「大雅體育園區」，
，居民憂全區無遮蔽，
，衍生夜間照明與公廁不足等問題。 記者林佩均／攝影 分享 facebook 台中市今年將在大雅區、梧棲區興建兩座簡易型棒壘球場，
，「大雅體育園區」占地3.45公頃，
，居民憂全區無遮蔽，
，衍生夜間照明與公廁問題；台中市體育處回應，
，規劃一期的棒壘球場進入發包，
，二期的籃球、網球場與公園得依經費預算，再規劃是否作為室內運動館。台中市體育處指出，將在大雅區「大雅體育園區」、梧棲區「梧棲運九」，興建兩座佔地1公頃以下的簡易型棒壘球場，經費已經核准，準備建築師招標工作，預計今年底完工。市長林佳龍昨到大雅區視察，允諾要給市民充足的運動空間。坐落在民生路四段旁的「大雅體育園區」包含1座簡易型棒壘球場、3座籃球場、3座網球場、1座公園。在地居民指出，大雅難得有運動空間，卻是室外球場，風雨無法運動，夜間照明和廁所也是一大問題；加上一旁是前身靈骨塔的「生命藝術館」，夜晚讓人感受「毛毛的」。體育處長郭明洲解說，大雅體育園區第一期的簡易棒壘球場進入發包階段，市府先做全區配置，第二階段運動場地則逐年編列預算、增加設施，做出特色吸引民眾，並依實際使用人數狀況，不排除蓋為室內運動館，預計107年完工。台中市議員蕭隆澤建議，完工後委由專人管理運動園區，避免變成蚊子館。體育處表示，原則上委由鄰近學校或區公所，體育處日後將會邀請土木、機電專家開班，教授管理單位正確的維修方式，體育處也會定期派員檢查。，
有民眾今天在桃園龜山區一處地下停車場，
，驚覺1輛銀色自小客車竟直接停在地下1樓、地下2樓之間的轉彎道上，
，導致入場民眾沒有車位，
，想要離開的人也上不來，
，幾乎完全阻斷通道1個多小時，
，最後經店家報案，
，警方到場後車主才移車。發文民眾指出，
，當時這輛車停在B1通往B2車道上，
，一堆人沒車位，要離開的人也上不來，店家廣播也不來移車，經店家報案，約莫1個多小時後，車主才將車子移到旁邊的停車格。照片上傳臉書引發熱議，網友紛紛留言「好惡劣」、「今年看過最誇張三寶」、「遇到會氣死」，甚至有人開玩笑說「可控告妨害自由，因為困住其他人！」民眾將車停在B1、B2彎道上，困住要進出的顧客。圖／擷取自臉書社團龜山生活通 分享 facebook 經報案後，車主大約1個小時才將車子移開。記者曾健祐／翻攝 分享 facebook，
日銀調整貨幣政策框架 日圓翻黑跌逾1% | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西有設計 奧運NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：國民黨恐倒店?新颱襲台？徐若瑄 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，決議讓基準利率維持在負0.1%不變，
，收購公債的速度也保持每年80兆日圓，
，但也宣布一連串對政策措施的調整，
，包括考慮擴大貨幣基礎，
，讓控制殖利率曲線成為新決策框架的核心。決策出爐後日本股市迅速翻紅且漲幅不斷擴大，
，日經225指數從最低的跌0.6%到最高跳漲1.7%；日圓則反向轉跌，
，目前跌幅超過1%。銀行和保險類股成盤面表現最佳的族群，
，第一生命保險一度跳漲逾10%，
