國人喜歡在農曆過年期間小賭，
，墾丁地區多家度假飯店不免俗地推出趣味博弈遊戲，
，幫房客解解賭癮；賭法琳瑯滿目，
，從「中國風」的彈珠台、骰子到「西洋式」的撲克牌、百家樂應有盡有，
，贏得的籌碼可兌換獎品，
，最大獎有飯店住宿券。
墾丁地區一家度假飯店主管說，
，過年期間小賭試試手氣，
，是華人不成文的習俗，
，飯店的「交誼室」每逢農曆過年就大客滿，
，遊客反映能由飯店「作莊」，讓房客在度假的同時也解解賭癮；每家飯店都推出趣味博弈遊戲。
他說，飯店為滿足房客不同需求，從台灣香腸小攤打分數的的彈珠台、擲骰子，到美式的百家樂、撲克21點、俄羅斯輪盤、骰子、麻將賓果等，應有盡有；休閒部人員事前還要接受訓練，讓賓主盡歡。
飯店普遍的作法是，發給當天住宿房客每人1500點籌碼（相當於150 元），不過癮的遊客，可用現金購買籌碼，贏得的籌碼，不能兌換現金，只能換獎品或抵用館內活動消費，避開「抽頭」的法律疑慮，有飯店推出的頭獎是價值5000元的住宿券，要用5萬點兌換。
賭博在台灣尚未合法，刑法中有賭博罪章，為避免引起警方「關切」和不必要的困擾，飯店請法務人員研究遊戲規則，定名「趣味博弈」遊戲，不能兌換現金，是過年「應景」趣味性遊戲。，
馬英九總統今天上午率行政、考試、立法三院院長舉行記者會，
，說明年金改革方案。不具名國民黨立委表示，
，此次改革勞保部分「殺太猛了」，
，多繳又少領，
，勞工一定會反彈，
，最近已接獲許多勞團、工會團體的抗議與抱怨。他接下來將在體制內對政院版本提出修正建議。，
，，
，
我國駐日內瓦辦事處國慶酒會上，
，日內瓦辦事處藉機宣傳雲門舞集將於明年三月到當地演出的訊息，
，讓更多國際友人分享中華文化之美。法國世界報十日則刊出「台灣：一塊散發多元魅力的土地」的半版廣告。
日內瓦因諸多國際組織聚集，
，更因而讓各國外交人員進駐，
，我國在日那瓦辦事處及駐世界貿易組織代表處十日共同舉辦的國慶酒會，
，便有不少當地國際組織、NGO團體及當地政商界人士約四百五十人出席，
，我國代表俞大雷指出，
，台灣民主與人權成就，
，已是亞洲許多國家或地區標竿，並將持續向國際貢獻我政經民主發展經驗，並提供人道援助，期盼國際各界支持中華民國的國際參與。
日內瓦辦事處除安排以珍珠奶茶讓貴賓體驗台灣美食外，並廣為宣傳雲門舞集明年三月應邀到日內瓦歌劇院演出訊息，要讓匯集各國人士的日內瓦能體驗中華文化之美。
此外，法國世界報在十日的國際版也有半版的台灣國慶廣告特刊，除以文字描述台灣美食、美景、友善人民及豐富文化等呈現台灣軟實力外，並搭配台北民族舞蹈團照片及中華民國國旗等圖片。，
大榮中學昨天成立「飛機修護科」，
，要培養學生具有「飛機修護乙、丙級」、「電腦機械製圖」國家級證照。學校董事長李振登表示，
，再加上通過英語中級檢定，
，未來月入60Ｋ不是夢。
大榮中學校長溫智雄指出，
，單是兩岸直航班次去年每周370班次，
，今年暴增至每周500航次；一年有高達2萬6000班次在台灣各機場起降，
，帶動著飛機修護產業的前景，
，也凸顯飛修人才的需求問題。
目前全國高職設立「飛機修護科」的學校多位於中、北部及花蓮地區，
，台中以南僅有台南高工，
，擁有國際機場的高雄卻沒有。大榮中學新設的「飛機修護科」，102學年開始招生，不限性別。除了以相關證照為目標，並會與大專校院的航空相關科系策略聯盟，培育學生飛機修護技能。
李振登說，學校會與大陸航空公司合作，規劃到大陸廈門太古航空培訓中心，參加1周參觀見習和30天的航空維修培訓，即可獲得新員工資格證書；再進階14個月培訓考取CAAC證照，可爭取兩岸航空維修市場就業機會。，
