南韓藝術團十多年來第一次在平壤演出，
，今天吸引數以百計北韓觀眾到場欣賞，
，其中包括北韓領導人金正恩和夫人李雪主，
，金正恩顯得興致盎然，
，顯示南北韓緊張關係持續緩和。這是北韓最高領導人首次在平壤觀賞南韓藝術團演出。演唱部分歌曲時，
，金正恩隨著節奏打拍子。表演結束，
，金正恩並和表演者合影留念。韓國文化體育觀光部長官都鐘煥率領藝術團和跆拳道示範團訪問平壤，
，他在藝術團表演結束後表示：「（金正恩）在演出過程中顯得興致盎然，
，並且針對歌曲和歌詞詢問相關問題。」除了南韓藝術團外，
，南韓跆拳道示範團今天在平壤跆拳道殿堂舉行表演，吸引2300名北韓跆拳道熱愛者到場觀賞，其中包括北韓國家體育指導委員會委員長崔輝。，
拜會員費漲價所賜，
，好市多（Costco）公布上季獲利優於預期，
，但投資人卻把注意力放在下滑的毛利率之上，
，6日開盤股價一度重挫5.9%。自亞馬遜（Amazon）進軍超市業以來，
，好市多股價已跌逾7%，
，市場都在問好市多到底能不能抵禦得了對手攻勢。好市多發布9月止的第4季財報，
，每股獲利2.08美元，
，營收年增16%至423億美元，
，都優於市場預估。不過，
，好市多上季毛利率較去年同期下跌0.15個百分點至13.2%，反應好市多在同業競爭之下，正擴大支出來加強銷量和會員忠實度。有分析師指出，由於好市多高毛利主要來自會員費，如此獲利能力很低。好市多6日開盤重挫逾5％，從亞馬遜6月宣布併購全食超市（Whole Foods）截至5日收盤，共跌7.2%。彭博報導，儘管好市多業績成長優於同業，但在亞馬遜攻城掠地之下，投資人期待更亮眼的財報。好市多表現仍穩定，上季同店銷售額較去年同期成長6.1%，高於前一季的5%，顯示付費會員對價格較便宜產品的需求不退，這個模式與亞馬遜Prime會員服務差不多。好市多的優勢在於鎖定族群為愛逛實體商店、大量採購的會員，譬如日前台灣消費者一買就是滿滿一車的厚奶茶。亞馬遜則提供快速貨運，有利消費者日常補貨需要。據BMO分析，好市多在網路售價便宜7%。不過，亞馬遜產品的品項豐富得多。好市多和亞馬遜正面交手，顯然是遲早的事。路透分析，若好市多跟進亞馬遜的送貨服務或提供更多樣的產品，營業利益率未來只怕更少（上季為3.4%）。亞馬遜投資人能容忍到亞馬遜的利潤只有1%，讓亞馬遜更敢放手大打價格戰。兩家公司尚未形成對決之勢，但從好市多股價表現看來，這場仗顯然不好打。，
男子沈文賓為查逃家妻子下落，
，與弟弟押走妻舅的潘姓女友和呂姓男鄰居，
，拷問後溺殺棄屍；一審到更三審，
，五度判沈死刑，
，更四審昨天再依殺人罪第六度判沈死刑、褫奪公權終身。他弟弟沈文夏，
，被依幫助殺人罪判刑十九年。沈文賓（左）和弟弟沈文夏（右）押走妻舅的潘姓女友和呂姓男鄰居，
，拷問後溺殺棄屍。沈文賓昨天第六度被判死刑。 記者林孟潔／攝影 分享 facebook 台灣高等法院更四審合議庭指出，
，沈文賓犯後雖多次向死者家屬道歉，也聲稱願賠償家屬部分金錢，但卻沒達成和解、獲得原諒，精神鑑定結果雖無法排除有接受教化導正可能，但綜合評價後認為有和社會永久隔離的必要。「對他人生命毫不在意，心性凶殘，已達罪無可逭程度，只有選擇死刑一途，無從迴避。」 沈文賓（卅五歲）因長期對妻子家暴，妻子後來不堪虐待離家出走，他遍尋妻子不著，二○一二年十二月和同父異母弟弟沈文夏（廿九歲），一起開車去宜蘭，到妻子哥哥經營的檳榔攤打算逼問妻子下落。當時，沈的妻舅不在，兩人就持槍押走妻舅的潘姓女友及妻舅的呂姓友人。途中，沈文賓與二人口角，沈文賓遂與弟弟沈文夏將潘女及呂載到桃園大溪山區，綑綁手腳後丟入灌溉溝渠溺殺，再運往三峽恩主公醫院停車場棄屍。高院更四審開庭時，沈文賓一如先前開庭時表示「我真的知道錯了」，案發當天他只想找老婆給他父親上香，他真心對不起被害人家屬，並曾突然跪地向在法庭內的呂父磕頭道歉；但呂父毫不領情，向法官表示，「兒子死得很慘，太冤枉了。」呂父稱，兒子和沈文賓、沈文夏無冤無仇，這種人判死刑應該立刻槍斃。，
