泰國看守內閣首相盈拉最近向軍方表達，
，曼谷市區的軍事碉堡有礙外界對泰國首都的印象，
，陸軍總司令巴育索性建議，
，碉堡插上花朵裝飾、或是圍上粉紅色的簾子。
「政變次數與選舉次數幾乎一樣多」的泰國，
，自一九三二年行憲至今近八十二年，
，完成廿六次大選，
，卻也發生了廿四次政變，其中廿次為軍事政變。
泰國「民族報」報導，看守首相盈拉最近在一次會議上向巴育及其他將領們反映，曼谷的軍事碉堡衝擊泰國首都的形象，要求軍方考慮改善碉堡及士兵帶槍在首都巡邏的現象。
巴育被問到如何處理盈拉的擔心時開玩笑說，他或許必須用花朵來裝飾首都內的碉堡，或是掛些粉紅色的簾子。
巴育說，士兵帶槍在首都巡邏是必要的，碉堡則是讓士兵不被社會大眾看光光。他說：「軍人必須要強大，他們不能表現出脆弱的樣子。」
去年十一月以來的政爭目前暫告平息，期間發生多起涉及死傷的爆炸、槍擊暴力衝突。巴育代表的軍方不想選邊站，他說：「我們提供安全及保護，確保不再有暴力事件。」，
文化部昨天宣布撤除對公視前董事長鄭同僚、前總經理馮賢賢等人所有的訴訟，
，被視為爭取新提名過關而釋出的善意。案將主動撤告鄭同僚昨天在臉書上回應，
，文化部長龍應台「看起來畢竟終於清醒了」。
公視在二○一○年爆發經營權爭議，
，前新聞局向法院聲請解除當時的董事長鄭同僚職務，
，結果新聞局敗訴後又上訴，
，延續至文化部時代繼續上訴。陳勝福被推舉為公視代理董事長後，
，當時的公視總經理馮賢賢也遭解除職務；馮賢賢因不滿遭提前解雇，和公視打確認雇傭關係官司，已勝訴。
文化部全面撤回上訴的內容，包括解除鄭同僚與朱台翔、虞戡平、黃明川、陳邦畛與彭文正等人董事職務之訴及其董事會決議無效之訴。
龍應台將約鄭同僚等人在下星期「喝咖啡」，鄭同僚回應說，他將與「對抗政治干預的董監事」商量後一起行動。
鄭同僚也「預測」選情，他分析，從過去幾次公視董事會名單送審查委員會投票的情形來看，若審委會的成員沒有改變，趙雅麗和程宗明應該過不了關；而林麗雲、劉昌德兩名傳播學者也因為參加媒改，可能被反龍應台的人士抵制，不容易過關。
鄭同僚另指出，根據「公視法」規定，公視董事應「考量教育、藝文、學術、傳播及其他專業代表之均衡」。但行政院的名單中，似乎缺了教育領域代表，恐引發爭議。，
推薦：國際盤 紅襪1-20，
，運彩盤 紅襪-1.5
紅襪主場打擊率0.275平均可以拿下5.38分，
，團隊得分是大聯盟之冠，
，上壘率排名第二，
，雖然洛磯的整體打擊表現在排名上毫不遜色，
，但是客場打擊率0.252平均得到4.09相較起來略遜紅襪一籌，
，尤其洛磯在上一波跨聯盟賽事遭到藍鳥橫掃，
，跨聯盟賽事美聯主場勝率還是相對較高。
洛磯先發奧斯瓦特於6/20首度亮相，1比5輸給國民，五局被擊出9支安打但是送出11次三振，此役是本季二場先發，以紅襪打線纏鬥的能力來看，奧斯瓦特能夠投滿五局已經鞠躬盡瘁，去年在遊騎兵因為先發內容不理想而一度轉任中繼，總計17場出賽9次先發留下4勝3敗5.80自責分率的成績，本季回鍋國聯轉戰洛磯，不過以近期跨聯盟賽事來看，國聯投手來到美聯的下場似乎都不是太好。
紅襪先發投手雷奇本季表現有回溫跡象，近10場先發有六場失分在2分以內，有七場比賽可以投滿六局以上，本季主場表現有如神助，四場先發26局取得2勝1敗防禦率僅1.04，紅襪本季主場戰績有23勝15敗的勝率，看好主場優勢拿下這一場勝利！，
督管公路業務的交通部常務次長吳盟分表示，
，現在實施保檢合一制度有一定的難度，
，這個議題還要和業者溝通，
，不過，
，公路總局正計劃將大客車的檢驗制度，