中央銀行將設立「虛擬鈔券博物館」，
，也就是「券幣數位博物館」，
，新成立的博物館將在今天上線，
，讓國人不出門也可到博物館參觀。
券幣數位博物館將透過網路數位化方式，
，介紹自日據時代以來各個時期發行流通的鈔券、硬幣等珍品。
「虛擬券幣博物館」將分成大眾版及兒童版等版本，
，介紹各時期各個時期「鈔券的一生」，
，從鈔券與硬幣的印製、鑄造到銷毀等等。，
，，
，
運動家「魔球」總經理賓恩 (Billy Beane)與太空人完成五人的交易案，
，終於獲得欣賞多年的內野手羅瑞 (Jed Lowrie)，
，再加上右投羅德里奎茲 (Fernando Rodriguez)參與新季春訓。
運動家則是送出有爆發力的打者卡特 (Chris Carter)與潛力新秀投手皮卡特(Brad Peacock)與捕手史塔西(Max Stassi)。
通常是出任游擊手的羅瑞，
，於2008年在紅襪開啟大聯盟生涯，
，去年來到太空人，
，因腳踝與姆指受傷休兵兩個月，
，還能擊出生涯新高的16發全壘打，
，成為大聯盟去年開轟第四多的游擊手。
賓恩表示，
，「他是很有打擊爆發力的二游區內野手，而且在這個守備位置很少見的左右開攻型打者。」
運動家在去年底以兩年650萬美元簽下日本西武游擊手中島裕之，但賓恩認為，羅瑞可以有很多機會參與內野區的所有位置。，
新北市公車評鑑結果出爐，
，首都客運蟬連冠軍。交通局表示，
，明年評鑑標準將新增公車「禮讓行人」項目，
，藉此促進公車業者及駕駛實踐禮讓行人運動，
，養成良好駕駛習慣。
交通局去年5到10月第2期評鑑前3名業者首都、台北、大都會，
，今年持續保持優等；原本名列「甲等」的光華巴士、基隆客運、指南客運及中興巴士等4家，
，則由甲等進步到優等。
交通局副局長鍾鳴時表示，
，公車評鑑共22項指標，從場站設施、經營管理到整體服務品質都有，駕駛違規、肇事也是重點項目之一，但近來行人反映的禮讓路權等情形，未列入公車評鑑項目。
鍾鳴時指出，公車業者若推行禮讓行人運動，會在「配合政策」項目酌予加分；新的評鑑標準還會增加乘客的滿意度調查，把乘客的觀感納入評鑑。
交通局表示，這次評鑑發現部分業者除了強制險、意外險外，還加保第3人責任險，如果肇事責任在對方，有保險理賠給公車業者，駕駛不必再為事故理賠提心吊膽。，
優秀人才外流問題不僅台灣有，
，也發生在大陸。中共中央人才工作協調小組辦公室負責人指出，
，大陸流失的頂尖人才數量居世界首位，
，其中科學和工程領域海外平均滯留率高達百分之八十七，
，嚴重影響大陸產業與競爭力，
，引發中共高層關注。
人才是強國之本，
，人民日報報導，
，中共流失的頂尖人才數量居世界首位，其中科學和工程領域人才的滯留在海外以核能、生物科技等高科技人才最嚴重。
中共中央人才辦官員指出，大陸人才隊伍的規模、結構和素質等，與世界先進國家相比仍有很多不足處，特別是高層次創新型人才匱乏，人才創新創業能力不強，人才結構和布局不盡合理，人才發展體制機制障礙尚未消除，人才資源開發投入不足等，「這些都需要在實施人才強國戰略中，予以重視並加以解決」。
「人才戰爭」已是另類國力之戰，許多已開發國家透過改革移民政策，加強人才吸引或留置，一些發展中國家也不甘示弱，紛紛加入全球人才競爭行列。
近些年來，中共在「千人計畫」（海外高層次人才引進計畫）的引領下，已有近百萬留學生回流，其中高層次人才兩萬多名，人才辦官員表示，「我們要保持這一勢頭，必須以更加靈活的政策和機制，積極參與國際人才競爭。」
