有一百四十三年歷史的金門縣定古蹟烏坵燈塔，
，即將復燈，
，長期推動者高丹華日前在燈塔前留念，
，激動的說，
，終於可以告慰亡父。 圖／高丹華提供 分享 facebook 在烏坵女兒高丹華的努力下，
，有一百四十三年歷史的烏坵燈塔，
，將於明日復燈。這座曾是五口通商時期福建沿海重要的海上指標，
，曾指引無數船隻。百年來，
，烏坵燈塔曾經繁華，燈塔一如守護它的高氏家族，都是烏坵滄桑發展史的最好見證者。建於一八七四年的烏坵燈塔，對高家人「不是冰冷的建物，而是家族情感的延伸。」高丹華的父親、祖父、曾祖父都是烏坵燈塔的守護者，高氏家族看守燈塔已三代、超過百年，一直擔負著烏坵燈塔的保養及記錄的責任。高丹華常說：「沒有烏坵，就沒有我；沒有守燈塔的爸爸，就沒有烏坵燈塔的古蹟聲援…。」 高丹華提及，祖父高珍在清同治年間從福建莆田湄洲到烏坵協助建造燈塔，一八七四年燈塔建造完成後，高珍成為烏坵燈塔看守人員，自此在烏坵成家立業。高丹華的外曾祖父、外祖父、舅舅也同樣守了一百多年燈塔，可惜經歷一九五二至五四年間數次台海戰事的烏坵燈塔，於民國四十年被以軍事安全考量拆除燈器、四十三年熄燈。二○○一年一月十五日，她的父親、同時也是最後一任的燈塔主任高金振退休，六年後病逝。高丹華說，她始終記得父親臨終的話：「烏坵燈塔為什麼不發光？」為了父親遺願，她推動烏坵燈塔為國定古蹟不遺餘力，還數度赴湄洲島及廣州粵海關燈塔博物館蒐集資料。今年是高金振過世滿十年，高丹華對即將復燈相當激動，她說終於可以告慰他老人家在天之靈。，
大陸汽車銷量今年一路溜滑梯，
，被視為救命稻草的新能源汽車，
，10月產銷量雙雙下降35.4%和45.6%，
，新能源汽車是已是持續四連跌，
，且跌幅一次比一次大，
，下滑幅度更超逾10月整體車市的跌幅。中國汽車工業協會11日公佈，
，10月汽車銷量193萬輛，
，較去年同期下降5.8%。其中，新能源汽車銷量銷量7.5萬輛，下降45.6%。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 新能源車銷量「腰斬」讓人大跌眼鏡，金融界報導，新能源車一向被視為車市寒冬中唯一亮點，但如今新能源車市跌幅已經逼近50%，下滑幅度超逾10月整個車市的跌幅。新能源車連續下滑的原因，乘聯會認為主要是受到今年6月起新能源車補貼大幅退場的影響，使得銷售成本上漲，消費者因此改變了購買新能源車的意願。另一方面，符合新環保法規「國六」標準的插混車型也出現短缺，是新能源車銷量下滑的另一個重要原因。業界認為，今年新能源車市場的170萬輛的銷量目標恐難完成。乘聯會統計1-10月新能源車的累計銷量為84.4萬輛，較去年同期增長僅為17%。乘聯會並預測，2020年中國車市全年新能源車銷量為160萬輛，市場持續萎縮。，
黑豹旗青棒賽，
，中正高中、永靖高工對上實力有差距的對手落敗，
，他們的共同心得都是不後悔、希望明年再來。
社團性質的中正高中，
，昨天與木棒組的台南海事交手，
，全場雖然只有5支安打，
，仍不減拚鬥精神，
，以2：15吞敗。
教練勞大年表示，
，此役每個球員都展現態度，
，表現得很好，
，「撐過5局這關，明年再來，希望成績能逐漸進步。」
晚場比賽由永靖高工與平鎮高中交手，平鎮提前7局以10：0扣倒對手。但永靖先發投手黃博蔚好投，是比賽未提前5局結束的關鍵。，
若能打敗日韓…胡金龍：中華隊CP值最高 | 經典賽 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，將在完全不熟悉的首爾高尺巨蛋出賽，
，面對這座容量一萬七千人的人工草皮球場，
，三月七日首戰以色列隊前，
，只有兩場官辦熱身賽可適應場地，
，老將胡金龍一點也不擔心，
