A-Rod宣布，
，台灣時間周六戰完光芒後退休。 美聯社 分享 facebook 本季戰績不盡理想的洋基隊，
，731交易大限後積極換血，
，繼塔薛爾拉宣布季後退休後，
，A-Rod也將在台灣時間周六與光芒隊首戰後卸下球員身分。洋基今年交易大限改當賣家，
，送走「鐵三角」的查普曼、米勒與重砲手貝爾川，
，「邪惡帝國」重建意味濃厚，
，A-Rod也認為「這就是球隊目前想要的，
，年輕好手的補強。」A-Rod生涯累積696轟，
，從不諱言自己對於700轟的渴望，但距離退休期限僅剩4戰，低迷的打擊近況加上近來枯坐板凳，A-Rod了解這項挑戰有多艱困。A-Rod說，「我很清楚（讓我先發）對他們而言有多困難。我已經在大聯盟打了22年的球，從沒有坐過板凳，這對我而言也是新的領域。」洋基總教練吉拉迪受訪時則說「如果他想（在退休前）場場出賽，我會找尋方法。」走過2014年整季禁賽，A-Rod坦言回到球場最想做的是與球團、隊友、粉絲們修補關係，這也是他答應接任特別指導顧問的原因。「很多人都著眼在數據，但真正讓我開心的是，我還能有修補關係的機會。」，
清明節假期第三天，
，國道5號北上出現塞車情形，
，部分路段車速低於40公里。記者王騰毅／攝影 分享 facebook 今天是清明假期收假日，
，由於部分民眾昨已北返，
，交通部高公局預估今天國道車流量會比昨天稍少，
，但推估下午三點過後西部部分北上路段還是會有一波車流，
，晚上六點後才會緩解，
，但國五北上預估中午十二點後會一路塞到晚上十點。高公局提醒民眾，
，西部北返可利用早上或晚間上路，避開下午尖峰時段，宜蘭北返最好早上先上路。 昨天是這次清明連假國道北返車潮最大量，國一北向新竹至湖口、國三北向燕巢系統到田寮、南向南深路至木柵、國五北向宜蘭至坪林等路段都車多壅塞，其中國五雪山隧道頭城端主線一度回堵超過六公里，一度只有時速十多公里，車潮持續到晚間才紓解。另國三大溪路段下午因發生小客車追撞事故，一度回堵四點五公里。高公局研判，今天車流比昨稍微緩解，但仍須避開九大地雷路段，包括國一北上西螺往埔鹽系統、南屯往后里系統、新竹系統往竹北，行車時間都是平常四倍；國三北上關西往大溪、大山往香山、竹山往中興、霧峰系統往霧峰、舊正往霧峰系統，需花三到四倍時間；至於國五宜蘭頭城到坪林，行車時間會是平日七倍。為分散北上車流，高公局表示，國道暫停收費時段從今天凌晨延長至上午十點，下午兩點到晚上九點國五蘇澳至頭城北向將實施高乘載管制，另全日封閉國一虎尾、埔鹽系統及國三竹南北向入口匝道。，
中華職棒統一獅外野手蘇智傑（圖）13日將向中華隊報到，
，暫別職棒12場；12日在高雄對中信兄弟之戰，
，單場3安打、6打點，
，包括生涯第一支滿壘全壘打，
，助球隊15 比7獲勝。（統一獅提供）中央社 分享 facebook 下半季戰績領先的統一獅隊，
，今天在澄清湖棒球場交手下半季墊底的中信兄弟隊，
，全場揮出18支安打，
，蘇智傑出征世大運前最後一戰，單場敲出包括滿貫砲在內的3安打，灌進6分打點，最終獅隊以15：7勝出，收下5連勝，並賞給兄弟4連敗。面對兄弟排出的先發洋投肯恩，獅隊在3局上揮出5支安打先搶3分，4局上獅隊靠陳傑憲的安打多添1分，且滿壘的情況下，蘇智傑先從王則鈞手中選到保送擠回分數，陳鏞基再擊出高飛犧牲打，單局又添3分，6局上兄弟連續發生兩次失誤，唐肇廷再補上安打，獅隊將比數拉開為8：0。