大陸國家行政學院教授劉旭濤也指出，當今世界的競爭，說到底是人才競爭，已開發國家雖尚未走出金融危機陰霾，但對人才、特別是頂尖人才的延攬不僅未放鬆，反而愈加強化吸引力度；他強調，這對正處於轉型升級過程的中國大陸來說，是一個強烈信號，必須以更大的決心和誠意，推出更有力的政策措施，吸引廣大出國留學人員回國或為國服務。
中共建政迄今六十多年，特別是改革開放卅多年來，中國已經從人才資源相對匱乏的國家，發展成為第一人力資源大國，擁有龐大的人才資源存量；據統計，至二○一○年底，大陸的人才資源總量已達一點二億人。
但大陸頂尖人才大量流失原因是多方面的，很多人滯留海外是因為國外的科研等條件更優越，更容易做出成果。這也凸顯大陸國內有關部門在制定相關引才政策時，必須更加突出「以人為本」，為人才創新創業培育土壤。
報導說，目前大陸為了吸引人才，分別推出「千人計畫」已經初見成效，「萬人計畫」開局良好，相信頂尖人才可望加快回流。，
日本電視節目的世界蒐奇單元，
，介紹了台灣台北橋機車騎士下匝道等紅綠燈的景像。地狹人稠的亞洲國家重度仰賴機動性高的機車，
，唯獨日本例外，
，一片「機車海」對日本人而言自是奇觀。
在東京偶見重型機車在高速公路奔馳，
，街頭以業務用的機車居多；日本機車品牌全球知名，
，日本人卻不愛騎機車，
，只有百分之三的人騎機車通勤、通學。
有人說，
，在日本，機車比較像是種嗜好，不是交通工具。台灣平均每戶有一點七台機車，日本每戶才零點二台。日本人不愛騎機車，有節能減碳以外的原因。有人推測，「以前『三不運動』的陰影還在吧。」
「三不運動」是一九八二年高校家長連合會所發起，要求父母「不讓騎」、「不給考駕照」、「不給買」機車。日本十六歲便可考機車駕照，八○年代年輕人要有一台機車才夠炫，當時每年銷量超過三百萬台。
不過傷亡事故頻傳，加上暴走族不良形象植人心，家長連合會發起抵制運動，學校也祭校規「保管」學生駕照，甚至給予停學、退學處分。
這場「交通戰爭」在一九九一年東京地院做出違憲判決後，緩和下來；法院認為學校不能剝奪學生的合法權利，翌年家長連合會宣布「原則許可」高中生騎機車上學。
然而日本機車熱潮就此退去，或許卅年前的高中生當了爸媽，仍會對孩子耳提面命，告訴他們「肉包鐵」的危險。現在日本機車銷量剩每年四十二到四十四萬台，遠不及海外市場。二○一三年略有成長，銷售數字突破久違的四十六萬台，拉抬業績的卻是五十歲以上、為「彌補高中時代缺憾」的中年人。
至於大學生、上班族需要代步工具，腳踏車、汽車還是首選，他們說，機車入手門檻高，「不如一次到位買汽車，不必受風寒。」日本五十CC的輕型機車限速卅公里，只比電動腳踏車快一點，不受青睞；一二五CC機車適合通學、通勤，但駕訓班費用台幣五到六萬元，幾乎是一台新車價格，上課花三、四天，更讓人卻步。
台灣人大概會問，為什麼不直接去考試？查閱統計數字，去年直接參加路考的人平均考十七點五次才合格，每次費用近七千元台幣，比駕訓班更耗時傷財。有趣的是，這些錯綜複雜的原因，反倒讓日本大都市空氣乾淨不少。，
據最新消息指出，
，威盛控告祥碩與華碩的侵權訴訟案，
，法院已在今日稍早「駁回」威盛提起之再議案，
，也就是威盛針對華碩執行長沈振來及祥碩總經理林哲偉等四人不予起訴之處分，
，再次提起的再議案，
，遭法院駁回，
，將不予處理。
據華碩公司在下午5時44分傳送的法院決議文件照片顯示，
，威盛就沈振來先生及林哲偉先生等四個人不予起訴之處分提起再議，
，華碩在剛剛收到法院決議，
，法院已駁回威盛提起之再議案，此案不予處理。，
