基隆市北寧路海洋大學臨海路段的行道樹蒲葵，
，生長情況不佳，
，已有10多棵枯死。市府工務處昨天表示，
，考量當地行道路受海風、海霧影響，
，生長不易，
，已枯死蒲葵的樹穴將填平，
，不再補種。
工務處規畫北寧路兩側的行道樹都種植蒲葵，
，多數生長良好，
，但在海洋大學海堤以及「臨海生物教學實習場」附近的蒲葵，
，大多數的枝葉都已枯乾，只剩樹心部分還沒枯死。
海大路段的蒲葵長相不佳，工務處一度以為是臨海生物教學實習場的海水滲流到地下，導致附近土地鹽化，曾嘗試施工防止地下水滲入樹穴，但並未改善。
工務處公用事業科長黃毅維說，蒲葵的枝葉枯黃，研判是當地臨近海岸，因為強勁海風吹襲，加上含有鹽分的海霧籠罩，蒲葵才會長不好。今年夏天蘇力颱風來襲時，海大路段有10多棵蒲葵被強風吹倒，工務處全部挖除，不再補種。，
報載今年作文彎腰郵筒被補教「名師」批為爛爆了！真的是這樣嗎？前年學測作文題為「通關密語」，
，同年指考為「圓一個夢」，
，意識形態仍封閉於過去一再出現的「走過」、「失去」、「應變」、「逆境」等，
，令人失望！大考中心所公布的範文更因此能被補習班拿來擷取佳句，
，拼湊現代八股文公式，
，並公然宣稱反正閱卷老師只改這一次，
，作假也不會被抓到等，
，讓平時愛玩遊戲不讀課外書而程度欠佳的學生們，
，迷信有此捷徑保證讓他們一步登天；連程度好的學生也不敢不相信，
，深怕錯失高分絕招。十二月開始就有學生三天兩頭地缺課，到了一月分更是消失殆半，投身於所謂「衝刺班」，棄正常教學如敝屣。考前教室不曾全員到齊，常態的扎實教學複習還被學生私下抱怨「為何不用補習班的方式，只講重點就好？」更扯的是，有學生考七十四級分後，竟遷怒筆者「就是聽你的話不用公式，作文才沒寫好！」尤其到了今年這一屆，剛升高三就出現千篇一律的寫法，不同班不同題目卻能不斷看到相同架構和段落，真是叫筆者瞠目結舌！然而，自去年學測出「獨享」，便開始有顛覆一般思維的意味，令筆者眼睛為之一亮。今年的題目更是開放，完全沒有傳統思維的包袱，「彎腰郵筒」看似無厘頭，然而卻是「深者見深，淺者見淺」，作答內容高下立判的好題目！前兩大題也史無前例連成題組，以「改變與轉化」為思考線索，不但符合時代的脈動，更意圖鑑別學生平日是否能跳脫考試導向的讀書模式，具有靈活學習思考？這樣的出題企圖，使筆者對教學重新燃起希望。若依此方向不變，考試領導教學的正面效應能夠就此發酵，也許語文教育就能由制式訓練中鬆綁，使學生回到正常課堂，不再視討論互動、腳踏實地的學習為無物，而能夠完整學好高中三年課程。如此便有機會確實銜接一○七課綱的課程變革，而教改才算真正踏出了第一步。，
大批紫斑蝶通過雲林縣林內鄉國道三號路段，
，高公局昨天首度封閉外側國道護蝶。記者李京昇／攝影 分享 facebook 國道三號雲林林內觸口段昨有大批紫斑蝶遷徙，
，最高峰每分鐘有700隻過境，
，高公局臨時封閉國道並架起防護網，
，保育志工也捕獲一隻從高雄茂林標放飛了33天到林內的紫斑蝶，
，足證紫斑蝶北返繁殖習性。雲林林內鄉每年清明節前後都有大量紫斑蝶過境，
，是與墨西哥的「帝王斑蝶」世界唯二會北返過冬的蝴蝶，
，昨天紫斑蝶遷徙大爆量，
，高公局一早封閉國道三號252K至253K、雲林縣林內觸口外側路段，
，直到下午紫斑蝶數量較低才恢復通車。 圖中翅膀上有「MT217」標記的紫蝶，是在高雄茂林風景區所標放，共飛行了33天、150公里，到雲林國道三號林內觸口路段。 圖／台灣紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥提供 分享 facebook 台灣紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥表示，紫斑蝶近期陸續從高雄茂林國家公園等地北返繁殖，這兩天氣候溫暖，讓大量紫斑蝶開始遷徙，昨天高峰每分鐘有700隻蝶過境、最低也有百隻飛越國道。負責標放的保育志工，捕獲一隻翅膀上標記「MT217」的紫斑蝶；陳瑞祥說，這隻蝶是茂林國家風景區管理處上月17日，舉辦體驗營所標放，足足飛了一個多月、150公里，也證明紫斑蝶北返的生態。林內鄉長張維崢說，鄉公所將在3月23、24、30、31日4天辦紫斑蝶季活動，遊客在活動期間參加闖關，可換精美小禮。相關活動內容可查詢林內鄉公所網站。，
