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紐約—台北增早班機 長榮首航

長榮航空紐約-台北早班航線於7日開航。(記者俞姝含/攝影) 分享 facebook 長榮航空紐約來回台北的早班航線7日開航,

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,持續布局北美航網,

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,波音777-300ER新機共提供333個乘客座位,

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,為來往紐約和台北的乘客帶來更大的便利性,

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,更讓來紐約轉機的外州乘客享受更大的機動性,

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,還特別加開東南亞航線方便轉機乘客搭乘。首航外州乘客大讚轉機方便,

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,7日首航搭乘率高達九成。長榮航空美洲總分公司紐約分公司總主任張宇堂、課長甘春強、俞炳亮、機場主任石英和,

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,昨日特地在甘迺迪機場(JFK)迎接從台北飛來的首航班機。此從台北飛往紐約的班機起飛時間為台北時間早上7時50分,

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,於第二天早上10時45分抵達紐約。目前長榮航空的紐約飛台北航線在原來每周七天,

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,在每天凌晨1時25分起飛的晚班機機基礎上,增加每周三班,於中午12時45分起飛的早班機,10月3日起,中午起飛的早班機加每周七天。屆時,將達到每周14班的班次,每天都有早、晚兩班直飛紐約。新增的航班為波音777-300ER新機,共有333個乘客座位,其中黃璽桂冠艙有39個,精英艙56個,經濟艙238個。中午12時45分的早班機,將給更多從外州飛來紐約轉機的乘客帶來更大的便利性,使得他們有更多選擇,不至於因飛機延誤而趕不上每天唯一的晚班機,而不得不等待第二天的飛機,從台灣飛來紐約的乘客也能有更強的機動性。為配合此次新開航的早班機,長榮航空也相應在台灣增加晚班的通往菲律賓馬尼拉、越南胡志明、泰國曼谷的航班。長榮航空洛杉磯直飛台北的航班,自8月4日起也調整為每日午、晚時段。長榮航空紐約-台北早班航線於7日開航,甘春強(左起)、石英和、張宇堂、俞炳亮到場迎接。記者俞姝含/攝影 分享 facebook 長榮航空整體北美航班數,在芝加哥開航後將增為76班,目標為日後北美地區航班數達到每周100班。為持續強化台灣的轉運優勢,東南亞航線也將由每周84班陸續增加到124班,讓往返北美及東南亞的旅客擴大主流市場,另有更便利的選擇。航線資訊請洽詢各大旅行社或參考長榮航空網頁www.evaair.com。當日一家四口一起從費城轉機到紐約、乘坐此次首航飛機飛往台灣的越南裔乘客Diep Chau表示非常驚喜:「我們幾乎每兩年回一次國,以前都只有晚班飛機這一個選擇,現在的確方便很多,中午就能出發,第二天下午4時多抵達以後,我們再轉搭晚8時50分的飛機飛去胡志明市。」,

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監院調查報告為孫立人將軍平反

監察委員李炳南、趙榮耀等人下午公布孫立人、郭廷亮案調查報告,

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,為孫立人平反;指孫案是在美國麥卡錫主義餘緒的影響,

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,美方頻頻與孫立人接觸,

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,引起蔣中正總統的不滿。但當時因為有美援等因素,

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,顧及美方態度,

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,刻意安排或製造孫的部屬郭廷亮扮演匪諜,

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,孫立人被迫辭去參軍長,

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,然後成立9人調查委員會徹查孫、郭案的相關責任,

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,最後孫立人去職並遭終身軟禁。
這項調查報告多達250多頁,在監院國防委員會通過後,將送總統府、行政院、國防部等相關機關,除了有助平反孫立人一生行止,包括國防部在內,均可依調查結論,回復孫立人在軍史中的「陸軍總司令」名銜,總統府高層若有意回復孫立人名譽,也可採進一步作為。
李炳南在調查孫、郭案中,也明白提及,故總統蔣經國在總政治部主任任內有涉入此案,此案的調查方向為「孫立人及其左右可疑分子調查報告書」,調查結論指「孫立人孤傲自負、絕難忠於領袖、忠於黨國,為一有野心、有企圖的新封建思想人物」。
李炳南也說,監察院5人小組曾於44年調查此案,但調查後遭總統府、行政院封殺,也使得5人小組的調查報告完整版,塵封監院地下室長達45年。,

