全球經濟過去一年來持續溫和擴張，
，且成長率逐漸加速，
，但先進經濟體的通膨率卻未跟上，
，原因何在？已開發國家成長加速是基於總需求增加，
，也意味產品與勞動市場的閒置產能減少，
，因此各界預期通膨也將上升。但今年美國核心通膨率不升反降，
，歐洲與日本也持續偏低。美國聯準會（Fed）與歐洲央行（ECB）雖有意逐步縮減寬鬆貨幣政策，
，也因通膨未達2%目標而陷入窘境。成長增強而通膨偏低的可能原因之一，
，在於各國正經歷一波正面的供給震撼，原因包括中國與其他新興經濟體持續提供廉價的產品與服務，工會式微及勞工的薪資議價能力減弱使菲利普曲線變平，低失業不會使工資加速上升。原油及其他原料價格偏低或持續下跌，科技創新也降低產品與服務的成本。標準的經濟理論指出，貨幣政策該如何因應，端視正面供給震撼能否持久。若只是暫時，央行仍應使貨幣政策回歸正常化；隨著產品與勞動市場趨緊，通膨也將上升。但若是長期，央行就應維持寬鬆政策，否則通膨絕無法達成目標。目前美國通膨雖未達標，但Fed強調供給震撼只是暫時，已開始利率正常化。ECB也主張通膨終將適度上升，正準備縮減明年的購債規模。若最終證明美、歐央行的假定有誤，政策正常化便可能是錯誤的決定，反而應維持超寬鬆政策更久；但情況也可能相反，若供給震撼比預期更持久，正常化腳步反應加快，因為通膨已達到一種「新的正常型態」。這正是國際清算銀行（BIS）的觀點，認為供給震撼屬長期性，因此各國應將通膨目標從2%降到零，否則貨幣政策將過度寬鬆，推升風險資產價格，終將形成泡沫。依此邏輯，各國央行政策應提早並加快執行正常化。多數央行並不同意BIS的觀點，不急於緊縮，但也擔心低通膨可能當真是長期性供給震撼所造成，因此也不願更加寬鬆。央行既不願放棄2%的通膨目標，但也不急於達成目標。但央行的耐心可能壓低通膨預期，且維持超寬鬆政策更久，也帶來資產價格膨脹、信用過度成長及形成泡沫的風險。面對諸多風險，各國央行只能勉力維持平衡。（作者Nouriel Roubini是紐約大學經濟學教授、Project Syndicate專欄作家／編譯任中原），
國道三號彰化和美南下路段的遊覽車翻覆事故，
，國道七隊初步調查因轎車打滑的「水漂」現象，
，撞上遊覽車而肇事。 圖／國道七隊提供 分享 facebook 日前國道三號彰化和美段國道遊覽車翻覆釀一死卅三傷。當天黑色小客車因水漂失控兩度撞上大客車，
，大客車受撞擊後產生偏擺，
，但並沒有立即翻覆，
，顯示翻覆主因非由撞擊直接造成；撞擊後續的方向不穩定，
，可能是翻覆的主因，
，而這種情況是可以避免的。至少有兩種方法可避免事態演變成最嚴重的翻覆。首先，面臨此等突發狀況，除非多次反覆實地演練，或是有在大客車電腦模擬機操作的成功經驗。這點可利用適當規劃的考照制度，來落實駕駛的緊急應變能力。 其次，針對大型卡車（或聯結車）與高體巴士，國外早有成熟技術與產品，會在緊急狀況下自動介入，避免失控打滑或是翻覆。這種產品一般稱為ＲＳＣ（翻覆穩定控制系統）或ＥＳＰ。其中，Bendix與Volvo的ＥＳＰ可為代表。若能制定法規強制高體遊覽車加裝（如同規定ＥＳＰ或ＶＳＣ今年全台新售的小型轎車或ＳＵＶ上已是標準配備），相信有可能避免類似這次及歷年的遊覽車翻覆悲劇，或減少發生機率。至於加裝費用，應可由政府輔導，給予優惠（保險或稅賦等）、補助或貸款等配套措施來完成。每位駕駛或乘客的傷亡，都帶給一個家庭終身痛苦與負擔，政府實不能任憑這類事故不斷重複發生。呼籲交通主管機關，成立類似「飛安調查委員會」的重大車禍專業鑑定小組，針對重大車禍詳盡調查分析，釐清肇事前因後果，然後提出因應防治方法或具體建議（包括新法規制定）。最後仍須強制立法來規範與執行，才可能防止類似悲劇再度發生，否則將再次淪為空談。，