珠海展開新一輪「爛尾樓」整治行動。日前珠海市住規建局、市國土資源局聯合下發「關於加快珠海市『爛尾樓』整治處理的實施意見」，
，推出多項扶持政策，
，激發市場力量，
，盤活土地資源，
，推動城市品質的提升。南方日報報導，
，1990年代和本世紀初期，
，是珠海「爛尾樓」主要集中成形期。珠海市住規建局官員表示，
，經初步核查，珠海全市現有53個「爛尾樓」項目，總用地面積約為107.6萬平方公尺，總建築面積約為153.5萬平方公尺。儘管每個「爛尾樓」的成因各異，但主要是開發商經營不利、資金短缺等原因造成的。北師大珠海分校不動產學院院長黃偉認為，「這也反映出當時的房地產市場不健全、市場規則不夠規範、政府監管有待完善等問題。」珠海一直在努力解決這些「爛尾樓」，但產權結構複雜，成為「爛尾樓」盤活最大的攔路虎。珠海市住規建局官員指出，影響「爛尾樓」復工主要有四大主因，其中開發商就占了三個。一是開發商因自身債務、施工糾紛、一房多賣等問題，導致項目被抵押、查封；二是開發商欠繳地價款，而按有關規定，復工前要補繳地價款並收取巨額滯納金；三是開發商違法違規建設造成規畫驗收、竣工驗收、消防驗收無法通過；四是開發主體資格被吊銷或註銷，無法繼續投資建設。珠海市住規建局官員表示，希望在2020年以前，撬動市場力量，推動一批「爛尾樓」實施整治。此次新政推出後，「爛尾樓」盤活改造將獲五大政策優惠。其中，符合相應情形的項目，均可按照基準地價標準計收應補交的地價；對於採取續建、拆建方式處置的畫撥土地，可先按原用途完善出讓手續；不僅是拆建專案，續建項目也可享受土地年限重新起計；而設計增加住宅的盤活項目，則無需配建公租房。「對於未能自行實施，也未能引入市場主體實施的爛尾樓整治項目，政府將適當介入。」該官員表示，政府介入的項目主要分為3類。其中，考慮到市容市貌和安全，對短期內難以盤活的項目，將由業主委託專業單位採取安全加固措施，或環境綠化整治或拆除。不按要求履行的，屬地政府也可按照「無因管理」的法律制度，代為履行。，
台灣廠商積極搶進5G市場，
，鴻海、宏達電、聯發科、啟碁、亞旭、中磊等攜手國際電信、晶片及設備業者，
，讓台灣5G技術及能見度大躍進。過去行動通訊技術及標準都掌握在歐美大廠手中，
，中國大陸近年來傾全力支持華為及中興搶進4G、5G市場，
，台灣廠商原先是遠遠落後，
，近年積極加緊布局，
，更攜手國際晶片、設備及電信業者，
，要拉近與全球技術標準發展距離，
，搶攻第一波5G商機。 今年在世界行動通訊大會(MWC)上 ，
，參展台灣廠商更與合作夥伴一起展出，晶片大廠高通就展出宏達電、亞旭、啟碁產品。啟碁還與高通合作布局5G的車聯網應用。聯發科也加速研發進度，與諾基亞完成5G測試，也在展場露臉。歐洲跨國電信業者Vodafone選定智邦旗下鈺登科技、明泰及台達電旗下達創，打造分散式行動基地台回傳路由器（DCSG）。美國電信業者Verizon在2018年進行5G家用路由器計畫，據了解、啟碁、明泰都是重要合作夥伴。，
聯邦政府近來查緝無證移民的舉動，
，已加劇歐巴馬總統及其民主黨盟友的裂痕，
，在歐巴馬到國會山莊發表任內最後一次國情咨文幾小時前，
，眾院民主黨議員12日召開記者會，
，譴責他的政策，
，並發表將近150名議員簽署的聯名信要求停止查緝動作。民主黨人氣最高的總統參選人希拉蕊‧柯林頓，
，也在11日晚間表示不贊成此一作法；她的選情也可能因此受到影響。伊利諾州國會眾議員古提耶瑞茲說：「這是不可接受的作法。我99.9%支持總統，
，但是在這件事上，
，他的政府在移民社區播下恐怖種子，
