王利峰 分享 facebook 只要人民幣15元，
，還花不到新台幣70元，
，就能開賓士車上路！途歌（TOGO）創始人王利峰從2015年9月打造共享汽車平台至今，
，途歌已在北上廣深四個一線城市落地，
，目前註冊用戶有300萬人。在大陸汽車租賃服務的應用平台上，
，平均每30秒便有一位用戶在使用TOGO。王利峰讓開共享汽車也能高大上，
，除了賓士，
，還有寶馬、標誌、雪鐵龍、Jeep等汽車品牌。他說，
，大陸有汽車駕照的人口有3.1億人，其中超過1億人，是有駕照卻搖不到車號而無車可開。共享汽車能讓人人晉身有車階級，不但有車可開，而且都能開好車。途歌（TOGO）除了用豪車，最吸引消費者的是它讓共享汽車跟共享單車一樣，可以隨停、隨開。點擊App藍牙解鎖，還車時按里程、時間結算，也可預約使用。共享汽車不是要跟共享單車搶市場，王利峰說，兩者最大的不同，就是共享單車是解決城市出行的最後一公里便利，但共享汽車是解決城市內即時短途出行，不只上下班通勤。從行動支付到共享出行，大陸創新經濟不斷湧動，而途歌更掀起大陸共享汽車的新風潮。王利峰在成立途歌，引領共享汽車市場之前，先在互聯網廣告和精準行銷領域積累六年的工作經驗，在2011年投入互聯網租車服務，2013年才首次創業互聯網打車平台「AA租車」，後來被收購。累積足夠經驗後，2015年才又再度創業成立途歌。之所以投入共享汽車，王利峰說，大陸有車難、停車難、而且環保意識抬頭，讓共享汽車大有可為。王利峰指出，根據大資料平台統計，以北京來看，每輛共享汽車平均每天使用達到5.1次，平均每次行駛距離為20公里，是普通私家車的四倍以上，有效提高汽車的使用效率。在北京、上海、深圳、廣州四個一線城市，平均每天因共享汽車而節約的停車場面積達到33萬平方公尺（約10萬坪），相當於46個標準足球場，有效緩解城市停車難的問題。共享汽車上路能減少叫車，也有助於減少能源的耗費。 分享 facebook，
南韓隊今天在亞冠賽首戰打到延長10局以7：8敗給日本隊，
，明天出戰中職聯隊，
，面臨不能再輸的壓力，
，賽後宣布推出低肩側投林起映先發，
，與中職聯隊旅日左投陳冠宇同場對決。南韓隊今天出戰日本隊，
，從第4局後幾乎一路領先，
，卻在第9局先失守1分領先，
，延長10局再花掉3分優勢。輸球賽後，總教練宣銅烈仍鼓勵球員，「沒有守住很遺憾，雖然輸了比賽，還是想跟選手說，他們已經盡了最大的努力。」在第4局敲出陽春砲帶動4分大局的金河成指出，雖然輸了比賽，但這場比賽看到隊上年輕選手的可能性，「希望在決賽與日本再次對決。」南韓隊吞下1敗後，明天出戰中職聯隊再輸就確定無緣決賽，宣銅烈喊話，「明天必須要贏，才能和日本打決賽。」金河成也表示，這場敗仗不影響團隊士氣，「明天會贏球，再次和日本交手。」南韓隊推出來自起亞虎的側投林起映出戰中職聯隊，他本季23場出賽，其中19場是先發，拿下8勝6敗、防禦率3.65。【中央社東京16日電】亞冠賽南韓隊首場比賽與日本隊打到延長賽第10局輸球，南韓隊總教練宣銅烈肯定選手表現，但也表示明天對中職聯隊比賽一定要搶勝，要再和日本打一場。明天先發為林起映。亞洲職棒冠軍爭霸賽今天開打，南韓隊與日本隊比賽開賽居於落後，4局靠著金河成陽春砲帶起攻勢，單局攻下4分超前，但9局被日本扳平比數，延長賽第10局雖然先搶下分數，但沒能穩守，吞下敗仗。宣銅烈表示，先發投手張現植表現很好，「他在國內就是很出色的投手，展現很好的控球能力」。張現植先發投5局被敲4支安打，僅失1分、非責失分。南韓隊延長賽輸球，宣銅烈賽後鼓勵球員說：「大家打得很好，雖然結果輸球有些可惜，但今天的比賽對陣中的年輕球員來說是很好的經驗」。南韓隊明天將與中職聯隊碰頭，派出林起映先發，中職聯隊則派出陳冠宇應戰；宣銅烈表示，「對中職聯隊的比賽一定要贏，這樣才有機會於最後決賽與日本再打一場」。，
