華山創世基金會昨天送年菜到台東延平鄉70歲胡姓阿公住處，
，藝人小S公公許慶祥醫師（中）和婆婆黃秀貞律師（左），
，化身為總舖師為阿公下廚。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 春節將屆，
，華山創世基金會昨天送年菜到台東延平鄉70歲胡姓阿公住處，
，藝人小S的公婆醫師許慶祥和律師黃秀貞，
，隨志工打掃阿公住處，
，並化身總舖師為阿公下廚。阿公開心說「家裡已很久沒有過年的感覺了」。阿公獨居在延平鄉山區，
，左眼失明、生計貧困，
，因為沒有冰箱，
，食物只能隨處擺放，明知吃了可能會生病，依舊捨不得丟掉，因為也許下一餐就沒著落了。許慶祥醫師不僅會料理，還會堆柴生火烤肉。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 阿公一直期盼年終圍爐，華山創世基金會昨邀請許慶祥和黃秀貞一同和10餘名志工前往阿公住處，幫老人家「圓夢」。許慶祥和太太挽袖打掃住家環境，除舊佈新，換上新冰箱、電鍋、床墊等用品，還下廚為阿公料理年菜，一起圍爐。「真的很高興有人可以陪我一起吃飯！」阿公臉上難掩開心的表情說，家裡已經很久沒有過年的感覺了，看到這麼多人來家裡熱鬧，很感謝大家的關心。華山表示，許慶祥伉儷長期支持華山的弱勢長輩服務，還號召企業共同捐助30萬元作台東縣長者常年服務經費；今年「愛老人．愛團圓」活動經費尚缺4成，還有867位獨老待認助，期盼大眾慷慨解囊，給弱勢長輩最溫暖支持，安心過好年。，
蘋果正在iPhone銷售趨緩之際另尋營收來源。路透報導，
，蘋果有意投入電動汽車充電基礎建設；摩根士丹利也認為，
，蘋果將拓展汽車共乘市場，
，滴滴出行10億美元投資案只是開端。路透報導，
，蘋果正在研究如何為電動車充電，
，不但接洽充電站公司，
，還招聘相關領域的工程師。蘋果進行基礎設施及充電相關的關鍵軟體基礎工作，
，顯示蘋果正以具體行動回應電動汽車的關鍵缺點：電池充電。公共充電站不足、及充電耗費大量時間等問題，反而可能是蘋果的機會，但還不清楚蘋果是要打造專屬技術、還是設計一套與其他業者相容的系統。另外，摩根士丹利研究蘋果的支出發現，蘋果2013年到2015年在增量研發上花費50億美元，消耗的現金比全球前14大車廠加起來還多。摩根士丹利分析師賀柏蒂認為，共享出行是蘋果增加投入的主要驅動因素之一：「蘋果對滴滴出行的投資顯示其興趣是汽車共乘、而非個人所有的汽車。」，
40天的2018年大陸春運昨天最後一天，
，昆明火車站仍見大批旅客。 中新社 分享 facebook 40天的2018年春運12日畫下句點。中國鐵路上海局集團有限公司統計，
，長三角鐵路今年春運發送旅客超過7000萬人，
，增運逾350萬人，
，增幅5%以上，
，客發量創下歷年春運之最。中新網報導，
，今年春運，
，長三角鐵路客流火爆、流向集中、高位運行趨於常態化，
，運輸安全穩定有序，
，日均發送旅客176.9萬人，客發量占全大陸鐵路的五分之一。年節前，客流集中在滬寧杭地區，年節後集中在合肥、阜陽和徐州等地區。客流主要集中在京滬、徐蘭、滬昆、杭深、寧蓉等高鐵客專和京九、隴海、滬昆等普速線等幹線，務工流、學生流、探親流、商務流和旅遊流交織疊加。今年春運，長三角鐵路運力創歷年之最，高鐵成為主力軍。近10年來，長三角鐵路建設持續發力，形成全中國大陸最為密集完善的高鐵網。