台北市副市長林欽榮。 記者曾學仁／攝影 分享 facebook 為加速推動都市更新，
，加強民間投資都更信心，
，北市府力推公劃都更案，
，公開展覽已經完成，
，針對全市重新劃定的都更面積達620多公頃，
，未來只要完成其中三成，
，就可帶動4，
，500多億元經濟產值。業者粗估，
，若能百分百推動，加上周邊利益，將可帶動10兆產值，為國家帶來巨大經濟效應。 台北市副市長林欽榮透露，北市府第一個推動的公劃都更為南機場都更案，整個公劃都更最快10月就可拍板送都委會審查。林欽榮表示，都市更新條例實施了20年，報核率才18%點多，2012年發生文林苑都更及永春都更案事件，甚至海砂屋都更案（如內湖區聯邦建設合家歡富貴社區事件），承辦都更的公職人員在壓力下，寧可只退到守門員角色，導致政府職能退卻及都更執行不力。台北這些年推動都市更新幾乎一灘死水。經濟日報提供 分享 facebook 他指出，自2015年起，台北市政府以過去經驗為借鏡，從過去20年的更新推動經驗，化被動為主動，重啟都市更新在台北的可能。歷經近四年的政府職能攻守易位，北市主動投入公辦都更15件的旗艦建設計畫，今年8月展開「公劃都更－劃定台北市85處都市更新地區暨擬定都市更新計畫案」的公開展覽，依市政府期望目標，藉這一次公劃都更的頒布實施，覆蓋面積擴及北市12個行政區，總計有全市新劃設約85處，面積約620多公頃，要促使驅動台北市全面民辦都更的契機。林欽榮說，這次公劃都更有別於以往，可快速進行，也就是說，過去是單元性都更，現在是一片一片（區域）的做，且為了鼓勵民間參與公劃都更，採取的配套是自公告後一年內，申請實施都市更新事業者，給予法定容積10%容積獎勵；公告後兩年內申請實施更新者，給予法定容積8%獎勵容積；其餘依都市更新條例等相關規定，在都市更新建築容積獎勵辦法所定時程內申請實施更新者，給予法定容積6%獎勵容積。他認為，國家GDP成長一個是靠外貿，另外一個是內部投資。副市長促修母法 引進民間資金台北市副市長林欽榮表示，要加速推動都市更新，都更條例母法要盡快修訂通過，北市府希望修法時要給予都更投資稅負抵減優惠，容積獎勵項目規則化，都更法令限制相當嚴格，應視為「準公共工程」，政府要有代拆權，以利都更推動。他指出，實施都更需要資金，所以都更條例修法時，建議修正草案第68條，放寬股份有限公司組織之都市更新事業機構亦可投資抵減，以利引進民間資金參與。另外，文林苑事件引發的政府代拆爭議，林欽榮認為，政府代拆有其必要性，不可拿掉，因為現在體制要舉辦公聽和聽證，且要有一定比例同意，既然同意戶超過法令規定，且法律如此嚴格，所以不管是民辦都更、公辦都更或公劃都更，就應視為是「準公共工程」，基於公共利益，政府就應展現公權力，要有代拆權。他強調，對於不同意戶，要誠心溝通，有同理心，北市府是採戶戶追蹤、戶戶談的方式來做，例如斯文里都更案有四戶不同意戶，我們以同理心對待他們，後來他們撤銷告訴，事實上他們反對是檯面下的事。閱報祕書／公辦都更 vs. 公劃都更公辦都更亦即政府將手中可建築的公有地，作為更新轉移的新棲地，由於公有地產權單純，政府將更新的土地對外公開招商，不動產開發業者透過公開甄選程序，受主管機關委託成為實施者，更新完成後，政府與投資人各自分回建物樓層。公劃都更則是地方政府考量調節都市發展、增強城市韌性及凸顯城市意象，公告劃定更新地區，以政策主導方式，促使該地區進行都市更新。，
在前一場比賽以9分差距不敵達欣後，
，富邦隊在今天出戰台啤隊的比賽中總算回神，
，靠著張宗憲與張伯維聯手拿下38分，
