不少代購平台都曾遭到消費者投訴售假。(本報資料照片) 分享 facebook 「代購市場水太深,
,從源頭到運輸渠道都暗藏玄機。」從事海外代購多年的張捷表示,
,「就連如今很多看似正規的海淘代購平台,
,實則也漏洞百出。」他表示,
,買手利用平台漏洞,
,月入可達10萬元人民幣(約1.5萬美元)。真偽貨 光靠網上保證新京報記者日前透過一位澳洲朋友許薇在代購平台洋碼頭註冊海外買手帳號,
,通過審核後開了一家專營澳洲代購的網店。隨後,
,記者從中國快遞一個價格約400多元的高仿手包給許薇,
,在洋碼頭網店掛出,
,隨後記者以7000元拍到這個包,並在中國收到貨品。去掉各環節成本,理論上買手一單就掙6000元左右利潤。這個過程中,洋碼頭所設立的監管程序漏洞百出,如同虛設。據中國電子商務研究中心預測,中國海淘族人數將於2018年增長到3560萬人,代購交易規模也將達到1兆元。這些海淘集中在中國大大小小近百家代購網站上。經調查發現,一些代購平台監管缺失,上至貨品源頭、物流貨運,下至交易流程,無一不暗藏各式灰色手段。「只要是存在第三方個人買手的海購平台,或多或少都有假貨交易。」曾在澳洲從事代購的許薇表示,「即使如洋碼頭這種中國知名跨境電商,同樣存在第三方買手售假可能性。」被問到如何對買手所提供的貨物進行真偽管控,洋碼頭方面表示,首先,在源頭上,洋碼頭透過對買手准入機制的嚴審,保證貨源渠道的純正;其次,透過強制統一倉儲和驗貨,全程監控商品從貨源開始的所有信息,保證貨源的正宗和包裝的完好;第三,在物流上,投入重金自建官方物流貝海國際,布局全球服務網絡,全程配送狀態可監控,杜絕「第三隻手」拆包。改訂單 電商無法查詢但此次購買過程中,在付款成功後,許薇發現洋碼頭後台系統提示,位於美國、澳洲、英國等幾個區域的海外買手只能選擇貝海物流發貨。許薇選了貝海物流發貨,一周後,對方回覆許薇稱,由於她所填寫的貨品價值已超過貝海物流申報額度,要求其修改價格,重新製作物流面單。不過,這份重新製作的訂單在洋碼頭頁面卻沒有進行更新。許薇隨即諮詢客服,對方沒有解釋,只是要求許薇和貝海物流溝通。貝海物流官網同樣沒有做出任何關於面單已更改的顯示。經多次查詢後,包裹終於送到買家手中。經過這次測試發現,在發貨過程中,洋碼頭並沒有涉足其中任何環節。也就是說,從買手發貨到貝海物流澳洲貨站,到其運輸入境並最終送至買家手中,全程沒有任何關於貨品真偽、價值大小等方面的檢驗。「這意味著洋碼頭對海外買手發貨環節沒有起到監管作用。」許薇說。假代購 月入可達10萬專做海外代購的張捷手機一陣震動,一位網友發來私信,想買一款Michael Kors挎包,並最終商定以3500元成交。確認對方轉帳成功後,張捷重新換了個微信號,聯繫上一位東莞專做品牌高仿包的老闆,將客戶下單的挎包圖片傳給對方,再付900元貨款。同時不忘叮囑,「務必要最好的『貨』,物流也要『從海外發回中國』。」「這就是多數假代購者的『商業模式』。對外宣稱從海外專賣店購物,但實際卻在中國高仿包作坊拿貨。」張捷說,「價格一般比正品低20%至30%就好。」他手上有3000多名客戶,每月都能賣出上百款「品牌包」,月收入約10萬元。一位代購從業者表示,假代購者出貨渠道通常集中在55海淘、91來海淘等網站、論壇中。在一家論壇中,可查閱到張捷所發布的代購帖,其每次登錄所留下的IP地址,都定位為歐洲某個國家。事實上,張捷並沒有任何出國經歷。每次在登錄論壇前,他都會借助VPN來製造虛擬定位。