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陸國產民用飛機 今年交機「開門紅」

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,實現中國國產民用飛機2017年度交機的「開門紅」。新華社報導,

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,中國製造的飛機具備經濟性和技術可靠性,

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,天然貼近「一帶一路」沿線國家、尤其是發展中國家需求。中國航空工業集團公司副總經理高建設表示,

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,這次交付是中航工業積極落實「一帶一路」戰略,加快國產民機走出去,促進中國民用航空產業發展的重要措施。這次交付的56座新舟60飛機和17座運12E飛機具備顯著的經濟性和環境適應性。「它們既能投入尼泊爾特別需要的高山高原航線運行,又能很好適應其熱帶地區高熱環境,非常好地匹配了其航空需求。」中航國際航空發展有限公司董事長張光劍說。在古代陸上絲綢之路起點—陜西西安研製的新舟60系列飛機,是適於短途簡易跑道起降運營的渦槳支線客機。運12E飛機是由中航工業哈飛自主研發的新一代雙發渦槳輕型多用途飛機,適合在高山高原地區投入短途公務載客、載貨運輸飛行和空中遊覽。目前新舟60飛機累計簽訂訂單200餘架,累計交付100餘架,分布在亞洲、非洲16個國家、27個用戶,承擔260餘條航線運營任務。運12系列飛機已向28個國家、30個用戶出口123架,累計銷售210架。,

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外送設臨停區?北市:考慮規畫 新北:不太可能

近年來外送產業在台興起,

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,政府針對衍伸出的相關問題,

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,也應與時俱進研擬對策。記者林澔一/攝影 分享 facebook 桃園前天發生Foodpanda外送員慘遭貨車撞死意外,

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,令人擔心衍伸出的相關交通問題,

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,先前北一女午餐時段校門口擠滿外送員的畫面一傳出,

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,馬上引起民眾熱議,

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,有台北市議員在議會要求交通局研擬相關對策,

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,如取消限時送達機制、設置外送機車臨停區,

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,避免交通情形受影響。北市交通局長陳學台表示,取消限時送達這部分屬於業者公司內部規定,僅能提供意見給業者參考,至於機車臨停區,會先召集相關業者開會討論,逐步規畫。 停管處主秘張仲杰說,一個月內會找相關業者開會,詢問業者意見跟需求,再來檢視有哪些地方適合設置機車臨停區,像北一女這種情況應該就會規畫,不過因擔心未來若設置臨停區,會有一般民眾跟著停,所以也會將相關法令規範納入討論。新北市交通局長鍾鳴時表示,網路訂購機車送餐的「論件計酬」、「限時抵達」在實務上有幾大缺失,包括超速、違規停車、鑽縫蛇行及闖紅燈等,行為上都屬違規,應由平台管理者處置,在制度面調整,否則是「拿人命開玩笑」,至於「設置外送機車臨停區」更是不可能,若開放豈不是天下大亂。另外,因過去沒有特別針對外送員做相關的交通分析,目前仍無法用數據檢視問題,對此,北市交通警察大隊10月1日起新增外送員的註記欄位,方便警方了解外送員的肇事特性、原因跟頻率。,

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劉振秋升任大陸國家發改委價格司司長

新浪財經報導,

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,大陸國家發改委價格司副司長劉振秋已升任司長,

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,今年5月初剛退休的國家發改委價格司原司長曹長慶,

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,於8月24日前後被帶走調查。
在發改委價格司網站領導致辭一欄中,

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,劉振秋表示,

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,「我們將堅定不移地推進價格改革,

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,不斷提高政府價格監管的科學性、規範性和透明度,

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,努力穩定價格總水平,

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,保護消費者和經營者的合法權益,促進經濟社會協調健康發展。」
劉振秋1986年畢業於中國人民大學,此前在發改委價格司主要分管醫藥、電力價格管理工作,參與醫藥、電力、煤炭、石油等一系列重大價格改革工作。劉振秋也曾任職於國務院醫改辦副主任。,

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用電大戶條款 拚明年2月前上路

立法院4月三讀通過《再生能源發展條例》修正案,

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,要求用電大戶使用一定比率綠電,

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,經濟部能源局原訂11月公布用電大戶買綠電的辦法,

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,現在確定來不及。能源局表示,

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,為了減輕法規上路對業者的衝擊,

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,需要充分時間溝通,

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,力拚明年2月前上路。《再生能源發展條例》新修法案加強企業責任,