，至1，585日圓的八個月高點；三菱日聯金融集團最高急升6.3%至兩周多高點。日本10年期公債殖利率一度彈回正值，至0.003%，決策會前一度跌到負0.062%。日銀貨幣政策委員會通過最新決議，公債購買規模雖維持不變，但放棄每年收購80兆日圓的目標，改以讓控制殖利率曲線做為新政策框架的核心，設置長期利率目標。另外，日銀也允許通膨率超出2%的目標水準，儘管目前連2%都還達不到。以下是部分分析師的最新評論：●大和證券首席分析師Yasutoshi Nagai：日銀調整政策框架令人意外，但這也表明他們長期以來的措施效果並不佳。既然日銀說希望10年期公債殖利率維持在零，市場很可能就會跟進，不會跟日銀對做，但若央行需要退場時，就會有問題了，「我們會看到市場很困惑、很混亂」。●澳洲西太平洋銀行資深匯率分析師Sean Callow：第一反應是要讚許日銀花了很多心思，想出新作法，但很難預期美元兌日圓能守住目前的漲勢。利率維持不變，購債規模也一樣，看不出日圓有什麼貶值的理由。此外，通膨率上升到2%的時間表模糊不清，也難激勵市場信心。●三菱日聯摩根士丹利證券固定收益策略分析師稻留克俊：日銀給人的印象是開始從前線慢慢撤退；市場可能開始測試央行未來幾個月實現物價目標的承諾。，
南韓Megabox院線迫於保守派的壓力，
，七日取消放映紀錄片「天安艦計畫」（暫譯）。該片因為質疑南韓政府所稱，
，南韓海軍天安艦二○一○年遭到北韓魚雷擊沉的說法而引起保守派陣營的不滿。韓聯社說，
，這是南韓影片因為政治壓力而被迫取消放映的首例。
Megabox表示已決定不放映片長七十五分鐘的「天安艦計畫」，
，以免觀眾的人身安全受到影響。據指出，
，部分南韓保守派人士曾經揚言在放映該片的戲院外示威。
該片探討導致天安艦沉沒的各種可能原因，
，並與南韓政府所稱該艦遭北韓魚雷擊沉的說法相左，
，包括它可能因為觸礁並與一艘來路不明的潛艦相撞而沉沒。
該片製片鄭智泳說：「現在怎麼還會有這種事？這只會在軍事獨裁下發生。」導演朴贊郁表示，
，該片旨在揭露南韓社會的真面目：「即使對官方說法提出合理懷疑也不獲允許。」
天安艦事件造成艦上的四十六名官兵殉職，北韓堅決否認係其所為，南韓事後則幾乎中斷與北韓的一切接觸。，
衛斯特布魯克率隊扳倒戰績最佳的火箭隊，
，歡慶耶誕節。 （路透） 分享 facebook 眾所矚目的「耶誕大戰」昨天登場，
，雷霆隊在「三巨頭」衛斯特布魯克、安東尼和喬治聯手狂轟七十五分領軍下，
，以一一二比一○七轟下聯盟戰績最佳的火箭隊，
，五連勝收得風光。五連勝之前，
，雷霆勝率不到五成，
，但近八戰搶下七勝，
，狀況持續上升，昨天繳出卅一分、十一助攻的衛斯特布魯克也說，和安東尼、喬治配合漸入佳境，「每一晚，每個球隊防守我們的方式都不同，找出對手的防守策略，尋找出讓喬治和安東尼更簡單的打球方式，就是我的工作。」耶誕節首度穿上雷霆球衣出賽的安東尼和喬治，昨天各有廿分和廿四分進帳，雷霆全隊命中率達五成四，比對手高出一成，連攻下廿九分的火箭看板球星「大鬍子」哈登都說，要肯定對手表現，「他們投進很多重要一擊，我們也有機會，但沒有把握，也沒適時擋下對手。」上月中開始的十四連勝讓火箭戰績升空，但昨天輸球後，本季首度吞下三連敗，不過哈登和教頭丹東尼都強調，球隊問題不大，昨天三分球十一投三中的哈登淡定說，球季中表現總會有起伏，「就是比賽一部分，我們會奮戰通過考驗，這是很長的球季。」另場備受矚目的耶誕大戰，衛冕軍勇士隊和騎士隊昨天繼六月總冠軍賽對決後再度碰頭，勇士當家球星柯瑞雖因傷缺陣，但在上季總冠軍戰MVP杜蘭特廿五分、湯普森廿四分領軍下，以九十九比九十二擊敗「小皇帝」詹姆斯領軍的騎士。比賽末賞給詹姆斯一記火鍋的杜蘭特說，這場比賽充滿歡樂，「因為這是耶誕節，我們都很享受這氣氛。」，
副總統吳敦義（中）代表南投同鄉會轉贈10萬元獎金，
，也肯定投高拔河隊為國爭光。 記者賴香珊／攝影 分享 facebook twitter pinterest 南投縣同鄉會聯合總會昨天在草屯鎮辦理會員代表大會，
