易楚寰坦言離開網球場後很辛苦，
，回來之後更加珍惜。 （主辦單位提供） 分享 facebook twitter pinterest 「就算你曾經是亞運金牌，
，那又如何？」易楚寰在華國三太子國際男子網球挑戰賽單打首輪失利，
，以2：6、6：7（3：7）輸給澳洲選手米切爾，
，談起急流勇退的從前，
，他坦言很難適應，
，且更加珍惜如今擁有的舞台。2006年多哈亞運拿下男雙金牌，
，2010年又在廣州亞運男網團體鍍金，
，易楚寰毅然拋下網球職業戰場，但社會的黑暗面和辛苦面也讓他了解，可以帶著球拍出征，是多麼幸福的一件事情。離開球場後沒能得到跟在場上一樣的認同感，易楚寰說：「坐不住，也不習慣被『叫來叫去』。」回歸之路，辛苦當然加倍。「現在心態改變很多啦，每一場都當做最後一場在拚。」儘管很久沒打單打，未來也以雙打為目標，但面對米切爾之際，易楚寰還是盡力的拚戰，「第1盤不太適應，第2盤我心想守住發球局、至少撐到搶7。」28歲的他更務實思考生涯計畫：「如果雙打可以拚到成績的話，目標2018年亞運。」喜歡打發球上網的他，短期內會找國外選手搭配。昨天三太子男網賽單打地主選手都失利，吳東霖也以直落二吞敗。想把冠軍留在台灣只能期待今天出征的莊吉生和王宇佐。，
義聯集團與興農牛隊在本周二的第二度會談後，
，對外發表言論看似樂觀，
，事實上卻是暗潮洶湧，
，有瀕臨「破局」的危險，
，否則牛隊不會在昨天急著搬救兵，
，今天再把政務委員楊秋興與體委會主委戴遐齡請去高雄參與會談。
原本堅持不想介入會談的中職會長黃鎮台，
，今天也要隨同前往，
，主要是想把握緊迫的時間，並且要打鐵趁熱，如果是被動的等待義聯通知下次的會談時間，對中職是極為不利。
黃會長很明白這個道理，加上坦承自己是急性子，眼見新人選秀會與明年元月的春訓在即，不能再讓雙方在毫無效率的情況拖著，才會主動連繫興農董事長楊文彬得親自出面，直接與林義守就轉手費用協商，要與不要，今天就得做出決定。
這場談判主要是卡在轉手費用，義聯已成為「救火員」，面對的卻是每年將虧損近一億元的職棒事業，還要他們多出錢買球隊，恐怕有很高的難度，就商人的立場也說不過去，中職今天要指望的是就是楊秋興與戴遐齡的面子，看林義守能否讓步。
興農牛隊到底值多少錢？就現況來說，職棒球隊乏人問津，光是年年虧損近億元，就足以嚇跑一堆企業，再加上要付轉手費，義聯的算盤應該怎麼打才對？
有市場人士分析，就在商言商的角度，義聯當然是出越少越好，如果真要出價，以八千萬元左右買下牛隊，是較為合理的價格。
如果興農賣不出去，明年想再撐一年，以今年營運狀況推算，得有虧損六千至八千萬元的心理準備，義聯如果以八千萬元買下牛隊，明年興農不必再賠，一來一往之間，等於是1億6000萬元。對義聯來說，現在先付出八千萬元給興農，明年再賠八千萬元，等於是支出1億6000萬元，已很接近之前預估的可能買價。
只是八千萬元的轉手費用，與牛隊的底限仍有幾千萬元的差距，想要成交，就得看雙方能否再「各讓一步」。
如果義聯不願給牛隊堅持的底價，興農決定解散球隊，等於是一毛錢都拿不到，義聯也可以選擇不進職棒，屆時雙輸的就是牛隊與中職。，
世大運昨天風光落幕，
，臺北市今天下午4時舉辦「臺灣英雄大遊行」，
，世大運中央安全指揮中心指揮官內政部長葉俊榮特別指示常務次長邱昌嶽、警政署長陳國恩進駐中央指揮中心，
，投入警力維安，
，讓選手得以順利走完全程，
，接受民眾夾道喝采。警政署表示，
，世大運閉幕不代表專案工作結束，
，葉俊榮除了嘉勉進駐中央指揮中心各單位同仁連日來的辛勞外，
，並請同仁持續費心本次大遊行活動及選手遊覽觀光，
