長榮海運4月載貨量明顯回溫，
，本季營運估成長。圖為長榮海運貨櫃船靠港照片。 台灣港務公司／提供 分享 facebook 長榮海運4月載貨量明顯回溫，
，本季營運估成長。圖為長榮海運董事長張正鏞。 本報系資料庫 分享 facebook 長榮海運（2603）董事長張正鏞昨（27）日表示，
，入4月後載貨量明顯回溫，
，歐洲航線載貨率高達95%，
，預估第2季載貨量將明顯優於1季。他強調，
，雖然中長期運能成長率仍呈現下降，
，但後年（2020年）將是「需求明顯大於供給」的轉折點，
，有助提升航運公司營運表現。長榮昨日舉行法說會，由張正鏞親自主持。針對長榮海運及整體航運市場展望，張正鏞表示，過去十年內，貨櫃航運市場的供需成長曲線逐漸靠攏，根據Alphaliner預估，今年運能成長6%、載貨量成長5.1%，供給仍大於需求，但明年載貨量成長率4.6%，將高於運能成長率3.4%。 長榮海運昨日收盤價14.3元，上漲0.1元。張正鏞解釋，中長期運能供給成長率下降有三個主因。首先是海運聯盟的成立，全球現有三大海運聯盟（The Alliance、OCEAN、2M），聯盟內航商透過互換艙位、共同派船等資源共享的合作模式，使船舶供給減少。第二個原因是過去二、三年船公司整併與倒閉，共有八家航商退出市場，市場集中度提高，令各家航商的載貨量增加。張正鏞強調，船公司整併運能「不可能1+1大於2」，因為二家船公司會有相同的船型重疊，重複的船會淘汰掉，抑制運能供給成長。最後一個原因是2020年硫排放的新規將實施。張正鏞指出，符合環保法規有三個作法，一是拆掉不符硫排放標準的船，二是改用低硫燃料油，三是在船上加裝去硫設備。許多船公司認為，老舊船舶加裝去硫設備或改用低硫燃料油不符成本，就會把這些船淘汰，使供給大幅下降。因此，2020年將是貨櫃航運供給需求明顯反轉的轉折點。張正鏞表示，航運業是全球經濟櫥窗及先行指標，至少領先景氣三個月。從長榮的裝貨量觀察，雖然舊曆年後市場平淡，但進入4月後開始升溫，4月中旬後載貨量增加更明顯，有些航線已滿載，第2季載貨量將比第1季好很多。此外，長榮集團旗下榮運（2607）昨日同步舉行法說會，榮運總經理林晁榮表示，受航商整併及國際景氣回溫影響，航運市場已漸好轉，榮運去年營收較前年成長1.1%，預期今年仍能維持榮景。 經濟日報提供 分享 facebook，
北京故宮博物院新的「分館」—故宮外國文物館13日在廈門鼓浪嶼開放，
，分館將成為清宮藏外國文物的固定展出地。新京報引述北京故宮博物院長單霽翔表示，
，外國文物館入駐的「救世醫院及護士學校舊址」，
，自身就是「活體文物」。他說，
，讓外國文物館在此安家，
，是考慮到19世紀中葉到20世紀中葉的百年間，
，鼓浪嶼已成為中國東南地區獨具特色的對外交流視窗，
，在享有萬國建築博覽會之稱的鼓浪嶼，展示宮藏外國文物珍品，將使鼓浪嶼異域風格的建築遺跡與皇家珍藏的異域物品相互輝映。這座展館面積1.1萬平方公尺，建築面積5180平方公尺，有219件來自北京故宮的清宮藏外國文物已入駐並完成布展。北京故宮人員表示，展出的大部分文物保存在故宮庫房中，從未與世人見過面，來自英國、法國、德國、瑞士、俄羅斯、義大利、奧地利、美國、保加利亞、日本、北韓等國家和地區。究其來歷概括為清宮舊藏、民間徵集和個人捐贈。明清時期外國使團頻繁訪華交流，西洋工匠藝人被招募到皇宮，在宮廷服務，致使大量具有異國風情的工藝品及日用珍品在宮中陳設和普遍使用。這批從16世紀至20世紀初的外國文物藝術品，將輪流到故宮外國文物館展示。「故宮藏的180多萬件文物，展出來的不到1%」，單霽翔說，借鑒世界上知名博物館建「分館」讓展品走出去的經歷，故宮希望紫禁城的文物能在鼓浪嶼與更多觀眾見面。展館的門票設定為50元人民幣，由於館內面積狹窄，策展方目前設定的單日參觀容量上限為2800人。，
加泰隆尼亞自治區主席普伊格蒙特。 美聯社 分享 facebook 在分離主義領導人普伊格蒙特帶領下，
，加泰隆尼亞片面宣布獨立，
，卻也引發民眾憤怒。在馬德里市中心，
，數以千計民眾今天聚集在巨型西班牙國旗之下，
，高喊「把普伊格蒙特關起來」。法新社報導，
，許多不滿加泰隆尼亞分離行動的民眾也將怒火指向總理拉荷義（Mariano Rajoy），
，指控他對加泰隆尼亞獨派領袖態度太過軟弱。加泰隆尼亞議會在27日單方面宣布獨立。拉荷義也做出反擊，