，加上替補出擊的蔡文誠、洪志善也有雙位數得分，
，最終富邦就以71：60擊敗台啤。富邦在前一場出戰達欣的比賽中，
，因為本土射手群的表現不如預期遭到達欣擊退，
，不過在今天出戰台啤的比賽前，
，富邦張伯維也特別利用早上的空檔進行投籃加練，在今天出戰台啤的比賽中他也被排上先發，並靠著三分球7投4中的好表現，拿下全隊次高的16分。張伯維表示，在昨天敗給達欣後，球隊射手表現不如預期的問題遭到突顯，也讓他自認沒有休息的資格，並在今天早起進行個人加練，「很開心有機會幫助球隊拿下這一場勝利，這大概也是我本季以來出手機會最多的一次，希望能繼續保持下去。」而台啤今天則是在兩大主力後衛蔣淯安與于煥亞皆因傷缺戰的情況下出戰富邦，最終全隊僅有洋將李恩與隊長呂奇旻得分來到雙位數，輸球後台啤也以1勝4敗繼續在戰績榜墊底，賽後台啤教練周俊三表示：「這一季我們會很辛苦，因為進攻始終沒有到位，每場比賽只拿60分是很難贏球的，尤其今天在少了兩個後衛的情況下，其他球員在經驗部分也頂不上來。」，
規模達二點九兆元的勞動基金農曆年後布局轉趨積極，
，因應美國升息趨勢，
，今年勞動基金布局採「股比債多」原則，
，預計今年將新增九百億元台股部位，
，可為台股挹注活水。勞動基金運用局官員說，
，對於台股選股，
，低本益比、有現金流、有固定配息、成長性強等條件，
，是勞動基金首選。至於新政府喊出要發展國防、綠能、智慧機械、生技、物聯網等五大產業，
，據悉，
，勞動基金現主要布局在物聯網相關類股，其他產業的投資價值、獲利情況則有待觀察。依據勞動基金運用局公布資料，截至去年底為止，勞保基金持有的前三大公司股票分別是台積電、鴻海、中華電信；新制勞工退休金持有的前三名股票是台積電、鴻海、國泰金；舊制勞退持有前三名是台積電、鴻海、富邦金。勞動基金運用局長黃肇熙表示，截至去年底，台股占基金規模約百分之廿四，投入金額約七千一百餘億元；今年勞動基金規模將持續增加，估計有九百億元在農曆年後伺機進場台股。除了勞動基金之外，政府四大基金之一的退撫基金，因去年虧損一百零八億餘元，銓敘部長張哲琛說，退撫基金對今年景氣看法偏向保留，因此操作亦較保守，目前沒有規劃新增進入台股額度，將再觀察景氣狀況後決定。，
上海商銀昨（14）日召開股東會，
，通過去年財報，
，去年稅後純益118.98億元，
，創下來台開業50年來新高，
，國內銀行業中排名第十名，
，每股稅後純益（EPS）為2.98元。股東會也通過股利政策，
，決議配發1.5元現金股息、0.2元股票股利，
，以昨日收盤價28.14元計算，
，現金殖利率達5.3%，堪稱高殖利率一族的金融股。上海商銀去年稅後純益118.98億元、年增率9%，銀行兩大核心業務淨利息與手續費收益分別較去年同期成長3.4%、6%。法人表示，台灣銀行競爭激烈，去年中央銀行連續二次降息，上海商銀規模雖然不大，但獲利還能屢創新高，相當難得。上海商銀近年來海外布局也大有斬獲，海外第三家分行，新加坡分行將在7月15日開業上路。上海商銀副總林志宏表示，配合金融服務為台商服務策略，未來海外設點將以東協地區為主。上海商銀前年9月登錄興櫃，何時掛牌上市是近兩年股東會小股東最關心的話題，總經理邱怡仁表示，目前金融股股價仍遭低估，為顧及股東權益，現在並非推動上市的好時機。昨日出席股東會的常務董事陳逸平也表示，上海商銀一定會上市，請給他們一點時間。何時才是上市的最佳時機？林志宏強調，經營團隊對於股東們的想法始終銘記於心，但目前金融股股價並不理想，股價低於淨值的銀行股比比皆是，有些銀行股的股價淨值比甚至低於一倍，將持續動態觀察市況，評估上市時機。展望後市，邱怡仁認為，今年景氣趨勢為審慎保守，避免景氣可能下行的風險，營運重點將以強化風險管理為主，以穩中求進的策略推展放款業務，並持續推廣金融數位化業務。資產品質方面，上海商銀截至去年底，逾期放款比率0.26%，備抵呆帳覆蓋率590.58%，放款覆蓋率1.56%，資本適足率13.89%，第一類資本比率12.65%，顯示資產品質穩健無虞。，
