燈區。在寶島風情燈區的部分，阿里山、日月潭等台灣知名景點都成為花燈主題。為避免人潮過多發生踩踏意外，昆山旅遊度假區副主任董建國表示，17日起一連3天將安排周庄民眾「踩線」，每天暫定1萬人次，讓公安、消防單位藉此排查安全隱患，檢視動線規劃等。此外，當地民眾提早觀燈也有助舒緩燈會人潮。主辦單位表示，「兩岸情一家親」主題晚會暨2017海峽兩岸（昆山）中秋燈會亮燈儀式20日將同步登場，以兩岸恢復正常交往的30年中，具歷史意義的重要時間節點為串聯，勾勒兩岸交融發展變遷的面貌。，
中國官方近日發布氣候變化綠皮書指出，
，中國大陸日益增加的霧霾天氣現象，
，將對民眾身體健康造成顯著的負面影響，
，除了肺功能，
，還會影響民眾的生殖能力和免疫力。
人民網報導，
，中國社會科學院、中國氣象局近日聯合發布「氣候變化綠皮書：應對氣候變化報告」指出，
，近五十年來，
，中國大陸霧霾天氣呈增加趨勢，
，且持續性霾過程增加顯著。一九八○年代以來，霧日數明顯減少，而霾日數明顯增加，特別是二○一一和二○一二年的霾日數均超過霧日數。
霧是由水汽組成，水汽遇冷就結霧，霧本身並不是一種汙染；而霾是由細小的顆粒物組成。
綠皮書指出，霧霾天氣主要源自人類活動，中國大陸霧霾天氣增多主因是石化能源消費增多造成大氣汙染物排放逐年增加。根據資料，近兩年中國大陸的溫室氣體排放總量已居世界第一位。
綠皮書分析稱，大氣汙染物排放增加是造成霧霾天氣增多的最主要因素，這些汙染的來源是熱電排放、工業尤其是重化工生產、汽車廢氣、冬季供暖、居民生活（烹飪、熱水），以及地面灰塵。，
無樁共享單車oBike，
，日前正式宣退出新加坡市場。雖然宣布台灣營運不受影響。但這個來自新加坡的共享單車，
，率先停止了自家門口的營運，
，引起各界的討論。無獨有偶，
，中國大陸的共享單車去年年中以來也出現了倒閉浪潮，
，去年7月悟空單車率先宣布破產後，
，小藍、酷騎、卡拉單車等多家業者也陸續宣告退出市場，
，目前較具規模的僅剩摩拜、ofo兩家。曾被譽為大陸的新四大發明之一的共享單車，
，以及眾所矚目的「共享經濟」是否只是曇花一現？從「新創」的角度來看，oBike無樁共享單車「隨騎隨停」比起我們本土的Ubike是更吸引人，也是眾多通勤族連接住家和車站、捷運站「最後一哩路」的最佳選擇。然而這也衍生了亂停的負面效益，不僅影響市容，甚至沒有公德心的使用者將單車停放在人行道、河川、公園等不合適的地方，嚴重影響交通安全與環境，使得各處政府不得不提出更加嚴格規範，甚至開始控管共享單車的總數量，要求這些企業提出解決的方案。 其實業者也願意配合法規，透過與便利商店、餐廳、學校或政府機關合作，或是提供回饋金，讓使用者有誘因將單車停放到指定地區。雖然共享單車進入的門檻不高，但一下子市場湧入過多的業者參與競爭，加上因單車被盜、蓄意破壞事件層出不窮，讓業者管理及維修成本增加，這些新創業者錢燒完了，最終只能退出。不過即使共享單車當前的市場或營運模式尚未成熟，許多的投資人或是企業仍趨之若鶩。中國電子商務研究中心數據顯示，2017年共享單車領域融資金額達人民幣258億元。其實除了共享單車，共享經濟的浪潮幾乎席捲了各個產業。中國國家信息中心今年2月發布「中國共享經濟發展年度報告（2018）」，揭露了2017年大陸共享經濟發展的情況。截至2017年底中國60家的獨角獸企業，有31家具備共享經濟的特性，其中有17家是2017年新進榜。而2017年共享經濟在大陸的交易額高達人民幣4.92兆元，較2016年成長47.2%，並創造了716萬個工作職缺。值得注意的是，該報告特別指出共享經濟與製造業結合產生的效益，2017年交易額達到人民幣4，120億元。最有名例子就是阿里巴巴旗下的「淘工廠」，為了因應新零售時代下C2B的客製化、快速等需求，消費者下單後最晚兩到三天就必須出貨，當訂單需求量大時，店家或企業短時間內無法如期完訂單，因此「淘工廠」將參與的線下「共享工廠」的產能、生產線、檔期作為商品在線出售，而許多代工廠將生產線的空檔期分享出去，開始為網路店家生產。目前入駐淘工廠平台已有16個省份，超過15，000家工廠參與。從行業別來看，共享經濟呈現百花齊放的態勢，幾乎席捲中國十大行業，超過30個子領域都的共享經濟的身影。從共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠倉、共享紙巾、共享電腦、共享手機等，等各式各樣新創企業都可看到蹤影。預期未來五年仍將以每年30%以上的成長率快速發展。或許中國本來就是社會主義體制，共享經濟發展容易，但各國企業也都積極切入浪潮，從早期的Uber、Airbnb、WeWork、Taskrabbit等等新創企業展露頭角，歐美共享經濟的發展也是如雨後春筍。可惜的是，台灣這方面的進展相對緩慢，共享汽車Uber 因台灣法規不明，加上舊有產業計程車抗爭轉而與租賃業者合作，失去了部分共享經濟的價值。住宿網Airbnb因對短租沒有明確法律規範而引發爭議。其實政府的立場及決策方向也沒有錯，國外企業來台執業本就應該遵守台灣的法規。但當前法規不利共享經濟的發展也是不爭的事實，全球都在有積極投入共享經濟的發展，台灣不應視而不見，面對「破壞性創新」的跨領域、跨國界的新創浪潮，我們法規制度的鬆綁及與時俱進刻不容緩。（作者是台灣經濟研究院院長、台大經濟系教授），
