溪頭遊客人數太多，
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，一天上山的遊覽車逾二百輛，
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，居民飽受塞車、廢氣之苦，
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，要求將十元的老人特惠票調漲。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 避暑勝地的溪頭因居民怨賺不到商機，
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，卻飽受遊覽車上山塞車和空汙之害，
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，要求「以價制量」，
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，此事頗有本末倒置之嫌。全國遊樂區因年金改革讓公務員減少旅遊，
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，又受兩岸政策影響陸客不來，遊客數已大減，溪頭難得能「吸客」，實屬難得，卻想以漲價限制年長者上山運動，根本與政府「鼓勵老人出門」、「全民要運動」政策背道而馳！ 要維持溪頭高人氣，又得減少居民民怨，重點並非漲價，而是實施「總量管制」，並由經營單位編預算回饋地方，才是正道。溪頭大受遊客歡迎，每天多達200輛遊覽車上山，大勝其他擁有天然林相的園區，成為國民最佳的避暑勝地；經營成功，除了擁有優異天然環境，售票策略與宣傳，累積出好口碑。溪頭訂出年票優惠策略，再加上老人10元優惠票，多年來鼓勵不少民眾不再待在家中吹冷氣，家人假日相約上山爬山健身，老人們也呼朋引伴每周上山享受森林芬多精；在空汙嚴重，一般國民、尤其是老人透過戶外活動，精神與身體變佳，如此減少醫療支出，豈非美事一樁？好不容易培養出的運動人口與習慣，卻只因商家和居民怨言，反要以漲價來扼殺？尤其對象還鎖定經濟力較弱的銀髮族，豈有此理。中央或地方政府常花大錢辦一堆活動，卻還未必能吸引群眾（尤其是老人家）出門參加，好不容易長者有喜愛的旅遊景點，更該鼓勵、而非限制與扼阻。當然溪頭的旅遊品質也該管控，若是溪頭上山人數太多，可以像武陵花季採取「總量管制」；商家與沿線居民怨氣也無法置之不理，不管是政府輔導、補助，或經營者從盈收中撥款回饋，並非不能解決，而不是本末倒置只想以漲票價「從人民荷包搶錢」，來解決問題。，