中鋼三名獨立董事盡責鞭策，
，強調鋼鐵盤價除了貼近市場脈動兼顧下游競爭力外，
，更需注意員工以及百萬股東權益，
，中鋼第3季盤價續漲，
，獨董發揮的效能功不可沒。中鋼每次開盤難度都非常高，
，不但需要兼顧下游用鋼成本，
，兼負照顧產業的角色，
，同時也需要提升經營績效，
，盡可能創造利潤對員工和股東交代，因此每逢開盤無不絞盡腦汁。 中鋼三名獨立董事全部來自學界，專業領域各有專精。張學斌是美國康乃爾大學航太博士，現職高苑科大機電與資訊學院院長；高蘭芬為高雄大學金融管理系教授；洪敏雄為美國北卡羅萊納大學材料博士，現任成大講座教授。相關人士指出，中鋼三名獨立董事十分盡責，董事會上針對各項議題表達獨立見解，對強化中鋼公司治理十分有幫助。有鑑於中鋼盤價關係到國內用鋼產業成本結構，獨董們除了被動接收董事會提供的相關資訊外，也會主動蒐集各大鋼廠開盤商情，以及亞洲重點大鋼廠各季財報，期待中鋼透過開盤帶動鋼鐵產業發展。近來美國對進口鋼材課徵25%高關稅，造成全球鋼市混亂，中鋼扛起盡力滿足國內用鋼需求的重任，壓力相當沈重。，
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「六四事件卅周年特展」最近在中正紀念堂展出，
，重現天安門事件時的大字報與標語。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 「六四事件」下周卅年了，
，最近聽到一些大陸來台學生談到有台灣同學問他們當年「六四事件」經過，
，有的陸生近似惶恐的回應，
，有的難以啟齒，
，更多的陸生是不清楚這件事。這些大陸學生不過廿出頭，
，要他們評論出生前十年的事情，
，有點困難，
，且在大陸當局採取「不准談、不准傳、不准報」的全封閉管控模式下，
，大陸年輕一代也難以得知相關訊息。 就像稱我行政院長為「台灣當局行政機構負責人」一樣，大陸也用十五個字：「上世紀八十年代末的那場政治風波」來替代四個字的「六四事件」，顯見他們對六四的忌諱與不願面對。從大陸官方到民間的噤聲，整個社會失去集體記憶，彷彿這起事件從未發生過。即使有西方人士或媒體提起這段歷史，也只會聽到官方一致的口吻：中國政府對此「早有了定論」，並請提問者多關注中國社會正在發生的「積極變化」。今年六四逢十，中共當局更是如臨大敵，大陸各地嚴打嚴查，北京更是風聲鶴唳。六四發生地的天安門廣場，早已不是當年大家可以隨意進出的休閒散步之所，而是必須憑著身分證，外加Ｘ光機和金屬探測器檢查才能進入的地方。廣場內除了來回巡邏的制服武警與警察，還有無數盯著人群的便衣人員，以及遍布四處的高解析鏡頭。在這裡散步已沒有輕鬆優閒的雅致，但每天依然有來自四面八方進入廣場或瞻仰毛澤東水晶棺的人潮，與拿著自拍桿想把城樓毛肖像框入合影的遊客。大陸這幾年的確出現積極的變化，不僅沒被西方國家唱衰崩潰，反而政軍實力更強、經濟更繁榮。這種結果讓一些人難以接受，尤其是早年逃出大陸的學運領袖們，他們回頭反思，心境五味雜陳，以致如吾爾開希所說「若能重來，不會那麼篤定行動」。大陸社會泰半集體不語，一方面是言論自由被壓制，另一面是政府當局「以時間換取記憶」，更因有些人生活改善，而不想再去討論這些無法改變的政治話題。就像那些到天安門廣場的人們可能會說「今天我就是個遊客而已」！這些來台的大陸年輕學生，因為大陸的開放才能到台灣，進一步接觸到一個友善、沒有監控且言論自由的社會，更讓他們有機會知道那一年在北京有隻身對抗軍隊的「坦克人」故事，填補了歷史另一面的空白。他們也可能因此知道，在大陸不能只像遊客不想去了解政治，因為你不碰政治，有一天政治也會找上你。相對地，我政府對自己應具有信心，只有不斷的交流開放，才能彼此了解更多、化解誤會，透過真相與事實，改變一些人的觀念。，
剛果民主共和國（簡稱民主剛果）東部城市果馬今天有一架小型客機墜毀住宅區，
，救援人員表示，
，這起空難至少造成27人喪生，
