暌違20多年，
，新北投車站周六總算要「回家」了。北市文化局與八頭里仁協會，
，當天下午在新北投捷運站舉辦「喜迎新北投車站旅歸」活動，
，以「紅轎子」風光迎回北投車站，
，還有遶境、音樂會等活動，
，歡迎民眾共襄盛舉。
1916年4月啟用的新北投車站，
，已有近百年歷史。1988年淡水線改成捷運，
，一座座火車站都拆了，
，當時在彰化經營「台灣民俗村」的施金山，
，以象徵性一元買下火車站，拆解到民俗村重組，才讓新北投車站逃過一劫，成為全北市唯一保存下來的老車站。
經過北市文化局及八頭里仁協會多年協調，新北投車站產權人「日榮公司」去年終於同意，無償捐贈新北投車站給市府。
八頭里仁協會理事長戴秀芬表示，新北投車站過年前拆解完後，已運至北市放置，規畫設計標案今天開標，下半年度展開「復舊」，最快年底就可亮相。
戴秀芬表示，由於車站部分結構已出現白蟻蛀蝕，維修費用高，初估復舊經費500萬元，扣掉文化局出資372萬元，其餘得由八頭里仁協會負擔，只能盡量募款，希望讓北投居民有參與感。
戴秀芬表示，新北投車站回家是件喜事，準備紅轎子以搭火車的方式，將新北投車站的瓦片、招牌等，從彰化運回北市。，
為了讓台灣金融服務順應數位時代潮流，
，金管會於去年對銀行、證券、保險業開放多項網路及線上業務、鬆綁電子支付機構的設立、開放金融業100%轉投資，
，從事金融業務密切相關的金融科技業，
，亦成立金融科技辦公室及將設置金融創新基金、業務及人才育成中心等相關機制。只是，
，積極推動數位金融的用意雖佳，
，步伐卻仍嫌緩慢。嚴格說來，
，目前開放的項目如網路銀行、網路收單等將臨櫃客戶導向網路銀行等平台的方式，
，和2005年後因應網路時代的作法相差無幾，僅是讓業者能把現有服務盡可能的線上化而已。與全球數位金融所謂任何地方、任何時間（any time any where）均能辦理的構思、從第三方支付功能跨到儲值並開啟理財業務、靠生物辨識技術可線上申請小額貸款、結合社群、線上遊戲、電子商務等業者透過網路提供金融業務與服務等相比，仍有一大段差距。尤其是金管會在保護消費者、穩定金融秩序等思維下，相關法規的限制頗多。像是現行電子支付機構管理條例仍對儲蓄、匯款、轉帳等交易，有金額上限的規定；成立電子支付機構尚有類似銀行的最低實收資本額設立門檻，新種業務亦需經主管機關核可、跨境轉帳規定僅能在同一平台內進行。若遇涉及外匯的跨國轉帳，超過新台幣50萬元就必須依中央銀行規定進行外匯申報。再者，對電子支付中的身分認證方式也甚為嚴格，如以手機、email帳號或身分證字號註冊開戶，單向支付上限及儲值限額為新台幣3萬元與1萬元，且不能轉帳。若在前述三種方式之外，再多綁定信用卡卡號、存款帳戶等金融工具認證，才可在網路上進行雙向交易，但每月限額皆為新台幣30萬元。從數位金融第一關的電子身分認證程序即受層層限制，造成使用者不便的情況看來，難怪台灣不易發展出如第三方支付功能延伸至理財業務的創新型業務。當然，發展數位金融不能只求速度，亦要能有前瞻性的風險考量，這也是金管會在考量中國網路P2P（peer to peer lending）借貸平台業者紛傳倒閉的情況下，希望台灣在業者發展網路P2P借貸平台之初，就能盡快制定出相關法規的原因。無論是不收受資金、純粹做借貸資訊媒合和信用檢核的平台，或是實際上有收受資金的平台，金管會都需要時間了解與研究。只是，商場如戰場，沒有手下留情的空間。