財政部長許虞哲表示，
，此次稅改很大部分與股利所得有關，
，因此財政部併同檢討財團法人股利所得免稅規定。新制正式實施後，
，財團法人的股利所得，
，將不再享有「當然免稅」的優惠。財政部稅改方案出爐，
，主要重點包含調升企業營所稅，
，由17%調至20%；降低綜所稅最高邊際稅率，
，由45%降為40%；調高標準扣除額、薪資特別扣除額與身心障礙特別扣除額，
，其中標準扣除額由新台幣9萬元調高為12萬元、薪資特別扣除額與身心障礙特別扣除額，則從12萬8000元大幅調高至18萬元。另外一個大幅變革是股利所得稅制。新制取消兩稅合一設算扣抵，改為合併綜所稅申報、但給予上限8萬元的抵減稅額，或採分離課稅、單一稅率26%的二擇一制。財政部估算，稅改將產生69億元稅損，但減稅利益將由全民共享。但稅改還有一個被忽略，但也相當重要的修正，就是刪除所得稅法第42條中，財團法人投資營利事業獲配股利可免計入所得課稅的規定。許虞哲接受中央社記者訪問時表示，一般公司投資其他營利事業獲配股利雖免課稅，但分配出去時還是要課稅，並非所得最終階段，因此沒有問題。不過，財團法人由於不能分配股利，對財團法人來說，獲配股利就是所得最終階段，因此必須計入所得課稅，這部分將在這次稅改一併修正。時代力量立委黃國昌指出，財政部雖然刪除所得稅法第42條關於財團法人股利所得免計入所得課稅的規定，但仍訂有「教育文化公益慈善機關或團體免納所得稅適用標準」，只要符合免稅標準訂定的9項規範，也可免徵所得稅，恐將成為租稅漏洞。對此，許虞哲表示，機關團體免稅標準中，有一項是創設目的支出占當年度收入比率，原本是80%，先降為70%，再降至60%，有其歷史背景因素，但財政部已經在檢討並研議修正。他也強調，財團法人的資金管制，不能只仰賴稅，主管機關也要把關，因此檢討時也會擬具意見，徵詢主管機關看法。財政部官員表示，過去之所以調降支出占所得比率，是考量小規模的財團法人收入有限，必須量入為出；且如果要推動大計畫，就有存錢的需求，「強迫他們把錢花掉，並不合理。」所以才會將比率從80%慢慢調降至60%，但反而成有心人士避稅管道。對此，財政部除了檢討機關團體免納所得稅適用標準，也會一併檢討不合時宜的解釋令，希望能在年底完成，明年與稅改一起上路。不過，官員也說明，目前財團法人股利所得雖不計入所得課稅，但計算支出比率時，仍會將投資所得計入年度收入。因此，只要是不符免稅標準的財團法人，銷售貨物及勞務的所得，都還是會課稅。至於新制上路後，財政部預估能增加多少稅收？官員回應，新制雖取消財團法人股利不計入所得課稅的規定，但只要適用免稅標準規範，財團法人的收入仍無需繳稅，因此難以估算未來可挹注多少稅收。強調各主管機關也應明訂法規，積極列管，避免讓財團法人成為企業避稅工具。，
WTA台灣賽今天舉辦選手之夜，
，由於會外賽首日恰逢206南台大震，
，美國名將大威廉絲和台灣「一姊」謝淑薇、雙打好手詹詠然、詹皓晴姊妹還用毛筆寫下「台灣加油」、「Love Game」、「Love Taiwan」，