，包括地面上多名居民。民主剛果北基伍省（North Kivu）省長卡西維塔（Carly Nzanzu Kasivita）的辦公室發布聲明說，
，這架螺旋槳客機由忙碌蜜蜂航空公司（Busy Bee）營運，
，原定由果馬（Goma）飛往北方約250公里的貝尼市（Beni），
，但在起飛後不久墜毀。 忙碌蜜蜂公司說，
，這架19人座的多尼爾228-200型（Dornier 228-200）飛機上有16位乘客和2位機組員。這起空難因何發生目前還不清楚。果馬各救援機構協調人員馬昆迪（Joseph Makundi）告訴路透社，
，已由飛機殘骸下找到27具遺體，包括被墜落殘骸砸死的幾位居民。目擊者梅達（Djemo Medar）說：「當時我和家人在一家餐廳裡，我看到這架飛機在空中打轉三次，冒出很多煙。後來我們就看到飛機墜落在這棟房子。」他又說：「我們認識機長，他名叫狄迪耶（Didier）。他大喊：『救我，救我！』但我們無法救他，因為火勢很大。」梅達表示，警方逮捕了一名想在殘骸中偷竊現金的男子，並且開槍警告，驅散已開始劫掠的民眾。，
美國數十年來企圖導引中國的發展，
，結果徒勞無功。圖為深圳街頭矗立的中國改革開放總設計師鄧小平巨幅畫像。 (新華社) 分享 facebook 美國前國務院亞太助卿坎貝爾與拜登的副國家安全顧問雷特納，
，在《外交事務》發表〈中國重估算：北京如何違背美國的預期〉專文，
，反省美國數十年來企圖導引中國的發展，
，結果證明徒勞無功。近日慕尼黑安全會議上，
，西方政治人物也有類似看法，
，批評北京不遵循自由民主，
，警惕北京違反國際規範。坎貝爾他們具體歸納了四方面：經濟上，
，因為對外開放，
，爭取市場，經濟自由化開始，但近十年，這個過程停頓，國進民退，國家資本益形鞏固，排斥外國公司進入中國市場。經濟發展令中產階級興起，但不像台灣或南韓，促成了政治自由化與民主化，在經歷過天安門事件與目睹了蘇共崩潰後，中共加強維護統治，政治倒退至不如鄧小平時期，新科技不能促成訊息流通，反用來加強管控。美國的軍事實力與外交作為，直到二○一○年代初都還能有效震懾大陸，讓中共僅敢稱和平崛起，但是中共逐漸覺得，美國企圖壓制中國崛起，尤其威脅中國在台灣、東海、南海與朝鮮半島的利益，讓大陸別無選擇。美國曾經企圖將中國的力量導入國際秩序，希望中國能夠扮演「負責任的利益攸關者」，但北京開始與莫斯科聯手，在國際上與美國作對，甚至建立自己的國際組織與巨型計畫，與西方分庭抗禮。這些描述也許對，但都流於表面。與其說是北京違背了美國的預期，還不如說是美國違背了國際上的自由主義傳統，無論是自由貿易或巴黎氣候協定，川普政府一個一個退出，反倒是大家歡迎大陸仍然留下來。其次，北京基於自己的國家利益，是選擇性的遵守國際規範，其中西方批評最厲的是南海仲裁法庭判決，但是美國同樣也是選擇性的遵守；不要忘了華盛頓迄今未通過仲裁庭所依循的母法：國際海洋法公約。第三，坎貝爾其實最沒資格批評，他在美國政界學界廿餘年，有許多機會把「美國期望」由藍圖化為政策，美國期望的落空，就是坎貝爾與這兩代美國外交菁英的失敗，責怪中國無濟於事，美國需反省自己錯在哪裡。最後，美中如果是場競賽，卅年下來，美國沒有佔上風，但是中國也沒有勝出。最近大陸越來越夜郎自大，如中央黨校教授曹立稱，改革開放四十年，中國和世界的關係已經發生了歷史性的反轉，「如今的中國已經在走一條超越西方傳統的現代化道路」；清華的胡鞍鋼更在演講中表示：中國現今在經濟實力、科技實力、綜合國力，早已超越美國，而在國防實力、國際影響力、文化軟實力上，不是位居第二，就是差距已經明顯縮小。一方面自我檢討，另外一方面洋洋自誇，最後勝敗，不問可知。，
屏東恆春地區6名飯店主廚昨天首度「同框」演出上菜秀，
，右起墾丁福華飯店謝清鎮、墾丁福容陳志宏、墾丁凱撒陳志吉、小墾丁度假村吳明福、夏都沙灘酒店吳達成與亞曼達會館黃建龍。 記潘欣中／攝影 分享 facebook 受陸客、國旅市場萎縮影響，
