桃園市空服員職業工會昨啟動長榮航空罷工投票，
，交通部下午隨即找資方溝通。交通部次長王國材會後轉述，
，對於工會所提設置勞工董事，
，長榮航空董事長林寶水表達有困難，
，但王國材建議可改為勞工「列席」的替代方案，
，林寶水則表示願帶回討論。交通部表示，
，希望一面投票一面協商，
，讓勞資爭議隨時可停止；若工會真的取得罷工權，
，最有可能就是端午連假或暑假實施罷工，
，交通部已指示華航擬定應變措施，華航也表示將全力配合。 交通部十日才剛與工會見面溝通，昨隨即也找資方討論。針對工會提出的禁搭便車條款以及公司設置勞工董事的訴求，王國材指林寶水有提到上述兩點有困難，但針對加強勞資溝通平台、加強照顧全體同仁等表達善意，也願就勞工列席董事會的替代方案帶回討論。桃園市空服員職業工會昨啟動長榮航空罷工投票，不少空服員下班後前往投票。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook 繼長榮日前內部公告宣布，若罷工導致公司虧損，可能將不發年終獎金、不調薪後，昨也傳出內部人員ＱＡ問答中出現「暫停雇傭關係」字眼，被空服員指是在恐嚇員工。長榮對此回應絕無恐嚇員工，因近期陸續接獲空服員提出罷工相關問題，公司於五月十日彙整相關問題與解答後供參，其中，在福利事項篇中，提及參與罷工的空服員，在外站傷病可否申請公司付費之海外醫療保險賠償（非指法定之職業災害補償）問題，回覆參與罷工在雇傭關係既無出勤義務，公司相對也無薪資與福利給付義務，該答覆僅針對海外醫療保險等福利說明。長榮說，暫停雇傭關係此一說法不夠精確，主要是告知組員在罷工期間，將面臨雙方之間給付義務停止的狀況。會再更謹慎使用相關用詞。長榮航空空姐下班後紛紛參加空服員第一場罷工投票。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook 至於昨天首日投票，工會表示，上午不到兩小時桃園處已經超過一百名會員投票，高雄更已超過四分之一長榮會員投票。工會表示，若未達先前設立總會員超過一半投同意票以及長榮會員超過八成等兩道門檻，就不會發動罷工。，
經濟部第169次「業界科專計畫指導會議」，
，會中通過4項鼓勵國內企業在台設立研發中心計畫，
，包括聚隆纖維股份有限公司申請「聚隆創新研發中心計畫」。
聚隆纖維擬透過本計畫之執行成立「聚隆創新研發中心」，
，發展符合科技發展所衍生的紡織品前瞻技術，
，落實綠色紡織終端使用產品之開發理念。透過本計畫之執行，
，聚隆纖維將可強化布種研發、成衣生產垂直整合、品牌開發及品牌行銷等能力，
，公司並預估將能開發出3種以上之環保紡織品，
，每年新增之產值將逾新台幣2.7億元，
，同時增加新台幣10億元以上投資，促進就業機會150人以上。，
代表國民黨參選台北市長失利的連勝文，
，今天展開私人謝票行程，
，下午在國民黨中山會報前赴國民黨向全體黨工謝票。
連勝文除親向馬英九謝票，
，也去了各副主席辦公室及所有黨部辦公室；陪同連勝文謝票的中常委李德維說，
，連勝文從五樓到地下室，
，從主席到工友，
，全都跑一遍並表達感謝。黨工或熱烈鼓掌，
，或給予熱情擁抱，向他說「辛苦了」。
據了解，11月29日敗選當天，連勝文就前來黨部致意，但因正值國民黨大敗、黨內高層正在開會檢討，因此當天並未見到黨主席馬英九。
李德維表示，馬英九全家，包括第一夫人周美青、馬大姐馬以南、馬三姊馬冰如，都對連勝文、蔡依珊疼愛有加，因此今天前來致意。，
對於新任行政院長賴清德的人事安排，
，大陸國台辦主任張志軍8日表示，
，不管台灣當局人事如何變化，
，民進黨當局需要回答最根本的問題：「兩岸關係的性質是什麼？」特派記者林庭瑤／攝影 分享 facebook 新任行政院長賴清德的人事安排，
，是否對兩岸關係會造成影響？大陸國台辦主任張志軍今天回應說，
，不管台灣當局人事如何變化，
，大陸方面關注的是其大陸政策，
，和其大陸政策最基本的出發點。張志軍說，