高仿包 成本價僅400元廣東東莞郊外某服裝廠,一間隱秘的小車間。兩條生產線晝夜不停地高速運轉。一個個印著「Coach」、「MK」等品牌的挎包,正被工人隨手從生產線終端扔在地上,堆積成山。這是老田的「名牌挎包」生產車間,其日產量近千個的規模,在當地圈子裡頗有名氣。對於包的質量,老田很是自信,「外面所謂先買正品,再拆開根據用料1:1仿製,這些根本不現實。就算你知道了皮料、面料,你能保證能進到一樣的貨?」老田不願意透露自己的原材料渠道,但他隱晦地提及,自己曾花重金買通代工廠供貨商,再按照正品包的用料,從同一渠道購買相同配件,「正品用什麼面料,我們也用同樣的。這樣才能保證和專櫃貨一模一樣。」這種「1:1」的高仿包成本極為便宜。以張捷下單的那款MK挎包為例,老田工廠製造成本僅在400元左右,再以900元的價格出貨給張捷。如今貼上「代購」的標籤,售價則上漲到3500元。一旦客人對貨品來源產生質疑時,老田則是底氣十足。「我每個包都有『進口』的身分,甚至還能出示海外購買證明,誰能看得出來?」廣州白雲皮具城附近的一棟破舊小樓中,老田的「線下店」展示高仿包。(取材自新京報) 韓劍華 分享 facebook 線下店 提供一切票據位於廣州白雲皮具城附近的一棟破舊小樓中,這裡暗藏著老田工廠的「線下店」,他一邊銷售PRADA、Hermes等高仿品牌包賺取利益,一邊透過觀察客戶購買力和身分,進而篩選積累潛在下家資源。在這個面積不到90平米的兩室小屋內,除了擺放著MK、Coach全系列箱包外,更堆滿了老田從同行手中「調貨」來的LV、Prada、Hermes等頂級品牌高仿包,各色款式型號一應皆有。老田將一款幾可亂真的高仿手袋標價3000元,僅為正品2萬600元的七分之一。為了讓手袋貨源更為「靠譜」,老田還力薦手袋「配件」。一套含有原版商品包裝紙袋、印著品牌LOGO的包裝盒,以及厚厚一疊包括銀聯小票、LV產品證書、南韓樂天購物票等各式票據僅需要30元,但足以「唬住」大多數買家。據介紹,在廣州白雲皮具城附近小區裡,藏匿著數十家這樣的高仿包銷售窩點。每天無數個馬仔在皮具城門口等候來自各地的微商、淘寶賣家以及代購者,並將他們一一帶往窩點交易。日前在挨近皮具城的酒店大廳和每層樓層過道中,擠滿了手提大小不一的黑色塑料袋的年輕男子。他們不斷用電話、微信等方式聯繫著買家和賣家。「都是給客戶送貨的。」老田說,「每天都有數百個高仿包從廣州流出,發往各地。」公司直採 真假也存疑「不少代購平台不僅不清楚第三方賣的是什麼貨,甚至自己直接採購的產品,同樣存在假貨的可能。」跨境電商資深專家王迪表示。調查發現,近年來包括洋碼頭、小紅書、蜜芽等中國著名跨境電商平台,都曾遭遇到消費者投訴售假的情況。儘管眾多電商平台一再解釋稱「自採團隊不存在假貨」,但同樣被網友質疑。在王迪看來,如果跨境電商平台自採團隊的進貨渠道是得到廠家授權,從廠家進貨銷售,那麼不會有假貨存在。如果其在海外的合作對象僅是普通供貨商的話,則有可能出現供貨商在自採團隊不知情的情況下,為其提供假貨。王迪表示,不少海外小平台及第三方買手在接到中國訂單後,選擇在附近禮品店或當地購物網站打電話訂貨。整個交易流程只需要遙控指揮,在線轉帳付款即可。王迪說:「誰也不知道貨品是真是假。」王迪在英國所供職的跨境物流公司,除了為中國部分電商平台進行物流運輸外,同樣也擔任著為平台和第三方代購供貨的業務。據王迪表示,他公司所合作的上家是當地一家禮品公司,其專門負責中國二至三家海淘平台的訂單。王迪透露,這家禮品公司其中部分貨品卻是由中國保稅區海運到英國,再發回中國,「這就說明問題了。明明是標注著英國本地的商品,卻會從中國發來。」(中國新聞組整理),