，南台灣度假勝地屏東墾丁的觀光旅宿業叫苦不已，
，由交通部觀光局主辦、中華美食交流協會承辦的「2018海洋美食節」，
，今年首度移師屏東縣，
，昨起一連3天在滿州鄉小墾丁度假村登場，
，期望藉由以「綠色海鮮」為主軸美食饗宴活動，
，炒熱冷颼颼的觀光，
，但首日人氣不如預期。海洋美食節是觀光局的年度大型宣傳活動，去年在澎湖縣舉辦，經墾丁地區觀光業者爭取，今年首度移師屏東縣，以「綠色海鮮」為主軸的「千人宴」和飯店免費住宿券摸彩活動外，社區也設攤展售在地優質農特產；觀光局包下20桌招待弱勢團體，80桌搭配飯店和民宿業促銷活動。 昨天的海鮮料理由恆春半島各飯店主廚聯手上菜，分別是小墾丁度假村吳明福、墾丁凱撒大飯店陳志吉、夏都沙灘酒店吳達成、墾丁福華度假飯店謝清鎮、墾丁福容飯店陳志宏與墾丁亞曼達會館黃建龍；他們巧妙運用不同的「綠色海鮮」為食材，烹調出色香味俱全的各式料理，驚艷全場，6人也是首度一起亮相。墾丁觀光旅遊人氣持續下滑，好不容易爭取到觀光局的年度大型活動，民間和官方都期望藉由以「綠色海鮮」為主軸美食饗宴活動，炒熱觀光。由交通部觀光局主辦、中華美食交流協會承辦的「2018海洋美食節」，昨天起一連3天在滿州鄉小墾丁度假村登場，中午開辦「千人宴」。 記者潘欣中／攝影 分享 facebook，
開羅解放廣場上的人民拉出了巨幅埃及國旗，
，用綠色雷射光在一旁市政綜合大樓打上大大的「遊戲結束」（Game Over）字樣。畫面登上了世界各大報的頭版頭條，
，彷彿宣示了埃及公民集體的勝利。
在歷史上，
，2013恐將媲美1848、1968、1989，
，成為人民起義的大年。近一個月來國際聚焦中東，
，伊斯蘭神權思想侵蝕民主制度，
，成為難解的問題。
在埃及這波有史以來公民運動能量最為旺盛的抗爭中，
，穆希政權僅僅一年就劃下休止符。
近一個月在中東地區，這已是第三起公民起身反對伊斯蘭統治政權的抗爭運動。一是從5月31日起土耳其「戈茲公園」拆建案引起的全國示威；二是伊朗人民在6月14日大選中以選票對抗操控政局的最高領袖哈米尼，拱上溫和改革派的魯哈尼；再來就是這次穆希政權的倒台。
脆弱民主 人民非贏家
不可否認地，穆希執政一年來無視各類民怨和社會問題，權力傲慢和執著於伊斯蘭教法的烏托邦，今日被推翻並不值得人民同情。
然而若仔細看，埃及的人民並未在這場抗爭中成為贏家；勝利的欣喜也僅能維繫一時。
若是比較土耳其的凱末爾軍系勢力干政的歷史，民主在埃及的推行更為搖搖欲墜。
使穆希下台並非全國2200萬的公民連署，亦非以開羅解放廣場為首的1400萬人上街，而是2011年穆巴拉克倒台之後把持政府17個月的同一批軍方勢力。
儘管這次塞西將軍明確表示無意執政，也致力於統合國內分裂的派系促成下次大選，然而鄰國的歷史和埃及目前的局勢，並不容我們樂觀。
經濟殘破 國家動亂
埃及的經濟已經多年沒有起色。阿拉伯之春後，外匯重挫、觀光業元氣大傷，以色列和約旦的天然氣管線遭受破壞，連衣索比亞都爬到頭上，以「復興大壩」斬斷從青尼羅河（Blue Nile）上游流向埃及的4分之1水源。
國內70%的食物仰賴進口，且已經開始堆積國家債務。美國每年15億的補助對於維持貧民的生計和支撐國家殘破的經濟至關重要。
科普特基督徒和什葉派穆斯林遭受歧視，甚至殺害。西奈半島如同無政府狀態。穆希政權一年來只是加劇了這些問題，然而眼下不論是曼蘇爾的過渡政權或下一輪選後，都仍難以見到解答。
中東政治的不穩定，出在於西方一貫只能用軍事政權或是靠境外扶植的親西方勢力，對抗伊斯蘭神權統治勢力。即使在表面上施行民主，伊斯蘭社群仍能依靠清真寺系統的選戰動員能力，或用神學解釋凌駕憲法，便將這套西方引進的憲政民主制度破壞殆盡。
軍變非迎戰政治神學的解答
近來隨著美軍撤出伊拉克和阿富汗，美國在中東的影響減弱，使得土耳其、伊朗、埃及三國都只能依靠公民自救的方式維護民主。