隨著合寧、合武、滬寧、京滬、滬杭、寧杭、杭甬、合福、鄭西等新線相繼開通運營，上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南等一大批現代化高鐵客站建成投入使用，為區域經濟發展搭建新動脈。上海局集團公司在今年春運期間，採取「高鐵+普速」的運輸方式，增開客車、擴大列車編組、動車組重聯運行、延長售票營業時間等措施。節前15天，長三角鐵路發送旅客2701.2萬人，比去年同期增運65.4萬人；節後25天，發送旅客突破4300萬人，增運超過280萬人，增幅7%以上。其中，3月3日，上海局集團有限公司發送旅客221.9萬人，年增幅23%，創春運歷史最高紀錄；節後，阜陽站春運客流呈現遞增的趨勢，50%的旅客前往合肥、淮南等地換乘高鐵。春運期間，上海局集團公司互聯網、手機購票占80%以上，實現互聯網、車站售票視窗和自助售票機「掃碼支付」全覆蓋，在列車補票方面實現微信「掃碼支付」功能；優化自助售票機系統功能，實現自助售票機發售全大陸各地車票功能。，
北市又爆霸王違建（圓圈處），
，市府下達10次「強制拆除」，
，經議會多次協調，
，遲遲無法拆除。 圖／北市建管處提供 分享 facebook 台北市今年8月爆出一處霸王違建，
，歷經11次協調拆不動，
，市長柯文哲當時稱「漏網之魚」，
，不料文山區木新路一處頂加違建，
，民眾多次檢舉投訴，
，北市府下達10次強制拆除指令皆未果，
，氣到花錢登報，反問「柯文哲怎麼了？」柯文哲曾說「違建是國家恥辱」、「非文明國家該出現的現象」，下令將議員協調3次以上違建案送市長室裁決，並將列管案件公告上網。 霸王違建 不只內湖有 文山也見不過，柯文哲拆違建鐵腕似乎生鏽。台北市文山區木新路一處5樓頂加違建，有民眾分別於2012年、2018年向市府檢舉，違建卻文風不動，有違建受害戶憤而花錢買廣告登報，質疑北市府拆違建效率。該民眾質疑，木新路違建歷經7次排定拆除，皆因關說未能拆除、投訴無門，並以新北市去年拆除3萬多件違建、北市府僅拆3000多件為例。據北市違建查報系統，該違建確定列管在案，違建戶增設「頂樓棚架」、「假山水魚池」，屬於必拆的「新違建」。文山違建 建管處：下月23日強制拆北市建管處回應，關於文山區木新路的頂樓棚架違建，經市議會協調多次，已訂於11月23日執行強制拆除；至於為何之前不拆？建管處表示，住戶有一些疑慮，最近一次協會已釐清，之後將執行強拆。外界質疑：違建有多少漏網之魚？事實上，北市多次舉報未拆的違建非首例，8月內湖一處違建，被踢爆歷經11次協調，遲遲無法拆除，當時柯文哲坦言，這是漏網之魚，行政有輕重緩急，涉及公安的會優先處理，如今又有一處霸王違建，外界質疑還有多少漏網之魚？針對去年拆違建數量和新北有落差，建管處表示，台北市近年推動各式違建專案，執行率約96%，除了違建即報即拆，也已針對「頂加2層違建」啟動專案列管，未來將一邊疏導屋主自拆、一邊執行強拆。，
日本公布東京奧運馬拉松路線。 擷圖自Japan Today News推特 分享 facebook 2020年東京奧運籌備委員會今天公布奧運馬拉松路線，
，起點與終點都設在奧運主場館新國立競技場，
，途經許多知名景點，
，籌委會主管聲稱將是奧運史上最棒的路線。東京奧運馬拉松路線，
，選手將從新國立競技場出發，
，往東北方向跑，
，在東京巨蛋附近的水道橋十字路口處右轉，