7局上獅隊又展開一輪猛攻，靠著4安、2保送再添3分，拉開11分差，兄弟則直到7局下才有攻勢，鄭達鴻揮三壘打敲回第1分，王勝偉再擊出二壘打送回分數，之後獅隊發生失誤，左投王玉譜本季初登板面對首打席又被吳東融敲二壘打，隨後再讓周思齊敲安打，兄弟單局追回5分。獅隊8局上仍持續搶分，近況火燙的蘇智傑從楊志龍手中轟出右外野滿貫砲，本季累積13轟，雖然兄弟在9局再追回2分，仍難挽頹勢。獅隊布魯斯此戰先發6局無失分，送出9次三振，拿下本季第8勝，並獲選單場MVP；兄弟肯恩則是只投3.2局失6分，連續3場投不滿4局，吞下第5敗，之後兄弟共動用5名牛棚投手，沒能守住戰局。，
每回遇上經紀人，
，我總想著作家經紀的事。在北京工作期間，
，我與一位國際級女星的經紀，
，有些私交。判斷的基準是，
，我們經常約著喝酒，
，但我不需要他的藝人，
，他也不需要我的版面，
，所以一直沒有交惡。也因如此，這位女星在需要時，總能自然出現在雜誌封面。這供需論述有幾分詭異矛盾處，但真是如此。他喝多了便問，在台灣，我為什麼沒有經紀人，打點出版品？不管醒著醉了，我都能回答，當（我的）作家經紀，會餓死的。這也是真的。
作家經紀在好萊塢電影裡不時出現，如電影呈現，那這工作真不好擔任。大牌明星的經紀人，最難為的，在不知冷暖的我看來，是照顧藝人情緒。能否在表演方法或詞曲創作上給出精準建議，不是藝人經紀要多想的。他們忙著的，多一些是與媒體記者周旋，或為難不熟悉的妝髮造型師。但是，作家經紀彷彿真的難為。作家情緒常比明星難安撫，必然挑剔閱讀品味──這無關深度，關乎自尊。如反過來，在台灣，讓我選擇，那真不考慮作家經紀，不是因為明星代言的抽成利潤可觀，而是真值得「經紀」的作家──把「華文寫作者」的光譜拉展最大──依舊真的有限。這是大工程，不是無力如我者三言兩語就能描繪輪廓。但這座島嶼，目前真沒有作家經紀環境，這也是產業鏈的一分無奈。，
民進黨立法院總召柯建銘表示，
，要立法院對司改會議的意見照單全收，
，「沒人敢保證」。 聯合報記者杜建重／攝影 分享 facebook 被外界批評是「放天燈」的司改會議終於落幕了。對此，
，法務部提出五大改革主張，
，但毫無意外，
，其中並不包括是否制定「妨害司法公正罪」。邱太三只說，
，將徵詢各界意見；但外界不免擔心，
，這會不會又被吃案了。近年最具體的妨害司法公正案例，莫過立法院前院長王金平幫柯建銘關說全民電通背信案是否上訴，結果檢察官確實未上訴。此案四年前曾掀起全國矚目的馬王政爭，馬英九至今仍困於此案衍生的洩密案泥沼；問題是，涉及關說與被關說的人，卻沒一個有事。當年在那般的政治氛圍下，制定刑法「妨害司法公正」罪刑尚且無疾而終；如今在司改大旗揮舞的氣氛下，卻依舊是波瀾不興。最諷刺的是，在討論過程中，甚至有法界人士將「妨害司法」的矛頭指向媒體，連司法院也作如是觀。如何規範有權力的人，似乎被人們刻意遺忘。王柯的司法關說案，只是政治介入司法案件的冰山一角。但在立法院和政治圈，這個議題卻成為「禁語」，不僅沒有人提案修法，連討論都寥寥無幾。然而，連最基本的司法獨立保障都不可得，開這麼久的司改會議又有何意義？柯建銘在司改會議後說，要立法院對司改會議的意見照單全收，「沒人敢保證」。其潛台詞，就是「立委會有意見」。說白了，像「妨害司法公正罪」這種限制立委和政治人物關說司法的法案，恐怕就是過不了國會這一關！，
為遏止白牌車在高雄市違法營業，
，高雄市交通局長陳勁甫19日宣示，
，將配合高雄市區監理所不定期聯合稽查，
，民眾也可蒐證舉發白牌車違規營業者。高雄市計程車客運商業同業公會理事長甘光華說，
，高市計程車面臨的困境不少，
，包括Uber與租賃車業者及百貨業者違法合作營業，
