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南韓總統大選落幕，

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，新世界黨候選人朴槿惠獲勝，

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，成為南韓首位女總統。民進黨前黨主席蔡英文表示，

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，台韓在歷史、經濟、政治上有類似之處，

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，韓國現正努力落實轉型正義，

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，從威權時代轉向民主化，

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，值得台灣借鏡。，

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，

陳菊揮別高雄北上擔任總統府秘書長。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 擔任十二年高雄市長的陳菊，

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，日昨辭職北上擔任總統府秘書長，

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，臨別依依，

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，在交接典禮上數度哽咽。媒體早先傳出，

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，她將擔任民進黨新北市長候選人蘇貞昌的競選總部主委，

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，藍營批為違反行政中立。不過，

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，陳菊倒是語氣篤定地表示，

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，政務官輔選天經地義，

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，只要不在上班時間、不使用行政資源就好。人在史瓦濟蘭出訪的蔡英文總統也緩頰，總統府秘書長的政治角色扮演，過去執政黨都有先例，相信陳菊會做最好的判斷跟拿捏。總統府秘書長相當於美國白宮幕僚長，表面上是內務總管，通常是幫忙總統進行協調聯繫，實質上卻是一人之下、萬人之上，比備位的副總統還大。就美國經驗來看，幕僚長除了掌握總統的資訊、行程，甚至連人事、及政策都會與聞，也因此，國家安全會議要求幕僚長必須與會。事實上，當國家安全顧問與幕僚長意見相左時，總統往往會幫後者撐腰，畢竟是自己的心腹，也因此，沒有人膽敢跟大掌櫃正面衝突，敢怒不敢言。 在過去威權統治時期，總統府秘書長跟國民黨及行政院秘書長三人位高權重，尤以前者。李登輝著手民主轉型，蔣彥士角色最為吃重，被委以溝通黨內保守派的重任。在陳水扁總統任內，總統府秘書長任期平均不到一年，實質的權力不如往昔。馬英九的總統府秘書長比較耐操，卻比較像是清朝皇帝下江南的聯絡官，而廖了以甚至是因為內政部長功高震主，不知道擺哪裡好，只好叫到府內就地看管，不過他最後還是告老還鄉，免得讓人嫌。林碧炤是蔡英文的首任總統府秘書長，人相當內斂、是個好好先生，過去是小英在國安會及政治大學同事，當然不用擔心他會拿雞毛當令箭；然而，他畢竟只是客卿，執政決策協調會議看不到他，地位遠不如兩名副秘書長，難怪老是被總統身邊的人告御狀，最後只好被請辭。吳釗燮由國安會秘書長轉任總統府秘書長，也是電腦桌面的暫時存取；表面上說虛位以待賴清德，用意是培養歷練，誰人不知道杯酒釋兵權的道理。小英身邊的人多是文青出身、不擅政治協調，既然年長的人多已經請上神桌，唯一可以勉強說推心置腹的只有陳菊，特別是拿來當總統府與派系的介面，也因此，與其說蔡英文政府的閣員充斥新潮流的人馬，倒不如說是兵強馬壯的高雄市府團隊。賴清德是在陳菊的強力遊說下勉強接下閣揆，單槍匹馬北上，舊曆年的改組集中在國安團隊，一般的判斷是萬一無法抵擋黨內反對繼續禮讓柯文哲的聲音，賴神恐需在台北市披掛綠袍上陣，執政兩周年之際，陳菊或可接手組閣。總統既然有選票的授權，她要怎麼用人、就必須負政治責任。在過去，總統的幕僚不用到國會備詢，現在公然坐鎮跨部會協調會議，儼然是政務委員的太上皇，大家見怪不怪；所以，總統府秘書長除了喜幛輓聯，晚上周末還要上台加持同志候選人，也是傷神。陳菊是美麗島事件最年輕的小妹，過去被人呼來喚去，一路走來，卻是經歷完整，不論是閣揆、黨魁、甚至於九五之尊，都有可能。宜蘭被譽為民主聖地，短小精幹、儼然是普魯士，恐非郭雨新、或陳逸松所預見。，