，通過神保町、日本橋，朝著淺草的雷門方向跑，行經銀座，再跑到東京鐵塔下方增上寺附近做第一次的折返。 之後，回到神保町十字路口前往皇居外苑。選手左手方可看到有東京車站，在二重橋附近做第二次的折返。終點是新國立競技場。全長42.195公里。因路經之處，有許多充滿魅力的東京景點，因此東京奧運籌備委員會體育局長室伏廣治今天在記者會上表示，這將是有史以來最棒的奧運比賽路線。剛開始跑的路線是緩緩的下坡路，同樣路線回程是上坡，整體而言，路面算是平坦，高低差約34公尺。接近終點的37公里附近開始是上坡，是分勝負的關鍵路段。東京奧運籌備委員會選手委員長、西元2000年雪梨奧運女子馬拉松金牌得主高橋尚子今天在記者會上表示，由於接近終點處有較大的坡道，不到最後，不知勝負，可能會有戲劇性的結果。籌委會基於國際田徑聯盟希望東京奧運馬拉松的路線將象徵東京的場所納入，於是規劃出這樣的路線。這路線與每年2月舉行的東京馬拉松的路線多所重疊，在運作、警備等方面有經驗可循。東京奧運女子馬拉松賽預定8月2日登場、男子馬拉松賽8月9日舉行。另外，組委會今天也公布了東京奧運競走的比賽路線，是繞行皇居外苑的內堀通的路線，以二重橋為起點，20公里競走是一圈一公里，共20圈。50公里是競走一圈2公里，共走25圈。Tokyo 2020 Olympic marathon， race walking courses to go by iconic landmarks https://t.co/bbY4vtOwQf pic.twitter.com/sOnJVoui6W— Japan Today News (@JapanToday) May 31， 2018，
根據市調顯示，
，今年928檔期有11個建案開出區域新高價，
，其中最貴的就是北市信義計畫區「富創D3」，
，已喊到每坪400萬元。《好房網不動產市場週報》社長倪子仁表示，
，雖然個案開價創新高，
，但市場不見得買單，
，預期明年中均價至少跌5%至10%。
長虹建設董事長李文造表示，
，房市近期的確低迷，
，雖然有部份預售屋創新高價，
，但那是好地段的特殊產品，物以稀為貴，創新高的房屋比率已比以前少得多，現在整體市場賣壓大，反而是買屋者進場選購的好時機，不僅議價空間拉大，且也容易挑到品質較好的房屋。
倪子仁表示，近期受到房地合一實價課稅政策影響，民眾普遍預期房價下修，市場觀望氣氛濃厚，房市銷售未見起色、市況的確轉冷不少，但928檔黃金檔期即將來到，不少大型建商強力作多心態仍強，開價指標建案持續創區域新高價，的確與市場氛圍相違。
根據《好房網不動產市場週報》調查統計，今年928檔期全台仍有11個新建案開價創下區域新高價，其中仍多集中在台北市，共有7個，新北市也有2個，桃園、新竹則各為1個，最貴的就是信義計劃區「富創D3」，基地面積1553坪、40樓高，規畫為165至400坪，開價每坪400萬元，創下全台房價新高記錄。
台北市大直「首泰三悉風昀」每坪開價175萬元、內湖區「碧湖畔」每坪開價150萬元、北投區「吾上琚」每坪開價110萬元、南港「東騰昆陽湖」每坪開價130萬元，也都創當地區域新高價。，
日本首相安倍晉三今天宣布，
，消費稅將於明年4月調漲至8%，
，以縮減巨大的政府債務，
，但批評者擔心這可能影響到緩慢的經濟復甦。
安倍說：「我想維持國家的信任，
，為後代打造1個永續的社會保障制度，
，這是本內閣被賦予的責任。」
日本內閣會議今天通過新經濟對策，
，包括5兆日圓（約新台幣1兆5000億元）的追加預算案，
，及為了促進企業調薪、投資設備的1兆日圓減稅措施。
5兆日圓的追加預算案中，
，包括對低所得者，
，將給予1萬至1萬5000日圓的現金，稱為「簡素給付」措施，總額約3000億日圓。
為減輕民眾購屋負擔，年收入510萬日圓以下者，給予現金補助，最多30萬日圓。對於311東日本大震災災民，給付最多90萬日圓，總額約3600億日圓。
