總獎金20萬美金的南韓光州名人賽今天點燃戰火，
，混雙會內賽首輪就上演「寶島內戰」，
，李哲輝／許雅晴歷經3局大戰以21：19、20：22、21：15力退李洋／楊景惇，
，成為第一組挺進第2輪的台將。光州名人賽屬國際羽總超級300系列賽，
，賽事緊接在超級500系列的香港公開賽後登場，
，中華羽球隊「世界球后」戴資穎和「一哥」周天成都沒參賽，
，5個單項唯一排上種子的是「麟洋配」王齊麟／李洋，
，兩人列男雙第6種子。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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奧地利的一家山區飯店近日興建起全國最高的吊橋。長達100公尺的吊橋，
，可將周圍美景盡收眼底；過了吊橋後，
，民眾可挑戰一旁依著山崖通往天空階梯的14道階梯，
，令人心驚膽跳。飯店因此表示，
，除非真有心理準備，
，否則遊客千萬別輕易嘗試。
位於奧地利「達赫施泰因冰河」（Dachstein glacier）的一家飯店，
，最近興建完成一座全奧地利海拔最高的吊橋、全長100公尺長的吊橋，
，遊客行走期間，
，可以一飽壯麗的阿爾卑斯美景。不過，
，更多的驚喜在後頭，因為這裡還有可以挑戰膽量極限的階梯，這14道階梯就緊緊依著懸崖興建，每踏出一步，必須有超人勇氣才行，因為下方即是400公尺的山腳，光想就令人不寒而慄，驚悚指數破表。
當然，能完成這14道階梯的人，便可以走到最後的「天空步道」，聽說這裡的風光絕對令人難忘，一望無際的山景盡收眼底，完全沒有絲毫視線阻擋。
該飯店技術部經理霍芬納表示，「我現在很高興能與政府機關達成協議，讓所有遊客都能在這裡欣賞到阿爾卑斯山景。」根據飯店業者指出，這座100公尺長的吊橋，是奧地利最高的吊橋，施工6個月內，也沒有傳出任何人員傷亡。
不過，飯店業者怕引起糾紛，已經事先告示，除非有足夠的心理準備，否則可別輕易嘗試這短短的14道天空階梯。
奧地利最高吊橋以及驚人的天空階梯影片，可點閱https://www.youtube.com/watch?v=Cnnhsb9a1rI
圖說：奧地利在阿爾卑斯山上打造了全國最高吊橋，以及天空階梯，挑戰民眾膽量。（photo by http://www.derdachstein.at）【更多精采內容，詳見】，
宏碁董事長黃少華 分享 facebook 華碩董事長施崇棠 分享 facebook 「台灣雙A」宏碁（2353）、華碩昨（9）日公布5月營收，
，分別比4月強彈24.5%和15.6%，
，接下來隨著新品上市，
，以及暑假、返校潮旺季陸續報到，
，雙A營運有望愈來愈旺，
，第2季為全年營運谷底。宏碁昨天公布5月營收179.6億元，
，年增3.7%，
，並從4月的低點強彈24.5%，創下今年單月營收次高。累積前五月營收884.27億元，年增率0.8%，維持正成長。宏碁第三波再造逐漸開花結果，營運穩住，根據市調機構IDC統計，宏碁第1季全球PC出貨量412萬台，較去年同期成長2.9%，以市占率6.8%重回排行榜前五名，擠下華碩，只小輸老四蘋果0.2個百分點。另外宏碁第2季初推出陣容堅強的全系列新產品，包括更完整的電競筆電產品線等，瞄準「返校潮」商機。相關新品陸續出貨，預計到8月會全部上市完畢，新品效應刺激下，宏碁6月及第3季營收有望更上層樓。華碩5月營收昨天同步出爐，313.4億元，年減1.6%，但比4月成長15.6%。華碩財務長吳長榮表示，第2季應該是華碩今年全年的營運谷底。華碩於本月初台北國際電腦展上，發表全新的輕薄、二合一，及電競筆電系列，陸續上市出貨；另外備受矚目的第四代ZenFone4手機也預計會在本月發表，新品上市將為下半年營運挹注動能。不過第2季電腦產業進入傳統淡季，華碩的智慧型手機也處在新舊產品交替的空窗期，加上零組件漲價等利空籠罩，華碩對於本季營運保守看待，預估行動類產品營收季減20%-25%；電腦類及主機板等零件類產品營收季減5%-10%。法人推估華碩本季營收季減10%-12%，營益率也會從第1季的3.9%滑落到3%附近。華碩董事長施崇棠坦承，華碩今年第1季開始就感受到逆流與挑戰，公司很有危機意識，已趕快啟動組織改造，將集團劃分為三大產品事業群，除原有「電腦事業群」和「行動運算產品事業群」，新設立「電競電腦事業群」。透過「資源重分配」，確保能掌握住這波電競市場蓬勃成長的契機。 分享 facebook，
