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鄭兆村台北國際公開賽標槍擲出86公尺10。圖／中華田徑協會提供 分享 facebook 日前在上海鑽石聯賽達東京奧運參賽門檻八十五公尺，

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，亞洲男子標槍紀錄保持人鄭兆村昨天在台灣國際田徑公開賽，

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，對自己前兩擲未達八十公尺不滿意，

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，後半段急拉回狀態，

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，第五擲繳出超過奧運標準的八十六公尺一十，

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，順利摘金。 鄭兆村昨天原本計畫輕鬆擲，

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，但第一擲七十九公尺四一，

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，第二擲也失敗，讓他繃緊神經。他說，上海賽歸國後，心態有些放太輕鬆，導致抵抗力下降，感冒、拉傷都找上門，「原本想維持八十公尺水準，但發現沒那麼輕鬆，越想越不對勁，告訴自己要把狀態拉回來。」男子四百公尺跨欄好手陳傑，昨天叩關奧運標準四十八秒九○未果，決賽以四十九秒三七摘金。男子四百公尺接力隊魏泰陞、王偉旭、楊俊瀚與鄭博宇，預賽以卅八秒七六改寫全國紀錄，昨天決賽第二棒王偉旭遭泰國選手打到右手，沒能更上層樓，不過楊俊瀚認為突發狀況還能跑出卅九秒○五摘金，還算滿意。，

國內會展業最具指標的盛事「亞洲會展產業論壇」（AMF）昨（6）日在高雄登場，

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，與會專家指出，

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，科技、安全、行動資訊將主導全球會展產業發展，

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，而Facebook及Google將成為會展產業未來的競爭者。這場論壇是由國貿局委託外貿協會舉辦，

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，今年首度移師我國第二大會議城市高雄舉行。國貿局主秘倪克浩開幕致詞時指出，

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，高雄在會展軟硬體建設陸續到位後，

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，展現積極發展會展產業決心。外貿協會秘書長葉明水指出，

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，高雄去年躍升為亞洲25大會議城市，

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，並成功進入2020年ICCA年會的三大決選城市之一，

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，這是台灣近年來在國際會展舞台上極大突破，高雄可說是會展業的「台灣之光」。與會的國際展覽暨活動協會（IAEE）2018年主席Daniel McKinnon認為，會展業的行銷模式與通路隨科技進步已跨入新里程碑，善用大數據等科技方可掌握客戶動向，創造顧客參與感。法蘭克福總裁Wolfgang Marzin指出，安全、行動資訊、綠色議題將主導未來全球會展產業的發展。IMEX Group國際總監Tom Hulton也呼應群聚效應及橫向合作的增加，將促使未來會議時間縮短。本屆AMF活動特別結合「亞洲展覽會議協會聯盟 （AFECA） 年會」和「台灣會展獎頒獎典禮」同期舉辦，外貿協會並於現場與新加坡會展中心（SUNTEC）簽訂合作備忘錄，一系列相關活動串連成「台灣會展周」。今日活動除邀請來自泰、印、星、馬等會展領袖齊聚，探討亞洲會展新脈動外，也將有專家接力登場，揭露活動加值的科技妙方，為南台灣會展界注入新活力。，

走進肯亞小鎮伊坦（Iten），

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，彷彿闖進一個充滿運動明星的世界。
從奧林匹克金牌選手、世界紀錄保持人到明日之星，

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，都被吸引來到覆蓋著紅土的東非大裂谷（Rift Valley）。
這裡最初是全球一流跑者聚集的訓練場地，

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，跑者與創業家基普拉加特（Lornah Kiplagat）15年前在此成立高原訓練中心（HATC），

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，希望讓此地成為繼狩獵、海灘以後，

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，另一個肯亞金雞母。
被譽為「冠軍故鄉」的伊坦座落在能夠俯瞰深谷、海拔2，

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，400公尺的地帶，

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，旁邊圍繞著煤渣跑道，

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，終年陽光普照，

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，是得天獨厚的長跑訓練場地。
這裡的伊坦原住民卡蘭津族，天生適合從事需要耐力的運動，誕生上百名冠軍。
基普拉加特一開始想培育肯亞的年輕女性跑者，但很快把重心轉移到推銷伊坦的優勢，讓全世界知道這是比美國旗桿市和丹佛市、或是法國庇里牛斯山脈Font Romeu更理想、更便宜的長跑訓練地點。
於是，這位生於肯亞、後來入籍荷蘭的前世界半馬冠軍，把獎金拿來買地、蓋訓練中心，和她的荷蘭丈夫一起打造出高原訓練中心，現在有36間房、一個健身房和一座游泳池，對運動員來說很有吸引力。，

武陵農場是春節許多遊客到訪景點，

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，2月16至25日每日遊客限制3200人，

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，公路總局與客運業者合作，

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，提供賞櫻專車解決民眾塞車困擾。圖／公路總局提供 分享 facebook 因應春節返鄉人潮，

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，台北區監理所協調客運業者延續國道客運票價及轉乘優惠措施，

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，自2月14日起至2月20日，

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，共計14家業者、86條國道客運路線配合提供優惠，

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，平均優惠額度約為原價85折，

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，同時提供轉乘優惠。例如，

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，統聯客運台北高雄往返四排座班次，春節期間原價490，優惠85折只要415元。國光客運台北往返日月潭三排座班次，原價470元優惠為400元。首都客運由台北市府轉運站往返宜蘭四城站，原價118優惠為100元。新北地區的春節交通壅塞熱點預估出現在台2乙線竹圍至淡水路段、台9甲線烏來風景區、台15線八里渡船頭路段、台64線板橋至中和路段、台64線五股二交流道至國1五股交流道高架路段等5個路段。公路總局第一區養護工程處表示，春節期間前往桃園機場，用路人可以利用台61線作為替代道路，可從台64線八里新店線往八里方向，銜接台61甲，台61線一路往南，由台61線大園交流道（34.95k處）下，行駛約500公尺左轉台15甲線，再接台4線，即可到達桃園國際機場。公路總局第一區養護工程處指出，1月起桃園國際機場配合第三航廈興建工程，調整機場聯外交通動線，行車速限也降低（華航園區速限50公里、第二航廈速限30公里）、車輛進出機場園區維持原有雙向各3線，出國民眾可搭乘機捷。公路總局預估，春節返鄉車潮，第一波車流預計自2月14日中午起開始出現南向車流；第二波預計自2月16日中午起至17日下午出現初二回娘家車潮；收假車潮預估出現在2月19日下午至2月21日上午。交通部公路總局研發「省道即時資訊」App，用路人可先一覽省道即時路況，避開塞車。，