調漲消費稅，不只可能使安倍三箭的成長戰略無法達成目標，也可能拉低安倍晉三的民意支持度。
東京「日本大學」政治學教授岩井奉信告訴法新社：「這是安倍晉三就任以來最重大的政治決定。日本正處於巨大實驗中，這項決定是安倍經濟學的重大考驗。」
日本背負著富國最沈重的債務負擔，由於多次試圖以支出刺激經濟沒成功、社會又快速老化，使債務大幅膨脹。，
大同（2371）昨（17）日舉行股東會，
，由於十年沒有配發股利，
，加上華映持續虧損，
，引發小股東砲聲隆隆，
，希望大同停止對華映奧援，
，同時實施庫藏股，
，並加快開發大同總部，
，讓大同轉盈。左起為大同董事長林蔚山、總經理林郭文艷。 本報系資料庫 分享 facebook twitter pinterest 小股東不滿指出，
，大同股價不到5元，
，要求大同董事長林蔚山及林郭文艷應立即辭職下台負責；明年大同董監改選，大同自救會將推出一席董事，讓大同注入新血。針對小股東指責，林蔚山鞠躬致歉，並強調有決心在2017年大同創業100年時，轉虧為盈，股價回升，同時在物聯網也不缺席，加強策略聯盟以提高大同的市場價值。林蔚山表示，已指示華映參考力晶半導體轉虧為盈的例子，推出更好的產品組合，帶動獲利。華映已賣掉四代廠給凌巨增加收入，停掉4.5代廠減少虧損，並在大陸投資六代廠發展OLED面板，明年開工，目標營運轉好。去年大同稅後淨損30.8億元，每股虧損1.35元。小股東在會中建議，馬上停止對華映的資金貸與及背書保證，積極開發大同總公司土地，並立即實施庫藏股。大同去年轉投資虧損以華映的缺口最大，認列華映淨損達14.3億元。華映已經連績八年虧損，目前股價僅有0.41元。華映的營運失利，成為大同股東會中小股東砲轟的焦點之一。小股東質疑，華映600多億股本，目前股價僅剩0.41元，為何大同對華映無法割捨，不如趁還有利益時盡快出售。股東會中，中部部分股東進行串聯，組成大同股東自救會，要在明年董監改選時，爭取至少一席的董事席次，來監督大同營運。大同股東會董座林蔚山、總座林郭文艷談話重點 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
太陽能廠再度面臨報價及獲利下跌的壓力，
，原期待軋空行情落空，
，法人示警，
，隨著多檔太陽能個股股價快速拉回，
，未來要提防融資高的個股籌碼鬆動。上市櫃太陽能廠包括茂迪（6244）、昱晶、昇陽科、新日光等，
，預料首季都將繳出不錯的獲利成績，
，原先法人預期，
，今年上市櫃電池廠可望受惠於產業轉熱，
，繳出亮眼佳績，讓太陽能族群年初首季股價活蹦亂跳。法人提醒，近期多檔股價快速下挫，很多跌幅超過二成，例如中美晶跌幅28%、國碩跌幅32%，綠能跌幅27%，茂迪跌幅24%、昱晶跌幅30%，新日光跌幅22%。法人表示，這些個股股價下滑，多數呈現法人及外資一路賣超，但融資未見減肥，多數還維持高檔不墜，一旦熱錢效應退潮，這些融資還在高檔的太陽能族群籌碼容易鬆動，恐加深股價跌勢。，
隨著油價重挫、美元升值，
，以及通膨減緩，
，近來逐漸浮現美國明年不會升息的聲音。繼克魯曼後，
，「債券天王」之稱的駿利資產管理集團經理人葛洛斯16日也指出，
，由於通膨太低，
，美國聯準會（Fed）明年恐怕很難升息。
葛洛斯16日在推特發表推文說：「Fed正進退兩難－想在明年升息，
，但油價／美元／通膨減緩都說『不要！不要！不要！』。」
他的看法與花旗集團和諾貝爾經濟學獎得主克魯曼不謀而合。，
，，