美中貿易戰波及，
，今年第2季止，
，本國銀行大陸曝險金額占淨值比重大降至49.9%，
，創下歷史最低水位，
， 資料顯示，
，有將近六成的銀行，
，大陸曝險比重都下降。金管會。本報資料照片 分享 facebook 根據金管會最新揭露的資料，
，本國銀行對大陸地區的授信、投資及資金拆存總額度，到今年第2季止，大陸曝險總額度有1兆7，705億元，占淨值比率為49.93%。 國銀大陸曝險比重不但已經連續四季下降，49.93%更是有這項統計以來最低值，36家銀行，比重降低的達20多家，等於近六成的銀行大陸曝險比重水位都下降。根據法令規定，銀行大陸曝險金額不能超過淨值一倍，對於個別銀行若超過淨值80%，金管會就會列警示，特別關注。但今年以來，就已經沒有銀行超過八成，至於超過七成的銀行，第1季有五家，第2季已降至三家。金管會官員分析，國銀大陸曝險比重下降的原因，主要有三大項。包括第一，美中貿易戰波及大陸經濟，使得本國銀行在大陸的授信相對保守。官員表示，第2季的大陸曝險金額並未比第1季減少，但因淨值增加更多，導致比重下降，顯示，國銀在授信轉趨保守態度下，並未隨淨值增加而擴大對大陸地區的授信業務。第二，兩岸關係不佳，公股銀行擔心影響債權而被質疑，對大陸地區授信，相對比民營銀行更加謹慎。這從金管會資料可以看出，今年第2季止，八家公股銀行在大陸曝險總額度6，741億元，比今年第1季少了130億元；大陸曝險占淨值比重下降的公股銀行有五家，只有三家微升。第三，大陸子行放款不計入曝險上限計算，分行則須受限於曝險總額，不少銀行陸續將大陸分行轉為子行發展，到今年第2季止，國銀在大陸已有五家子行。，
市場眼中的績優電動車股-和大（1536），
，竟遭外資「跳評」喊賣！花旗環球證券出具報告表示，
，特斯拉補貼將退場，
，以及該公司大砍價等都為車市蒙上陰影，
，保守看和大今年獲利，
，將其評級由「買進」降至「賣出」，
，目標價自148元砍至85元，
，減幅高達42%！根據花旗預估，
，和大去年獲利約12.6億元，每股純益（EPS）4.96元，今年恐出現罕見衰退、下滑到11.8億元，換算EPS僅4.64元，較去年衰退5%，2020年才有機會成長、預估為5.5元。 花旗最新報告列舉和大的三個利空，使其保守看後市，包括一、和大大客戶BWA（BorgWarner）訂單看減：和大長期與BWA合作，BWA的高成長曾為其帶來高收入，但短期和大接單出現空窗，最新接獲BWA的訂單，預估年底才見出貨，使今年來自BWA的訂單將大幅減少。二、特斯拉的疑慮增加：除了補貼將退場，特斯拉為保持競爭力，日前更宣布大減價，使其能否達成量產目標添變數。和大一直是特斯拉變速器的主供應商，若特斯拉再讓市場失望，和大壓力將無可避免。三、大陸車市需求見疲：和大對此已釋出保守展望，據花旗統計，和大去年有5%-8%的營收來自大陸，主要把公司所生產的齒輪應用到Punch的CVT系統，而花旗預估，今年Punch訂單恐下滑雙位數，狀況雪上加霜。根據以上觀點，花旗下調和大今、明年獲利預估20%、18%，換算未來12個月合理目標價僅85元，與11日收盤的116.5元，潛在跌幅達27%。其他多數外資則普遍維持偏多觀點，例如德意志認為，和大今年重點在第2季轉折，屆時營收會比首季大成長，支撐全年業績向上，最新目標價由161元調整為144元，仍居外資前三高；另一家大和資本則重申較中性的「持有」，目標價132元。特斯拉Model 3。美聯社 分享 facebook，
肖鋼 新華社 分享 facebook twitter pinterest 路透昨（18）日援引消息人士稱，
，中國證監會主席肖鋼已提出辭職，