，公然推出搭乘優惠廣告，
，影響計程車合法業者權益，
，白牌車利用網路媒體群組違法營業愈來愈嚴重，
，侵蝕高市計程車市場。陳勁甫表示，有關白牌車違規營業的稽查取締裁罰權管機關雖然在高雄市（區）監理所，不過，交通局也不會坐視不管，過去也全面配合監理所聯合稽查取締，並在105年舉發白牌車件數84件，106年因UBER已逐漸收斂，舉發13件。陳勁甫說，對於白牌車的問題，交通局會擇期會同高雄市（區）監理所開會研議稽查取締行動，也會加強宣導在交通局監管下合法計程車業者安全性高且服務品質優良等特色。關心計程車業者生計的高雄市議員吳益政支持交通局的做法，盼交通局本於保障照顧市民乘車安全、提升市民優質乘車環境的原則，協調監理所共同打擊不法，維護高市合法計程車業者的生計。為遏止白牌車在高雄市違法營業，高雄市交通局長陳勁甫（左五）19日宣示，將配合高雄市區監理所不定期聯合稽查。圖／高雄市交通局提供 分享 facebook，
立法院將對兩岸服務貿易協議「逐條表決」，
，依國際慣例，
，逐條表決時，
，若任一條文或承諾遭否決，
，協議形同全面毀棄，
，無法生效。台灣第一個服務業自由貿易協議生效與否，
，面臨最大挑戰。
若兩岸服貿協議演變如此，
，我方不但誠意盡失，
，談判底線洩漏無疑，
，將來再與大陸談判恐居於劣勢。同時也影響目前正與台灣洽簽經貿合作協議的新加坡和紐西蘭態度，並使台灣再度落入鎖國可能。
兩岸服貿協議洽簽，談判經過複雜的「給與取」過程，我方可能以A產業讓步，換取大陸對B和C產業開放，並非單純一對一的對應關係。因此，服貿協議應該視為一個整體共識，之前立法院對兩岸經濟協議（ECFA）是採包裹表決。
立委堅持逐條表決，無非是期望為部分受到負面衝擊的業者發聲。不過，客觀來說，兩岸服貿協議對台灣的利益和損害，不能只用少數產業來衡量，而應評估協議對台灣整體經濟、勞動市場、投資環境的影響。，
新北市衛生局提醒，
，享受伴侶歡樂時光時，
，不要忘了做好的保護措施，
，避免感染愛滋病毒、梅毒、淋病、陰道滴蟲等相關傳染病。 記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 西洋情人節享受浪漫時刻，
，別忘做好安全性行為，
，避免感染愛滋病毒、梅毒、淋病等傳染病發生。根據統計，
，新北市近五年愛滋感染者，
，平均延遲就醫率就高達27%。新北市衛生局表示，
，近3成感染者未自覺感染情形而延遲就醫，為提升篩檢方便性及可近性，已設立超過61個篩檢服務點，去年起擴大服務，一通電話就有專屬篩檢服務，「指定哪裡，篩檢就到哪裡。」 新北衛生局副局長許朝程表示，多數性傳染病的感染者都會出現臨床症狀，且已具有有效的治療方法，只有愛滋病毒感染的潛伏期約為5至10年，大部分沒有症狀，且目前仍無法治癒，僅能透過篩檢方式得知是否感染，如未及時發現，就會導致延遲就醫。許朝程表示，衛生局近年來與轄內檢驗所、社區藥局及民間團體合作，設立超過61個篩檢服務點，去年起只要撥打0800-001069，就可以擁有專屬篩檢服務；若不幸感染愛滋，只要規則就醫按時服藥，不僅能穩定病情，也可像常人般正常生活。，
高市新景點「崗山之眼」開放參觀，
，搭共乘小黃每人50元。 圖／高市交通局提供 分享 facebook 因應春節人潮，
，高市旗鼓渡輪航線2月16日至2月20日，
，上午11點至下午5點管制燃油機車；假日新光旗津航線提早於上午11點出航加入營運；觀光遊港航班年初五將加開班次。高市輪船公司表示，