，讓世大運中央安全指揮中心的任務真正完美劃下句點。中華隊選手今天舉辦大遊行。記者李承穎／翻攝 分享 facebook 中華隊選手今天舉辦大遊行。記者李承穎／翻攝 分享 facebook 中華隊選手今天舉辦大遊行。記者李承穎／翻攝 分享 facebook，
2008年5月12日14時28分04秒發生的汶川大地震，
，是1949年成立以來破壞性最強、波及範圍最廣、救災難度最大的一次地震。為紀念緬懷罹難者，
，「5．12汶川特大地震紀念館」收集了和地震有關的實物30萬件，
，被賦予展示、教育、宣傳、科研功能，
，為大陸國家級地震主題紀念館，
，對公眾免費開放。「 5．12汶川特大地震紀念館」包括室內場館和室外遺址，
，室內場館包括主館地震紀念館、副館地震科普體驗館；室外遺址則包括北川老縣城地震遺址、沙壩地震斷層、唐家山堰塞湖遺址。地震紀念館和北川老縣城地震遺址毗鄰，
，紀念館的建築主題「裂縫」，
，寓意為「將災難時刻閃電般定格在大地之間，
，留給後人永恆的記憶」。 館內記錄了2008年5月12日到2011年9月30日期間抗震救災和重建歷程，芮氏8.2特大規模地震，波及四川、甘肅和陝西等十個省，受災總面積約50萬平方公里，其中嚴重破壞地區超過10萬平方公里，其中，極重災區就有10個縣市。這場罕見的大地震造成4625萬多人受災，其中37萬4643人受傷，8萬7149人罹難，需要緊急安置的受災民眾1510萬人，城鄉居民住房大量被毀，基礎設施和公共設施慘遭重創，文化遺產損失慘重，直接經濟損失達人民幣8451億元，對災區人民生活財產和經濟發展造成難以估計的重大損失。紀念館陳設一面「鞋牆」，都是從廢墟中蒐集而來的與主人走散的鞋子，有成雙的，也有單隻的，十一個年頭過去，它們仍在這等待主人領回。汶川大地震發生後，台灣民眾心繫災區，民間解囊捐款，政府也派出救援隊赴四川救災。館內的「八方支援共克時艱」專區，記錄台港澳民眾共患難救助災區，台灣和香港派出3支共69名專業救援人員赴四川救災、台港澳共派出111名醫務人員展開醫療救援，此外，台港澳捐贈物資達354噸，以及醫療設備、藥品和衣物等。，
「在宜蘭停車很友善喔！」宜蘭縣路邊停車格有655格，
，前10分鐘免費，
，每半小時計費1次，
，收15元，
，讓外地客稱讚，
，縣警局說：「不以營利為目的，
，以交通順暢為考量！」
宜蘭劃設停車格地區以人車多的宜蘭市、羅東鎮市區為主，
，今年7月14日因應蘭陽博物館停車需要，在頭城鎮烏石港新增收費停車格。
縣警局交通隊說，宜蘭市劃設149格，羅東鎮367格，收費時間是每天上午8時到晚上10時；烏石港有139格，假日才收費。
交通隊表示，考量民眾臨時停車需求，提高使用率與周轉率，停車的前10分鐘會開立停車「通知單」，不用付費，超過10分鐘後會開收費單，半小時1個單位，收費15元，停1小時就是30元。
「前10分鐘不收費，不但解決民眾臨時停車的問題，連併排停車、紅線停車的違規情況都降低了！」交通隊發現，因為有10分鐘免費，民眾臨時下車辦點事，就會停進停車格，不會亂停，事情辦完，趕快把車開走，交通秩序反而變好。
交通隊表示，收費停車格不應以營利為目的，而是便民、交通順暢為考量，營造友善城市，1年停車費收入1千多萬元，雇請臨時人員開單，開支與收入大概打平。，
「壢坵至金崙聯外道路通了！」金峰鄉壢坵村民引頸企盼的東66線，
，昨天辦理通車典禮，
，鄉親以歌舞、原住民傳統鳴槍及過火儀式熱鬧慶祝，
，並以沙灘車、搬運車載運縣長黃健庭等與會貴賓回到部落。
