國內離岸風電題材持續發燒，
，上緯投控（3708）董事長蔡朝陽昨（2）日表示，
，上緯的風電葉片材料，
，打進國際風機大廠西門子歌美颯（SGRE）供應鏈，
，首批離岸風電葉片今年第1季已經完成鑄造。除供應國內海洋風場第二階段專案使用，
，今年第4季起有機會隨著西門子SGRE出貨到歐洲，
，打進世界盃。 上緯去年受惠出售離岸風場等業外挹注，
，每股稅後純益高達11.22元，
，改寫歷史紀錄。昨天上緯舉行法說會，
，參加法人爆滿會場。上緯最重要的本業新材料事業體，旗下包括環保綠能材料和環保耐蝕材料等兩大系列產品，營業效率持續改善。蔡朝陽昨天說，新材料事業今年第1季的毛利率，可望比去年全年的平均值高出4個百分點以上。上緯是國內離岸風電的先驅廠商之一，蔡朝陽昨天說，政府積極扶植國內離岸風電國產化，而上緯早就具國際級實力。上緯的樹脂與硬化劑等環保綠能材料，獲得西門子SGRE採用，用來鑄造風電葉片，首批已經完成並通過品質檢驗。初期主要供應給國內海洋風場第二階段專案使用，海洋風電二期預計今年第4季建成，今年內可為上緯挹注相關營收貢獻。接下來，上緯將有機會可以打進世界盃。蔡朝陽表示，一般風電訂單都是在一年前敲定，而歐洲廠商的會計年度從每年10月1日開始，明年度、也就是今年第4季開始，上緯很有機會隨著西門子SGRE產品出貨到歐洲，為公司營運再添新動能。蔡朝陽引述研究報告表示，不管大陸或全球，風電的年度裝機容易都持續成長，而且上緯的市占率持續提升，今年上緯的環保綠能材料出貨量將持續成長。至於另一主力產品環保耐蝕材料方面，主要用在防腐蝕大型儲槽與管道。蔡朝陽表示，這部分雖然應用在半導體、地下儲槽的需求還在增加，但是大陸火力發電的需求降溫，呈現一消一長。不過上緯的馬來西亞廠3月底剛隆重開幕，已經試生產合格，馬國廠主要生產環保耐蝕材料，估計乙烯樹脂年產能約7，000噸，未來將供應東南亞、中東及澳洲需求，成為上緯營運的新動能，上緯今年環保耐蝕材料的整體營運目標要比去年成長10%。 經濟日報／提供 分享 facebook，
桃園市長當選人鄭文燦部分政見需增加政府支出，
，他昨天表示，
，升格後的市政府每個單位的預算他都很了解，
，預算籌編的難度不高，
，直轄市預算成長是必然，
，「如果福利不能成長，
，升格的意義就打折扣」，
，桃園的社會福利要成長，建設也要成長。
鄭文燦以育兒津貼政見為例，表示需要19億元，占預算結構2%多，這項政策可以解決許多托嬰的負擔，減輕年輕家庭的經濟擔子，政策是對的，台灣將來也會實施，如果花這些錢能帶動社會進步，就要完成這項政策，不會排擠其他預算。
他指出，很多大的建設來自中央挹注，必須花時間和中央溝通，例如新北市的轉型不是靠新北市自籌的預算，而是靠中央給新北市大量經費，建設不分藍綠，他會用最大誠意和所有人溝通，「為了桃園建設好，我去跪（爭取預算）也可以」，大家不用擔心沒有經費。
財政局長歐美鐶獲鄭文燦留任，她昨天表示新團隊要做很多建設，預算支出增加，讓她壓力很大。鄭回應「大掌櫃（財政局長）籌編預算本來就要喊窮」，這樣政府才會用心做，主管才會撙節開支，「就是要喊窮說沒錢」。
鄭文燦強調，政府的每1塊錢都要花在刀口上，活動要辦得有意義，不是辦流水式、放煙火或幫首長造勢的活動，「以後所有公共建築都不要寫我的名字」，只要寫桃園市政府或建築師名字，「因為那不是我的錢，是人民的錢」，但是大家放心，好的活動還是要引進，如果為選舉每個鄉鎮市都要辦活動，那就不必了。，
北京大興國際機場飛行程序已正式獲得大陸民航華北地區管理局批覆，
，包括機場飛行程序、運行最低標準及機場使用細則。作為大興機場開航籌備的重要節點，
，此項工作的完成標誌著大興機場已具備通航條件，