，並指保監會主席項俊波、重慶市長黃奇帆都是可能的接任者。但證監會昨晚火速發表聲明稱，
，該報導「與事實不符」，
，要求路透更正。事實上，
，去年中大陸爆發股災後，
，有關肖鋼將下台的傳聞就不斷。 為防止股市再次出現不理性暴跌，
，肖鋼於今年推動股市「熔斷機制」，
，結果被抨擊這個設計不良的措施反而加劇股市下跌，
，因此上路短短三天後就在元月7日臨時喊停。由於政策頻頻出錯導致市場動盪，不僅投資人不滿聲浪高漲，前證監會副主席李劍閣更因此砲轟證監會，指責其對資本市場的管理知識嚴重不足，做為管理者卻創造出干擾市場的管理機制，熔斷機制才執行四天便宣告中止，「非常可笑」。在此之後，有關肖鋼即將去職的消息更是甚囂塵上。華爾街日報早前就曾援引知情人士的話指出，大陸國務院在1月7日召開的緊急會議上，肖鋼受到了質詢，隨後傳出，肖鋼在7日國務院緊急會議上提出辭職。路透昨天傍晚發出的報導，引述一名與中共高層領導有聯繫的消息人士及一名金融業消息人士，再度指出肖鋼已於上周提出辭職。因其管理不善，導致滬深兩市自2015年6月觸及高點以來市值蒸發逾5萬億美元，比日本的GDP還要高。這項消息立時被大陸各大新聞網站轉載，而迅速傳遞開來。證監會晚間在官方微博也緊急發布聲明稱，「路透社發布的我會肖鋼主席請辭的消息與事實不符。我會已與路透聯繫，要求其更正。」不過，證監會官網並無此一訊息。消息一日數變，也讓肖鋼去留以及其中是否涉及人事鬥爭，變得更加引人關注。，
大峽谷-KY（5281）受惠於大陸相關政策推動，
，城市景觀亮化工程在各地快速展開。市場估計，
，市場規模將上看人民幣千億元，
，2017年起到2019年的年複合成長率將上看三成，
，成為大峽谷的業績主要成長動能。 分析師認為，
，大陸城市亮化工程預估未來二、三年仍持續成長，
，由於地方政府投入，
，商業大樓的亮化工程亦將跟上，
，專注在景觀照明的個股將受惠。大峽谷為專業戶外景觀照明廠，
，以「StrongLED」品牌成為大陸LED景觀照明行業知名品牌廠，預估今年每股純益可望挑戰3.8元。法人機構表示，大峽谷的技術核心主要以LED照明及J-Link控制系統等兩大領域。除光機熱電外，還提供無線通訊、現場技術支持、媒體內容等服務，協助客戶達到客製化需求。產品組合主要以市政照明及商業照明兩大領域為主，近幾年受惠於大陸十三五政策，產品重心逐漸由商業照明轉向市政照明。此外，在產品組合方面，今年OEM比重有機會提升至約10%，市政照明今年有機會達到70%，商業照明約30%。，
Customer-Link應用系統，
，讓手機在行車環境裡扮演更重要的地位。圖／吳永誠攝影 分享 facebook twitter pinterest 除了新車，
，近期舉行的台北車展有些周邊商品也值得注意，
，像福斯就展出與HTC合作開發的Customer-Link應用系統，
，這是藉由安裝在車上OBD2（或稱OBD II）接口的Customer-LINK Bridge藍牙模組，
，讓手機上的專屬App讀取汽車引擎和行駛的相關數據，
，再透過連接線傳送到車上的觸控螢幕，
，好讓車主更能了解即時車況。Customer-Link主要運用包含OBD2和MirrorLink這兩項已經發展一段時間的技術。OBD2指的是On-Board Diagnostics（車上診斷系統，OBD2是較新的規格），接上對應設備就能讀取引擎運行狀況和眾多感應數據，像車輛儀表板上那個水龍頭圖案的引擎故障燈號亮起時，車廠技師就會拿起讀取器連接車上的OBD2接頭，立刻就知道是哪裡發生故障。由於從OBD2能抓取很多實用的數據，有些周邊廠商也推出相關的讀取設備，像是外接螢幕或抬頭顯示器，甚至還有藍牙功能可在手機上用App查看。MirrorLink類似蘋果的CarPlay，但開發時間較早，最早是由Nokia所研發，後來成為CCC（Car Connectivity Consortium，汽車連線協會）的一項標準，手機和車用主機若都支援MirrorLink，就能將手機的內容以鏡像顯示在車載主機螢幕上，並且在螢幕上觸控操作或是用方向盤上的按鍵來控制。