東66線縣道是金峰鄉壢坵村唯一的聯外道，
，也是台東縣最美麗的縣道之一，
，3年前毀於莫拉克風災，
，歷經3年時間規畫、重建，
，行政院重建會耗資1億8000餘萬元，
，另，縣府加追150萬元鋪設道路柏油，終於在昨天正式通車。
壢坵村長邱江南代表全體村民感謝縣府、重建會及各界的關心；「這條路拖太久了，如今通了，真的很高興！」壢坵村民陳惠珍笑說，壢坵至金崙段通車後，村民對外交通更順暢、便捷及安全，也有助帶動部落產業發展。
黃健庭、鄉長章正輝等貴賓昨天為部落入口意象揭幕、剪綵，接著由小型搬運車載黃健庭等貴賓回到部落，隨後進行原住民鳴槍及過火儀式，驅趕惡靈、迎接新希望。，
一架私人小飛機8日撞進大華府郊區華人聚居的「蓋城」(Gaithersburg)一棟民宅，
，釀成六死慘劇。在該屋二樓的36歲家庭主婦瑪麗‧蓋墨爾(Marie Gemmell)以身體護住兩個幼子，
，三人不幸喪命，
，而機上三人也全部罹難。
蒙郡警察局表示，
，意外發生在距離蓋城機場約1哩的住宅區Drop Forge Lane 19000路段。目擊者指出，
，一架雙引擎小飛機盤旋在機場上空好一陣，
，接著失去控制墜落。警方在8日下午舉行的記者會指出，
，該架Embraer EMB-500/Phenom 100雙引擎飛機在撞到蓋墨爾右鄰後，
，直接衝入蓋墨爾家，
，撞落的機翼掉到左鄰房舍，引發熊熊大火，三棟民宅都嚴重受損。
據國家廣播公司(NBC)報導，死者瑪麗在禍從天降前才剛在臉書發文，說自己只想待家中，和孩子們看電視。事發當時，她正在家裡照顧三歲和一個月大的幼子。警方指出在無窗戶的二樓廁所發現三人遺體時，瑪麗一手摟著一個孩子，雙腿夾著另一個，應是為保護他們。蓋墨爾家的男主人在得知噩耗後，趕到現場徘徊在面目全非的住家前，滿臉無助。蓋墨爾家五歲的長女在慘劇發生時，並不在家。
警局已確定機上三名死者之一是北卡生物醫藥公司Health Decision總裁羅森伯格(Michael Rosenberg)，他四年前也曾在蓋城機場附近駕機失事，但幸運逃過一劫。
國家交通安全委員會(The National Transportation Safety Board)前往現場調查後舉行記者會，表示已找到俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器，將儘快進行調查以確認真正失事原因。
造成六死的飛機失事事件，讓住在機場附近的社區居民憂心忡忡，對這樣的飛來橫禍，他們感到毫無對策。，
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，昨天舉行招商說明會，
，由縣府建設處長蘇孔志（前排右4）主持，
，吸引各廠商參加。 記者胡瑋芳／攝影 分享 facebook 雲林縣開發的工業區土地飽和，
，縣府主動推動「雲林產業園區」開發案，
，預定在褒忠鄉馬光農場占地約85公頃，
，目前正進行初步規畫，
，昨天在雲科工業區服務中心舉辦招商說明會，業者反應熱烈，但認為面積太小，希望擴大。縣府建設處長蘇孔志表示，縣長李進勇非常重視這個開發案，指示「活絡地方經濟、創造在地就業機會。」雲林縣產業角色特性為連結中部與南部產業群聚樞紐，著重「地方優勢產業」與「地方產業與綠能產業的結合與導入」兩大方向，以食品、金屬、機械設備及基本金屬、汽車及其零件等製造業、紡織業與電力及燃氣供應業為主要引進產業。包括台日古河銅箔公司、上銀科技公司、海德魯材料公司、中華民國太陽熱能商業同業公會、台灣機械工業同業公會及雲林縣商業總會等昨天都派員參加。有意願者請於105年10月17日前填妥報名表，傳真：（02）23958200或mail：yiching@belleunion.com.tw 洽黃小姐。，
