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，土耳其準備好採取任何作為，

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，以協助降低巴基斯坦與印度間的緊張。他並表示，

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，巴基斯坦釋放印度飛官應予讚賞，

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，希望印度以相同誠意回報。巴基斯坦和印度緊張情勢近日急速升高。印控克什米爾地區14日發生自殺炸彈攻擊，

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，造成至少40名印度安全部隊成員喪命，

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，伊斯蘭組織穆罕默德軍（Jaish-e-Mohammad）宣稱犯案，

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，新德里當局揚言報復。 印度幻象戰機2月26日越界攻擊恐怖組織營地。伊斯蘭馬巴德隔天宣稱在領空擊落2架印度戰機。新德里則表示，

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，巴基斯坦一架越界軍機沿著控制線（Line ofControl， LOC）在巴基斯坦一側墜毀。LOC是印、巴目前在克什米爾實際控制地區的分界線。艾爾段（Recep Tayyip Erdogan）今天表示：「巴基斯坦展現誠意釋放被俘印度飛行員，此一立場應予讚賞，希望印度朋友們用類似方式回報。」他並強調，緊張升高對誰都沒有好處。印度飛官阿賓南丹‧瓦塔曼（AbhinandanVarthaman）駕駛米格21戰鬥機在領土有爭議的克什米爾上空追擊巴基斯坦戰機時遭擊落。南亞兩個核武敵對國家敵意再起，阿賓南丹‧瓦塔曼頓時成為事件焦點。巴基斯坦昨天放人，將他移交給印度。艾爾段表示，他已跟巴基斯坦總統艾維（ArifAlvi）、總理伊姆蘭汗（Imran Khan）談話，針對如何化解當前緊張情勢交換意見。兩個南亞國家過去都是英屬印度一部分，1947年分治後，曾於1948、1965、1971年3度開戰，其中兩次涉及克什米爾主權爭議。，

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，遊行前後都話題不斷，

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，今年也不例外。但有件新鮮事，

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，居然沒人提，

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，那就是為遊行者免費添飲的飲水機。
香港七月，

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，酷熱難當，

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，雖說今年有風有雨，

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，街上仍似蒸籠，

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，從頭到尾站著、走著六小時，離不了水。大會主持者事前特別提醒，遊行者要自備飲水。
臨近遊行前兩天，有熱情匿名網友以google map形式，在網上公布「七一遊行沿途飲水機位置圖」。他們在遊行沿途四個主要地點，安排飲水機，遊行者只需自備可循環再用的水壺，「按圖索水」，可免費添飲。
這些匿名者行動，被認為是那種每逢大事，香港人就會散發出的溫情，遊行者用之者眾，讚之者亦多。但遊行完了，這事沒人再提。其實這不僅是義舉，還有後話。
為遊行者免費添飲的人，自稱「途人甲和路人乙」，安排飲水機不僅僅是想方便遊行者，還因為不想遊行者去買太多瓶裝水。香港的遊行者雖不會亂拋垃圾，但放到垃圾桶的寶特瓶，最後還是會送去堆填區。
安排為民眾提供飲水機的是一群年輕人，他們五年前開始覺悟，利用工作之餘閱讀有關汙染、氣候變暖、生物多樣化、再生能源和永續農業的書。深信人類只有一個地球，每個人都需要關心它。
他們發現，香港人每天製造一百噸聚脂纖維寶特瓶（PET瓶）垃圾，以一個空寶特瓶重約五十克計，這相當於兩百萬支寶特瓶。
他們又發現，香港雖回收寶特瓶，但回收的寶特瓶是送到中國大陸去再造，但現在大陸不准進口了，回收的寶特瓶其實是送到堆填區。而堆填區早就爆滿，港府正為擴建堆填區，與地區居民、政黨大戰。
七一遊行中一支隊伍，就是反對擴建堆填區。但港府執意要擴建堆填區，堆填區中的寶特瓶還在日增，香港的環境問題，跟政制的麻煩一樣，仍然未解。，

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，作為半導體先進製程中進行沉積製程的關鍵材料，

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，且獲致導電性更佳和功耗更低、讓晶片體積更小等重大突破，