，為平息他口中「擴散中的不服從」，解職普伊格蒙特（Carles Puigdemont）與他麾下行政官員，解散議會，並宣布在12月21日舉行提前區域選舉。在分離主義領導人普伊格蒙特帶領下，加泰隆尼亞片面宣布獨立，卻也引發民眾憤怒。 美聯社 分享 facebook 在分離主義領導人普伊格蒙特帶領下，加泰隆尼亞片面宣布獨立，卻也引發民眾憤怒。 美聯社 分享 facebook，
台北市就業服務處分別於4月22至26日，
，於各就業服務站舉辦現場徵才活動，
，共將提供341個職缺。
界服處指出，
，參與爭才活動的廠商包括洋美清潔、潤泰創新中崙分公司、良福保全、統一速達、百偉企業、豆府公司、歐艾斯保全、歐艾斯公寓大廈管理維護、丹堤咖啡食品、皓群企業、喬信公寓大廈管理維護、香港商美穗國際台灣分公司等12家知名企業。，
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阿雅6月生下愛女Ava，
，她日前現身北京機場，
，清瘦模樣令人驚艷，
，已回復到產前身材，
，經紀人表示，
，阿雅產後積極瘦身，
，每天維持規律運動，
，時間起碼一個小時以上，
，這段日子靠跑步、健走和瑜伽，4個月來成功甩掉6公斤，變身辣媽。
她目前雖尚未正式開工，但已開始準備復出，此次去北京，是洽談工作事宜，身穿緊身牛仔襯衫的她，在工作人員簇擁下，看來精神奕奕。經紀人說，因為阿雅已回復到最佳狀態，「一些工作都已經在談，她各方面也都準備好了」，而她日前也在微博發了一張央視大樓的照片，暗示準備復工。，
監察院長王建煊昨天「寒冬送暖」，
，力挺馬總統。他說，
，馬英九不是做得不好，
，只是沒有我們期盼的那麼好，
，也不是在跟前總統陳水扁「大爛比小爛」，
，「他還是好總統，
，那怎樣罷免呢？」
王建煊昨天中午出席「無子西瓜社會福利基金會」等單位合辦的「寒冬送暖敬老愛心」餐會，
，面對媒體詢問綠營推動罷免總統議題，王建煊說，「馬總統不爛啊」！只是沒有好到大家認為那麼好，「他跟我們的期待有落差」。，
美國共和黨15日公布稅改法案最後版本，
，企業稅率將從35%減至21%。眾院和參院訂19日先後表決，
，希望趕在耶誕節前送交總統川普簽署。美股三大指數上周五同創新高，
，反映稅改法案將通過的預期。巴隆周刊（Barron's）報導，
，多位分析師預期，
，一旦稅改案正式過關，
，明年初可望續漲，
，接下來大型併購案題材、基礎建設支出計畫、盈餘和經濟利多消息，
，都可能接棒續漲。在最後版本稅改法案中，企業所得稅率將從現行最高35%降至最高21%，2018年起生效；個人稅率級距維持七級，最高個人稅率從39.6%降至37%。由於共和黨參議員魯比歐和寇爾克已改變立場轉為支持，稅改過關機率提高。巴隆周刊報導，從市場反應看來，投資人已認定稅改法案幾乎篤定會過關。過去一周，道瓊工業指數大漲322.58點，漲幅達1.3%，收在24，651.74點；標普500指數上周漲0.9%至2，675.81點；那斯達克綜合指數漲1.4%至6，936.58點。三大指數都以歷史新高價作收。瑞銀（UBS）策略師帕克預期，企業減稅利多可望為標普500成分股企業明年盈餘多添7%到9%。他認為美股目前價位尚未充分反映調降企業稅率利多效應，估計只反映四成，畢竟市場直到11月16日眾議院通過稅改法案時，才相信稅改是玩真的。這一個月來，標普500約漲3%，大約是預估每股盈餘成長空間40%。一旦兩院正式通過稅改法案，市場可望迅速反應，下季標普500可望衝上2，800點。待稅改效應減退後，美股需要新動力讓牛市持續。分析師預期，類似上周迪士尼收購21世紀福斯資產的大型收購交易，可能協助大盤續攻；川普據說正準備下月提出基建支出計畫，可能提供激勵；即使回歸基本面，也可望支撐市場漲到更高點。保德信金融首席市場策略師柯洛斯比說：「原有驅動力將繼續支撐大盤，直到第1季初。」 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，
台南市長賴清德晚間到場為高雄市長陳菊站台，
，他表示，
，高雄氣爆事件發生後，
，「菊姐」堅守崗位，
，連弟弟病危時也無法回去探視，
，她公而忘私，
，一生所想都是幫助別人，
，沒有自我。