，民進黨當局需要回答最根本的問題：「兩岸關係的性質是什麼？是一個國家，
，還是兩個國家，還是一中一台？」張志軍今天出席京台科技論壇後受訪表示，「九二共識」之所以重要，是因為明確界定兩岸關係的性質，也就是「兩岸同屬一個中國」，這也是使2008年以後兩岸可以走上和平發展的道路，取得豐碩的成果。張志軍說，為什麼去年520以來，兩岸關係出現這樣一種變化，大陸方面的對台政策沒有變化，我們始終堅持「九二共識」，反對台獨，推進兩岸領域的交流合作，努力為兩岸同胞謀福祉。張志軍強調，關鍵是民進黨當局放棄了「九二共識」的政治基礎，使兩岸之間溝通與協商機制停擺，也就是國台辦與陸委會、海協會與海基會的商談機制停擺，造成兩岸無法就重大問題進行商談，繼續推進兩岸關係向前發展。他說，這個過程中，面對複雜局勢，大陸正努力維護交流合作，大陸在各地仍然舉行兩岸合作論壇，最近一周他有三次機會與海基會前董事長江丙坤同台發表演講，即魯台會、贛台會、京台科技論壇，我們還是努力推動，因為這些活動是增進兩岸同胞的福祉為宗旨，拉進兩岸同胞的心理距離。最後張志軍強調，「不管台灣當局人事如何變化，我們關注的是他的大陸政策，和其大陸政策最基本的出發點。」，
圖／經濟日報提供 分享 facebook 市場研究機構IDC發布最新數據顯示，
，今年第1季華為手機在大陸市場出貨量達2，
，080萬支，
，擁有20%的市占率，
，遠超過其他競爭對手，
，重新奪回大陸市場銷量冠軍。財新網報導，
，華為自2015年以來，
，長期位居大陸智慧手機銷量排行榜榜首，
，但2016年第3季開始走跌。據IDC數據，2016年第3季，華為季銷售量為1，800萬支，落在OPPO、vivo之後，名列第三。受此影響，2016年全年，華為以7，660萬支的出貨量位居大陸智慧手機市場第二名，OPPO以7，840萬支出貨量奪得大陸市場冠軍。報導引述一位品牌手機地區負責人表示，華為不斷補強線下通路，加上第1季P9、Mate9系列熱度猶存，P10又剛剛發布，多方面因素推升了銷量。以線下通路見長的OPPO緊追華為之後。IDC數據顯示，今年第1季，OPPO在大陸市場的出貨量為1，890萬支，年增19.5%，市占率達到18.2%。同樣依靠線下通路的vivo則增幅較小。IDC數據顯示，vivo第1季在大陸市場的出貨量為1，460萬支，年增僅7.6%；其市占率約為14.1%，相較2016年第4季的16%略有下跌。蘋果、小米銷量頹勢依舊。IDC數據顯示，蘋果、小米第1季在大陸市場出貨量分別為960萬支、930萬支，年增率分別下滑26.7%、7.5%。整體來看，今年第1季大陸市場共銷售1.04億支智慧手機，年增率僅0.8%。IDC認為，市場周期性變化導致第1季大陸智慧手機市場增長減緩。具體而言，春節長假導致手機市場通路出貨的暫歇性停滯；另一方面，第1季廠商去產能現象明顯，新機發售相應減少。IDC預計，今年大陸智慧手機整體出貨量，年增率將低於去年8.6%的水準，上半年趨於平緩，下半年的市場增幅將有所上升。，
北大經濟學家林毅夫談及當年叛逃經過，
，一度眼眶變紅、哽咽無語。 記者賴錦宏／攝影 分享 facebook 「作為一個中國年輕人回到中國來，
，用了一個比較特殊的方法，
，是民族的不幸」。北京大學新結構經濟學研究院院長林毅夫談及當年叛逃到對岸的情況，
，如此感嘆。被問及是否想回台灣，
，林毅夫說：「當然希望能回去呀！」但他也明白，
，任何事都有代價的。「復興希望在那邊」一九七九年五月十六日晚間，
，中華民國上尉連長林正誼從金門前線馬山游泳到對岸，
，在兩岸對峙年代那是一件大事。談及當時為何選擇到對岸，