，他說：「人工草皮較好，球的彈跳很規律。」中華隊廿八人名單中，打過二○○六年首屆經典賽只剩胡金龍、陳鏞基、林智勝、潘威倫，這也是胡金龍最近一次在人工草皮球場出賽；他就算在美國職棒多年、○七年起連續五個球季登上大聯盟，歷經道奇、大都會隊也無類似經驗。儘管相隔十一年再當經典賽國手，任務可能從內野手變成指定打者，胡金龍說：「還是做好隨時可能守備的心理準備，人工草皮的感覺差不多啦，到時應會換穿塑膠釘，取代原來的釘鞋。」胡金龍表示，打球這麼久，經典賽只是「又一場比賽」而已；日、韓球員薪水較高，若能打贏這兩隊，中華隊就是ＣＰ值最高的球隊，這次好好享受比賽，沒什麼好緊張。中華隊今、明天打完對古巴隊之戰，將前往日本神戶移地訓練，再飛往南韓，在日、韓四場熱身賽都是人工草皮球場；林哲瑄認為，兩、三個月沒比賽，主要仍是調整打擊，至於守備對他沒有太大影響。林益全也說，人工草皮有長有短，球的滾動速度雖快，但十分規律。，
土耳其總統厄多安16日在國會對黨團發表演說，
，宣稱絕不對庫德族民兵停火。 （歐新社） 分享 facebook 土耳其總統厄多安十六日在國會表示，
，美國副總統潘斯與國務卿龐培歐預計十七日來訪，
，要求土國在敘利亞東北部暫停攻打庫德族民兵。厄多安起初接受外媒訪問時嗆說，
，他不會和潘、龐會面，
，也不會談停火，
，除非川普親自出馬來談。後來改口，
，表示會和潘、龐會面。厄多安並且向庫德族民兵下達最後通牒，
，要求在十六日午夜前全面撤出該區。他說不會與對方談判，還說解決敘利亞問題的唯一方法在於「庫德族繳械、撤除埋伏的陷阱，撤離土耳其劃設的安全區。」 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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為了解決交通亂象，
，福建泉州市近日發布政策，
，將非機動車也納入交通罰則懲戒範圍；也就是說，
，未來騎腳踏車闖紅燈的行為，
，將被列入社會信用體系的「黑名單」，
，面臨提高貸款利率等懲罰。中共黨媒北京青年報報導，
，泉州市公安局交通警察支隊24日招開新聞通氣會表示，
，規範相關行為的「公安交通管理領域違法失信行為聯合懲戒實施方案」已在18日開始實施。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，
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風靡全美的職業美式足球聯盟(NFL)比賽即將於9月5日開賽，
，但哥倫比亞廣播公司(CBS)與時代華納有線電視公司(Time Warner Cable，
，TWC)之間的轉播權利金爭執至今仍無解，
，讓球迷憂心，
，不知屆時能否放心觀看球賽。
雖導致CBS的節目自本月2日起在TWC頻道斷訊，
，招致訂戶抱怨，
，雙方仍無達成協議跡象，
，令球迷仍懸在半空。為了減少網球迷的不滿，TWC已免費讓球迷透過網球頻道，觀賞目前正在進行、部分賽程由CBS轉播的美國網球公開賽比賽。
雙方談判破裂導致CBS節目在TWC頻道斷訊後，達拉斯、洛杉磯、紐約、波士頓、芝加哥、底特律、匹茲堡、丹佛等城市，約300萬訂戶成為爭執的受害人，不僅無緣觀看美國網球公開賽第三和第四輪比賽，是否錯過NFL開賽也未可知。美網公開賽決賽將於9月8日登場，NFL定於5日開賽。
預料CBS與TWC在勞工節周末將繼續談判，但外界不認為近期會有樂觀結果。CBS寄望NFL開打將導致球迷向TWC加強施壓，促其儘快達成交易。NFL的賽程也令CBS老神在在，不急著達成交易，因為開賽周末它不需要轉播紐約、達拉斯、洛杉磯等球隊的比賽，CBS將在9月22日才轉播紐約噴射機隊(New York Jets)的比賽。
同時，雙方繼續互相鬥法。CBS大做廣告，告訴觀眾和球迷：不必非看TWC頻道不可，還有其他選擇。TWC也有因應之道，除了早先向訂戶免費贈送天線，使其能看到CBS的節目，以平息眾怒，更在30日大做電視廣告，告知訂戶，捨棄TWC改訂其他的視訊公司服務，不是好主意。