18條高速公路 今年打通粵東西北 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，高速公路打通粵東西北「脈絡」的目標今年將獲突破，
，粵東西北地區的高速公路通車里程將首次超越珠三角，
，實現珠三角核心區通往粵東、粵西、粵北分別有3條、6條、9條高速公路通道。今年到2020年，
，將完成投資約2000億元人民幣，
，近90%項目落地粵東西北地區，
，將大力推動沿線與珠三角一體化，
，增強「粵港澳大灣區」的輻射與腹地擴展，並加速推動「泛珠三角」區域合作。香港文匯網報導，近年廣東省政府加強粵東西北連通珠三角交通建設，著力打通粵東西北「脈絡」。譬如，已經通車的韶贛高速，成為華東車輛進入粵北和珠三角的快速幹線，進一步提升韶關作為廣東北大門的交通優勢，為韶關與珠三角一體化注入新動力。去年底新開工的「大豐華高速」豐順至五華段項目，也地處粵東山區。建設方廣東省南粵交通投資建設公司表示，該項目完工通車後，將結束梅州市豐順北部山區無高速的歷史。它將汕梅高速、興汕高速等連接起來，為大埔縣、豐順縣、五華縣與興寧間的連接再添一條「主動脈」。該項目開通將大幅改善大埔、豐順、五華和福建等地進入珠三角的交通條件，使梅州交通更完善，儘快融入珠三角發達地區。廣東省交通運輸廳表示，隨著高速公路建設持續在粵東西北地區發生影響力，今年將出現質的轉變。今年粵東西北地區的高速公路通車里程，將超越珠三角地區，實現珠三角核心區通往粵東有3條高速公路、通往粵西6條高速公路通道（含通雲浮）、通往粵北有9條高速公路，促使粵西東北地區成為「粵港澳大灣區」發展的縱深腹地。未來4年廣東至少要完成高速公路項目投資約2000億元，近90%落地粵東西北地區，到2020年，共新增出省道路3條，其中，新增武深、寧莞、河惠莞等粵湘、粵閩、粵贛出省通道，珠海連接線與港珠澳大橋主體工程同步通車直通港澳，新增雲湛、清雲等粵西連通珠三角核心區的大通道2條，新增汕昆等粵北地區東西向連通廣西、福建兩省的大通道1條，屆時泛珠三角高速公路網絡將更完善。到2020年，共新增出省道路3條，包括武深、寧莞、河惠莞等粵湘、粵閩、粵贛出省通道，新增雲湛、清雲等粵西連通珠三角核心區的大通道2條，新增汕昆等粵北地區東西向連通廣西福建兩省的大通道1條。，
美國國務卿龐培歐。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 美投資印太34億元 聚焦能源、基建、數位美國國務卿龐培歐卅日在美國商會的印太商貿論壇上發表演說，
，他宣布美國一項新倡議，
，將投資一點一三億美元（約台幣卅四億五千六百萬元）在印太地區的數位經濟、能源與基礎設施，
，旨在加強美國與印太地區的戰略夥伴關係。 龐培歐表示，
，這筆資金只是美國對促進印太地區和平與繁榮經濟承諾的「頭期款」，
，他指出，
，美國不會為了政治目的而投資。龐培歐卅日演說以「發展自由與開放印度太平洋的經濟策略」為主軸，
，表示川普政府將擴大與印太的經濟交流；他強調，
，美國尋求夥伴關係，
，而非占領，並表示美國反對任何國家尋求占領該地區。龐培歐點名美國在印太區域的盟友與合作夥伴的經濟發展，包括新加坡、馬來西亞等，他也主動提及台灣說，台灣的民主社會與經濟攜手發展，讓台灣成為一個高科技產業引擎。此外，龐培歐指出，印太地區必須自由與開放，其中自由部分，美國將保護主權免受其他國家脅迫。至於美國退出「跨太平洋夥伴協定」（TPP）令不少盟邦與合作夥伴憂心，龐培歐指出，美國將會透過高標準的雙邊自由貿易協定，促進與夥伴協定的貿易關係。龐培歐也在演講中強調美國企業穩定且透明的優勢，「多虧史上的經濟與貿易往來，才成就了美國與印太今日互相信任且尊重的關係。美國的情誼受人歡迎，美國企業則以其獨創、可靠且誠信著稱。」除龐培歐，商務部長羅斯、能源部長培瑞、國安會亞太事務資深主任博明等人也出席，闡述川普政府對印太的經濟與貿易策略。龐培歐的資深政策顧問胡克透露，川普政府將宣布促進美國私人企業投資亞洲的計畫，聚焦於能源、基礎建設及數位經濟產業。胡克表示：「印太地區絕對是美國政策單位和國會的優先區域。」，
國際散裝航運市場10月整體運價呈下滑趨勢，
，全月BDI下跌92點、跌幅5%，
，跌幅較9月趨於平穩，
，其中市場運力增速處略高水準的3.3%，
，加上近期市場需求較為疲弱，
，進而使得運價短期內仍面臨較大下跌壓力，