Customer-Link的專屬App就將車輛監控、放音樂、打電話等功能整合，便利性和安全性都大為增加，未來還能再加入支援MirrorLink的導航軟體。雖然觀看和操作都在大螢幕進行、OBD2和車機螢幕也都是車裡的配備，但實際運作中樞其實是手機，要是忘了帶手機，那整個系統就無法運作了。這套系統重點當然在車輛監控，車用主機螢幕會顯示著車子的運作狀況，一但發生異常狀況就會在螢幕上顯示警告訊息，還能根據定位顯示出車子所在地附近的維修中心方便進行聯繫。Customer-Link也將會推出iOS版的App，但因為iPhone並未支援MirrorLink，只能在iPhone上查看車子的數據，並不能同步顯示在車機螢幕上。Customer-Link並非用來取代車用診斷設備，只是輔助車主行車所需，所以只提供基本的車況監測和顯示功能，對於會上傳哪些車況資料到雲端資料庫、有哪些應用，福斯並未透露，要說它是車聯網的裝置也不是不行，但只是初步運用。不過由於運作核心在手機，好處就是功能可以隨著App改版而持續強化，或許以後當車輛若嚴重故障或發生車禍而無法行駛時，還能透過系統對維修體系甚至是交通單位發出通知並顯示定位。可以想見，未來手機會在行車環境中扮演更重要的角色。，
公路總局擬定的「Uber條款」引發租賃業及Uber的反彈。 本報資料照片 分享 facebook 交通部二月廿一日預告俗稱「Ｕｂｅｒ條款」的「汽車運輸業管理規則」一○三條之一修正草案後，
，不只是計程車、租賃業對壘，
，兩方支持的乘客也升溫對立。交通部政次王國材上周分別與計程車、Ｕｂｅｒ協商，
，希望九千多輛租賃車轉為計程車，
，並仍可透過Ｕｂｅｒ派遣，
，預計後天再與租賃業者溝通。王國材昨受訪說，
，交通部立場是「Ｕｂｅｒ可以存在」，
，但派遣的「產品」，
，計程車、租賃業須符合各自法規。對於雙方爭議，他則指「已有收斂」。 「Ｕｂｅｒ條款」最大爭議在限制小客車租賃業透過Ａｐｐ媒合載客，每趟次需達一小時以上，等於幾乎排除與Ｕｂｅｒ合作的生意；其餘還有載客車輛不得巡迴，需返回公司再前往載客等規定，若法令生效，形同判Ｕｂｅｒ死刑。草案預告期至四月廿六日，各方尚未取得共識。小客車租賃業近來希望交通部在公路法增訂「網約多元小客車」，讓小客車租賃業除了既有的汽車租賃業，另成立「約租車業」，採網路叫車、電子付款、不裝計費表，並在搭車前確認車資，業者訂價。計程車業則認為，交通部推出「多元化計程車」已符合上述「網約車」型態。但Ｕｂｅｒ認為，經營多元化計程車，須先登記為計程車客運服務業，但Ｕｂｅｒ屬於與車隊合作的派遣台系統商，其浮動費率更接近自由市場的「各取所需」，就像購買機票、飯店有淡旺季之分，為何交通運輸就不能以市場供需為依據？王國材說，Ｕｂｅｒ除了與九千多輛租賃車合作，另與一千多輛計程車合作推出「Ｕｂｅｒ Ｔａｘｉ」（透過Ｕｂｅｒ派遣平台預約計程車），由於目前Ｕｂｅｒ與租賃業合作，已有如計程收費，修法是為明確區隔兩者，以時、日計費。如此一來九千輛租賃車可能加入計程車客運業，可採多元化計程車模式，車身也無需漆成黃色。民眾若要搭乘超過一小時的車程，可透過Ｕｂｅｒ媒合租賃車，若只是短程路途，再透過Ｕｂｅｒ媒合計程車。，
統一超昨日再開「X-STORE」2號店，
，入店方式與結帳時，
，都必須「刷臉」確認身分，
，但礙於法規限制，
，「刷臉支付」目前尚不能普及，
，不過這次2號店的特色之一，
，就是店內設有智能「X-ATM」，
，結合靜脈及人臉辨識，
，可多國語言支援、零錢存款、外幣提領等四大功能。靜脈辨識，就是針對沒有帶提款卡的消費者，可以直接透過靜脈掃描領錢，而人臉辨識就是刷臉提錢轉帳，唯目前僅限員工使用。 亞馬遜、阿里巴巴兩大電商都推出「無人商店」，切入零售服務業，甚至有的能在幾秒間就能判定身分，用射頻識別（RFID）技術確認商品數量與價格，從支付寶帳戶內扣款，掀起「刷臉支付」的應用議題。不過，走進台灣「X-STORE」無人商店，雖然透過臉部辨識系統方可進入店內，且結帳時也要透過刷臉確認身分。，