，為工程驗收和機場開航奠定堅實基礎。中新社報導，
，大興機場稱，
，該機場飛行程序設計工作與機場可行性研究工作同步啟動，
，歷經數據收集、概念設計、正式設計等階段，
，於2019年1月完成程序初稿編製。 為全面驗證飛行程序、檢驗機場建設成果，大興機場分別於2019年1月和5月進行投產校驗飛行和真機試飛。其中，投產校驗飛行歷時34天、112小時，對本場飛行程序、助航燈光、導航設備等進行全方位校驗；於5月13日開始的試飛工作將持續至9月。5月13日進行的基本試飛由南航、東航、國航及廈航共同參與，對進近、進港和離港程序進行實地試飛，並由國航對全部飛行程序進行模擬機試飛，驗證飛行程序的安全性和適用性。下一步，大興機場還將於8月至9月開展機場低能見度專項試飛和全面試飛，確保機場投入運行後空地協同、順暢高效。飛行程序作為航空原始資料的一部分，是開航的必要條件之一。飛行程序獲批後，大興機場已於5月30日完成航空原始資料上報。後續，大興機場將持續跟進資料收集、審核情況，確保大興機場航行情報原始資料按時生效。北京大興國際機場將於6月30日竣工，於9月30日前正式開航。，
東森國際將關渡1.1萬坪土地出售給偉章公司破局，
，東森國際也透過商仲業者積極處理這筆土地。業者指出，
，該案容積坪達約3萬坪，
，扣除東森做為總部自用及出租給好市多外，
，尚有部分空置面積，
，但因只有一張建照，
，東森也積極思考以持分方式處分資產。據了解，
，包括壽險業者在內，仍有買家對此案有興趣，只是價格與東森期待值有所落差。根據實價登錄資訊顯示，當地工業用地每坪60萬至70萬元的成交案件並不少。商仲業者認為，以當初雙方議定的價格80億元來說，換算土地每坪約70萬元，不算特別高。，
大陸國台辦官方網站8日披露，
，近日與中國貿促會聯合發出「台資企業利用仲裁方式解決經貿爭議的通知」，
，要求各級台辦和貿促會加強溝通與配合，
，宣傳海峽兩岸仲裁中心的特色和優勢，
，推動企業在合同中約定「海峽兩岸仲裁中心」仲裁條款。這份文件的全名是「關於進一步推動台資企業利用仲裁方式解決經貿爭議的通知」，
，目的是推廣仲裁在兩岸經貿活動中的運用；「通知」指出，
，仲裁具有當事人意思自治、民間裁判、專家斷案、高效靈活、一裁終局等特點，
，是與訴訟並行不悖的爭議解決方式。由於其獨特優勢，
，得到兩岸經貿界的廣泛認可。「海峽兩岸仲裁中心」主要以仲裁、調解及其他非訴訟爭議解決方式，解決當事人約定由仲裁中心管轄的民商事（包括海事）合同，以及其他財產權益糾紛，也可根據有關部門的授權受理其他糾紛。海峽兩岸仲裁中心的「仲裁員名冊」，主要由海峽兩岸暨香港與澳門本地的法律、經貿專家等組成；海峽兩岸仲裁中心制訂「仲裁規則」，仲裁程序遵循行業慣例，仲裁庭依法獨立審理案件，仲裁裁決在兩岸均可依法得到認可和執行。「通知」同時附有「海峽兩岸仲裁中心仲裁示範條款」。海峽兩岸仲裁中心是在國台辦等部門支持下，由中國貿促會（中國國際商會）於2015年12月，在福建平潭綜合實驗區設立，目的在服務兩岸企業解決經貿糾紛，進一步推進兩岸營商環境法治化、便利化。陸委會發言人邱垂正表示，陸委會研判該通知不會取代或弱化兩岸投保協議。邱垂正指出，兩岸仲裁規則目前還在協商中，但在兩岸投保協議之下，陸方已設有中國國際貿易促進委員會（貿促會）作為投資貿易仲裁的機構，陸委會將持續關注此事，並呼籲陸方確實保障台商投資的權益，同時也要落實兩岸投保協議的執行。中華民國仲裁協會已被政府指定為「兩岸投資爭端解決機構」。台資用仲裁解決經貿爭議 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