想知道搭公車到某一地要多久時間嗎？如何轉乘又最省時間？北市府公運處5284（我愛巴士）公車資訊網頁昨天改版上線，
，創全國首例推出「預估乘車時間」服務。
民眾輸入起點與目的地後，
，網站會提供各種搭車方案，
，並依所需時間排序，
，讓民眾可以選擇最快的乘車方式。
過去5284網頁（http://5284.taipei.gov.tw/）雖也開放民眾查詢公車轉乘方案，
，但未提供預估乘車時間，
，也沒有考量到民眾的出發日期或公車班次頻率，
，資訊不夠精準與便民。
另外，
，以前提供的方案是依距離長短排序，但距離最近的搭車方式不一定是最快的，因為部分路線公車班次可能較少。
公運處表示，目前已建立所有公車路線、站位、時段的完整行車時間資料庫，這些資料就是預估乘車時間的最好幫手。民眾只要輸入起點與終點，網站就會提供起碼6個搭車方案，並依所需時間排序。
舉例而言，若民眾預計於今天中午12點，從信義行政中心出發到行天宮，運具為公車與捷運，新版網頁提供的第一方案為「搭乘20路公車轉中和新蘆線」，總乘車時間約28分；第二方案為「搭乘信義新幹線轉中和新蘆線」，總乘車時間約29分；第三方案則是搭乘612路公車，總乘車時間約40分。
新版網頁中，運具除公車與捷運，還新增台鐵。考量身心障礙人士、年長者及推娃娃車民眾有搭乘低地板公車的需求，也特別增加低地板公車，幫民眾規劃出全線以低地板公車行駛的公車路線。
公運處指出，預估時間也會隨著尖離峰時段而有所不同，如下午2點與傍晚6點，搭乘公車前往同樣目的地所需的時間也有所差異。另外，由於行車資料庫系統每天更新資料，提供的搭車方案可能也會不同。，
緬甸自三月卅日起進行自一九八三年以來首度戶口調查，
，麻煩的是，
，西部若開邦洛興雅族的穆斯林教徒，
，可能必須在「種族」這一欄中勾選「孟加拉裔」、「其他」，
，而非「洛興雅族」。
緬甸近卅年來沒做過詳細的全國戶口調查，
，卅日起將進行長達十二天的全國調查，
，全國動員的教師及地方官員將走遍全緬甸作問卷調查，
，也包括發生過多次宗教、種族衝突的若開邦穆斯林教徒居住的地區。
緬甸這個佛教國家是多種族的國家，有一三五個官方承認的種族，但緬甸政府一直重複強調，「洛興雅族」並不是一個正式的種族。
全緬各地佛教徒的抗議下，就算是洛興雅族裡的穆斯林教徒他們的上一代、甚至上上代都在緬甸出生，也不被承認為緬甸人、甚至不被承認為「洛興雅族」。
緬甸政府為緩和若開邦佛教徒的憤怒情緒，日前已宣佈若開邦的穆斯林教徒不得登記為「洛興雅族」。當地佛教徒始終認為若開邦的穆斯林都是鄰國孟加拉來的非法移民，不應獲得緬甸的政治權利。
戶口調查問卷上也因此出現了「其他」一欄，讓無法歸類的種族在空白處自行發揮。政府發言人葉胡特表示，「如果有人說他自己是洛興雅族，我們不會接受這樣的答案，我們會視他為孟加拉裔或其他」。
若開邦的穆斯林教徒自二○一二年起遭到至少兩波血腥攻擊，聯合調查統計，已造成數百人死亡、近萬棟房屋遭毀損，另有十四萬人流離失所。
倖存者在若開邦首府實兌（Sittwe）郊外的安置營生活，他們表達堅定決心，將違抗緬甸政府的命令，並絕不在種族這一欄填上「孟加拉裔」，一旦如此將有可能被視為由孟加拉來的非法移民。
英國駐緬甸大使館發出聲明，表達對緬甸種族議題自我認同的關切，聲明中指出，「重要的是，緬甸政府要讓每位接受調查的人在公平且不受恐嚇威脅的狀態下完成戶口調查」。，