根據越南公布的法令草案，
，引發爭議的網路安全法上路後，
，政府可能會給谷歌（Google）和臉書（Facebook）等網路公司一年寬限期。觀察家表示，
，越南網路安全法仿照中國控制網路的手段，
，預定明年1月生效，
，引發美國、歐洲聯盟（EU）和網路自由倡議者大力反對。 越南網路安全法規定網路公司必須將資料儲存於越南，
，同時移除網路中有毒訊息，
，並依政府要求，交出用戶個資。反對人士批評，這項法案恐扼殺對這個一黨專政國家的批評言論。越南活躍人士通常遭到拘禁，所有的獨立媒體都被禁。根據公安部發布的法令草案，在越南提供網路服務的公司可能會有12個月的寬限期。法令草案中表示：「企業…必須在越南儲存資料，設分公司或代表處。」法令草案沒說明未遵守法案的企業會受到何種懲罰，但任何違反網路安全法的公司恐被禁止在越南提供服務。這些企業可以是網路服務供應商，電子商務網站、線上支付公司和社群網站。，
中信兄弟本週將挑戰戰績第二的位置，
，率先面對的對手將是目前排名第一的Lamigo桃猿，
，Lamigo桃猿本場比賽派出洋投賽格威先發，
，中信兄弟則是本土王牌鄭凱文主投。桃猿先發投手賽格威主投四局失六分，
，兄弟象先發投手鄭凱文主投四局失四分。中信在前三局分別都有攻勢拿下六分，
，其中第九棒王勝偉三局下半達成個人生涯第1000安。四局結束，
，中信以六比四暫時領先桃猿。中信第一棒張正偉一局下半回到休息區後與隊友擊掌。記者黃仲裕／攝影 分享 facebook 桃猿先發投手賽格威主投四局失六分。記者黃仲裕／攝影 分享 facebook 中信先發投手鄭凱文主投四局失四分。記者黃仲裕／攝影 分享 facebook 中信第九棒王勝偉達成千安紀錄。記者黃仲裕／攝影 分享 facebook 中信第六棒陳子豪一局下半擊出左外野二壘安打，
，帶有三分打點。記者黃仲裕／攝影 分享 facebook，
，，
圖／季青 分享 facebook twitter pinterest 任何城市，
，如果市長變成了笑話，
，絕對不是好事；但台北市卻似乎正走向這個噩夢。在民調越過死亡交叉後，
，柯文哲的一言一行都成了外界嘲諷的對象，
，沒有人再當他一回事。這不只是白色神話的瓦解，
，也是民主的可悲。尤其令人擔心的是，
，許多議員仍沉浸在「看笑話」的樂趣中，
，對他揶揄有加，
，卻不知如何督促他嚴肅面對市政，讓首都的運作重回軌道。而柯文哲本人，也許已意識到自己再也無法游得比沙魚快，卻不知道茫茫大海應何處回頭。從民主制衡的角度看，市議會其實是最有責任導正柯Ｐ施政亂象的機構，以避免台北市的發展在柯文哲的失控領導中節節倒退。如果藍綠議員只想看柯文哲出糗，繼續鼓勵他的跳梁演出，極可能變成他的「共犯」結構而不自知。最明顯的例子是，大巨蛋的歹戲拖棚已經一年多，柯文哲已黔驢技窮，但仍故作威武狀向遠雄喊話「解約」；其幕後盤計，正是近日沸沸揚揚他叫人「測謊」的議會民調。根據這份調查，有六成議員贊成「解約」，一旦柯文哲要跳火坑，一定把整個議會拖下手當墊背。萬一解約要賠上巨款，如此變相背書的本屆議員，不必負連帶責任嗎？柯文哲要求議員給局處首長打分數，也如出一轍。柯文哲的笑話，市民其實已經看膩了。如果不想明年世大運讓台灣鬧笑話，柯文哲必須認真辦點正事了；而市議會在淪為柯Ｐ惡政的「幫凶」前，好好督促他吧！，