就像去年12月中國電商龍頭阿里巴巴旗下的螞蟻金服，已將支付寶服務正式延伸來台，推出台灣跨境線上支付與線下消費（O2O，Online to Offline）服務，讓陸客到台灣旅遊時不用換匯，透過手機「嗶」一下就能直接支付，搶占在台商機。換言之，主管機關「研究」的時間一久，台灣業者的起步就晚。更遑論阿里巴巴公司已來台大量申請金融專利，而台灣在第三方支付、行動支付等網路金融服務和專利申請上卻大幅落後，若業者不加快於各國準備金融專利研發和申請，未來勢必如高科技產業的發展般，會碰觸數位金融專利與侵權官司的困擾，想要把台灣的金融服務推廣至國際間運用就更難了。台灣數位金融起步晚已是事實，但以使用者為出發點，設計貼近其想要的數位金融產品與服務，並自然地融入客戶生活，仍是金融業不可逆的發展趨勢。而且，隨著資通訊科技演進與物聯網發展，未來的載具應用勢將更多元化，使金融業面臨的挑戰更顯複雜。業者唯有配合資訊發展、吸納資訊專才，藉由突破創新，創建完善的數位金融服務，才能擁有較佳的市場競爭力。更重要的是，政府必須營造出一個更有利業者及消費者的數位金融法制環境，別讓第三方支付發展落後的劇情重演，亦希望不久後將公布的「金融科技發展政策白皮書」能回應各界的期待，成為台灣發展數位金融的助力，而非阻力。，
新竹的農夫也好不到哪去。冬天本該是橘子豐收季節，
，這陣子也被大雨打得七零八落。當地最有名的農產茂谷柑不是掉在泥濘中，
，就是整顆裂開來，
，「這（災情）是我看過最嚴重的一次！」聽到務農超過60年、高齡84歲的果農李永火說出這句話，
，到訪媒體忍不住大嘆：「茂谷柑開口笑，
，但農夫們都哭了。」
根據農糧署統計到22日的資料顯示，
，這場連日大雨造成的農作物損失，
，最嚴重的是紅豆和二期稻米，
，其他還有落花生、馬鈴薯、蘿蔔到花椰菜等20多種作物遭受損害，以各個縣市來看，嘉義縣是受災最重的地區，災損高達1億2200多萬，其次是雲林縣、台南市、屏東縣、花蓮縣和台東縣都有超過5000萬的損失。，
台鐵高架化，
，桃園縣政府負擔101億元，
，民代期期以為不可，
，認為台中市鐵路高架化經費全部由中央負擔，
，為何桃園縣要負擔巨額經費。副縣長黃宏斌表示，
，將和台鐵持續溝通。
縣議員張肇良、邱素芬、呂林小鳳表示，
，台鐵高架化縣政府負擔101.8億元，
，且縣府還用兩面手法，
，一方面說高架化已施工，
，但相關配合經費卻未編列，他們要求向中央提出嚴正抗議。
「地方政府鐵路高架配合款，因地價上漲，費用增加」，縣議員黃傅淑香、林俐玲指出，到時候縣府配合款一定會超過101.8億元，縣府應告訴台鐵，不會支出相關經費。
縣議員劉茂群、張文瑜、梁新武、陳賴素美也說，當年鐵路高架化縣府負擔101.8億元，有其時空背景因素，還有桃園、中壢火車站營運分別排名第2、及第3，台鐵高架化，台中不必花錢，桃園縣卻要負擔配合款，非常不合理，建議由縣議會作成決議，要求縣政府不配合編列這一筆經費。
副縣長黃宏斌說，台鐵要縣府負擔101.8億元相當不公平，縣府持續和交通部及台鐵溝通，希望比照五都辦理，未來配合款增加，縣府絕對不會給。
縣議員舒翠玲爭取千餘名臨時人員待遇福利，她比較台北、新北、台中三都及宜蘭等三縣市，發現桃園縣最低，台中市甚至比桃園縣多出3000元，待遇差很大，給假日數也比其他縣市少，她要求縣府一併調整，升格以前就要定案。財政局長歐美鐶表示，「升格後絕對不一樣」。，
南投縣茶商同業公會年度冬茶及全國冬片茶賽，