儘管只有埃及的狀態受到經濟連累，差到必須再度依靠軍事政變的方式重組政權，但伊斯蘭神權統治分裂國家的情況，在土耳其、巴基斯坦、沙烏地阿拉伯、突尼西亞、阿爾及利亞都引人憂心。
穆希倒台事件，與土耳其、伊朗近日的變化，不但顯示西方國家在阿拉伯世界錯誤外交戰略所留下的遺毒，也顯示除了經濟的發展和中產階級發揮公民影響力之外，與伊斯蘭政治神學展開深度的信仰對談，更是不容忽視的挑戰。
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勞動部表示，
，勞退新制確保每位勞工都領得到退休金，
，每月提撥6%的退休金，
，應該由雇主負擔，
，不能從勞工的薪水扣除，
，雇主若扣勞工薪資，
，已經經違反勞工退休條例規定。有勞工反映，
，每個月薪水被扣6%，變成退休金是自己提撥，這樣合法嗎？勞動部表示，勞退新制取代勞退舊制，法令明確規定雇主應按月提撥薪資6%到勞工個人帳戶，提撥責任是雇主。 另外勞工雖然也可自提最多6%，享有免稅優惠，但屬自願性質，不能與雇主提撥責任混為一談。如果勞工發現雇主從薪資扣6%，一定要向公司所在地的地方勞工行政主管機關（縣市政府勞工處、局）申訴。有些五人以下事業單位，老闆會以不用強制加勞保為由，誤導勞工也不用提勞退新制退休金，勞動部表示，勞保與勞退新制是兩回事，只要有一位勞工，雇主也要提撥勞退新制退休金。根據規定，只要是適用勞基法的勞工（含本國籍、外籍配偶、陸港澳地區配偶、永久居留的外籍人士），就是勞退新制的強制提繳對象。，
京東集團副總裁、京東物流規劃發展負責人傅兵。 記者戴瑞芬／攝影 分享 facebook 京東物流幾乎成了智慧物流的代名詞，
，從無人倉、無人分揀、無人機，
，連快遞員都配備北斗導航系統智慧手環，
，「15分鐘上門取貨、1小時送達、24小時風雨無阻」，
，這樣的新一代物流體系，
，會引進台灣嗎？京東集團副總裁、京東物流規劃發展負責人傅兵說，
，對台灣市場還沒有明確的計畫和時間表，
，但會繼續往下走，
，尋找各種可能的合作機會。這是傅兵第一次來台灣，但一來就和台灣的行業龍頭直接交流，接觸包括製造業、品牌商和電商，他說，看到台灣商家最迫切的物流痛點，京東可以提出本土化的解決方案。京東集團在物流功夫下得早，2007年開始自建物流體系，包括常溫、冷鏈、跨境、B2B等，2017年4月才讓京東物流獨立營運，京東集團董事長劉强東今年1月就對外確認，京東物流未來將獨立上市，且不排斥在A股及港股雙掛牌。劉強東預估，五年後到2022年，京東物流將成為年收入規模逾人民幣千億的物流科技服務商。傅兵指出，京東將拓展海外市場，京東自建物流體系走了十年，建構了預測、庫存、倉儲、運輸、配送全鏈路智慧化的新一代物流體系，願意將已驗證的商業模式向台灣全面開放，協助品牌商、零售商及物流行業解決問題。京東物流在上海攜手「達達」構建大陸最大的同城配送網路。「達達」是即時物流平台，面向商家和個人用戶提供快遞服務。傅兵認為，京東物流也希望在台灣有像「達達」的合作夥伴。來台短暫停留，傅兵連超商都逛了好幾家，因為他要實地看一看台灣超商取貨的方便與不方便。他的結論是，台灣超商密集度高，並不需要照搬大陸無人商店模式，確實可以做為很好的物流節點，不過，超商在效率和體驗方面，還有可以再優化的空間。京東物流的無人化解決方案，發展不輸亞馬遜，會不會引進台灣？傅兵認為，將無人車、無人倉引入台灣只是時間問題，會先找到合作夥伴，但短期內沒有在台灣自建倉庫的計畫，而比較可能是先以提供智慧物流解決方案的方式先行。，
北斗衛星導航系統（BDS）首次獲國際海事組織（IMO）系統認可的利多消息，
，激勵大陸衛星導航概念股昨（25）日走強，
，收盤時北斗星通漲幅7.84%；超圖軟體、數字政通、海格通信、中海達漲幅均逾4%。，
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