「各種民調都認為我做得很好，其實菊姐做得更好」，賴清德說，每次陳菊市長坐下來與他談話，就是傳授高雄的經驗，讓他受益良多。高雄新灣區建設在前市長謝長廷奠基後，由陳菊市長發揚，不僅造福高雄，連台南都受惠。如果說高雄差台南一點，這一點就下議會沒有過半，他呼籲大家秉著「世間情」，讓陳菊當選。
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‧猜猜他們是誰？候選人私房照大公開
‧連柯網路聲量pk 誰的負面評比高？
‧市長給問嗎？一起看候選人回應給評比！
‧候選人行程地圖 連柯拜票集中在西區？
‧圖表分析／六都行政區 誰會翻盤？，
「屍速列車」在台灣締造亮眼票房。圖／車庫娛樂提供 分享 facebook 在網路上看見不少部落客表示，
，「屍速列車」票房在台灣才3天就破億，
，並於國際間引爆好評，
，其實一點都不意外，
，但真是如此嗎？真相是，
，對片商來說，
，當初買下「屍速」其實就是賭注，
，因為它原本是部不被眾人看好的電影。首先，韓國電影好看的很多，各種類型片均能找到佳作，想追求輕鬆小品？你可以選擇「奇怪的她」、「我的野蠻女友」；想感受恐懼人性？「追擊者」、「看見惡魔」也能達到你的訴求；如果想看災難怪物片？「流感」、「鐵線蟲入侵」、「駭人怪物」也不會讓你失望，既然如此，「屍速列車」到底憑什麼？雖定位為活屍片，它其實不算血腥，要說動作片，裡頭也沒有身懷絕技的高手，論人性刻劃，它也沒達到「熔爐」那般幽微精緻，有片商就言：「應該沒有人想到它會這麼賣，當初說會破億的人確實少數，也沒想到如今卻成為上看3億的片。」而有片商也笑說：「若是發行成本要一兩千萬票房才能回收，也沒有多少人、片商敢買。」車庫娛樂不但買下，在電視和網路投入心力宣傳之外，更鼓起勇氣開了80家戲院聯映，把韓國電影當好萊塢鉅片在宣傳，這是東洋電影在台灣從未有過的局面，因此在宣傳上，片商也確實吃足苦頭，除了大眾運輸的燈箱廣告因顧及鬼月不給上，還得面臨被外界拿來和布萊德彼特的「末日之戰」放在同一天平上比較。「屍速列車」在全球受到好評。圖／車庫娛樂提供 分享 facebook 但「屍速列車」卻空前成功，不只在亞洲備受矚目，連歐美影評網爛番茄、IMDb都給予超高評價，總結網友和我自己的觀影感受，該片運鏡夠緊湊、特效夠逼真、劇情架構簡潔明瞭，並於短時間內將人性面延展到最大，還有別於一般活屍片的大場景，將全片聚焦於一節又一節的車廂內，我才發現，關於前頭所述的「類型定位不夠明確」，反成「屍速」能廣收各個年齡層觀眾的主因，也造就電影在網上形成病毒式傳播的案例，這的確是部類型不明的活屍片，卻注入讓觀眾深有所感的生存焦慮，以及人與人間的良善與愛，值得你進入戲院感同身受。今日星話題→「佩甄看不懂網友寫的『中文』 急尋翻譯」，想看更多請戳這！「屍速列車」在全球受到好評。圖／車庫娛樂提供 分享 facebook，
許多病人住進長期呼吸照護病房，
，龐大的醫療費用、長期的身體痛楚，
，讓家屬不捨與煎熬。台北市立聯合醫院公布最新調查，
，9成家屬願意讓插管病人接受安寧療護；假若能重來一次，
，逾5成家屬不願意親人接受插管治療。研究調查顯示，
，患者插管超過21天，
，就可能需要住進長期呼吸照護病房，
，而每位倚賴插管的患者平均要花費健保105萬元、家屬也須自付97萬元，
，但平均存活期僅1年半至2年。聯醫近幾年持續推動安寧醫療，希望減輕病患痛苦，達到善終的醫療效果。聯醫今年首次進行「呼吸照護病房病患安寧療護」意願調查，在5個院區、對104位家屬進行訪談。最新調查顯示，91%家屬贊成，長期插管病人在醫師評估後接受安寧緩和療護、減輕痛苦；17%家屬願意讓醫師為插管病人拔管。另外，若能重新選擇一次，55%家屬不願意讓病患倚靠插管存活，顯示後悔的心情。聯醫中興院區家庭醫學科主治醫師陳揚卿表示，病患呼吸器使用天數愈長，累積的醫療花費愈多，病人的生活品質也會愈差，對於家屬來說也是一種煎熬。陳揚卿說，曾遇過一位老奶奶，因長期插管不舒服，甚至憤而想動手自行拔管，家屬看了心疼，最後選擇安寧療護、減少痛苦；也有家屬因龐大醫療費用不敢結婚、生子，薪水就為了照顧病患。對於這次調查數據，陳揚卿認為算是偏高，顯示民眾愈來愈能接受安寧療護。過去許多人對「安寧」一詞感到恐懼，因家屬心中會有虧欠、捨不得，或有些醫師未接受安寧教育，僅知道如何搶救病患，這是醫師、家屬都要學習溝通的課題。，