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，讓摩爾定律得以延伸推進到7奈米，

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，甚至到5奈米和3奈米，

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，預料將使台積電等晶圓製程廠7奈米量產腳步加速。美商應材研發人員昨專程來台宣布這項重要材料創新技術，

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，也意謂應材在半導體先進製程設備和材料運用，

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，持續扮演領先地位，

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，並透露包括台積電等晶圓製造廠將先進製程推進至7奈米以下的商業化腳步，更向前邁進一大步。應材表示，目前各大晶圓製程廠已導入在7奈米製程採用這項新的材料革新，如果成效良好，不排除可能在7奈米就可以看到導入鈷金屬取代銅製程技術變革。應材表示，當半導體金屬沉積製程進入7奈米以下的技術節點時，連結晶片中數10億個電晶體的導線電路漸漸成為技術瓶頸。一方面要擴增晶片上電晶體的數量，一方面追求系統整合晶片封裝，縮小導線進而增加電晶體密度是必然的趨勢。但應材強調，當導線的截面積減少，導電區域的體積也減少，這會造成電阻增加，阻礙最佳效能的實現。這種阻容遲滯有賴以創新突破技術瓶頸，包括在阻障層、內襯層微縮製程，以及運用新的材料，以利在更狹小的空間中改善導電特性。應材強調，為了解決導線的電阻問題，用新的鈷取代傳統的銅，並運用多年累積的沉積製程技術，同時將物理氣相沉積、化學氣相沉積和原子層三種不同沉積製程技術，整合在同一設備平台上，運用單一整合程序，製造複雜的薄膜堆疊結構。應材指出，以鈷取代傳統銅進行沉積製程的關鍵材料，已獲致傳導性更快且功耗更低等優越性能，同時大幅節省晶片體積，晶片效能更快、體積更大。，

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，以世界名山「廬山」為名的廬山市正式掛牌成立；設廬山市後，

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，江西縣級市數量增至11個，

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，全省縣市區總數仍為100個。以世界名山「廬山」為名的廬山市昨天正式掛牌成立，

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，當地民眾爭相拍照留影。 中新社 分享 facebook twitter pinterest 中新社報導引述江西省政府文件指出，

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，江西省撤銷星子縣，

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，設立縣級廬山市，

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，將九江市廬山區牯嶺鎮畫歸廬山市管轄；以原星子縣和九江市廬山區牯嶺鎮，

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，為廬山市的行政區域，廬山市由江西省直轄，九江市代管。山體面積282平方公里的廬山，分屬廬山管理局、廬山自然保護區，以及九江市的星子縣、廬山區、九江縣管轄，多頭管理等問題曾長期困擾著廬山的發展。廬山市的掛牌成立，將從體制上解決上述問題。隨著廬山設市塵埃落定，為避免同名等問題，同為九江市下轄的廬山區更名為濂溪區；「濂溪」二字，是宋明理學的創始人周敦頤的雅號，周敦頤曾在九江創辦濂溪書院。江西省發改委等多個部門透露，總投資2億元人民幣的碼頭古鎮，以及廬山含鄱口漂流嬉水項目已正式簽約落戶星子縣，標誌著總投資30億元人民幣的星子廬岳山水文化旅遊專案全面啟動。「廬岳古道山水文化旅遊」項目，將恢復一條從鄱陽湖、廬山山南登廬山的文化旅遊路線，包括仿古和現代商業建築、廬岳正陽門第一牌坊、漂流嬉水遊樂項目、陶淵明故居及匡山隱苑等文化旅遊項目。項目擬分三期建設，2017年5月全面竣工開業。，

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，明年1月不銹鋼盤價決定上漲，

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，以充分反應國際鎳金屬行情走揚趨勢，

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，為明年不銹鋼市場搏得好彩頭。
市場人士說，

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，國際鎳金屬行情均價每公噸來到1.4萬美元高點，

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，整體上漲500美元，

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，依比例不銹鋼價格每公噸將漲1，

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，500至2，000元。
預期龍頭廠燁聯明年元月報價將調高，唐榮不銹鋼可望跟進。，