，影響到數百萬人，我不得不跳出來講話。」希拉蕊11日晚間在愛阿華州一項論壇上也和歐巴馬唱反調，要求政府停止查緝無證移民的行動。參選民主黨內總統提名的佛蒙特州參議員桑德斯和馬里蘭州前州長歐馬利也都採取相同立場。歐巴馬政府在佳節期間查緝無證移民，導致121人遭拘押，其中大多來自中美洲。政府官員為此提出辯護，指出近來由中美洲來到美南邊境的家庭與孩童有上升趨勢，恐將重演類似2014年夏天喧騰全國媒體的邊境危機。美聯社報導說，現在總統選戰戰火熾烈，移民問題更備受爭論。共和黨領先的參選人川普堅稱他會遣返所有無證移民，而德州參議員克魯茲和佛羅里達州參議員魯比歐也唇槍舌劍，爭辯誰立場比較強硬。川普讚許查緝動作，甚至往身上攬功。目前並無跡象顯示政府會放鬆查緝行動。，
公股行庫以重建自有行舍的方式，
，除了具示範作用外，
，還可享有行舍翻新後市值增加，
，翻修後多出的空間還可出租甚至出售，
，增加收益。公股行庫主管說，
，金控或銀行名下有許多不動產多坐落於雙北市，
，有些甚至位於台北市的蛋黃地區，
，經過翻修重建後，
，運用空間將增加，
，不動產的資產價值將因此提升，多出來的空間還可對外招租，有助於增加銀行收益。以彰化銀行為例，預定重建的北門分行重新翻修後，權利價值估計約17、18億元，天津街宿舍重建後的權利價值至少也有10億元。行庫主管說，老舊行舍通常只有2、3層樓高，重建後的樓層數通常比舊有行舍還多，新行舍的樓層數至少有10層樓高，不僅可將散落在外的業務單位集中在新大樓，減少租金支出，隨著政策將銀行行舍自用比重從原有的50%降至20%後，銀行可將多餘的空間出租，賺取租金收益。行庫主管表示，在台灣推動都更過程漫長，名下擁有眾多不動產的公股行庫成了協助政府推動都更的助力，行庫主管表示，推展都更往往卡在住戶與土地持有人彼此的整合，行庫透過自有行舍重建與協調的經驗，可以做為民間推行都更的示範。金融研訓院院長黃博怡曾建議，政府要推動都更，不妨與擁有大筆土地的公股行庫合作，例如，台北市舊的城中區有許多隸屬於公家機關的不動產產權，政府可結合公股行庫土地，進行老舊行舍重建，增加都更推動誘因。，
瑞士銀行（UBS）與貝萊德（BlackRock）等兩大投資機構都調降美股的投資評等，
，從「加碼」降到「中性」，
，並提高新興股市的評等提昇到「加碼」，
，強調新興股市比美股更具價值，
，且成長展望更優。美股去年大漲29%，
，且今年元月中武漢肺炎爆發以來美股僅下跌3%。反觀新興股市去年上漲15%，
，相對溫和，
，而現在已經比前波頂峰回檔7%。不過一些大型投資機構及專家益發擔心美股的大漲階段可能結束。 瑞銀GWM投資長海菲利表示，「近年來新興股市表現不如已開發市場。但我們認為成長勢頭開始反轉，現在正是投資人開始重新布局新興股市的時機」。經濟日報提供 分享 facebook 他表示，投資人應該趁著「肺炎賣壓」的機會，加碼新興股市。貝萊德機構也認同，表示肺炎雖帶來不確定性，但新興經濟體放鬆信用的空間較大，將支撐新興經濟體的成長及股市表現。兩大機構的投資建議是基於三項前提。首先，新興與已開發市場的經濟成長差距擴大程度，已即將對新興股市有利。國際貨幣基金最新經濟預估指出，今、明兩年已開發國家經濟成長將遲滯，但其他國家仍將前進，且兩者的成長差距已經從縮小轉為擴大。其次，新興股市的股價水準比已開發股市更具吸引力。MSCI新興股價指數成分股的平均股價／淨值比（P／B）比MSCI已開發股市折價約35%；專家預估，折價幅度可能逐漸縮小到20%。不過兩者的股價／股利比的差距較小，折價幅度約12%。第三，全球經濟的長期趨勢對新興市場有利，特別是人口結構改變對新興市場有利。new 疫情整理包 ▌大陸疫情／人數又暴增！看武漢肺炎每日疫情變化圖表▌全球疫情／香港出現首宗死亡病例 看台灣與全球最新病例數圖表 ▌防疫整理／口罩怎麼選怎麼戴？如何預防、通報及救醫？▌影響開學／大學、高中以下學校延後開學 看異動時間表，
中華公司治理協會秘書長王淮昨（28）日表示，
，樂陞、兆豐金、永豐金弊案的共同點都是經營者濫權，
，加上董事會失能。王淮指出，
，提升董事會職能，
，必須強化董事會效能，
，上市上櫃公司除每年定期就董事會、功能性委員會及個別董事自我評量、同儕評鑑，
，每三年應委由外部專業獨立機構或外部專家學者團隊進行董事會績效評估。王淮今年5月接任中華公司治理協會秘書長，