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美關切以巴衝突 德團體譴責親巴示威

美國總統歐巴馬21日對以巴暴力衝突造成的平民死傷人數暴增表達關切,

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,呼籲國際社會將焦點置於終止加薩走廊的以巴戰鬥。另一方面,

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,德國的猶太團體21日針對德國人最近一連串舉行親巴勒斯坦示威發出譴責,

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,認為這些示威是仇恨猶太人的爆發。,

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,,

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好厲害的繼母 盜領1400萬、土地記名下

圖/Ingimage 分享 facebook 林姓男子95歲病逝前多年,

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,即罹患老年癡呆症,

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,已無贈與或移轉所有權的意思能力,

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,繼母卻被子女指控,

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,在丈夫過世前,

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,盜領1200萬元,

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,及把不動產轉移她的名下。子女打官司,

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,一審判繼母勝訴,但二審改判繼母須返回1200萬及塗銷土地所有權移轉登記。林的子女指出,他們的父親是在2012年6月間病逝,但在過世前早已罹患老年癡呆症多年,2012年1月以後已無行為能力。但繼母卻在林死亡前2周以夫妻贈與名義,將不動產登記在她的名下,並且將林存在郵局的定期存款1400萬元轉入她的帳戶。一審以子女無法舉證林有失去辨識能力,及繼母有盜領行為,駁回請求。子女不服,提上訴,繼母辯稱,是丈夫為保障她晚年生活,把財產贈給她,並指丈夫未罹患老年癡呆症,有行為能力。但經成大醫院鑑定,林在2012年1月4日以後,已失去受領或辨識意思表示的能力,法官改判移轉及贈與無效,繼母應返回1400萬及塗銷土地所有權移轉登記。,

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汽車旅館性侵少女 2男起訴

23歲郭姓男子與同年紀柳姓男子,

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,透過15歲國中少女介紹,

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,認識另名14歲國中少女,

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,去年11月27日郭、柳約2女到嘉義市某KTV唱歌、飲酒作樂。15歲少女提議與郭、柳2男「玩3P」,

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,14歲少女婉拒,

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,2名男子騙她不會對她怎樣,

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,最後4人到汽車旅館,

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,郭、柳分別對2名少女性侵得逞,

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,嘉義地方法院10日將2人依妨害性自主罪,

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,各判5年2月徒刑。,

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醫療人手不足 英出怪招「增聘助理」

英國醫療環境面臨人力短缺的問題,

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,醫生們常需面對工作量及壓力過大的困境。為了解決醫療人力不足問題,

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,英國政府想出新招,

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,準備培養更多「醫師助理」,

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,以解燃眉之急,

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,但此舉卻引發醫療界的爭議,

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,質疑可能會降低醫療水準。
醫師助理通常只需經過兩年的密集培訓,

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,不像正規醫師需耗時七年來學習。合格的醫師助理會為病人初步診斷和看護。英國衛生大臣表示,在英國使用國民保健服務(NHS)的病人數量越來越高,相對的醫療資源就會不足,這就是他們要擴充醫療人手的原因。
但醫師團體警告,這種方法會使醫療服務「廉價化」,而且病人也會弄不清楚到底誰是貨真價實的醫生。英國醫學協會(British Medical Association)警告說,新增的職位無法取代醫生。該協會主席馬克·波特(Mark Porter)說:「某些治療只有醫生才能提供。政府需要確保這種做法不會影響治療水準,病人的醫護質量也能得到保障。」
英國病患協會(Patients Association)負責人凱瑟琳·墨菲(Katherine Murphy)也表示憂慮。「我們擔心醫師助理的待遇比醫師更差,那麼醫院就更有可能以增加他們來解決病房人手問題。」,