，為寶島祈福。大威今天穿著充滿熱帶風情的長洋裝出席，
，拿起毛筆的她寫起英文仍順手，
，寫完還對著未乾的墨漬吹氣，
，畫面逗趣。難得不是穿著球服亮相，
，許多女將也盛裝出席，少有端莊打扮的小將李亞軒、徐竫雯直呼不習慣，見慣大場面的「網球精靈」張凱貞和莊佳容還會指導學妹如何擺姿勢，成另類的教學時間。明天包括大威廉絲和謝淑薇都將在中央球場出賽，雙打晉級8強的詹家姊妹預定周五登場。雙打晉級4強的李亞軒（左）、徐竫雯（右）和單打僅存的謝淑薇開心合影。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook twitter pinterest 大威廉絲（右二）、謝淑薇（右一）和詹詠然（左一）、詹皓晴一起用毛筆為台灣祈福。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook twitter pinterest 張凱貞（左）和莊佳容結束雙打賽事後亮麗趕抵選手晚會。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook twitter pinterest 大威廉絲（右二）在書法老師指導下拿起毛筆寫春聯。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook twitter pinterest，
上證綜合指數昨日震盪收高，
，上漲0.56%，
，收在3208.08點，
，日K線連三漲，
，也收復3，
，200點整數關口，
，滬深兩市成交量略有放大，
，行業類股漲跌互見。大型A股（滬深300指數）和中小型A股（中證500指數）小幅上漲，博鰲論壇中大陸官方發言聚焦新一輪金融業開放，讓銀行股領漲，平安銀行、中信銀行漲幅逾3%，智慧財產權概念股走勢異軍突起，主要是習近平表示今年將重新組建「國家智慧財產局」。 值得一提是，透過港股通、滬股通、深股通，大陸投資者可經上海、深圳買賣105億元額度港股；香港及國際投資者可每日買賣最多130億元A股。中國人民銀行行長易綱昨天在博鰲亞洲論壇上表示，大陸和香港從下月1日起互聯互通額度擴大，每日額度擴大四倍；同時爭取今年內開通陸股和英股間的「滬倫通」，有助境外長期法人參與A股，也有為6月MSCI納入A股暖身的意味。綜觀陸股表現，因擔憂中美貿易戰擴大，4日公布近500億美元徵稅措施後，市場反應不如預期悲觀；就技術面觀察，估計滬指走勢仍將維持3，100點之上震盪整理，接下來有機會向上挑戰3，300點關卡。清明連假後三個交易日，陸股市場整體表現穩定，先前盤面主要熱點圍繞在中小型A股，但本周大型A股短線止跌跡象明顯，投資人本季可大小齊抱，掌握官方祭出政策利多後的行情。（作者是保德信中國品牌基金經理人），
力麒建設（5512）上半年在出售北市松江路土地、獲利入袋下，
，每股稅後純益（EPS）為0.9元。法人表示，
，力麒建設今年在售地利益入帳，
，加上「力麒麒御」成屋穩定銷售下，
，今年EPS有機會達1.2元，
，大幅優於去年0.18元成績。力麒建設董事長郭淑珍表示，
，天母西路案預計今年底前拿到建照，
，將採先建後售，