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，連日來在黨政聯手消毒下，

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，暫時平息爭議。蔡英文總統並利用端午假期，

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，與相關財經首長溝通能源政策，

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，希望重新調整政策步伐，

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，落實能源轉型，

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，不要與2025年非核家園的競選承諾相違背。近來因氣候變遷，

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，夏季氣溫飆高帶動用電量，

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，加上台電電廠歲修及故障頻仍，以致上月31日電力備轉容量比率降到僅1.64%，創十年新低。在新政府一再保證絕不缺電的情況下，閣揆林全乃表示核一廠一號機若經評估安全，可思考在不延役情況下重新啟用。未料此一政策思維，對照於民進黨力主非核家園的政策目標，讓社會感到突兀，尤其核一廠一號機已停機一年半，馬政府去年也沒有缺電，反而民進黨才執政就試圖予以重啟，這當然會遭到嚴厲抨擊，以致行政院被迫喊卡；政策兩度大轉彎，無疑付出極大的政治代價。拋開重啟核一的爭議不談，新政府面臨電力短缺的壓力遠高於原先預期，因為不僅核四已經封存，核一、核二又遇核廢料爆滿問題難以解決，可能提前除役，加上各地方政府要求限縮火力電廠以降低空汙等情勢變化，在新能源開發短期內難以彌補供給缺口的狀況下，民進黨執政前「不會缺電、不會漲價」的保證，恐怕愈來愈難兌現，也難怪不少專家及擁核電者呼籲新政府能源政策即使被批髮夾彎，亦須務實面對，該改就改。據媒體報導，未來兩年內，新政府能源政策將從降低尖峰負載容量、節電與新能源開發、老舊電廠更新與提升效率等方向著手，但這些老生常談的做法，能否因應日益嚴峻的供電情勢，很難令人樂觀。我們認為，新政府若堅持2025年非核家園目標，就必須打破以下四大迷思，全盤調整整體能源政策：第一，要打破承諾不會缺電的迷思。何謂「缺電」？應該要有合理的定義；長期電力供給的規劃和執行，不能以不合理的尖峰負載作依據。台灣電價長期偏低，尤其是占整體用電量逾五成的工業用電，完全未反映發電成本，因而若以這樣電價結構下的尖峰負載作為電源開發的依據，不僅供電成本偏高，而且永遠是供不應求。所以，新政府承諾不會缺電，前提是做好嚴格的尖峰負載管理，如果透過貫徹分時電價、節電等措施，將尖峰負載降低10%，短期內就不會有缺電問題。第二，要打破不會調漲電價的迷思。蔡總統在選舉期間一再承諾執政後基本電價將維持不變，也不會大幅調漲電價。這樣的承諾其實並不符合使用者付費的經濟法則。按理，使用目前成本仍較高的再生能源或綠能替代核電及化石原料發電，是一種價值選擇，短期發電成本提升勢所必然，但在民智日開的新時代裡，大多數民眾也能理解，因此，新政府不必綁死自己，在調整能源結構過程中，應適度反映成本，尤其是尖峰負載時段的電費，更須以價制量。有很多國家的經驗可借鏡，不必太過憂慮電價波動。第三，要打破工業用電優先的迷思。國內產業結構太過偏重耗能產業，不僅工業用電占比逾五成，且電子、石化、鋼鐵、水泥、人纖、造紙等耗能產業用電量更占工業用電六、七成，但多數業者用電量和創造的附加價值不成比例，能源使用效率偏低，因此，未來須打破工業用電優先的迷思，並強制業者採用最佳可行的節電技術；對於部分高值耗能產業如18吋晶圓廠的電力需求，宜考量專案處理或由業者自建電廠因應。第四，要打破以台電為中心的供電觀。台電公司以本身利益作為思考，缺電時亦無法調度大量閒置的民間發電容量，因此，應立刻修正「電業法」，鬆綁各項保護台電利益的不合理規定，讓電力供需能夠符合市場法則的規律。，