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鶯歌長者一通電話 戶所到府服務

新北市鶯歌區戶政事務所為關懷無依老人,

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,去年底自行推出「愛老591方案」,

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,當地80歲以上的長者只要撥打服務卡電話,

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,戶政事務所立即排定時間到府服務,

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,獲得當地長者的肯定。
鶯歌戶政事務所主任岳壢珍表示,

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,當地長者若有戶政、戶籍相關問題,

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,往往因「很麻煩」、「身體不方便」等事由,

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,不肯出門洽公。
83歲的李任吉表示,他年紀大、毛病也多,全身骨頭經常痠痛,還有高血壓、高血糖,因此不常出門,現在戶政事務所可到府服務,感覺很窩心。
岳壢珍說,鶯歌區共有307位獨居老人,戶所送給每位長者1張「服務卡」,長者只要撥打服務電話,報出卡號及姓名,就能享受到府服務措施。
她解釋,「愛老591方案」,5就是「我」主動出擊、9就是來電「就」辦、方案1就是關懷「e」起來,到家服務時如發現疑似關懷個案,還能線上通報新北市政府「高風險家庭服務管理中心」介入訪視。,

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日本人工流星 2019初夏點亮廣島夜空

為了讓所有人有一天能不再低頭滑手機,

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,日本一家公司開發出「人工流星」技術,

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,預定2019年初夏點亮廣島夜空,

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,屆時總計將出現數百顆的人工流星。日本朝日新聞報導,

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,這家開發出利用人造衛星發射人工流星技術的日本新創公司ALE,

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,正式宣布將在2019年初夏,

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,於日本廣島及瀨戶內地區,

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,進行名為「人工流星挑戰計畫(Shooting Star challenge)」的世界首次人工流星實驗。人工流星的原貌是一顆顆的金屬球,透過太空中的人造衛星發射後,在落下時會因為熱產生光。人工流星跟天然流星不同,落下速度慢,所以在地球上可觀賞到的時間較長。在人工流星落下目標地半徑100公里範圍內,在夜空較亮的地方能觀賞到5秒,在夜空較暗的地方則可觀賞到10秒以上的時間。ALE預定在2018年底到2019年初,先發射一枚裝載300到400顆金屬球的人造衛星;這枚人造衛星屆時高度約距地球500公里,能連續施放每次5顆以上的人工流星。要讓人工流星在日本上空被看到,這枚人造衛星要在澳洲上空施放;人工流星在距地球高度60公里附近最為明亮,落地前就會燃燒殆盡。ALE社長岡島禮奈說,在這個普遍低頭觀看智慧型手機的年代,希望能有一天讓所有人都抬頭觀看天空。至於為何選在廣島作為觀看人工流星的地區,主要是這裡晴天的日子較多,同時也是世界知名的城市之一。,

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去年獲美綠卡人數 中國排第二

美國國內安全部網站公布2013年綠卡發放報告,

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,去年取得綠卡總人數為99萬553人,

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,其中排名第一為墨西哥的13萬6028人,

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,中國則以7萬1798人居次,

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,印度6萬8458人排名第三。

這份總共六頁的報告中,

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,詳細列出2013年取得美國綠卡的人數,

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,並列表與往年作比較,

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,中國人取得綠卡方面,從2011年開始,數目逐漸遞減,2011年取得綠卡的中國人為8萬7016人,2012年減少到8萬1784人,2013年則降到7萬1798人。

事實上,取得綠卡總人數也同樣由2011年至今,逐年減少。2011年獲得綠卡總數為106萬2040人,2012年為103萬1631人。這份報告列出取得綠卡的主要20個原國籍國家中,只有印度在2013年取得綠卡人數微幅成長,其他少部分勉強維持水平,大部分則遞減。

2013年取得綠卡者,住在加州的最多,19萬1806人,其次是紐約州13萬3601人、佛羅里達州10萬2939人、德州9萬2674人、新澤西州5萬3082人、伊州3萬5988人、麻州2萬9482人、維吉尼亞州2萬7861人、馬里蘭州2萬5361人、賓州2萬4720人。

如果以都會區來分,「紐約、北新澤西、長島」(New York-Northern New Jersey-Long Island)最多,16萬7393人,其次「洛杉磯、長灘到聖塔安納」(Los Angeles-Long Beach-Santa Ana),依次是「邁阿密、勞德代爾堡、龐帕諾灘」(Miami-Fort Lauderdale-Pompano Beach)、「華府、阿靈頓、亞歷山德亞」(Washington-Arlington-Alexandria)、「芝加哥、茱莉葉、瑞柏」(Chicago-Joliet-Naperville)。