，該案規劃興建樓高24樓、90坪雙拼新案，總銷約50億元、戶數共43戶，不會因目前房市景氣變差而賤價出售，接下來將視景氣狀況推出。郭淑珍指出，第3季以來「力麒麒御」成屋案持續穩定銷售，目前僅剩三戶可賣。另外「力麒賦御」也只剩七戶；力麒建設昨（19）日收在9.36元，下跌0.04元。展望明年，她強調，位於台北市莒光路的「力麒御品」預計今年底完工，該案總銷33億元、力麒分回65%，目前銷售率約五成，全案預計明年貢獻收益；另外「力麒PARK」銷售率也超過四成。「松江A案」還是希望全案能完成整合，讓基地面積更加完整，之前五戶不同意戶已有三戶完成同意簽約，還有二戶正在努力當中。她表示，雖然現在房市景氣不若以往多頭時，不過地主價格卻沒有鬆動，對建商來說，在土地價格難降的情況下，在土地料源取得困難，建商也不太可能賤價賣屋。，
中原大學室內設計系大四生張勣、張皓翔以作品名稱「REEF」獲得未來居年度設計大獎。 圖／中原大學提供 分享 facebook 中華民國建築經營協會首屆「2017未來居學生設計獎」，
，由中原大學室內設計系學生張勣、張皓翔以「REEF」作品奪冠，
，馬來西亞籍的張勣以家鄉海洋為發想，
，盼建築與海共生共存，
，降低環境破壞。另外中原建築研究所碩士班邱紹軒同時也以「Vertical Port垂直港口」獲得傑出設計獎。「2017未來居學生設計獎」以「建築及室內空間」為應用領域，
，讓學生思考如何在對應環境變化、全齡化、智慧化趨勢下，
，共同發掘讓未來建築更美好的「未來居」，
，設計能兼顧綠能環保的友善居住環境。中原大學表示，
，首獎「REEF」作者之一張勣是馬來西亞籍學生，
，他的設計概念發想源自家鄉，有個以海為家的海上游牧民族「八瑤族」，因此萌生與海共生共存、自給自足的海上建築物，對環境破壞降到最低。張勣、張皓翔的作品被認為設計新穎周延，包括考量海上無遮蔽物，在建築物上方的太陽能板可隨太陽高度角變化，面光處轉換儲存太陽能，陰影處可以遮蔽日照，達到蓄電與抗UV功效。他們覺得，設計未來建築就是以「人」發想，要讓人如何在空間中覺得快樂，這是他們想要達成的目標。這也是未來居設計獎獲獎作品中，唯一出自室內設計學系學生的創作。邱紹軒「垂直港口」作品點出城市密度高室外空間有限問題，他巧妙結合住戶單元與公共空間，成為具備安全、便利、節能、健康的智慧化生活場域，並以全齡化場域為公共空間重新定位，讓住宅公共空間發揮最佳化的效益。，
立法院財政委員會原排定審查海關進口稅則，
，要降低九項汽車關鍵零組件關稅，
，卻卡關無法審查。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 立法院財政委員會昨原排定審查海關進口稅則，
，要降低九項汽車關鍵零組件關稅，
，以拉開國產車與進口車的成本差距，
，挽救國內汽車產業，
，但因民進黨團、時代力量黨團卡關無法審查。財委會召委、國民黨立委費鴻泰特別喊話「救救國產車」，
，別因藍綠惡鬥而讓本土汽車製造業勞工受害。今年八月國產車市占率首度低於進口車，
，國內汽車產業出現警訊，