，競爭最激烈的凍頂烏龍茶組，
，由林漢標拿下特等獎，
，金萱、翠玉茶組則由謝棨安囊括，
，四季春茶特等獎賴金生，
，全國冬片茶組特等獎新泰峰茶業。 昨天的頒獎典禮及展售會，
，現泡「特等獎」好茶饗客，
，吸引大批茶友參加品嘗和採購優質的參賽茶。
這次縣茶商公會冬茶賽總參賽件數達2744件，比去年多了300餘件。 頒獎典禮及展售會吸引大批愛茶人士湧入，南投縣茶藝協會及在地的弓鞋國小茶藝社，布置優雅茶席，示範現泡烏龍、金萱、冬片等特等獎好茶，讓參觀者免費品茗，嘗嘗稀有又優質的特等茶，民眾喝過之後更是直呼不虛此行。
南投縣政府秘書長陳朝旺表示，世界最好的茶在台灣，台灣最好的茶在南投，南投縣的茶農都具備優良的管理和製茶技術，但仍需茶商匯集各茶區好茶，貼近市場客層，茶商公會對行銷南投好茶功不可沒。
茶商公會理事長陳嘉申說，除了南投縣各地不同品種好茶分組競賽，名間鄉松柏嶺茶區特有的冬片茶也在這次茶賽嶄露頭角，促進茶農間的良性競爭，有助提升茶葉的市場價值。，
王在希：和統可能在喪失 統一不會太遙遠 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網
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，全國台研會副會長王在希認為，
，台灣已沒有任何力量可以制止「台獨」，
，和平統一可能性在慢慢喪失，
，但大陸有充分自信、足夠能力制止「台獨」。圖／今日頭條 分享 facebook 中評社報導，
，全國台研會副會長王在希認為，
，台灣已沒有任何力量可以制止「台獨」，
，和平統一可能性在慢慢喪失，但大陸有充分自信、足夠能力制止「台獨」。大陸強大了，兩岸必然統一，為期不會太遠。王在希認為，蔡英文上台後，兩岸關係和平發展已告一段落。他對台海局勢提出五點看法。第一，台灣已沒有任何力量可以制止「台獨」，「台獨」已走上一條不歸路。第二，只要民進黨在台灣執政，謀求分裂的趨勢和方向很難改變。寄希望完成答卷的可能性已經不大。第三，民進黨已淪為美日反中勢力代理人，如果這個看法成立，那麼兩岸通過和平談判實現統一的可能性就很小，和統可能性在慢慢喪失。第四，透過「修憲、釋憲」搞「法理台獨」，可能是未來「台獨」勢力的首選。第五，蔡英文民意支持度會持續走低，「獨派」內部矛盾逐漸顯現。王在希將蔡英文的內外政策概括為，擺脫大陸、依靠美日、穩固政權、圖「獨立」。他指出，兩岸最後能否實現和平統一，不完全取決於大陸，還要看台灣方面的態度。，
陸委會主委王郁琦今天首度證實，
，第十次兩會會談將無法簽署兩岸貨品貿易協議，
，而租稅協議則確定可如期達陣。
王郁琦昨天參加全國商業總會舉辦的「兩岸租稅協議說明會」，
，他在接受記者訪問時表示，
，兩會第十次會談預定簽署兩岸租稅協議、兩岸地震監測合作協議、兩岸氣象監測合作等3項協議。
據了解，
，大陸海協會長陳德銘日前訪台時，
，曾與我方初步溝通，
，雙方皆認為目前比較具體成形的就是上述3項協議。
王郁琦並明確表示，
，貨貿協議並不在第十次兩會會談預定簽署的名單當中，
，因為貨貿簽署涉及的品項多、談判較複雜，後續還需要更多時間進行協商。
在租稅協議方面，王郁琦說，目前大部分台商都表示支持，因為可以避免雙重課稅，未來台商將不至於在兩岸被重複課稅；此外，4年前兩岸第四次會談原本要簽署租稅協議，由於台商擔心兩岸官方資訊交換過度，將影響台商權益，對此，修正版本已經爭取到雙方約定資訊交換不溯既往，換句話說，兩岸官方交換的是協議生效後的資訊。