，改為每年檢驗時，都要附上車輛保養資料，以確保乘客安全。吳盟分說，現在大客車的檢驗制度是，出廠一至五年的車輛，每年做一次檢驗，出廠六至十年者每年檢驗兩次，十年以上的車輛除了一年檢驗三次，並需檢附保養資料表；今年將推動大客車不論出廠多久，檢驗時均需附保養資料的制度。沒有照步來 車子三年就毀了他表示，台灣現在大客車上路前，整車進口底盤是在台灣打造，財團法人車輛安全審查中心（VSCC）的安審辦理與歐規差不多，甚至有些部分更為嚴格，所以台灣大客車車體是安全的，但有沒有確實做好保養是問題。他指出，車輛依規定保養是業者本來就應該做的事情，但太多業者並沒有依規定辦理，「不依規定保養，車輛操三年就毀了」。因此要求所有車輛檢驗時附上合格的保養資料，對消費者而言是一種信賴保證。他說，今年推動保養資料列入檢驗時必須提供資料的項目中，業者就必須找合格的保養廠進行車輛保養，不能像過去隨便找保養業者，保養完成後，保養廠必須在保養紀錄上簽章，表示對其負責。吳盟分強調，如果有業者沒有確實保養卻簽章，一旦車輛發生事故，可能因此吃上偽造文書和過失致死的刑事官司。這部分要進行修法，公路總局在與業者溝通，並完成相關作業程序後，將提報交通部，並會銜內政部進行修法。宣導新政策 政府業者再溝通對於業者表示，每次檢驗都要提供保養資料相當麻煩，公路總局已和公會、業者進行溝通，希望遊覽車業者讓乘客有安全感，並藉此建立口碑，肇事率降低後，業者生意就會更好。經歷多起意外，公路總局研議多項措施降低事故發生頻率。人的部分，交通部要求初登記為遊覽車駕駛員者，必須接受職前訓練，且每三年須回訓；車輛管理方面，依使用年份建立三級品保機制，其中，十年以上車輛一年檢驗三次，並檢附保養資料表。，
警政署總機電話被詐團冒用231次，
，台中警方及時阻詐。 圖／警方提供 分享 facebook 台中市警方日前在銀行ATM前成功攔阻一名遭詐團行騙的婦人，
，發現詐團冒用警政署總機電話行騙；刑事局一六五反詐騙專線已受理該電話通報列管涉詐二三一次，
，因確實是警政署公務電話，
，無法通報停話。警方調查，
，詐騙集團是以「號碼產生器」冒用警政署總機，
，歹徒在對話中未提到「警政署」，但研判是刻意行為，防止被害人回撥電話查證。 刑事局說，詐團冒用公務關電話問題由來已久，多來自境外；警方目前作法是透過電信聯防平台，請各電信公司透過國際交換機（NGN）協助攔阻，但因攔阻組數有上限，且是類詐騙電話竄改容易迅速，可短時間大量發話，難有效防杜，被害人最好還是撥打一六五反詐騙電話查證。警方調查，七十八歲林姓婦人本月一日在家中接獲自稱醫院客服人員來電，指她在台大醫院及長庚醫院積欠六萬元醫藥費，不繳清將提告扣押退休金；被害人因未曾北上看診，對方說可能健保卡遭人盜用，請「陳警官」跟她連絡。隨後冒充警官者來電，在電話中製作筆錄，警告偵查不公開，要被害人到ATM等候指示；老婦人因相關個資都正確，到ATM依指示操作時，遇到兩名中市警一分局員警巡邏經過，轉帳前及時被攔阻。員警隨後將詐團電話回報一六五，發現竟是警政署總機號碼，資料顯示該電話號碼已被通報二三一次涉詐。被害老婦人說，她沒有回撥號碼查證，但就算回撥「還是會被騙」。官警說，詐騙集團是利用電信技術漏洞，透過二類電信業者國際節費器，以境外伺服器非法軟體平台，發送被竄改的來電顯示的電話號碼。，
NAND Flash控制晶片廠慧榮科技今天公布第2季財報，
，並調高全年財測。第2季營收約6，
，941萬美元，
，季增31%，
，毛利提升至52.2%，
，稅後淨利1，
，407萬美元，每單位稀釋美國存託憑證盈餘為0.41美元(約新台幣12元)。
慧榮預估第3季營收將季增15%至20%，毛利率介於50%至52%之間，並同步調高今年財測，全年營收由原預估成長5%至15%，調高至成長22%至27%，毛利率由48%至50%，調高至49.5%至51.5%。
慧榮表示，第2季在新產品貢獻下，營收季增幅度優於原預期的10%至15%，行動儲存營收更是歷史新高。，
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，繁星推薦、個人申請時程將往後延。記者吳佩旻／翻攝 分享 facebook 教育部今核定大學多元入學新方案，
，繁星推薦招生時程將從3月延至4月，
，個人申請從3到5月延至5到6月，
，申請入學除第二階段採計高中學習歷程檔案，