鴻海董事長郭台銘6日出席深圳30年廠慶並出席高峰論壇,
,不僅吸引上千人到場,
,線上也累計超過84萬人觀看直播與轉播,
,郭台銘昨日行程滿檔,
,論壇全程跑透透。在開幕論壇前,
,郭台銘親自點名,
,次集團內各領導人全數到位,
,獨立董事李開復、「郭董導師」鴻海特別顧問中川威雄也現身,僅集團副總裁暨夏普社長戴正吳因在日本有要務,未現身。 郭台銘也化身最佳聽眾與發問者,他在工業人工智慧與先進製造的論壇上提問,「究竟是實體經濟整合虛擬?還是虛擬經濟整合實體?誰成功的機會比較大?」郭台銘幽默指出,「就像客製化生產手機,20萬美金一只,只有沙烏地阿拉伯王子可以接受」,「生產褲子來說,如果有人需要褲子開襠在後面、可以做到,報價60萬元,如果可以接受就能生產、問題是合理性。」郭台銘強調,鴻海是活在實體經濟的世界。實體經濟大量生產就較難人性化,只能微調比如顏色,當製造者因應客戶需求定製,將是定義關鍵組件到消費端。郭台銘昨在開幕式主講深圳投資心路歷程近半小時以外,也全程參與分論壇活動,先後聆聽工業人工智慧、工業互聯網、賦能中小企業以及8K內容創造大未來分論壇,全程超過六小時。,
多數民眾誤以為「失智症」是正常老化現象,
,走失事件層出不窮。有鑑於此,
,花蓮縣衛生局積極發展失智症多元化照護,
,提醒預防失智症,
,要從年輕就開始行動,
,及早改善生活習慣,
,「多動腦、多運動、多與人群互動、均衡飲食」,
,才能降低罹患失智的風險。根據統計,台灣65歲以上長者罹患失智症的盛行率已超過5%,統計罹患失智症的人數逾21萬人左右,輕微認知障礙約有41萬7千人,未來以每天增加30人的驚人速度,快速成長。在花蓮診斷為失智症的個案已超過2000多人,且年齡越高、失智症罹患比例越高。衛生局長徐祥明表示,衛生局近年來積極建置友善的長者支持環境,並與慈濟醫院共同合作,開辦失智症種子志工進階培訓,發揮更多在地量能,在社區發掘及協助更多需要幫助的失智症家庭。徐祥明表示,多數民眾對失智症的認知不足,誤以為忘東忘西只是正常老化現象,其實失智症是廣泛的大腦功能喪失,病患也可能因此而失去智慧,但是患者只要透過早期診斷、早期治療,對於延緩失智症退化是具有成效的。他也提醒家屬,失智症者可善用社會資源,包括身心障礙手冊、重大傷病卡、愛心手鍊、指紋捺印及外籍監護工申請等,另外民眾可藉由衛生局網頁「AD-8極早期失智症篩檢量表」進行失智症早期篩檢,得分大於2分,必須進一步安排就醫確診,讓更多病患在早期就能夠獲得治療與幫助。,
犯下北捷隨機殺人案的鄭捷,
,被收押以來家人從未前往探視,
,身無分文,
,今天上午才有一封家書送到台北看守所;所方在檢查確認是父母所寫、並無問題後,
,下午已將書信轉交鄭捷。所方指出,
,鄭捷已看完該封信,
,但情緒並無異狀,
,看不出有特別反應。
鄭捷一直以來都表明不需要請律師,
,但今天下午法律扶助基金會板橋分會向看守所表示,
,如果鄭捷願意,法扶會將請義務律師主動替他辯護,但鄭捷尚未回覆是否接受。
【中央社/新北市5日電】
台北捷運殺人案凶嫌鄭捷今天在台北看守所收到羈押以來的第一封家書,不過,情緒並沒有特別激動,所方表示會密切觀察。
台北看守所副所長高千雲今天晚上表示,鄭捷收押已經第15天,父母、家人至今沒有探視,鄭捷在所內作息與情緒都很正常。