德國媒體周日畫報（Bild am Sonntag）22日報導，
，德國主管機關懷疑，
，義大利與美國合資的飛雅特克萊斯勒汽車也和福斯汽車一樣，
，在廢氣排放測試上使用造假軟體。周日畫報指出，
，德國聯邦道路運輸局（KBA）針對飛雅特其中一個車款進行的測試顯示，
，排廢控制系統會在22分鐘後、也就是標準測試流程結束的兩分鐘後關閉，
，這會導致車輛在實際上路時所排放的氮氧化物「超標逾九倍」。KBA已將相關調查報告寄至歐盟執委會和義大利當局，
，該主管機關上周也對飛雅特克萊斯勒的「不合作態度」非常不滿，指出該公司拒絕與相關官員會面，不回答他們的汽車是否合乎廢氣排放法規的問題。飛雅特克萊斯勒則認為義大利才是他們唯一該面對的主管單位，因此拒絕與德國官員開會。德國交通及建設部的知情人士指出，若飛雅特克萊斯勒的排廢違規案經證實，在最糟的情況下，德國可能會吊銷飛雅特克萊斯勒特定車款的銷售執照。飛雅特克萊斯勒原定要與德國交通主管機關開會，最後透過律師發函取消出席。義大利交通部官員也說，德國應該先通知義大利主管當局，而非直接找上飛雅特。，
奇美食品看準機場周邊商機，
，即將在機場對面開觀光工廠。 記者綦守鈺／攝影 分享 facebook 台南機場走過蕭條，
，最近不僅多了直飛香港、日本大阪的選擇，
，連越捷航空也每周開4班直飛胡志明市的航線。隨著客運量增加，
，桂田酒店進駐台南機場，
，打造工業風休憩區，
，奇美食品則在機場對面打造大型觀光工廠，
，將結合奇美博物館，帶給旅客一日生活圈的新體驗。台南機場曾經1天只剩6班次，附近連計程車都招不到，這幾年隨著國際航線定期航班增加，機場設置與服務台也逐漸有國際機場雛形，但機場內僅有1間免稅商店，讓不少招待國外廠商到訪台南的業者大嘆，「旅客落地台南的第一眼印象，實在不怎麼樣！」桂田酒店今天進駐台南機場，在大廳打造輕工業簡潔風格的咖啡Bar，提供旅客舒適的等待休憩區。董事長朱仁宗表示，希望讓每一位過境台南的旅客，為這個美麗的城市留下第一眼的好印象。奇美食品董事長宋光夫表示，招待國外朋友來奇美博物館遊玩時，不少人都抱怨機場周邊沒有餐廳跟免稅店，決定打造奇美食品幸福觀光工廠，並以全台灣第一個包子觀光工廠為主題，盼能活化機場周邊，成為另一個旅客到訪的新景點。，
4名華裔美國青年利用暑假期間，
，來台到大慶商工進行2星期的學習交流和參訪活動，
，昨天跟著餐飲科老師學煮牛肉麵和包水餃，
，熬煮牛肉難不倒他們，
，但包水餃讓他們頭大，
，4個人都說：「原來包水餃是不簡單的事，
，回美國後要包給家人吃」。
華裔青年鄭穎娟、蔡署輝暑假後都要進入美國大學就讀，
，兩人表示，
，這次來台灣學習，是難得的經驗，認識許多新朋友，也因與同學相處，中文能力大增。
另2名交流學生蔡署曉、林曉凌，將升上美國中學11年級（即高中二年級），在參訪期間與大慶商工的同學打成一片，交換電話和FB（臉書），最喜歡的事，是與同學一起上實作課。
大慶商工校長蔡中瑞說，4名美國高中生交流參訪期間，分別安排在員林鎮、埔心鄉的寄宿家庭，並協助接送上下學及安排認識在地美食與文化。
大慶商工為他們安排的實習課程，包括製作咖哩餃、酥皮椰塔、紅豆餅、葡式蛋塔等點心，還在餐旅服務課程學習「摺口布」，他們覺得很新奇。蔡署輝等人都只會說簡單的中文，大部分時間都靠比手畫腳和同學溝通，但都結交不少好朋友。
蔡中瑞說，4名華裔學生都說牛肉麵是印象最深的台灣美食，學校安排陳文鴻老師指導他們如何烹煮牛肉麵，並利用燉煮牛肉的過程，教他們如何包水餃。，
昨天下午北市信義區因線路開關故障，
，連台北101也發生跳電。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 全台今年供電饋線跳脫事故頻傳，