，不過法人機構仍看好裕民（2606）、中航、慧洋等散裝航運股的中長期後市。國際散裝航運截至10月底的市場總運力為11，
，919艘船隻，供給增速約為3.3%，其增速較9月的2.9%略升，整體運力供給雖增，但影響運價主要仍待觀察需求方的變化與熱絡程度。 國泰證期顧問處經理蔡明翰表示，觀察整體散裝航運市場的大環境，中國大陸9月粗鋼產量雖持續成長，但整體增幅放緩，加上鐵礦砂進口量雖維持成長態勢但庫存回補力道並未如先前市場預估的樂觀，導致兩大鐵礦砂出口國的出口量，都呈現月減之勢。需求面上，大陸9月粗鋼產量年增2.2%至8，277萬公噸，雖連續43個月成長，但年增幅度較先前數月的8%~10%的增幅明顯放緩，而10月鐵礦砂進口量年增5%至9，286萬噸，加上整體庫存雖續增，但未如先前市場預估的樂觀，導致市場對鐵礦砂的運輸需求下降。不過，由於大陸在持續維持基礎建設政策以支撐經濟成長狀況下，鋼鐵產量仍可望持續成長，並帶動鐵礦砂進口量持續，再加上大陸鐵礦砂庫存仍處於近三年較低水位，仍有利未來行情。，
台北市長柯文哲表示，
，他聽到陰謀論，
，有人跟南海說「稍安勿躁，
，等選舉完，
，該你的還是會給你的」。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 經濟部投審會以「涉及國家安全議題」駁回台北市雙子星開發案，
，南海團隊昨天登廣告痛批「恐中誣陷、政治抹黑」，
，將透過訴願、假處分、申請展延行政救濟。台北市長柯文哲昨天表示，
，他有聽到陰謀論，
，有人跟南海說「你就稍安勿躁，
，反正等選舉完，該你的還是會給你的」。柯文哲說，經濟部先發給南海控股一張不是中資的證明，所以才有資格投標；但等到南海控股得標後，投審會又說南海是因為有中資疑慮、中資問題，產生國安疑慮而否決掉，「我相信如果你是廠商，你也會很不服氣」。 柯表示，從國家角度來講，你會說投審會跟經濟部是不同機關、發的證明不同，但對老百姓來講，「不是都是政府嗎？」，
美中貿易戰本周將進入另一個關鍵時刻，
，美中對彼此340億美元貨品課徵25%高額關稅的措施，
，6日起生效，
，各界等著看雙方是否真如期推動，
，若有任何退讓或延長生效期的舉動，
，都會被市場視為貿易戰降溫的跡象。不過加拿大29日仍如期反擊美國鋼鋁稅，
，將針對價值166億加幣的美國貨課徵關稅，
，包括佛州柳橙汁、蕃茄醬和波本酒等夏季燒烤必需品。美國鋼鐵將課25%關稅，鋁製品和消費品稅率則為10%。此外將就受影響的三萬多名勞工所受的傷害，提供20億加幣補助給鋼鋁業。 加拿大外長方惠蘭29日說，加拿大不會加劇貿易戰，但也不會退讓。她並表示，這是該國二戰以來最強的貿易行動。7月4日是美國國慶，美國駐加國大使邀請加國官員和民間人士參加慶祝活動，但加方人士婉拒。加國民間已有抵制美國貨、不去美國旅遊的行動。美國總統川普半個月前宣布對500億美元大陸進口商品加徵高額關稅，中國商務部也立即回擊，要對總值500億美元的659項美國貨品加徵25%關稅，其中包括對農產品、汽車、水產品等545項約340億美元商品，自6日起實施，其餘商品加徵關稅的實施時間將另行公告。川普當局掀起貿易戰的做法，除了外國企業跳腳外，本土汽車製造商通用也警告，若川普真的揭開貿易戰，它將被迫裁減工作，並提高汽車售價。，
金融時報最近報導，
，過去一年間，
，美國政府不斷要求台灣總統蔡英文管制台積電銷售晶片給中國大陸的華為。圖為台積電創辦人張忠謀。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 行政院主計總處最新公布的第三季經濟成長率居亞洲四小龍之首，
，被蔡政府上下大力宣傳為政績，
，許多民眾或許覺得無感，
，但卻也無從反駁，
，可總是覺得不對勁，
，蔡總統果真把台灣帶到對的方向，
，所以才讓近期的經濟成長率勁揚？但是真相可能會讓蔡政府臉上無光！中美貿易戰帶來的轉單效應對台灣受益甚大，尤其是以台積電為首的上市櫃公司，而他們的獲利也對台灣的經濟成長率影響甚鉅。他們為什麼能抓到機會、占到便宜？關鍵在於他們的策略！那就是不選邊站，也才能左右逢源。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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