分析家警告雙方，爭執將造成難以預測的心理影響。爭執拖得愈久，愈多訂戶將覺得，不看CBS的節目，沒有什麼大不了。同樣，更多當初不假思索就選定TWC的訂戶，現在認為還有其他選擇。，
日前主計處公布7月份失業率3.81%，
，創下18年同月最低的水準。但從就業人數增加數量來看，
，僅較去年加8.3萬人，
，連三年在10萬人以下。主計處指出，
，部分原因可能和生產自動化，
，人工智慧(AI)有關。同時近日鴻海董長郭台銘也宣布，
，一年內要裁員34萬人改用機器人生產取代，
，AI衝擊就業已經發生，
，我們應如何來因應？不可諱言，
，工廠的技術員被自動化設備、機械人取代是早晚事，但是否工作機會就減少了？恐怕不一定，因為AI的出現，很有可能會創造新的工作機會。 馬車被汽車取代是很好的例子。在蒸汽機發明之前，馬及馬車是陸上最好的運輸工具。從馬的飼養、馬俱、韁繩、馬鐙、馬車的製作，到提供運輸、送貨的服務，相關的行業非常多。甚至為了能更穩定、快速、大量的運送，許多人投入於八馬同拉的車輪和懸掛系統做改進研發，另外工性能馬車也是許多國家軍事研發的重點，造創了相當多的就業機會。工業革命之後，汽車能否取代馬車，也爭議了一陣子。早期的汽車與現在完全不同，更像是加了四個輪子的蒸汽機或動力機。雖然速度比馬車快，但噪聲也很大，模樣怪裡怪氣，加上性能不穩定，故障頻繁，而且開車的人時常渾身上下都是油泥，刺鼻的汽油氣味更不用說，因此有陣子大多數人並不看好汽車，甚至有人稱之為「魔鬼的車」。但隨著技術的進步，汽車最終取代馬車成為主要的運輸工具。更令人所有人想不到的是，汽車是「火車頭產業」，不僅帶動經濟成長，並帶來了大量的就業機會。一部汽車需要3萬多個零件組成，涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業，且相關從業人才專業包括研發、製造、採購、行銷、管理、保修等技能，帶來的工作機會更比「馬」產業多上許多，其中大部份的產品、服務是馬車時代完全想像不到的。其實拜AI之賜，目前已有許多新的工作機會產生。根據騰訊研究院和BOSS直聘聯合發布的《全球人工智慧人才白皮書》，目前全球AI領域的人才大約有30萬人，市場需求超過百萬人，然而目前全球僅有367所高等教育學府有相關的學科能教授AI，每年大約只有2萬名學生投入職場，供需兩端巨大的缺口，恐怕未來十幾年內都不會改變。況且從過去工業革命的經驗來看，技術研發人才雖然是引領時代改變的關鍵，但對於大多數人而言，真正改變他們生活的是技術應用的普及與商業化。汽車的普及為運輸、物流、貿易、觀光等產業帶來了更大的商機。同理未來的AI，對於大多數人而言將只是工具。比爾蓋茨曾說：「Banking is necessary， banks are not.」背後指的是銀行櫃員的工作將會被取代，但銀行的服務工作不會被取代。創新工廠創辦人李開復曾大膽預測，職業金字塔結構將重組，頂端是創新者，其次為各行業專家，基層則是服務業。AI能大量取代重複性工作，但卻無法取服務行為。然而當前台灣的情況，值得警惕。長期以來，我們以高科技製造為主，大多數優秀的理工人才一畢業就被提供高薪的製造業搶去，雖然厚實了製造業的基礎，但大多數的製造代工產業正是能被AI取代的工作。近年來全球經濟「偏軟」的趨勢愈來愈明顯，美國前五大科技企業除了蘋果軟硬通吃，亞馬遜、臉書、谷歌、Netflix等都是以軟體起家，數位時代雖然不是硬體製造就沒機會，但只吃硬不吃軟卻不是件好事，如何思考朝向軟硬整合發展，是當務之急。最後，從工作需求的角度來看，各行業的界線日益模糊，跨領域人才最是吃香。能夠掌握資料(data)，具有分析技能的人才也不可多得。有溫度，能做到好的與人溝通服務，也是不會被AI取代的。只要掌握這幾個趨勢，就不怕會被市場淘汰。(作者是台灣經濟研究院院長、台大經濟系教授)，