，到了中國大陸後改了名的林毅夫說，自己選擇到對岸，是經過深思熟慮的。「祖國山河就在對岸，我在這一邊，中國復興的希望就在那一邊，不去的話，內心會有很大的掙扎」。 林毅夫 一再地說，坐而言，不如起而行。「如果有這種想法、願望，就要去做，可能成也可能不成，但如果心裡有這種想法而不去追求，一定是永遠遺憾」。至於為何選在五月十六日那天，有何觸發點？林毅夫表示，有多方面考慮。他說，「因為不想我的離開，給我的長官帶來太多麻煩。所以我選擇一個時間點，我現任的長官和前任的長官都可以有說詞」。談及叛逃經過，林一度眼眶變紅、哽咽無語。他說，「對我而言，作為一個中國的年輕人回到中國來，雖用一個比較特殊方式，是民族的不幸，但本身是一個很正常的行為，因為中國知識分子都有這樣的想法」。林毅夫說，「雖然走到大陸可能有點不一樣，但追求都是一樣，都是希望貢獻於國家、貢獻於社會、貢獻於民族的復興」。回憶過往的談話之間，他一再表示對原來的老師和長官，表示感激和尊敬，因一路走來受到他們多方照顧。軍中長官曾去看他提及過去的長官，林毅夫說，他離開時的營長侯金生曾到北京看他。林毅夫父親過世時，外界都說林叛逃後，有很多相關長官受到處罰，但侯金生則稱自己沒有受到處罰。林毅夫說，「他是我的直屬長官，他沒有受罰，那其他人就不會受到處罰。他還勇敢地出來幫我辯護，我也挺感激他的」。到了中國大陸後，林毅夫本來先聯繫人民大學，但因當時人民大學較為保守，他就去了較為開放的北京大學，在北大拿到經濟學碩士，後來去美國，成為大陸改革開放後第一批留美回國的「海歸派」。創建重要經濟智庫一九九四年與張維迎等人創建北京大學中國經濟研究中心，作為中國大陸政府的重要智庫，二○○八年他出任世界銀行副行長，一度被視為中國大陸最有可能獲得諾貝爾獎的經濟學家。近年來，他提出的新結構經濟學理論，更是備受關注。談及自己四十年來的心路歷程，林毅夫認為，自己是幸運的。他常說自己是中國的第六代知識分子，為了追求中國的富強和民族復興，貢獻自己，「這就是中國知識分子的追求，以天下為己任」。他同時相信，兩岸和平、兩岸統一是對兩岸以及對整個中華民族最好的事。任何事都有其代價被中華民國永遠通緝的林毅夫，仍心繫台灣，他說，「當然希望能回去呀！」他是有遺憾，但是「任何事都有代價的」。林毅夫說，「如果是必要付出，當然也不會因為有這個代價（不能回台），而不去做自己該做的事」。台經濟輸 全盤皆輸對當前的兩岸關係，林毅夫說，遺憾的是看到台灣有很多機會，白白地喪失。他認為，當前台灣的關鍵點是怎樣把台灣的經濟弄好，「經濟輸了，就什麼東西都輸了」。他說，把台灣的經濟弄好，大陸絕對是一個機會，台灣的發展應與大陸進行比較緊密地優勢互補和專業分工，創新升級發展。「思路決定出路」，林毅夫認為，只要思路變了，認識到經濟發展的規律，幫助企業進行轉型升級，不要人為地阻礙，台灣過去就有成功發展的經驗，未來還是可期的。，
大陸租車業龍頭、「神州租車」決定在香港上市，
，融資不超過4億美元（約新台幣121億元）。
2012年神州放棄在美國上市，
，如今終於重啟IPO（首次公開募股），
，公司今年首季獲利大增，
，增加了IPO看頭。
神州租車於上周四向港交所遞交上市申請文件，
，股城網引述文件指出，
，此次上市融資額的70%將用於採購新車，
，20%用於歸還2015年陸續到期的銀行貸款，
，10%用於營運資金和其它一般用途。
香港財華社報導稱，神州租車擬融資不超過4億美元，摩根士坦利和瑞信是此次上市的聯席保薦人。
神州租車董事局主席兼CEO陸正耀曾表示，香港及亞洲的投資者更熟悉中國市場和公司的商業模式，外界認為，這可能是神州決定選擇香港IPO的原因。
根據上市文件訊息，神州租車的車隊規模達5.3萬輛，數量超過排名其後九家租車公司的車隊規模總和。在自駕短租市場，神州租車市占率更達到31%。
據中國經濟網報導，神州租車2011年收入約人民幣8億元，2013年已增至人民幣27億元，年增率81.6%。2014年第1季淨利為人民幣1.63億元，而2013年淨利為1.43億元，年增300%。
2012年4月放棄納斯達克上市後，神州租車捲土重來。當時神州擬融資最多1.58億美元，卻碰上投資者質疑美國中概股誠信的危機；擔心公司價值不能合理展現，於是撤回上市申請。