，迎接年假出遊人潮，
，16日（初一）至20日（初五）旗鼓渡輪航線將於上午11點至下午5點，
，禁止一般遊客的燃油機車登船。假日新光旗津航線提早於上午11點出航，
，民眾可搭輕軌至「高雄展覽館站」轉乘渡輪，
，航線末班仍由旗津輪渡站下午4點30分發船返回新光碼頭。旗鼓航線則於除夕提早收班，輪船公司表示，15日除夕旗鼓航線只營運到晚上12點，讓船員不必辛苦值大夜班。觀光遊港航班部分，原初一到初四推出的「春節饗宴」航班因訂位爆滿，初五將加開遊港航班，即起開賣。輪船公司也準備限量福袋，自新光碼頭開航的航班前5名乘客可獲得限量福袋。即日起前100名購買水岸觀光護照者，加贈電子票證1張。另外，高市新景點「崗山之眼」開放參觀，吸引大批人潮，但交通只限公車和共乘小黃可上山。交通局在捷運南岡山站、大莊公園站、阿公店水庫、森林公園及山頂5處設接駁轉運站，提供接駁公車疏運，並有計程車共乘服務。交通局說，由於道路關係，接駁公車限載25人，導致各公車接駁處經常大排長龍；呼籲民眾如果趕時間，可於轉運站改搭共乘小黃，每人50元，省時省力。，
為落實轉診，
，減少門診量，
，健保署要求大型醫院七月起每年減少百分之二門診量，
，否則不給付健保費。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 今天起，
，習慣到大醫院看病的民眾，
，恐得面對醫師徵詢，
，願不願意轉到診所看病？這項變革是因健保署為落實轉診，
，要求區域級以上大型醫院，每年要減少百分之二、五年減少百分之十的門診量，否則不給付相關健保費。對這項措施，醫界看法不一。有人認為「健保費斷頭」有助落實轉診，但上有政策下有對策，有臨床醫師直言，醫學中心門診減量「不可能」，有醫院曾評估，超量不給付的損失，低於減量的損失，寧可承擔受罰風險，也不願輕棄病人的收入，不排除只是消極配合。病患則擔心診所的醫療品質，對轉診新制似乎不太埋單。 醫改會則憂心，健保署僅要求門診減量，卻未規定減量對象是否為「初級照護病人」，若減掉的是複雜病症患者，病人掛號依然一號難求，建議健保署修正新制並公開各醫院減量輕症比率，才符合公平正義，保障病人權益。國人喜歡到大醫院看病的現象存在多年，造成大醫院患者爆量，健保署近年陸續實施多項措施，包括提高大醫院就診費用、轉診有費用可減免，希望透過「獎懲」並用手段改善，但效果仍不好，健保署因此決定祭出「健保費斷頭」的強制性新制。民眾最關心的是從大醫院轉到診所，就醫權益是否受影響？健保署表示，新措施是針對醫院而非病患，會把目標數字給醫院，醫院為避免「多做少領」，應該會願意配合。為配合政策，已有大醫院以減診措施來達到目標。此外，不論大醫院把病患轉給診所，或診所把患者轉給醫院，都有點值的獎勵，前者是五百點，後者是兩百五十點。醫院會想辦法勸說合適的病患同意轉到診所，但患者可自行決定到底要不要轉，權益不受影響。健保署指出，雲嘉南地區為例，去年七到九月區域級以上醫院的門診量為一五九萬多人次，按照新規定，今年七到九月門診量就要減到約一五六萬人次，若有一季未達減量百分之二，就不給付相關健保費。健保署表示，一○五年成立醫療分級推動小組以來，之前多用鼓勵性質，即道德理勸說，並沒有強制數字；這次首次提出數據要求，相信會有效果。醫師表示，公立醫院可能願意配合，要私人醫院把病患讓人「很難」，之前轉診所以沒有什麼成效，是因為上有政策下有對策，醫師開出轉診單，私下卻告訴病患「不必轉也可以」，因為醫師有建議轉診，但病人不願意，健保署很難稽查真假。，