美國的領空可能很快就處處可見穿梭忙碌的商用無人飛機，
，而德拉普（Tim Draper）等創投家正大舉押注在這個新領域。
曾投資Hotmail、網路電話Skype與百度等企業的德拉普，
，現在投資專為無人飛機探測地形與農地設計軟體的新創公司DroneDeploy。德拉普甚至預測，
，未來商用無人機將可遞送他點的晚餐。
55歲的德拉普說：「無人飛機是免用人工遞送一切產品的企業未來的希望。從送披薩到個人購物都可交給無人飛機。」
據會計師事務所PwC和全國創投協會（NVCA）的數據，
，今年頭九個月，
，美國創投家共挹注4，
，090萬美元在與無人飛機有關的新創事業，
，是2012年全年的兩倍多。無人飛機過去主要用於偵察、攻擊疑似恐怖份子等，
，現在正轉向多種民間用途。
美國國會已要求聯邦航空管理局（FAA），
，在2015年將無人飛機納入美國領空飛行的管理範圍，並加速制訂重量55磅以下無人飛機的管理標準。
期待利用無人飛機的不只是新創企業，康菲石油（ConocoPhillips）表示，無人飛機可用於監視北極的浮冰與哺乳類動物。跨入這個領域的業者還包括既有的無人飛機製造商AeroVironment、波音旗下的Insitu部門，和以色列航太工業公司。
研究業者Teal集團企業分析部主管芬尼根說，民間無人飛機市場規模將在十年內，從今日的零擴大到82億美元。
除了DroneDeploy外，加州Airware公司今年稍早也從創投業者籌得1，330萬美元，將為無人飛機開發客製自動駕駛系統。，
曾以百頁大報告喊200元、被喻為鴻海傳奇分析師的麥格理證券大中華區研究部門主管張博凱，
，傳出將不再負責追蹤鴻海。麥格理28日發布的手機零組件報告指出，
，未來麥格理鴻海、大立光研究都將轉移給駐港科技產業分析師Verena Jeng。該報告預期，
，鴻海在接下來的手機景氣「寒冬」，
，可望持續繳出領先業績，
，去年第4季，
，鴻海營收逆成長，
，遠優於蘋果色彩同樣濃厚的大立光。不過，由於公司劃分調整，報告貢獻者也缺張博凱，取而代之是Verena Jeng和另一名駐港科技產業分析師掛名為前兩名貢獻者。 張博凱曾以鴻海大報告一炮而紅，近年研究範圍更從台股擴及陸港股，率領麥格理團隊拓展全球知名度。去年被譽為「外資界奧斯卡」的《機構投資人》雜誌（Institutional Investor）票選張博凱為電子下游硬體分析師第二名，上游半導體排行前五，並青睞麥格理團隊積極更新各類關鍵趨勢與新興產業看法，封張為足以撼動資金的市場驅動者（Market mover）。值得注意是，隨著鴻海股價跌跌不休，張博凱去年中也默默調降鴻海目標價至150元，其後又進一步降至92元，市場對此正負評皆有。大立光部分，則一直不被麥格理看好，其給股王目標價僅2，200元、居外資圈最低，麥格理也看壞大陸光學鏡頭大廠舜宇光學，兩檔個股的評級都是「減碼」。，
農曆春節連假期間，
，葛瑪蘭國道客運祭出乘車優惠價。圖／葛瑪蘭客運提供 分享 facebook 春節連假9天，