，車輛公會爭取調降進口汽車關鍵零組件稅率，協助國內組裝廠、修理廠等汽車產業的發展。為此，財政部與經濟部已擬出修法草案及稅式支出報告，要將九項汽車零組件的關稅稅率由百分之五至十七點五，調降至免稅至百分之十，但行政院遲未審查通過。 眼看立院本會期已近尾聲，為讓本案儘速過關，費鴻泰及綠營立委趙天麟分別領銜擬出修法草案，修法內容都與部稅式支出報告相同，原定昨天排入審查。然而，民進黨團、時代力量黨團都未提出不復議同意書，使此案無法跳過復議期，昨天無法審查。立委蔡易餘質疑，究竟國產車是因取得零件的成本高，沒有辦法創造價格競爭力，還是因為品牌及品質所致？經濟部次長王美花表示，進口車因應國內需求不斷改良，品牌力比較強，國產車品質的提高很重要，若零件進口稅率可調降，提高價格競爭力，對內銷及出口都有幫助。財政部長蘇建榮表示，財政部尊重委員提案，也會依據既有步調推動法案，政委將召開協調會，並經關稅稅率審議小組通過、行政院會通過等程序。知情官員強調，即使立法院本會期來不及完成三讀，立法院新會期也可以完成修法，再追溯至明年元月實施即可。針對法案遭卡關，費鴻泰表示，他還特別將財委會開會時間延後半小時，請車輛公會再努力溝通，仍然失敗。費鴻泰向民進黨立院黨團總召柯建銘喊話，拜託民進黨「救救國產車」，「我把功勞送給你們」，讓本土汽車製造業勞工得到保障，與其錦上添花不如雪中送炭。費鴻泰表示，汽車產業多在桃園和高雄，他的選區在台北市，沒有工廠，但因車輛公會表示正面臨重大生存危機，連勞工工作權也受到威脅、放無薪假，他才跳出來提案。目前除非民進黨財委會召委施義芳在下周排案，還可奮力一搏、力拚本會期過關，但依據民進黨目前態度，本會期恐將來不及。，
父親節將到，
，不少家庭中，
，父親不只是一家之主，
，更是家中主要經濟收入的來源。元大人壽建議規劃家庭保障時，
，應將爸爸的保障擺在第一位，
，並以雙十原則考量保險規畫，
，建構一把安全的家庭保護傘。
元大人壽表示，
，所謂雙十原則，
，也就是指較適當的保險保額是年收入的十倍，
，在保費的支出上，則以不超過年收入十分之一為限。
舉例來說，年收入50萬元者，可將壽險保額規畫為500萬元，可保障萬一家庭失去經濟支柱後，至少可以保障十年間的經濟來源不成問題，此外年繳保費不應超過5萬元。
在保障規劃上，建議以醫療險、意外險、終身壽險、儲蓄險、投資型保險等基本保障。
全球人壽大彙恆營業處襄理劉晉嫚則建議，爸爸們應該依照人生不同階段做好保險規畫，才能為家庭經濟提供防護網。
此外，當爸爸們將基本保障購足後，若還有多餘資金，元大人壽建議可從外幣保單、投資型商品及儲蓄險著手，準備未來完善的退休生活。元大人壽也提醒，爸爸們應先將保障做足後再規畫投資理財，並藉由定期檢視保單，依各階段調整投保內容，給自己與家庭更完善的保障，才能成為家人最堅強的後盾與依靠。，
奇美集團創辦人許文龍9月出海釣魚，
，卻一條魚也釣不到，
，認為可能因海洋汙染、魚源枯竭，
，委託前立委王幸男、台大教授郭光雄邀請20多名學者，
，前天下午到台南研商，
，要籌組海域保護監測社團，
，籲政府與國人重視。
王幸男轉述，
，許文龍指他9月8日海釣1天竟沒釣到半條魚，是這輩子頭一遭釣不到魚，驚覺台灣海域生病了，想請學者專家幫忙了解海洋危機有多嚴重，讓大家明白生態破壞現況。
「國人鮮少關心海域，只有海鮮文化，不知海洋文明。」許表示想籌組一個重量級的海洋保護團體，向政府揭露海洋問題，邀集各界來探查病因、尋求拯救方法。
與會學者指出，台灣海域出海口汙染未減，政府未重視河川整治、海洋資源遭濫用，南部從曾文溪到高屏溪口一帶海洋水質長期不佳。
王幸男說，中南部主要河川汙染改善經費年僅30億元，只能做些淨灘、整堤工作，難以落實改善汙染問題。，
