華航果然是國家航空公司，
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，台灣勞運史再寫新記錄，
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，大過年大罷工。上次是在2016年蔡英文總統出訪前一天，
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，空服員罷工，
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，差點飛不出去，
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，連夜撤換公司高層才擺平。蔡總統臨行前說，
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，「若非忍無可忍，哪有空服員會走到罷工」，還說新政府會緊盯新團隊讓事情圓滿落幕。蔡總統又開芭樂票，這次換機師忍無可忍全面罷工了。上次空服員罷工，蔡政府上任才滿月，蔡總統要出訪巴拿馬，華航出事情交通部束手無策，怪的是，勞動部和民進黨執政的桃園市政府勞工局都袖手旁觀，看著事態野火燎原。終於蔡政府在出訪前撤換華航老董老總，換上何煖軒接董座，此君好大魄力對空服員工會七大訴求照單全收，總算蔡英文專機成了罷工隔天唯一一架飛出桃園機場的華航班機。 看看當下，同一位老董可是今非昔比，兩次罷工態度天壤之別，上次是總統要出門，老董對員工就打躬作揖務求早日結束罷工，這次不過是小百姓過年出門，尋常生意而已，正好藉旅客的怒火去壓制罷工機師。所以他敢於放任罷工危機坐大不預作損害控管，從容出國探親，出事後還強硬到連交通部長都不甩，讓林佳龍忍不住暗批其言行過激，破壞勞資雙方互信基礎。只能說，華航高層拜上踩下的企業文化並未因綠營執政有所改變，老董權力來自黨政高層，對那種因敗選才上任的流水政務官根本不看在眼裡；更不用說機場裡行程被耽擱焦急萬分的千萬旅客，怎麼可能和蔡總統當時一般，被老董在最短時間安排飛向目的地。如果蔡英文認為兩年前的空服員罷工有理，今天的罷工機師難道是無事生非嗎？何煖軒率領的新經營團隊並未讓罷工圓滿落幕，七大訴求後來被推翻，重要的是，民航業者激烈競爭，各種因紅眼航班、縮減人力造成的過勞現象，依舊是未解的嚴重問題，甚至是整個交通事業普遍的安全危機。蔡總統的閣揆換到第三位，這個伴隨新政府上任的老問題卻變本加厲，搞得空服員和機師相繼鬧罷工，人民連過年買機票都還會被國家航空公司放鴿子，政府眼看危機擴大卻拿不出當年的魄力換人善後，儘快協助民眾完成行程。原來蔡總統新年感言中「讓大家感受到有感的執政」，就是這般令人忍無可忍的治理效率和用人唯私。華航機師啟動罷工。記者林俊良／攝影 分享 facebook，