，專長是公司治理評量、董事會效能評估，
，他曾任KPMG安侯企管副總經理，
，著有「打造卓越建構健康、動態、領導的董事會」一書。王淮說，從樂陞案、兆豐案再到永豐金案，都出現董事長濫權的現象，但企業有董事會，董事會是集體決策，這三家公司的董事會顯然沒有發揮功能，導致「失能」。要避免董事會失能，王淮說，上市上櫃公司每三年應委託外部專業機構就董事會效能進行評估，就好像人的身體需要定期健康檢查，進行健康檢查後，才知道哪裡出問題，再進行改善，「董事會效能評估是董事會的體檢利器」。王淮說，定期委請外部機構進行評估，除具有專業性與客觀性，也能夠向企業所有利害關係人宣示董事會持續追求卓越的決心。王淮強調，不論是由董事長主持的董事會內部評估，或者是委任外部專業機構進行的外部評估，目的都是在宣示董事會做為公司治理最高單位，對本身績效的自我鞭策，並將評估結果，做為持續提升績效的依據。王淮認為，董事會要以身作則，嚴肅的建立董事會績效評估機制，並落實執行，而不是為遵行法令而虛應故事。根據規定，今年起上市上櫃公司應至少每三年由外部專業獨立機構或外部專家學者團隊執行評估一次。他認為，如果樂陞、兆豐金和永豐金的董事會有定期進行效能評估，董事會應不致於會發生失能情形。至於董事會要如何評估自己，評估的項目等；王淮分析，證交所、櫃買中心有提供董事會評估問卷範例，但這只是一個參考的起點，不一定適用於每一家不同產業、不同特性的公司，企業還是要自己發展出一套適合自己的評估指標與機制。，
台北市第一輛AI系統無人駕駛巴士，
，今天凌晨1時在信義路雙向公車專用道敦化南路口至復興南路口展開為期5天的試行。只見無人小巴第一次走上台北街頭，
，儘管是因蒐集圖資、校調，
，走走停停，
，仍吸引不少路過民眾圍觀拍照，
，對於無人小巴圓潤的造型，
，直誇「好可愛」。對於無人小巴的試行，
，不少夜歸民眾直言「很期待」，
，感覺很方便，
，希望可以快點上路，這樣子以後深夜回家搭大眾運輸系統，又多了一項選擇了。由喜門史塔雷克公司引進的無人小巴，車內總計配備6台LiDAR光學雷達，主要提供雷射測距和防撞機制，碰撞前2公尺就會停車，且煞車反應時間以毫秒計算，載客量是「6站6乘」共戴12人。營運時速度為時速40公里。此外，由於無人小巴停靠需要高精密的定位資訊，目前使用北市地政局建置的衛星定位基準網定位服務，定位精確度達1至3公分，較一般手機定位動輒一公尺要來得更精準。為了讓無人小巴蒐集各種路況資訊，今凌晨一時起，無人小巴就開始在信義路公車專用道上試行。北市府資訊局表示，前三天主要是針對自動駕駛導引所需的圖資、路徑規畫、公車專用道契合度進行整合測試，後2天將邀請電動車相關廠商試乘，蒐集使用者經驗。只見無人小巴首次開上台北市的公車專用道，現場工作人員都不敢大意，時不時走走停停，行車速度約莫10公里左右，一方面蒐集道路資訊，另一方面也在做校調。喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，有別於自動駕駛的路線採GPS規劃，用攝影機看前方有沒有障礙物，且車內依舊有方向盤，無人駕駛不僅車內沒有方向盤，且還是自己建置地圖，不用和雲端連線。丁彥允說，過去無人小巴曾在台大水源校區試行，這次改到信義路公車專用道，除了要測試在高樓屏蔽下，GPS是否還準確外，夜間路燈、紅綠燈、車燈、公車專用道上的玻璃反光等，是否會影響光學雷達的反應，都是這次測試的重點之一。北市府資訊局長李維斌表示，這次是在做技術測試，所以也會模擬各種情境，會看這五天測試結果，再討論下一步怎麼走，柯市長有指示，如果可以的話，升級版將測試整條信義路，不過這些都還要再討論。台北市第一輛AI系統無人駕駛巴士，今天凌晨1時在信義路雙向公車專用道敦化南路口至復興南路口展開為期5天的試行。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook，