台北看守所今天的晚餐為紅燒馬鈴薯、青豆辣八寶、炒高麗菜、番茄蛋花湯。
高千雲晚間證實,鄭捷今天收到家人寄來的第一封家書,所方檢查後,下午已經將這封家書轉交給鄭捷。不過,基於尊重收容人的隱私,所方不會透露書信的內容,也不會說明是父親或母親、弟弟所寫。
所方表示,鄭捷已經在日前反映,除了家人的書信、寄物、接見,其他的人,他都不會接受。鄭捷並沒有被禁見,與其他的收容人一樣,可以收信;但所方對於所有寄到所內的書信都會檢查,以確定內容是否違反所內規定。
所方在檢查確認鄭捷的家書是家人所寫,並沒有問題後,下午已將書信轉交給鄭捷。所方說,鄭捷已看完這封書信,但情緒並未特別起伏,一如往常平靜,看不出有特殊反應。
另外,檢方已開出4名死者的死亡證明,死因都是利刃刺傷造成出血性休克,檢方將請家屬對案情陳述意見後,交付死亡證明,以利處理後事。
法律扶助基金會板橋分會今天向台北看守所表示,若鄭捷願意,法扶會將請義務律師主動替鄭捷辯護;不過,鄭捷被羈押以來,或被借提偵訊時,都向檢方說,不需要律師。,
先賢楊士芳是宜蘭唯一的進士,
,故居在進士路,
,明天卻要改為健康路,
,引發文史工作者錯愕,
,市長江聰淵認為,
,有楊進士才有進士路,
,楊進士故居不在進士路,
,有失歷史文化意義,
,昨天趕在路名生效前,火速行文要求戶政事務所專案保留楊宅的門牌。史料記載,楊士芳出生於清道光6年(1826年),貧農之子刻苦向學,咸豐3年縣試中秀才,同治元年鄉試上舉人,同治7年(1868年)遠赴北京會試中進士,是宜蘭地區唯一的清朝進士。楊士芳故居在宜蘭市,附近命名為「進士里」,周邊道路叫進士路,故居門牌是進士路46號,故居大廳前方的廣場豎立代表身分地位的旗杆座,以唐山石刻成,被列為縣定古蹟。不過因為新闢竹科路一段,加上進士路周邊地景改變,宜蘭市戶政事務所為方便民眾找路,今年整編門牌,其中楊士芳故居的宜蘭市進士路46號,依實際住戶分成7個門牌號碼,改為健康路一段55巷162號等,明起生效。楊進士的故居被劃出進士路?讓楊姓文史工作者很傻眼,批評是在地歷史文化消失,要發起搶救。宜蘭市公所昨天緊急會商,市長江聰淵認為,先有楊進士才有進士路,進士舊居不在進士路很奇怪,更有失歷史與文化的意義,因此昨天火速由市公所發文給戶政事務所,在改名生效前,要求專案保留進士路46號門牌,相關細節再進一步研商。宜蘭市戶政事務所主任吳清結說,楊士芳故居離進士路主線較遠,反而在竹科一路旁,現有7戶人家主要出入是從健康路55巷,就住戶的方便性與容易找住址而言,改為健康路一段55巷是符合現實需要,但維持為進士路則較切合歷史文化,戶政事務所也是兩難,會再研商。,
澳洲總理艾博特十七日表示,
,在印度洋海底搜索馬來西亞航空失蹤的MH370班機最佳線索將於一周後失效,
,若「藍鰭-21」無人潛航器無法確認飛機位置,
,將重新研究其他方法。
「星洲網」報導,
,由於不能確定印度洋目標區域水下深度,
,其他組織已準備提供潛水深度超過「藍鰭-21」的設備。
伍茲霍爾海洋研究所主管加洛表示,
,如有必要,
,會運送兩台「Remus6000」潛水設備到伯斯。這兩台潛水器的每日運作成本兩萬美元。這些潛水設備曾在二○一一年尋找法國航空公司失蹤的447航班黑盒子。
大馬媒體引述艾博特的話指出,
,搜尋工作一周內結束,
,若還沒有找到客機殘骸,搜索人員會先停下工作,重新編組,並考慮新的對策。他說,澳方不會放棄,一定會盡力而為,解開謎團。