，經濟部要求台電提出饋線改善計畫。台電董事長楊偉甫昨天說，
，目前還在調查真正的原因，
，但「我擔心這是系統性問題」。他研判可能有三點原因，
，分別是地下電纜超過卅年老化、氣候炎熱加速老化、國家標準不再適用。楊偉甫表示，
，首先現在台北市的地下電纜都已經有卅年了，
，台電要做體檢。第二，
，「我個人有點懷疑」，
，今年氣候這麼熱，可能也加速饋線老化。第三，許多設備都還是用以前的標準，可能現在標準也有一點不適用了。 台電表示，若以雙北地區來看，目前初步擬定，饋線改善分為三個順序，第一優先順序是先檢修、汰換發生事故地區的饋線及設備。第二順序則是盤點使用年限超過卅年的線路或設備，也將優先汰換。第三順序則針對變電所的連結線路設備，因為電流量最大，也會優先做汰換。今年饋線跳脫事件頻傳，光是五月雙北都會區起碼發生十起大規模的跳電、停電事件，連松山機場、桃園機場等都受影響。全台地區的重大停電事件也高達十起以上。台電本周一向經濟部提出饋線改善計畫，原擬花費四百五十七億元改善設備，但被經長沈榮津要求重送。沈榮津日前指出，他要求台電先釐清事故原因、改善優先順序等，若可以改善的就要馬上改善。無獨有偶，昨天下午兩點半時，台北市信義區線路開關故障，造成忠孝東路五段一帶兩條饋線跳脫，共影響兩千八百戶大跳電，甚至連台北一○一、新光三越百貨公司都因電壓驟降而跳電。近月跳停電事件頻傳，日前台北榮總第三門診因饋線故障停電。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 雖然台電常解釋饋線故障主因之一是設備老舊，不過昨天台電配電處處長陳銘樹坦言，昨天信義區這個故障開關，「其實用不到兩年」，較為少見。他們現在要利用大數據分析，「找出哪些廠牌設備比較容易故障」，依此更換採購策略，或要求廠商提供新品更換。陳銘樹指出，將訂出每個設備必須更換年限。舉例來說，饋線跳脫最常見的原因是接頭故障，「接頭是金屬製品，冷縮熱脹，廿年後容易鬆動」，因此台電初步定出十五年是強制更換年限。陳銘樹表示，饋線改善計畫也會有「因地制宜」特色，舉例來說，台北市電纜地下化程度最高，受到廠商施工能力、路證核准等影響，過去饋線維護數量不甚理想。因此北市區處已經提出規劃，今年將針對饋線跳脫事故點優先更換設備。沿海地區則針對鹽害問題優先對症下藥。，
馬政府刪減軍公教年終慰問金，
，在退休軍公教人員社群中引發的反彈迄未停止。海軍上校退伍的王新昌今年二月發起「軍公教廢票聯盟」，
，主張「不投藍、不投綠、全民投廢票！終結黑政治！」號稱透過網路聲援的民眾，
，以及表態支持的其他團體，
，估計已經能影響200萬選票。
聯盟明天將在台大校友會館舉行記者會，
，呼籲退休軍公教年終慰問金應該明確立法，
，以免每逢選舉，
，就變成政客的工具；他們同時也要求，
，101與102年度的年終慰問金（即102、103年春節前發放），
，應該如數發還全體軍公教。
王新昌表示，明天一同舉行記者會的社運團體，除了軍公教廢票聯盟之外，還有軍公教聯盟黨、中華民國各級公教退休人員總會、台灣教育退休人員協會、台灣退伍軍人權益保障協會等單位。
至於有人質疑投廢票的大多數是藍營支持者，將等於變相幫助綠營。王新昌強調，廢票運動的確對藍營殺傷力較大，但現在已有原本支持綠營的勞工團體加入，因此絕對對藍綠都有影響。
他表示，明天記者會將提出的三項訴求：其一是主張年終慰問金適法性無虞，要求返還101、102年度的慰問金，並且將慰問金的發放明確入法，以免日後又被政治人物作文章，拿來分化軍公教與一般民眾；第二點是馬總統與執政黨應該為政策錯誤公開致歉；第三點是呼籲藍綠政黨終止惡鬥、終結分贓。，