此外，陸方也承諾交換得到的資訊將單純做為租稅用途，不做為刑事處罰之用，包括洗錢、貪污治罪等。
王郁琦說，針對租稅協議，他與財政部長張盛和已經開始與立法院進行溝通，包括向立法院長王金平報告，以及與財政、內政兩委員會的立委進行溝通。
由於大陸海協會長陳德銘日前訪台時曾表示，希望第十次兩會會談能在明年春節前舉行，不過王郁琦仍強調，目前租稅等3項協議協商順利，但具體內容尚未到簽署的地步，要等到協議內容與國內溝通到一段落，且有相當共識後，再決定簽署的時間。
海基會發言人馬紹章也表示，海基會尚未接獲陸委會授權進行第十次會談的聯繫安排工作，目前還沒有啟動相關作業。
兩會第十次會談原本預定簽署6項協議，但貨品貿易、爭端解決、兩岸互設辦事機構3項協議確定將延宕。，
長期陪伴、關懷單親媽媽的台南市一葉蘭同心會，
，委由知名廣告創意人、導演陳秉鴻拍攝30分鐘微電影「好久不見」，
，訴說喪偶婦女走出悲傷，
，重新站起來的過程，
，昨天舉辦首映會，
，參與的不少民眾紅了眼眶一葉蘭同心會表示，
，盼透過本片，
，呼籲民眾為身邊喪偶的朋友伸出扶持援手，
，或轉介一葉蘭的資源，陪伴走過悲傷低谷。電影描述喜歡拍照、攝錄生活的小蘭，丈夫在車禍中驟逝，悲傷下她遠走他方，4年後才重回傷心地。小蘭以為已走出傷痛，但周遭熟悉的人事物總讓她觸景傷情。幸好在扶持團體協助下，找到堅強心志與助人的能力，終於逐漸告別悲傷，重新擁抱朋友與家人，與最初的自己「好久不見」。社工表示，喪親者往往歷經4階段的心境轉折，起先否認「怎麼是我」，接著抱怨、接受，最終走出來。因個性、環境不同，有人很快就能重新站起來，有人10多年無法釋懷。「好久不見」電影，傳達面對自己的勇氣，盼讓單親、喪偶者重新走入社會，歡迎各界邀約播映宣導，連絡電話(06)2997577。，
趨勢大師大前研一表示，
，如果認為簽了服貿，
，未來就會失敗的話，
，這樣的心態才會真正導致失敗。他說：「亞洲競爭力最強的就非台灣莫屬了，
，無論是個人還是企業競爭力，
，中國大陸、日本和韓國，
，都是無法匹敵。」
他強調，
，「同情學生但不同意學生」。今年2月發生的太陽花學運，他非常同情攻占立法院的學生，讓他想起60、70年代的日本時期也有美日安保換約帶來的疑慮而反對。不過，大前研一不諱言的說：「對兩岸未來與經貿的發展，我跟學生的看法是不同的」。
大前研一進一步說明，當時學生是反對美日安保換約協定，與警方產生非常激烈衝突，學生當時很擔心政府若與美國更新安保協定，當美國與蘇聯發生戰爭時，蘇聯會先打日本，所以倡議要向蘇聯靠攏。
他強調，現在那些學生很多是成功的企業家，20、30年過了，現在可以知道當年有多麼的錯誤。
大前研一認為，台灣其實非常有競爭力，甚至是亞洲第一。只要去矽谷，就可以發現，IPO成功企業幾乎都是台灣人，日本、韓國都離很遠。主因是高度競爭的環境，激勵台灣人的競爭力。
他認為，台灣對未來走向往往有很多焦慮，形成台灣人力量來源；若年輕人是擔心簽了服貿會失業、沒未來，那就是失敗者心態；台灣的成功從未建立在失敗者心態。
大前研一舉到，大陸規模前兩大食品就是台商。還有高科技與成衣等等產業，鴻海的成功也是眾所周知的。由於台灣人擁有三語、多語的能力。台灣企業在海外成功的經驗，應該被多提及，讓台灣更有信心。，
