曾在銀行工作九年，
，台鐵列車長鄭堯譯三年半前轉換跑道進台鐵。今年三月，
，他在行進間的莒光號上救了一名欲跳車的乘客。
昨天是鐵路節，
，台鐵表揚績優人員，
，鄭堯譯因不顧自身危險，
，救回欲跳車乘客的英勇行為獲獎。
今年三月廿日，
，列車長鄭堯譯正在莒光號上巡車。車上很空，
，但他發現有一名旅客坐在地上，
，對著一隻泰迪熊布偶喃喃自語；請他找座位坐，
，他也不理。
鄭堯譯覺得這名旅客怪怪的，但他沒有影響其他人或列車安全，列車長也無權干涉。
他巡了一遍折返時，發現這名乘客在車廂中來回閃躲著他；乘客經過車門邊突然往外跳，跟隨在後的鄭堯譯機警抓住他的衣服，鄭堯譯與這名上半身已懸在車門外的乘客，在晃動的列車上拉扯。
「我到底要不要鬆手？」這個念頭曾出現在鄭堯譯腦中半秒，但最後他還是使盡全力，堅持抓住乘客的衣服不放。兩人拉扯約廿秒才有其他乘客發現，三、四人合力將他們拉進車廂，此時鄭堯譯已渾身乏力。，
張姓中古車商以「廢鐵價」收購損壞車輛，
，切割車身、引擎號碼後，
，再竊取同款車輛「移植」變造後轉賣，
，借屍還魂謀取暴利。他賣出一輛變造車，
，至少獲利15萬元，
，警方循線到張設在屏東的車廠搜查，
，依詐欺、竊盜、贓物罪嫌將張及管姓、陳姓師傅送辦送辦。
警方調查，
，綽號「凱仔」的張姓男子（33歲），曾擔任車廠「黑手」，5年前在屏東萬丹地區開設車行與汽車回收場，與管、陳一同經營。
他們切下事故車車身、引擎號碼，再到台南、高雄等地偷竊同款車，借屍還魂變成中古車銷售，5年來至少賣出上百輛車。
警方表示，一位民眾2年前向中古車行購買汽車，某次回廠保養時，被熟識的修車師傅告知「你這款車子應該沒有天窗」，他驚覺有異報警，警方循線查獲張姓男子3人。
據了解，警方到車廠搜索時，張還狡辯說「這些只是零件車而已，又沒犯法！」但卻無法交代車輛來源；3人均否認不法。，
嘉義縣議員林沐惠（右）上午在議會爆料，
，有學校工友竟公然蹺班，
，教育處長王建龍（左）強調，
，如果違規情節重大者可終止契約。 記者黃煌權／翻攝 分享 facebook twitter pinterest 嘉義縣議員林沐惠、詹琬蓁昨天在議會爆料說，
，有學校的工友竟然不上班，
，利用上班時間逛菜市場，
，權力之大凌駕校長；甚至還有工友被封為「地下校長」。本報記者下午到學校直擊，
，這名工友表示，如果「有人」說話，代表自己有做不好的地方，他一定會改進，也立即提出退休申請。「工友怎能領薪不做事？」縣府教育處長王建龍表示，工友怠惰，校長必須負最大責任，教育處會要求各國中小學全面調查有無怠惰的工友，如果違規情節重大，可依工友管理規則終止契約。據了解，被爆料的這名工友是在鹿草鄉某國小任職，是某前議員的樁腳。昨天下午3點許，記者直接到學校探訪，該工友正在辦公室整理資料，對於縣議員質詢內容，他既不承認也不否認，只說：「我不對號入座」。但這名工友表示，來學校工作這麼多年，他一直很感恩，原認為能將工作做好就好，如果「有人」說話，代表自己有做不好的地方，他一定會改進，也已提出退休申請。林沐惠昨先質詢王建龍，嘉義縣各國中小學有多少工友？王建龍答說共175人。接著，林沐惠立即爆料說，有許多學校的工友都「叫不動」，甚至還有某學校的工友竟然蹺班。詹琬蓁也爆料，某學校的工友竟利用上班時間，跑到菜市場買菜，非常離譜，難道教育處都沒接到校方反映？王建龍說，教育處並未接獲校方反映，但如果有這種事，校長必須負最大責任。聽到這樣的回答，詹琬蓁不以為然說，許多學校工友都有背景，即使校長知道工友怠惰，恐怕也不敢向教育處反映；林沐惠也說，很多學校的工友都是在地人，與地方淵源深，不僅校長叫不動，有些工友甚至還被封為「地下校長」，這叫校長怎麼管？教育處應主動介入調查並依考核機制辦理。，
立法院即將開議，
，立法院長王金平陷入關說風暴，
，但開議後的許多爭爭法案，
，包括核四停建公投、服貿協議、都更條例修法，
，與王力挺的生技新藥產業發展條例修正案，
，都將面臨變數。
立法院將於下周二開議，
，行政部門在本會期仍有許多「急迫性法案」，
，盼爭取立院儘速通過。關於重要的財經相關法案，
，包括都市更新條例修正案、兩岸服務貿易協議、互設辦事處、所得稅法修正案，以及自由經濟示範區配套法規修正，都希望在新會期順利通過。
另外，王金平日前在「2013年生醫產業總評」記者會中，也力挺生技新藥產業發展條例草案，希望放寬「第二類醫材」納入租稅優惠適用對象，並於本會期中通過，他還提出行政、立法單位對生技產業的「三箭」，包括政策、營運、研發等。
王金平自己也曾表示，新會期重要工作包括核四公投案、兩岸服貿協議、年金改革與103年度總預算案等，但因上述法案爭議過大仍須朝野協商處理，如今王卻因關說案引發政治風暴，恐將影響相關重大法案的修法進展。
王金平在出國期間爆發涉入關說案，被總統馬英九指稱「關說」，馬與王的「政爭」問題今日已拖累生技股，造成9日跌勢沈重。，
大陸廉價航空春秋下個月將開航桃園—上海浦東航線，
，最低促銷價單程未稅人民幣一百九十九元（約新台幣九百六十元），
，每班飛機只提供十個促銷名額。春秋航空機上不供應免費餐點，
，首席執行官張秀智笑稱：「反正大陸的飯又不好吃。」
張秀智的直率，
，反映廉價航空「去除不必要服務以壓低成本」，
，可吸引荷包不夠豐厚的年輕背包客。張秀智說，
，春秋航空的乘客，
，約七成是廿、卅歲的年輕族群，
，公司也很積極到校園行銷。
上個月春秋開航高雄—浦東航線，載客率超過九成，其中近八成是陸籍旅客。十二月一日春秋將開航桃園—浦東，一周五班，透過手機Ａｐｐ訂票，開航初期，春秋也將推出九十張新台幣三千六百元的來回促銷票。
春秋強調，未來桃園—浦東航線，單程未稅約台幣兩千元的機票，會占總座位數的百分之十五到兩成。但春秋桃園—浦東明年過年前夕，單程票最便宜要新台幣一萬零兩百元，比國籍航空貴。
華航與復興桃園—浦東航線，來回票最低未稅價都是九千元，長榮九千九百元。國籍航空認為，春秋航線的班次不密集，航點也少，低價搶市影響有限。，