大陸股市今（7）日開新春紅盤，
，能否上演「開門紅」卻充滿變數；由於美國和大陸在春節期間接連公布疲弱的製造業數據，
，A股可能上演史上首度連續三年春節後「開門綠」的窘況。
「2014年春節第一天開紅盤，
，A股面臨較大的壓力，
，」元富證券上海代表處研究主管戴凱宇表示，
，美國1月ISM製造業採購經理人指數大幅低於預期，
，加上聯準會官員表示，
，不會改變削減QE的態度，
，美股趨弱將影響A股投資者的信心。
儘管4日公布的美國經濟資料及公司財報較為積極，
，讓紐約股市三大股指一度止跌反彈，不過民間機構ADP研究所5日公布美國企業1月增聘人數又不如預期，使美股再度收跌。
滬深股市今天開紅盤，正式進入「馬年」行情，儘管股民期待「馬上上漲」，但外圍市場疲弱，負面消息頻傳，即便各大券商堅定看好「紅二月」行情，也指2014年「值得期待」，但今天能否收紅仍有變數。
戴凱宇表示，從A股春節前後的歷史表現看，自1991年以來A股春節後首個交易日共上演14漲九跌，而近六年呈現三漲三跌，平分秋色。2012年、2013年春節後開盤均以下跌收市，與1994年、1995年情況相似；在美股疲弱的情勢下，若今天A股收黑，即是歷史首次連三年春節開紅盤收黑。
港股4日開紅盤重挫637點，創下15年來最慘開局。彭博資訊報導，這波始於新興市場的動盪行情，已導致全球股市市值蒸發3兆美元。
戴凱宇指出，雖然美股整體近期下跌，但部分網路企業如Google、Facebook再度創出新高，將對A股網路科技股產生進一步支援。另外，受各地大雪影響，煤炭股也被看旺，在香港掛牌的煤炭股昨天已上演一波升勢。
大陸券商龍頭中信證券認為，隨著3月上旬召開的兩會漸行漸近，投資者對改革主題的熱情會逐步升溫；由於市場對經濟下行的預期較充分，加上2月中將有半個月至一個月的IPO空窗期，皆為股市提供上漲動力。大陸券商預測，今年上證綜指在1，800點至2，600點波動。，
科技業法說會本周由聯發科、友達、F-TPK宸鴻、瑞昱、盛群、F-譜瑞等廠商接棒登場。法人預期，
，因工作天數恢復正常，
，各廠的第2季營收將比第1季好，
，毛利率表現將是關鍵，
，下半年則進入傳統旺季。本周科技業法說會由明（25）日消費性晶片廠盛群揭開序曲。該公司第1季合併營收9.08億元，
，季減一成、年增3.4%，
，符合預期。法人預估，
，首季應是全年谷底，
，本季為傳統旺季，營收可望季增雙位數，並有望逐季成長。網通晶片廠瑞昱緊接著在26日舉行法說會，由第1季營收89.87億元，僅較去年第4季微降2.7%，且比去年同期成長兩成，法人預估，雖然首季新台幣升值，獲利應該也不會差；第2季至第3季則會逐季成長。友達和F-TPK均在28日舉行法說會。友達方面，據摩根士丹利證券預估，第1季每股淨損0.38元，延續去年第4季的虧損，但隨著面板價格小幅上漲，預期本季的獲利可提升，本季每股純益0.03元，落在損益兩平上下。F-TPK部分，摩根士丹利指出，F-TPK第1季儘管資產負擔減輕，營益率財測仍為負數，首季將由盈轉虧；同時，其指紋辨識觸控模組年底才會出貨，下半年營收年成長率達6%至9%的空間不大，且毛利率可能下滑，保守看待今年業績。同樣在28日召開法說會的F-譜瑞，因平板電腦客戶帶動，第1季營收23.38億元，季增8%，亦比去年同期成長五成，毛利率應可持穩在預期的40%至43%間。法人認為，本季營收將比上季好。聯發科則於29日舉行法說會，該公司雖受缺貨干擾，第1季營收仍達559.05億元，季減9.4%、年增17.6%。法人預期，首季毛利率將落在38.5%正負1.5%財測範圍內，每股純益為2.48元至3.03元。科技廠本周法說會 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