馬來西亞國防部長兼代理交通部長希山慕丁十七日也表示,大馬政府的搜救工作並沒有減緩或縮小規模,他已向乘客家屬承諾搜救將繼續進行,且已增派一艘金花6號(Bunga Mas6)輔助船參與搜救,目前正前往澳洲伯斯。
他表示,部分國家可能會縮小搜救行動的規模,但也有其他國家有意加入。希山慕丁說:「一些中東的友國有意協助搜救,但它們沒有配備能夠直接協助,我們需要尋找創意方式,讓他們參與其中。」
澳洲搜尋部門之前表示,水下搜尋飛機殘骸是長期和艱難的任務,或許需要數周時間。而且,世人對於印度洋海底情況知之甚少。飛機殘骸和黑盒子可能被海底淤泥掩埋,強大的洋流可能減慢「藍鰭-21 」潛水器的行進速度。,
草屯鎮福美大飯店將在30日開幕,
,飯店內有3間無障礙設施客房,
,是南投縣第一家取得無障礙設施證的大飯店。
飯店總經理洪進忠說,
,不少銀髮族的財力雄厚,
,出遊住店的銀髮族很多,
,經營飯店要替這些人著想,
,自明年元月開始,
,依規定大飯店每50間客房,
,就要有1間無障礙設施的房間,
,福美大飯店率先設置,已取得認證,讓銀髮族或身心障礙者,可以安心地住店。
福美大飯店的前身是好好百貨公司,因經營不善歇業,18年來,這棟7層樓的大飯店一直關門養蚊子,入夜後周邊一片漆黑,成為草屯市區發展的一大阻礙。
洪進忠的家就住在大飯店隔壁,他到大陸經營工廠賺了錢返回老家,看到這棟超級大廢墟,決心投資改營大飯店,於是和銀行團洽商買下。
福美大飯店有149間客房,將積極爭取來台旅遊的陸客,洪進忠說,草屯鎮位在台中和日月潭之間,是陸客必經之地,他有信心爭取陸客上門住店。,
曾任雷根國際粉絲俱樂部會長的莫茲老太太在紐約家中與雷根紀念品合影。 (美聯社) 分享 facebook twitter pinterest 前總統雷根的親民魅力眾所皆知,
,但即將首次公開拍賣的超過100封他寫給粉絲俱樂部會長的親筆信,
,顯示他平易近人的程度令人不可思議。89歲的紐約老太太莫茲(Zelda Mult)只是一介平民,
,卻與雷根結為一生朋友。雷根在信中與她傾訴心事,
,甚至在被老人失智症奪走記憶前對她寫說:「我會永遠記得塞達這個名字。」1940年莫茲13歲時,
,因為看了雷根一部諜報片迷上這位帥哥,
,像很多少女一樣寫信給夢中情人,
,但並不指望他會回信。沒想到雷根不但回信,而且是親筆信,從此開始成為筆友。四年後莫茲成為雷根國際粉絲俱樂部會長,與雷根交情更深。她與雷根另一長年筆友粉絲華納(Lorraine Wagner)曾在紐約與加州多次會見雷根,並受雷根母子之邀,回雷根伊利諾州狄克森(Dixon)老家參加遊行。雷根有封信即寫到自己的母親說:「我希望她不必如此一直受病痛之苦,但你聽不到她訴苦,總是說『我沒事』,這就是我的母親奈兒(Nelle)。」雷根在其他信中寫到對新片角色不佳感到受挫,與對第一段婚姻失敗的心碎。雷根也會問候莫茲母親安好,筆尾署名「朗」(Ron)、「朗尼」(Ronnie)與只有對至交才用的小名「荷蘭佬」(Dutch)。1980年雷根當選總統,入白宮後給莫茲的信變成假手幕僚的制式信。但1989年卸任後恢復親筆回信,直到1996年罹患老人失智症才中斷。華納把雷根的來信交由卡拉巴薩斯(Calabasas)歷史剪影(Profiles in History)拍賣行拍賣,買主捐給聖塔芭芭拉(Santa Barbara)雷根牧場中心(Reagan Ranch Center)展出。莫茲收到的信則由她賣給一位歷史文物收藏家,這位收藏家委託歷史剪影4月18日舉行拍賣。,