立法院前天修改通訊保障及監察法，

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，引起檢警調大反彈，

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，法務部長羅瑩雪今天拍板定調，

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，不打算向行政院提覆議案，

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，「這是憲政問題，

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，法務部擔當不起。」未來將視執行後窒礙難行的部分，

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，凝聚社會共識推動修法。
羅瑩雪今下下午表示，

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，前天通過的通保法，

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，對法官、檢察官及警察來說「代誌大條（台語，事情大了）」。
對於檢警呼籲法務部提覆議，羅瑩雪說：「這是憲政問題，法務部擔當不起。」不打算建議行政院提覆議。因為，依憲法規定，行政院如果向立法院提覆議未過，行政院長有要為政策負責下台的風險。，

分享 facebook 何謂金融科技創新實驗？由於金融機構涉及民眾的資金與市場穩定，

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，因此非金融業不能提供金融服務，

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，違反者有刑事責任。但是在金融科技的快速發展下，

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，傳統金融服務的提供方式已不能滿足民眾需求，

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，或者非金融業者可提供效率高、成本低的服務，

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，此時一些國家遂給予金融科技創新實驗的空間，

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，可以不用先取得金融執照，

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，等實驗完成後再納入監理。日昨立法院財委會首次審查「金融科技創新實驗條例」草案，

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，不僅進度甚慢，

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，而且還牽涉一些爭議，包括：在實驗過程有關消費者權益保護程度的界定，以及實驗結果後，相關法規是否來得及修正。首先，在創新實驗階段，如何看待金融消費者保護？有一派認為要發展金融科技業，又要納入消費者保護，將毀了金融科技發展。金融科技創新實驗是希望能把實驗結果拿來擴大應用，在實驗階段就不必害怕出錯，因為出錯是「除錯」的先決條件。因此實驗辦理人必須明確告知參與實驗者，這是實驗計畫，會有「時間、規模」限制，而有爭議可適用金融消費者保護法的規範。反觀行政院的版本，主管機關對於實驗計畫之申請，要求建置參與實驗者之保護措施，並預為準備適當補償。實驗辦理人於實驗過程中，應採行適當及充足之資訊安全措施，且辦理人與參與實驗者訂立的契約，應本公平合理、平等互惠及誠信原則。另外，實驗有爭議得由金融消費評議中心處理，但辦理人需付費。其實金融創新實驗與自然、資訊科學的實驗不同，實驗參與者是有投入或取得資金、資訊，例如：網路借貸、機器人理財；因此不太可能只要求有爭議進入金融消費評議中心處理，而在實驗過程中沒有消費者權益的保護措施。過去有案例，即使是被認定為專業的企業法人，本來不被列入金融消費保護的範圍，但一旦出事、爭議大，金管會、金融機構、金融消費評議中心仍然被迫要處理。因此，行政院版本設定金融創新實驗只能免除事先取得金融執照，但不能免除消費者保護的責任，比較適合台灣的金融環境。其次，如果實驗結束，要修法納入監管，但法規修正延宕如何處理？目前政院版本是辦理人於實驗結果經主管機關審查後，得申請該項業務之經營，其經營應受金融法規之規範。而首次申請時限為六個月，但必要時可申請延長一次，時程為六個月；此外，又多設置額外的六個月寬限期，因此最長實驗期限為十八個月。主管機關應依實際狀況檢討修正金融法規，亦得將辦理人轉介予相關機關 (構）或基金，以提供辦理人創業之協助。要降低此爭議，本文支持金管會顧主委在台北市設立金融創新基地，有助媒合實驗辦理人、創投基金與金融機構，以利此項爭議的解決。若考慮修法時間，本文認為最多在現有版本下，再多給六個月寬限期（最長實驗期限為二年），一旦還無法在期限內完成修法，代表爭議甚大，應結束實驗！此議題更反映出對於參與實驗之消費者要有一定保障的重要性。（作者為交通大學財務金融研究所教授），

南紡董事長侯博明 分享 facebook 老牌紡紗廠南紡近年發展多角化和國際化並進，

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，南紡董事長侯博明喊出公司四大事業體，

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，分別是本業深耕、流通邁進、資產土地開發及轉投資都要成長。「不成長就要踢他屁股，