之後兩年內，神州租車進行了一系列戰略調整。，
潘健成昨天發表聲明表示，
，對被起訴感到遺憾，
，但會配合法院，
，釐清事實真相。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 潘健成昨天發表聲明表示，
，獲悉此案偵結起訴，
，感到遺憾，
，但會配合法院，
，釐清事實真相。潘說，
，本案自司法機關啟動偵辦以來，他都積極配合檢方調查，並如實交代相關商業規畫的原因動機，當時是為了在日益惡性競爭的商業環境下，為能厚植公司的實力以及長遠規畫才會為之。潘健成指出，此案調查三年，群聯股價還一度受不法分子在股市放空影響，他盡心盡力地維持公司在快速變化的快閃記憶體產業中的競爭力。 潘健成三年前被檢舉疑似透過成立永馳等海外子公司做假帳，震撼資本市場，潘健成坦承誤踩紅線，但這都是為群聯的利益與經營考量而存在，相關交易均屬實，都不是為私利。，
中共中央、中國國務院今天批復同意「河北雄安新區規劃綱要」，
，確立雄安新區作為北京非首都功能疏解集中承載地，
，要布局高端高新產業，
，打造成為全球領先的數位城市。批復並要求，
，雄安新區要限制承接和布局一般性製造業、中低端第三產業，
，嚴禁大規模房地產開發，
，且堅持生態優先、綠色發展，
，藍綠空間（綠地與水域）占比穩定在70%，
，原則上不蓋高樓大廈，成為全國創新發展示範區。 新華社報導，中共中央、中國國務院今天批復河北省委、河北省政府與國家發展改革委員會報請審批的「河北雄安新區規劃綱要」，共有14點內容。批復指出，雄安新區作為北京非首都功能疏解集中承載地，與北京城市副中心形成北京新的兩翼，有利於有效緩解北京「大城市病」，探索人口經濟密集地區優化開發新模式。批復要求合理確定城市規模，堅持以資源環境承載能力為剛性約束條件。要堅持生態優先、綠色發展，雄安新區藍綠空間占比穩定在70%，遠景開發強度控制在30%。要營造優質綠色生態環境，實現雄安新區森林覆蓋率達到40%，起步區綠化覆蓋率達到50%。另外，要合理控制用地規模，啟動區面積20至30平方公里，起步區面積約100平方公里，中期發展區面積約200平方公里。批復並要求雄安新區實現城市智慧化管理，堅持數位城市與現實城市同步規劃、同步建設，適度超前布局智慧基礎設施，打造全球領先的數位城市。批復還要求瞄準世界科技前沿，面向國家重大戰略需求，積極吸納和集聚創新要素資源，高起點布局高端高新產業，大力發展高端服務業，限制承接和布局一般性製造業、中低端第三產業。在塑造城市風貌，批復要求堅持順應自然、尊重規律、平原建城，堅持中西合璧、以中為主、古今交融，原則上不建高樓大廈，不能到處是水泥森林和玻璃帷幕。中央並要求，必須堅決維護規劃的嚴肅性和權威性，嚴格執行，任何部門和個人不得隨意修改、違規變更。執行中遇有重大事項，要及時向黨中央、國務院請示報告。，
6月28日，
，成都航空乘務員與第10萬名乘客在ARJ21支線客機客艙內合影留念。 中新社 分享 facebook 中國國產新支線客機ARJ21運營兩周年，
，昨天迎來了第10萬名乘客，
，這標誌著ARJ21客機基本實現安全順暢運營目標，
，航線運營取得階段性成果。新華社報導，
，2016年6月28日，
，成都航空公司成為ARJ21客機全球首家客戶，
，陸續接收5架ARJ21飛機。兩年來，
，ARJ21客機已執飛成都—長沙—虹橋、成都—合肥—溫州、成都—上饒—南通等8條航線，
，通航城市從3個增加到15個，安全載客10萬人次。 成都航空公司介紹，ARJ21客機各項運營指標良好，已具備適航規章要求的全部氣象條件下安全運營的能力。為提高運營效率，成都航空公司已完成ARJ21客機簽派放行和運行監控等制度建設，形成了獨立的放行監控體系，基本實現了運行管理的自動化、規範化和信息化。同時，成都航空已培訓ARJ21專職飛行員28名、航務人員17名、維修人員85名、獲取資質的乘務員84名。，