台灣香蕉研究所利用組織繁殖的台蕉7號。 記者陳崑福/攝影 分享 facebook 台灣蕉農普遍栽種的香蕉品種「北蕉」飽受黃葉病所苦,
,財團法人台灣香蕉研究所人員利用組織繁殖,
,努力7年篩出抗黃葉病菌熱帶型新品種「台蕉7號」。不過,
,台蕉7號收成期比北蕉晚,
,國人又偏好北蕉,
,將配合政府新南向政策進軍東南亞市場。農委會已核准台蕉7號輸出東南亞栽種,
,未來台蕉7號有機會成為挽救香蕉被大規模摧毀的利器,
,讓全世界再度看到台灣研究香蕉實力。台灣香蕉研究所所長趙治平說,
,台灣種植的香蕉有20多種,
,其中北蕉特殊香味及口感、甜味,深受消費者喜愛,因此蕉農以栽種北蕉為主,但過去10年,台灣北蕉飽受黃葉病威脅。大陸廣東和海南島、菲律賓、馬來西亞、印尼、越南等地的北蕉也災情慘重,其中菲律賓民達那峨栽種5900公頃有3千公頃棄守,馬來西亞有883公頃遭殃,印尼每年有211萬株香蕉被砍除。台灣香蕉研究所利用組織繁殖的台蕉7號,是能抗黃葉病菌熱帶型的新品種。 記者陳崑福/攝影 分享 facebook 這些香蕉主要受黃葉病菌熱帶型4號生理小種感染,且已從東南亞擴散到南亞、中東、非洲及澳洲,聯合國糧食暨農業組織還發布訊息警告香蕉可能遭到「大規模摧毀」,亞洲地區亟須出現健康耐菌品種。台灣香蕉研究所掌握技術,經近7年研究培育出的台蕉7號,不只可大幅降低黃葉病感染,產量還高於北蕉,但因嘉義以北天氣較冷、收成期比北蕉晚2到3星期,果形也略遜,加上國人又偏好北蕉風味及口感,影響蕉農栽種意願;目前台蕉7號在台灣的市占率不到1成,不如北蕉的4成多,因此將往東南亞布局。台蕉7號計畫先在亞洲香蕉生產國菲律賓、中國、馬來西亞等布局,接受品種權申請,之後再往越南、韓國、柬埔寨、泰國、印尼、澳大利亞等。,
高雄港今年首季貨櫃量交出256萬TEU(20呎貨櫃)。 報系資料照 分享 facebook 高雄港今年首季貨櫃量交出256萬TEU(20呎貨櫃)成績,
,雖年減幅2.1%,
,但台灣港務公司對本季營運持審慎樂觀立場,
,在歐美貿易量提升和採取擴大獎勵措施下,
,上半年力拚貨櫃量出現正成長。為因應東南亞港口直靠北美航線、大陸港口搶櫃等嚴峻情勢,
,高港今年祭出加碼一倍獎勵金措施,
,砸下4億至5億元,
,要挑戰第五年站上千萬TEU目標。 像航商轉口櫃增量獎金由每TEU的50元增加到300元。航商增闢近遠洋新航線也可領取每艘次8萬到120萬元不等獎勵金;其中,
,新增的歐美航線更由原先的一艘次20萬至25萬元,大幅提高為100萬至120萬元。此外,針對航商進行船修或航線轉換的卸空換船作業,今年度的獎勵也同時提高;至於具有綠色港埠政策任務及紓緩高速公路車流的藍色公路獎勵,今年取消獎金總額上限,均有助吸引航商把櫃子拉到高港轉運。台灣港務公司表示,高港度過春節長假營運谷底後,3月受惠亞洲出口商進入節後出貨小高峰,帶動單月貨櫃量達91萬TEU,比2月大增21.3%,年減2.4%。合計今年前三個月貨櫃量達256萬TEU,與去年同期的361萬TEU相比,稍減2.1%;不過,比前年同期的244萬TEU則成長4.9%。該公司指出,首季貨櫃量比去年同期遜色,主要原因是去年各國際航商因應4月的海運新聯盟啟動,不約而同在首季大舉增加船班、趕出貨,進而造成基期太高。展望本季,港務公司表示,依據海運權威諮詢機構Alphaliner和IHS對今年歐盟、美國線貿易量預測,約有4至5%的成長幅度來看,高港第2季貨櫃吞吐可望呈現淡季不淡景象。,