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，」他打趣說，

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，不賺錢的話，

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，老闆不能向股東、員工交代，

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，就要被記過。南紡以紡紗起家，

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，是國內聚酯棉、聚酯絲、紡紗大廠，

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，近年將經營觸角從紡織產業，

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，延伸到百貨通路、資產開發、化工、製藥等事業。侯博明強調，每個事業都要靠自己創造利潤，除流通事業仍在虧損外，現在所有事業都在賺錢。今年也好，明年、未來幾年也罷，他追求營運溫和成長，一步一步踏實地走，創造EPS，讓股東、員工、社會三方都高興。 經濟日報提供 分享 facebook 紡織本業方面，為追求穩定利潤，南紡分兩路進行，一是化纖產品轉型，包括工業、消費用途的水針不織布，還有食品包材、相片等薄膜原料，這些產品價值高，毛利率波動性較小。二是開發環保紗，打入美國通路品牌供應鏈。流通事業方面，雖然至今仍虧損，但侯博明料第一期兩年後就能開始獲利；第二期落成後，也會盡量減少因折舊造成的虧損。資產土地開發跟轉投資事業方面，侯博明說前者不急，慢慢開發就好；後者在不影響本業情況下，會不斷尋找合適的投資項目。以下專訪紀要：問：今年南紡營運狀況如何？答：一切正常發展，溫和成長。我們現在化纖、紡紗本業都賺錢，轉投資也是，全部都有賺錢，幾乎就剩下流通事業，因為南紡購物中心一期還在折舊虧損中，所以還沒有賺錢。我們的競爭力主要是紡紗，生產基地是在越南，因為美中貿易戰的關係，越南反而是溫和成長。從我的觀點來看，台灣再加上越南市場，表現應該是不會太差，產品一定是能賣得出去，只是利潤多寡而已。問：目前越南有擴產計畫？答：我們的紡紗主力在越南，太子龍二廠三期現在還有2萬多錠機器設備的空間，我們打算把這個洞給填滿。現在機器設備採購已經下單，預計明年第3季就可以裝機完成、投產。經濟日報提供 分享 facebook 加速升級 提升附加價值問：對於化纖產品的研發及升級，南紡做了哪些努力？答：我們現在就是努力去做產品轉型，像是開發工業用、消費用水針棉市場。水針棉是一種不織布。可以用在汽車墊片、填充物等工業用途，也可用尿布、衛生棉等消費用途。紡織用的化纖棉有淡旺季，而且利潤較受產業競爭、原物料波動影響；相反地，工業用、消費用產品比較沒有淡旺季，一年四季比較穩定，訂單可能一次是三個月、半年，一次談一次價格，利潤比較穩。另外，像是食品包材、相片等薄膜原料事業，我們也都在持續進行。現在產業競爭很激烈，大陸、東南亞甚至全世界，都同時發展起來，我們要趕快提升附加價值，才能創造利潤，創造EPS。如果你只做一般化纖用的棉，那就是在做價格競爭，只能在紅海裡跟人家競爭，利潤當然沒有辦法創造很多EPS。問：您怎麼看美中貿易戰的影響？答：各家情況不一樣，如果要用一句話來形容，就是「小車好閃，大客車難閃。」我們是精緻小車，小車開得快，可以閃來閃去呀；有些人是大客車，壓力當然比較大。經濟日報提供 分享 facebook 談貿易戰 早已分散風險我們聚酯半延伸絲（POY）規模不大，只有一個廠，加上一直有在提高產品附加價值，所以壓力小一些。相反地，大廠因為產能太大，有任何風吹草動，壓力自然就會比較大。特別是對有布局大陸的廠商來說，我看會有壓力。但是我們老早就在越南生產，賣到全世界，已分散風險，也沒有什麼貿易糾紛，規模大的都在越南，我們反而還受益。其實我是認為大家不需要那麼悲觀，台灣人的韌性夠，大家又那麼努力，不管是紡織業還是化纖業，相信還是有機會逢凶化吉，穩定成長的。問：怎麼看南紡明年表現？答：我們預估是溫和成長，不能講大好，也不能講大壞。通路還是不錯，量不會減少，我們提供紡紗跟化纖，算是衣服中上游，供應量應該不會消減很多。化纖部分，因為大陸廠商近年停止過度擴張，市場秩序恢復，至少利潤不會減少，能夠維持合理利潤。過去十多年，大陸化纖業一窩蜂擴增，產能過剩嚴重，最後等於是賠錢在賣，結果使市場價格下跌，把市場變成了殺戮戰場，也被各國告反傾銷。現在大陸經濟發展開始重視質量，環保政策管制變嚴格，就算想要擴增，也不可能擴大規模；廠家數也從1，000家，淘汰到剩下500家，所以市場反而有秩序，這對全世界來說是好事。，