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,明訂未來「用電大戶」都須設置一定容量的再生能源設備、儲能設備,或是購買再生能源憑證,否則須繳納代金等四種機制促進綠能發展。 經濟部能源局組長陳崇憲表示,政府已擬訂初步方案,將於一個月內召開利害關係人會議,與北中南科學園區及各地工業區業者溝通,並輔導各產業別的業者都能了解綠電系統及法規的細部轉換機制。目前經濟部規畫「用電大戶」定義,以與台電簽定契約容量5,000瓩為門檻,須建置10%比重的綠電裝置容量,亦即500瓩的綠電,估計有500多個電號、300多家企業受影響。陳崇憲指出,用電大戶主要是石化、塑化、鋼鐵、半導體、面板、電子資訊等產業。能源局估計,業者自行裝設再生能源設備或是購買再生能源憑證,將可創造綠電市場1.05GW交易量。至於目前購買綠電一定比率的這個比率,以及台電釋出綠電的價格,目前尚未決定。值得注意的是,陳崇憲說,政策立場並不鼓勵業者選擇繳納代金,因此四種機制的比重上,會將繳納代金的成本提高,透過類似「繳罰款」的手段,誘使業者選擇自己建置發、儲電裝置,或是購買綠色憑證以鼓勵他人設置綠電。經濟部過去已與十餘家業者溝通,陳崇憲轉述,他們認為,「最好不要有這個規範,不要用法規來壓我」,讓他們自願設置就好。對此,能源局表示,既然是立法院通過的法案,會盡力提供業者足夠寬裕的建置期限,把衝擊降到最低。陳崇憲說,目前規劃五年的緩衝期,另外提供「早鳥優惠」,也就是說,業者有整整五年的時間完成10%綠電發電裝置的設備,若提前在三年內完成,則放寬標準為8%,若是四年,則以9%為標準。此外,陳崇憲強調,外界對10%的綠電有些誤解,法規指的是契約裝置容量的10%,而非用電量的10%,二者之間有明顯差異。,

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陸航前六月載客率 創新高

大陸民航局昨(18)日披露,

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,1至6月大陸國內航班的載客率達84.9%,

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,比去年同期提升1.6個百分點,

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,創歷史新高。大陸高鐵路線不斷開通,

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,不僅未衝擊航空市場,

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,國內航班的載客率還創歷史新高,

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,大陸民航局發展計劃司副司長董法鑫昨天在北京召開記者會表示,

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,大陸國力的增強,

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,人民收入的增高,使航空市場需求加大。中新社報導,今年上半年大陸民航業完成運輸總周轉量513.4億噸公里,旅客運輸量2.63億人次、貨郵運輸量329.2萬噸,比去年同期分別增長12.5%、13.4%、5.1%。報導稱,今年上半年大陸航空市場呈現淡季不淡的現象,不僅載客率和票價,還有旅客運輸量與同期相比都有較高增長。大陸民航局局長馮正霖說,下半年大陸民航要穩不忘憂、好中知難,繼續堅持穩中求進的總基調,處理好安全與發展、安全與效益、安全與正常、安全與服務四個關係,堅持量力而行,堅守安全底線,絕不超裕度、超容量運行;提高資源利用率,盡可能滿足發展需求。與全球航空市場相比,大陸航空客流的增長率達全球平均增長率的二到三倍。波音民用飛機集團東北亞區市場執行總監霍達仁表示,大陸消費者購買力增強對航空的持續增長發揮拉動作用。,

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萬國通 台灣產線全開

旅行箱包製造大廠萬國通 (9950)針對東莞廠因武漢疫情延燒被迫延後復工,

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,目前台南新廠的七條生產線全開,

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,產能滿載運作,

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,儘速填補本季接單滿握的出貨缺口,

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,單月出貨量可望衝6萬個。萬國通表示,

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,該公司在台南歸仁打造的「萬國通路產業園區」第一期廠房,

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,自2017年第3季開始試量產以來,

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,除轉移廠區既有產能外,

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,同時引進新設備,

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,目前已配置七條生產線,達到預期產量水準。 此次武漢肺炎疫情持續擴大蔓延,先前廣東省官方宣布當地企業最快只能在2月10月復工,由於該公司過年前早已排單到4月底,打亂出貨步調,內部正緊急調整台南新廠生產規劃應變。以目前來看,七條生產線正採加班作法拉高至滿載運作水準,估算一個月的出貨量可提高達6萬個以上,以迎合品牌客戶群的鋪貨需求,至於部分無法如期交貨的訂單則都獲客戶同意延遲交貨。該公司並指出,兩岸生產基地的產能規模原本各占一半,但自投資完成「萬國通路產業園區」第一期廠房後,台南新廠的產能拉高為占70%,東莞廠占30%。,

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