，為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，
，葛瑪蘭客運於2月1日至10日，
，提供國五宜蘭地區路線全票最低82折優惠，
，首都客運票價也打82折，
，如果持電子票證搭乘國道再轉乘市區公車，
，優惠更大，最低可以打到58折。今年農曆年假長達9天，葛瑪蘭客運公司昨表示，除了原來的國道路線，同步在春節連假期間增闢「板橋客運站－64號快速道路－國道5號－羅東轉運站」及「板橋客運站－64號快速道路－國道5號－宜蘭轉運站」兩條直達車國道客運臨時路線，避開繞駛台北市區，可節省約20分鐘乘車時間。 葛瑪蘭客運的票價，台北往返宜蘭原價140元，優惠價115元；台北往返礁溪原價112元，優惠價95元；台北往返羅東原價143元，優惠價120元，算下來最低打到82折。首都客運台北往返宜蘭原價128元，優惠價105元，台北往返礁溪原價92元，優惠價75元，也是最低打到約82折。至於持電子票證乘車與轉乘優惠更大，乘客持悠遊卡、一卡通等轉乘當地市公車，可享一段票免費；也可搭宜蘭市區公司後，持卡買票搭乘國道客運，車票優惠更大，以首都客運礁溪往返台北為例，優惠票75元，轉乘可再便宜22元，只要53元，是原票價的58折。葛瑪蘭提醒乘客，今起可以在葛瑪蘭客運官網，或到葛瑪蘭各地售票櫃台預購優惠票或當日車票，還能以手機訂購車票，出示QRcode即可乘車。，
記憶體模組廠創見（2451）昨（10）日公布去年每股純益7.48元，
，稱冠模組業，
，董事會也決議配發6.8元現金股息，
，以昨天收盤價104.5元計算，
，現金殖利率6.5%。創見董事會昨天通過去年財報。去年第4季合併營收66.7億元，
，季增9.5%，
，每股純益1.88元，
，在記憶體模組業表現穩健。創見去年合併營收249.13億元，
，年減8.5%，稅後純益32.2億元，年減14.8%，每股純益7.48元，低於前年的8.67元，但仍稱冠記憶體模組業。創見表示，去年獲利仍穩健，主因投入大量資源於工控市場。，
觀察台股近期反彈，
，台積電貢獻指數較多，
，先前主流股包括被動元件、矽晶圓、MOSFET都呈強勢反彈。 路透 分享 facebook 盤勢分析觀察台股近期反彈，
，台積電貢獻指數較多，
，先前主流股包括被動元件、矽晶圓、MOSFET都呈強勢反彈，
，惟要留意的是，
，指數在持續走升時量能不能萎縮。從外資籌碼面看，
，外資期現貨操作方向都未延續，也代表外資對盤勢未有明確方向，盤面呈零星族群強勢表態，尤以具業績題材個股為主。投資建議先前受到籌碼面鬆動導致多殺多相關的漲價概念股，在短期波段修正後，產業基本面仍十分強勁，引發資金積極逢低買進，但未能再呈現價量齊揚長紅表現，表示市場追價意願低落許多，不過先前台積電與大立光等法說會釋出高階智慧手機需求回升訊息，讓市場信心回籠，蘋果多項新品推出帶動供應鏈下半年營收將強勁增長，可留意營收動能顯著回升個股。 櫃買指數位階相對較低，目前於年線支撐剛開始反彈，因此中小型類股更具反彈空間，已有不少公司陸續公布第2季財報並釋出下半年展望，可逢低布局業績成長股。，
南區國稅局表示，
，從2011年11月4日起，
，納稅義務人子女在大陸地區就學，
，具有正式學籍，
，且學籍在學年度有效者，
，可以檢附教育學費繳費收據影本，
，或其他證明文件，
，列報教育學費特別扣除額及免稅額。
而納稅義務人及其配偶的同胞兄弟、姐妹年滿20歲，在大陸地區就學，具有正式學籍，且其學籍在學年度內為有效者，納稅義務人也可列報扶養親屬免稅額。，