輔仁大學副教授宓博多（左）歸化我國國籍，

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，妻子吳美惠開心見證。 記者張裕珍／攝影 分享 facebook 宓博多為愛來台，

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，在台定居34年，

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，與妻子吳美惠結婚生女，

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，目前在輔仁大學西班牙語文學系任職副教授。他擔任輔大西班牙語文學系主任期間，

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，設計獨樹一格的溝通式教學法，

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，學生不少是外交長才及經貿代表，

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，也與妻女參加北極星童軍團服務，

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，獲內政部以符合國籍法「特殊功勳」要件歸化我國籍，

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，是桃園第1人。家住桃園蘆竹南崁地區的宓博多昨天由妻女與北極星童軍團成員陪伴，參加市政會議接受市長鄭文燦頒贈身分證與戶口名簿等；他笑得合不攏嘴，直說「很高興」，女兒還透過視訊向他道喜。 68歲宓博多來自西班牙薩拉曼卡，吳美惠說，她大學畢業後到西班牙留學，宓博多是她的同學，相識相戀有結婚打算；吳美惠透露，當時就向宓博多說「想娶我就來台灣」，宓博多應允，民國73年跟著她返台。宓博多在輔大教授西班牙語文，首創互動式教學法，還設計一套教材獲得多所學校遴選為西班牙語系統一教材，讓西語教學不再侷限於單字記憶，多年來作育英才，孕育不少外交與經貿人才。宓博多取得台灣身分證，成為「正港」台灣人，親友都為他開心。吳美惠說，丈夫來台時無居留證，每半年得離台一次，因教書取得居留證，現在取得台灣身分證，感覺深獲台灣認同，令人欣慰也興奮。宓博多對台灣生活相當滿意，他說，台灣人相當友善，食物也很好吃，「最喜歡臭豆腐、蚵仔煎」等台式小吃，加上認路功力一流，也被妻女說他是「計程車司機」。鄭文燦說，大園國際高中有西班牙語雙語課程，其餘學校也有類似社團或課程，他邀請宓博多指導，宓博多欣然答應，願為桃園效力。，

無黨籍台北市長參選人柯文哲今天再拋柯P新政，

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，主張改變計程車載客方式，

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，擴大定點候客與叫車後派遣模式，

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，解決巡迴攬客造成的交通阻塞、能源浪費與空氣汙染等問題。
柯文哲表示，

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，目前大台北都會區的計程車輛約有55000輛，

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，但有八成左右是巡迴攬客，

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，導致半數以上計程車司機每天工時超過14小時，

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，其中又有三分之二以上是空車繞行時間，

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，不僅增加交通負擔、浪費燃料也製造汙染。
因此他主張，

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，要在台北市劃出5000個專用計程車候客停車位，減少駕駛巡迴攬客，同時也要建立平台便利民眾叫車，且為了協助計程車司機與國外旅客溝通，更計畫推動計程車通譯中心，派有英文、英文、日文、韓文等通通譯人才，建立多元創新的加值服務。
考量主要幹道交通擁擠問題，柯文哲說，如果在大幹道附近規劃專用計程車候客停車位就須有特別設計；他也說，整合叫車系統，政府應先邀請所有車隊共同討論。
至於是否贊同提高車資增加駕駛利潤？柯文哲說，油價車資並非台北市長能處理，因此只能提出建議，但只要台北市政府能做的就會盡力去做，「不要像633那樣，最後做不到，一輩子都被掛在身上」。，

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，遊客至海興泳池跳水消暑。記者林孟潔／攝影 分享 facebook 今年夏日特別酷熱，