，副總統吳敦義、縣長林明溱等到場致意；為表揚南投高中拔河隊在世界盃抱回4金2銀，
，大會致贈10萬元鼓勵他們再接再厲，
，繼續代表南投為國爭光。南投縣同鄉會聯會總會長陳豐進則提到，
，南投高中在資源有限狀況下，
，仍持續耕耘拔河運動，
，代表我國贏得佳績，
，更在國外賽事展現無比韌性，未因失格或經費等問題輕言放棄，贏得全國民眾讚賞，值得獎勵。會中，吳敦義代表大會轉贈獎勵金，肯定南投高中拿下中華拔河隊男子組歷年來最優成績。吳說，南投高中在荷蘭的世界盃拔河賽成績優異，很不簡單，堪稱南投之光，而社會各界支援投中拔河隊經費，也讓南投縣體育風氣日益興盛。縣長林明溱則說，因縣庫拮据，拔河隊每年出國參賽難免遭遇旅費不足問題，爭取中央經費補助不易，未來會與立委合作，努力尋求教育部協助，避免代表國家出賽，還要負擔沉重經費。南投高中校長黃國軒則感謝各界對投高拔河隊的支持，他說，校內拔河隊成立17年，能有優異表現代表國家出賽獲獎，除選手和教練耐心苦練外，民眾、團體和企業等各方對拔河隊的鼓勵和贊助，是持續前進的能量。，
避免試用期滿直接扣款，
，iOS設備使用者需到「設定」→「iTunes與App Store」→「（點擊帳號）檢視Apple ID」→「訂閱項目」來主動取消。 圖／董福興提供 分享 facebook 日前傳出法國政府打算控告Apple與Google兩大App巨頭，
，認為這兩家公司在販售App的機制上對法國的開發商與創業公司不公平，
，將以濫用商業行為提出告訴，
，希望法院裁罰250萬歐元（合台幣7300萬元）。自從2008年Apple開設App Store以來，
，國家要出面幫軟體開發商爭權益，
，這可是第一遭。透過開發App創業、獲得財務自由的案例雖然不少，
，但曾接觸App生意的人，
，應該都對軟體商店的審核與一再變更的機制感到不滿，其中又以Apple的嚴格限制為最。Apple對App的審查相當嚴格，開發者必須遵守「App Store審查條款」之外，也常需要面對審查者對這套條款的自由心證，不達Apple的品質標準就會被退件；就算上架成功，也可能因為標準的改變而必須修改調整。同時，因為Apple有販賣音樂電影的iTunes store與電子書的iBooks store（台灣尚未開始服務），任何第三方的數位內容服務不僅內容要受到審查，還得被收取30%的費用，就連Amazon也不例外。在收費方式上，也得「半強迫地」按照規則走。前幾年Apple希望App開發商能夠把一次性的收費，改成按月、按季收費訂閱制。用意是希望透過長期的金流來讓開發者能夠不斷維護、更新App，但這套規矩在亞洲卻遇到了文化衝突，反而造成許多的糾紛。App收費的訂閱制度來自2012年Apple提供電子雜誌訂閱的機制，在歐美雜誌訂閱多採自動續訂制，也就是你不表示停止訂閱，就代表你同意續訂；所以電子雜誌收費也是如此。而這套機制用在App上，更加上了「試用期間」，也就是說你在試用期中不主動停止，就認為你願意付費。往往時間一到消費者被扣了錢才知道自己應該要去取消。結果這樣的文化差異造成消費者的困擾，也讓開發者受到責難，彼此都不得利。法國對兩大巨頭提訴，會不會改變已經十年的App開發生態還需持續觀察。但在訂閱制度上的認知不同，實際造成台灣使用者的困擾，卻真的要消費者保護單位好好研究，來處理文化差異、避免糾紛持續。，
Pew研究中心11日公布的報告顯示，
，美國擁有學士學位的青年，
，與同年齡層但無學士學位者收入的差距是近半世紀來最大，
，顯示儘管學費上漲，
，大學教育的價值仍持續上升。
Pew指出，
，只有高中學歷的青年，
，賺到的薪水只有大學畢業生的62%，