台南市仁德區成功里長鄭晴今天收到高雄市交通局的停車費催繳通知，
，打電話查詢後知道其中有一筆2007年2月份未繳的停車費30元，
，被開罰單300元。但高雄市交通局停車管理中心主任許晉嘉也覺得不可思議，
，強調停管中心目前處理的未繳罰單都是一個月以前未繳的，
，不可能有太久、甚至11年前的未繳款及罰金。許晉嘉說，
，相關資料都在交通局停管中心的電腦裡，
，明天就是周末、周日，
，他會在星期一上班時聯絡鄭里長，
，了解通知單內容，並從當年在高雄市停車的車牌號碼追查停車繳費情形。，
中鋼產製的高端電磁鋼片，
，獲得全球電動車巨擘特斯拉採用。 （美聯社） 分享 facebook 台灣用鋼產業建構全球電動車供應鏈有成，
，電動車巨擘特斯拉動力系統七成是由台廠擔綱，
，包括中鋼、恒耀、世德、和大、富田等主力廠，
，分別在材料、螺栓、馬達、動力傳送等關鍵地位扮演重要角色，
，將持續引領風騷，
，展現國際競爭力。金屬中心指出，
，電動車是未來國際汽車工業主流方向，
，歐盟等先進國家甚至規劃電動車占比的發展方向，除了特斯拉，福斯、奧迪等車廠發展電動車不遺餘力，都是台灣相關產業重要舞台。 中鋼執行副總王錫欽表示，目前經濟部有二項電動車馬達研發科專計畫，參與單位包括大同、東元、富田、瑞智、金屬中心、工研院能環所與機械所、成大等。中鋼是特斯拉唯一的高規電磁鋼片供應商，同時供應歐洲二大車廠福斯及奧迪電動車所需高規電磁鋼門，持續穩住高附加價產品產銷。王錫欽指出，高規電磁鋼片是「人無我有」的利基型鋼材，具差異化競爭優勢，應用在電動車上的「薄頂規」電磁鋼片，比國際規範要求的更嚴格，擁有高技術難度，著眼於電動車是未來趨勢，也是中鋼高附加價值鋼材發展重點。中鋼提供電動車電磁鋼片與合金棒線，其中電磁鋼片特斯拉每年採購量約1.2萬公噸。富田在動力馬達多有貢獻，扣件大廠恒耀、世德的電動車螺栓，致茂的趨動器及和大的傳動系統等，在不同領域都有重要角色。中鋼董事長翁朝棟說，技術研發是中鋼強項，以去年為例，2018年共完成37件新產品開發案，持續朝提升差異化競爭優勢努力，依國際市場趨勢及國內用鋼產業發展需求，研發大方向鎖定電動車核心技術及智能生產。尤其電動車核心技術關鍵在電磁鋼片開發，目前中鋼已擁有更低鐵損、更高磁通、更高強度電動車驅動馬達用薄尺寸電磁鋼片，熱沖壓部件製造技術同樣成功跨入車廠供應體系。在智能生產方面，已建立完整無人天車技術，逐步推廣建置後可大幅降低產線運送人力。投資法人指出，中鋼能獲得國際基金經理人青睞，很重要原因在高品級鋼材與電動車供應鍵，由於高級鋼品具有高功能、高技術含量、高附加價值等「三高」特質，未來前景看俏。，
彰化地檢署兩名菜市場長大的檢察官葉建成、鄭智文，
，攜手偵辦大統長基食品公司董事長高振利涉嫌長期進口劣質的棉籽油等案，
，今天下午4時多，
，法務部長羅瑩雪打電話給葉、鄭兩人，
，感謝他們連日來的努力與表現，
，表明立法院會期結束後，
，她會到彰化地檢署表達感謝。
今天一整天都在台北市辦案的鄭智文說，
，接到部長的電話，
，他嚇了一跳，
，差點昏倒，一時不知道要怎麼說話，很謝謝部長的鼓勵。，