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，許多民眾喜愛到外木山海興游泳池戲水消暑，

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，但近期大量垃圾從外海漂入，

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，泳客浮潛、游泳皆有垃圾「伴游」。一名爸爸帶小孩浮潛，

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，直呼「上周垃圾還沒那麼多」。從南部北上的潛水客說，

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，聽說北部海域浮潛十分美麗，

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，第一次到外木山浮潛，

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，被海面上的垃圾嚇到，需游到外海才比較少，龍洞灣的垃圾有人定期清理，希望相關單位清除廢棄物，讓遊客玩得盡興。環保局表示，因洋流關係，垃圾被帶入外木山海興游泳池，近期會派人協助清理，另請管理單位海興早泳會定期巡視，若遊客亂丟垃圾入海可依法開罰。外木山海興泳池布滿垃圾。記者林孟潔／攝影 分享 facebook 泳客和廢棄拖鞋共游，表情驚恐。記者林孟潔／攝影 分享 facebook 網友上網PO文表示泳池布滿垃圾，盼大家愛護環境。圖截自基隆人臉書 分享 facebook，

林敬殷／加高門檻 「一人一車行」也難消失 | 聯晚私房新聞 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，

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，從7樓跳下去王彩鸝／兼任教師心裡苦 私校搞逼退10賤招高凌雲／老美放誘餌 老蔣沒上當李樹人／願為犬貓作牛作馬高凌雲／有知遇之恩的人 李登輝照樣監控高凌雲／他說的話 老蔣也要聽林政忠／魔法部「藍瘦香菇」 台有無因應危機本錢？高凌雲／小蔣當年怎會看走眼？蔡佩芳／日本問飽問滿 台灣謝謝指教林政忠／又被邦交國分手了 魔法部「藍瘦香菇」蔡佩芳／議員搶曝光 台日出哪招？王寓中／誰看到張學良、慈禧的「玉石西瓜」？林敬殷／飛機餐搞出口碑 瘋狂機迷外帶擺盤王寓中／見證黨國糾結 國璽有個失散「孿生兄弟」林修全／政治人物擋新聞 搬出媒體高層裝熟林敬殷／天空有點亂…不會玩政治 不要搞飛機王茂臻／這群老藍男 都是她的擋箭牌？林修全／記者，

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，門檻依舊非常高。 報系資料照 分享 facebook 上周的私房新聞提到，

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，一人一車行與政治的關係。有網友回應說，

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，只要加強單行法規，

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，，加高檢查門檻，一人一車行就會被市場淘汰。事實真是如此嗎？在台灣要經營遊覽車業，最低資本額要5000萬元，全新大客車30輛以上，目前符合這個標準的業者，僅佔了13%。若以一輛進口全車1500萬元來說，光車輛就要4億5000萬元，即使進口底盤，國內組裝，也要一半的價格，門檻依舊非常高，有人說，這是衍生靠行制度的原因。一位「合法」的業者說，一開始公司規模不大時，和其他業者一起，合資合作湊了30輛車，去申請一個車行，後來有錢後，獨立出來，現在國內多數的旅遊業者，幾乎都得靠俗稱的「外車」（靠行）勉強湊數，更多的業者是自己去找外車湊，這些外車有時會支援業者，多數是自己和其他業者攬生意，才有辦法還清買車的貸款。一位立委形容，這叫形式合法，實則鑽法律漏洞。業者表示，遊覽車畢竟是載人，攸關性命，門檻高的用意在於，一旦發生車禍意外時，才能求償有門，一人車行能負擔什麼？問題是，前幾年，陸客團的量，一下增加這麼多，司機需求量大，生意送上門，你這家不做，其他旅行業者寧可鋌而走險也要接，車體業者為求生存也會去拉司機買車，但是，若要怪入行門檻太高，也不盡然如此，降低也不會讓一人一車行消失，想賺錢但不守法的業者，仍是多數。一位導遊描述接觸過的司機類型，有一類是以前是開北市公車，體檢要求高，若被刷下來，為了賺錢轉去做遊覽車，受僱的市場不夠大，自己買車接案還車貸，有的是本身經濟條件就差，銀行信用紀錄不佳，為了還車貸超時工作，比比皆是，開車吃檳榔提神，到目的地抽菸、打牌小賭，精神狀況怎麼好？不到幾年，身體搞壞了，有時他們還真會怕司機在途中出狀況，但司機為求溫飽也要做。過去幾年陸客團暴增，政府又疏於管理，衍生不少問題。導遊說，要司機去開國內旅遊，一趟來回1萬2000元，多數只有周末日有班，很難回本，非要靠陸客團，一趟八天，以包車算工資，工作自由，雖不受勞基法保障，但不用一例一休，自然有市場。，