，差距是48年來最大。Pew調查的對象是25到32歲的美國人。
Pew執行副總裁泰勒（Paul Taylor）說：「在今日以知識為基礎的經濟，唯一比上大學還貴的，就是不上大學。無論有多少學貸要還，這些剛出社會的成年人認為大學學歷帶來的經濟效益很大。」
美國大學學費不斷上漲，使千禧年世代青年背負龐大債務。美國總統歐巴馬和魯比奧（Marco Rubio）等共和黨員正在推動讓民眾更負擔得起接受高等教育的計畫，希望藉此促進階級向上流動及振興日益萎縮的中產階級。中產階級。，
國際金融市場存在許多不確定因素，
，為全盤掌握國際金融市場動向，
，中央銀行本季理監事會議，
，特地選在月底最後一天30日登場，
，央行經研處正積極蒐集資訊，
，預計在理監事會議會後記者會上，
，央行總裁彭淮南將對英國脫歐的前因後果與影響，
，提出完整的報告說明。央行經研處副處長林淑華指出，近期國際金融市場存在的不確定因素，包括英國脫歐、美國升息，以及中國大陸經濟轉型等。其中英國將於6月23日公投決定是否留在歐盟，成為全球央行與投資人的關注焦點，甚至可能使國際金融市場震盪加劇。在英國公投登場近一周前，民調顯示，贊成脫歐者已超越支持留在歐盟的民眾，國際金融市場風險升溫。林淑華說，英國脫歐一事「當然是會影響金融市場」、「國際金融市場的變動，對台灣影響都是有的」，至於是何種影響，現在還很難說。據了解，國際貨幣基金組織（IMF）在5月中旬對英國經濟的年度報告中表示，如果英國公投結果是決定脫離歐盟，該國有可能陷入經濟增長減弱、房價和股價下跌的惡性循環之中。，
連假塞爆！蘇澳到花蓮 竟開7小時 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，只能龜速慢行，
，有人還誤以為開進了雪山隧道。 圖／許政鴻臉書 分享 facebook 清明連假，
，蘇花公路往花蓮車流爆量，
，一路回堵到宜蘭蘇澳，
，有人從蘇澳開車到花蓮，平常只要二小時，昨天花了七個多鐘頭；預料今下午起北返車潮湧入，警方已做好疏導準備，也請民眾多利用省道即時交通資訊ＡＰＰ查詢路況。「以前從來沒有塞這麼嚴重。」宜蘭縣議員邱嘉進說，下蘇澳交流道是國五終點，想去花蓮的遊客，必須經過蘇澳市區再上蘇花公路，過去假日也會塞，但沒有這次清明節連假塞這麼嚴重。行經蘭陽隧道時，看到大排長龍的龜速車，「以為走進了雪隧」。朱姓網友說，蘇澳鎮三條主要幹道都塞至少三到五公里，「很扯，比扯鈴還扯！」昨天蘇澳鎮市區還是塞。警方表示，蘇花公路是山路，車行慢且限速五十公里，車流量大時就很容易回堵到蘇澳市區。「不要讓蘇花改成為滅絕蘇澳鎮的最後一根稻草！」邱嘉進說，今年底蘇花改的宜蘭蘇澳到東澳段會先通車，目前塞車已成居民的夢魘，若蘇澳鎮交通動線沒有改善，將來全部車流會在市區打結。他表示，車潮並不等於錢潮，遊客塞怕了，一樣不會來蘇澳，建議盡速施作國五銜接蘇花改的橋梁，讓想到花東的車流避開蘇澳鎮，分散車流，達到有利於駕駛、居民、商機的三贏策略。不過，不少觀光民宿業者反對，林姓業者說，如果國五直接可開上蘇花改，車流直驅花東，不下到蘇澳鎮，頓失商機；卅幾年前北迴鐵路通車時，讓繁華的蘇澳鎮快速沒落，這次絕對不能重蹈覆轍。公路總局第四區養護工程處長廖吳章說，很多車塞在台鐵南澳平交道前，之前曾建議改走社區替代道路，但當地居民擔心出入安全，強烈反對而作罷。目前可能要等十月南澳平交道高架化工程通車，看能否化解車流。廖吳章指出，早年規畫蘇花高速公路時，的確是從國五直接銜接蘇花高，但自從變成蘇花公路改善工程，蘇花改並非高速公路，整個興建計畫就變了，很多人曾建議以高架橋梁銜接，但目前不太可能做。，