此外,去年成功申請綠卡的移民,有高達65.6%是透過家庭移民方式取得綠卡,職業移民取得綠卡則佔了16.3%,而藉這兩項途徑獲得綠卡人數,從2011年到2013年,都出現增加情形。

申請政治庇護或難民身分取得綠卡者人數,則出現下降,2013年這項綠卡人數為11萬9630人,占總綠卡人數的12.1%。比2011年的16萬8460人,以及2012年的15萬614人都少。

在年齡層方面,25到34歲為取得綠卡最多的年齡族群,人數達23萬4690人,占總人數的23.7%,而5歲以下及65歲及以上取得綠卡人數,分別僅有3萬3740人及4萬8875人,是所有年齡層中最少取得綠卡的族群。,

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台青西遊記/打造快消品 一體化服務網路

張耿彬在北京成立「蝸牛快採」。 分享 facebook 擁有十多年經營電商經驗的張耿彬,

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,2009年初到上海創業,

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,因不熟悉大陸市場失敗告終。2011年,

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,他加盟酒仙網,

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,成為創始團隊第一位電商高管,

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,帶領團隊從月銷不到百萬,

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,做到年銷售20億的酒水銷售規模。如今,

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,酒仙網已是大陸最大的酒類電商企業。但張耿彬不戀棧高位,反而重拾創業夢想。張耿彬說:「2015年時我在思考,有兩條路讓我選擇,一是繼續待在酒仙網到退休,二是完成自己的目標,出來創業。」經歷五年焠鍊和對大陸市場高度熟稔後,他決定放手一搏,與另外兩位夥伴在北京一同創立「蝸牛快採」,為快消品供應商和零售終端提供掌上進、銷、存、會員及團隊業務一體化管理服務。快消品即快速消費品,包括包裝食品、個人衛生用品、菸草及酒類和飲料等,為使用周期短、易重覆購買的日常用品。36歲的張耿彬,在台時曾任網勁科技產品經理,參與規劃開發雅虎奇摩商城。2006年與淘寶網合作成立淘寶台灣館,是兩岸電商第一次跨海合作業務;2008年開創瘋狂賣客團購網,是台灣知名團購網站。豐富的電商運營和成功創業經驗,讓張耿彬渴求更大的發展空間。09年他與夥伴到上海成立美百電子商務有限公司,主營女性時尚電商,商品包括服裝、鞋子、包包等。「當時B2C剛興起,但是我們經營的不理想,主要還是對大陸市場不夠了解」,張耿彬說。也是這個時候,讓他看到大陸競爭者的「狼性」。他說:「這是我們到了大陸需要學習的,要讓自己足夠飢餓,努力拚搏,而不是打獵幾天後就休息幾天。」2011年,他結束了上海的電商生意,加盟在北京初創的酒仙網,「那時很拚,全年幾乎沒有休息,第一年的雙11,我們把業績衝到單日破千萬;雙11結束後,我們沒有慶祝,沒有喘息,而是待在庫房裡一個月,緊接著又辦大型活動」。他帶領團隊,三個月內與天貓、京東、當當、一號店達成戰略合作,讓酒仙網從月銷不到百萬的公司,做到年銷售20億的規模。但2015年,他選擇在酒仙網最蓬勃發展的時刻離開,為的是圓自己的創業夢。他表示,當時他觀察,再做O2O沒有機會,決定從B2B切入,「快消品毛利率低,地域性強,一開始想著有沒有辦法把經銷商給吃掉,縮短供應鏈」。但是大陸幅員廣大,經銷商還承載物流、客服等功能,不可能捨棄,最後「蝸牛快採」定位在服務經銷商,為其建立平台,協助掌握進貨、銷貨、存貨和會員及團隊業務員一體化管理服務。張耿彬說,「蝸牛快採」是建立一套系統,提供給經銷商增進業務運營效率的互聯網解決方案,以後可以系統接單,自動排出配送路線,還能監察管理業務員是否有確實經營自己的服務範圍。他表示,目前已與200多經銷商合作,服務終端門店2萬多家,主要範圍在北京、山西和河南。「1、2線城市快消品都有自己的網路,反而4到6線城市的經銷效率仍不高,這會是目前我們鎖定的發展範圍」;最終希望能打造平台,促進快消品供應鍊生態化發展,實現從廠家、經銷商、門店到消費者的一體化服務網路。,

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