，第一階段也將試辦採計，其他考試時程維持不變。原定新方案110學年實施，但配合12年國教課綱恐延緩一年上路，可能延至111學年實施。根據最新考招方案，繁星推薦從3月延至4月，過去被反映嚴重干擾高三學習的個人申請時程，也將延至5到6月舉行。其他如考試時程及入學管道均維持招聯會原本規畫方案。教育部高教司司長李彥儀指出，新方案是依照現況微調精進，入學管道均維持現況，包含特殊選才、繁星推薦、個人申請及考試分發入學。學測在高三寒假1月底至2月初舉行，分科測驗仍維持在高三畢業後即7月初辦理。此外，以往個人申請第一階段只用學測分數當成篩選門檻，第二階段才看審查資料，未來將試辦第一階段也採計學習歷程表現，讓大學端及早看見高中生的學習歷程，但李彥儀指出，一階段採計學習歷什麼項目？如何採計？還不確定，將與大學招聯會再進一步研議。李彥儀表示，未來高一生可進入由教育部建置的「高中學習歷程資料庫」，定期上傳競賽、外語檢定等資料，高三升學時直接匯出作為審查資料，具有統一格式，盼能減輕學生負擔，教部也會全面保障資安。為推動高中銜接大學課程、提升高中學習完整性，招聯會也建置「準大學生先修課程聯合認證平台」，協助繁星或申請入學錄取的高三生，有效自主學習，強化基礎學科知能，讓高中學習不間斷。後續教部將督促招聯會、大考中心，在方案實施2年前公布參採學習歷程內容與方式，並公布大學18學群與高中課程諮詢輔導參考表，讓學生依照目標學群或科系，及早安排選修課程。教育部表示，大學入學新方案確切實施時程將配合12年國教課綱上路後，往後延3年後實施，課綱如從107延至108學年上路，考招將從原定110學年改為111學年實施。申請採計學測考科則從108學年起試辦，由5科改為最多4科，學生可有1科零分、不採計5科總級分。，
新加坡總理李顯龍將於四月初訪問美國，
，並首次在白宮與美國總統歐巴馬會面。
新加坡總理公署表示，
，李顯龍預訂四月一日到四日飛往美國工作訪問，
，並在白宮與歐巴馬舉行會談。李顯龍此行也將與國務卿凱利見面，
，另也安排會見財政部長、國防部長。
白宮聲明指出，
，「（新加坡）總理的訪問，
，凸顯（歐巴馬）總統對亞洲戰略的重要性」。白宮也說，
，美星領袖會談除深化雙邊關係，也將談及亞太區域系列戰略與經濟課題。預料將包括歐巴馬政府推動「跨太平洋夥伴協議」（TPP）等相關議題。這是美國「重返亞洲」的經濟戰略藍圖，透過經濟合作，加強美國在此區的力量。
李顯龍此行也將會見世界銀行行長金墉，並在美國（U.S.）與東南亞國協（ASEAN）理事會舉辦的晚宴上發表演講。
他另將造訪紐約，與紐約市長彭博、前國務卿希拉蕊見面。，
華盛頓特區肯辛頓大道的橋樑布滿路坑，
，為避免影響白天交通，
，維修人員挑燈夜戰修補時，
，關閉華府Beltway高速路的三條車道。聯邦最新統計顯示，
，類似肯辛頓大道橋樑的情形在美國各地是普遍現象，
，全國有6萬3000座大橋需要大修。
美國公路與運輸建造商協會的經濟學家布萊克說：「開車每天經過橋樑超過2億5000萬次，
，許多橋樑都有缺陷。」
雖然近年曾發生塌橋事故，但全國6萬3000座需要大修的橋樑，在結構上還沒到即將倒塌的地步，專家判定將會倒塌的橋樑都已關閉。
各州和各郡每逢預算緊張，首先常是推遲橋樑和道路的維修。聯邦政府的「高速路信託基金」曾是各地路橋維修的主要資金來源，但基金會的資金今年夏天馬上告罄。
失去高速路信託基金的資助，各州和各地只能等待國會尋找新的資金來源，來滿足修補路橋工程的需要。部分州約半數的交通建設資金靠華府支持。
經濟學家布萊克說：「過去15年，各州運輸部門和各地政府投入大筆資金，用來改善破損的橋樑。但他們缺乏路橋修復計畫的足夠資金。」
在聯邦政府的資助下，全國各級政府2010年共使用1002億元資金，改善了全美60萬4493座橋樑和410萬哩的公路。21世紀第一個十年全美投入巨額路橋建設費，減少有問題的橋樑數量。
但全美在二戰後開始的大規模基礎建設工程，有的如今老舊不堪，專家認為修復費用需1兆元以上。
布萊克說：「我們建議，在有結構危險的橋上豎起警告標誌，以使民眾駛過時當心。部分橋樑會發生塌陷，如明尼亞波利斯的35號州際公路2007年出現的坍塌事故，就是橋樑的結構缺陷。」
全國近6萬4000座橋樑設有承重限制告示，賓州的橋樑缺陷問題在全國最嚴重。賓州的5218座橋樑有缺陷，有缺陷的索吊橋近四分之一。，