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，近一年來持續買進2，

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，500張，

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，已超越日本大股東朝日通信公司，

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，成為最大法人股東。萬旭未來計劃擴大投資，

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，投資大陸蘇州的SMT廠，

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，並將在東南亞成立分公司。萬旭積極轉型，

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，布局高階安控市場，已打入大陸最大安控廠海康供應鏈。萬旭在車用配線及車機市場也交出佳績，並與萬泰科攜手美國AJ（AJ GREENTECH HOLDING.LTD.），正式跨入車聯網系統DMS（Driver Management System），萬旭負責新產品研發及黑盒子生產。萬旭第2季合併營收達3.69億元，營業毛利6，922萬元，毛利率18.72%，稅後純益1，007萬元，是2010年第3季以來單季新高，每股純益0.11元。累計上半年稅後純益1，115萬元，每股純益0.12元。萬旭近年產品布局逐步發酵，萬泰科看好萬旭、增加持股。萬旭總經理張程欽表示，萬泰科和萬旭看好彼此的營運和轉機，近一年來交叉持股，萬旭買進萬泰科2，000張，每股均價7元。萬泰科買進萬旭2，500張、均價8元，二檔股票因營運面好轉站回票面，萬泰科和萬旭已有轉投資收益。萬旭最早由萬泰科和日商朝日通信公司共同投資，朝日通信曾是最大股東、持股21.24%。萬旭透過市場買回後，目前萬泰集團持股23.64%，已是最大股東。張程欽指出，萬旭本業由虧轉盈後，未來將增加投資案，包括投資蘇州萬旭光電的SMT廠，目前萬旭持股40%。，

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，而是使用了大量的回收玩具再生而成、兼具公共性與公益性的裝置藝術空間。整個裝置藝術空間的面積不大，

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，但施工起來卻費工費時！美麗島社創中心的實習生們 直接捨棄用大圖輸出的方式，

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，從批土到油漆的完成，

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，藝術空間的一磚一瓦全都是由他們手工黏貼、打造出來的。「因為堅持不懈，

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，才讓這個展覽在半個月內，

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， 從2頁A4紙的企劃變成真實的存在。」么二零冰店不只讓孩童免費入內玩耍，

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，民眾更可自由進出拍下值得留念的照片。年輕人的創意也為商業空間「棧貳庫」帶來更多的感動。【更多精采內容，詳見】，

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，王毅會後表示，

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，雙方會談觸及台灣問題，

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，也各自表述雙方的立場，

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，王毅說，

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，「台灣問題在一個可控的狀態之內。」
王毅先前多次造訪華府，

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，但這次是首次以外長身分訪美，

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，除了會晤柯瑞，

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，並拜會美國副總統拜登、白宮國家安全顧問賴斯與多位重量級國會議員。對於王毅這趟華府行，我駐美代表金溥聰表示，已針對此事與美方有密切溝通。
王毅在會後受訪指出，這次訪美國一個很重要的目的，就是要發出一個信號，中美雙方願以實際行動推進新型大國關係，透過具體合作，充實新型大國關係的內涵，新型大國關係不應只是口號或概念，應落實到中美關係的各方面。
王毅說，雙方討論很多問題，美方最關心的還是敘利亞問題。
在台灣問題方面，王毅說，「我們闡述我們的原則和立場，毫無異議；美方也提出他們一貫的主張。」他說，「台灣問題是在一個可控的狀態之內。」，

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，將於21日前提出普悠瑪事故的最終報告；除要求台鐵立即改善ATP相關操作程序，

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，也從組織、設備、程序、人員、環境等層面提出改善建議。行政院「1021鐵路事故行政調查小組」晚間透過新聞稿表示，

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，小組召集人、政務委員吳澤成今天主持第10次調查小組會議，

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，持續針對普悠瑪事故「調查事實、原因及問題改善報告」進行討論與最後確認。 調查小組指出，

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，報告內容共分為事故發生經過、調查過程、事實發現、事故原因、問題與改善建議等5章，

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，已經調查小組委員充分討論。吳澤成告訴中央社記者，

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，後續將依照委員意見修正後，

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，預計21日之前可公布最終報告。調查小組表示，在調查過程中發現應立即改善的問題，包含普悠瑪ATP（自動防護系統）隔離開關遠端監視線路接線及測試、檢討ATP隔離操作與通報機制、普悠瑪列車主風泵特檢、事故路段搶修後路線情形等，都已要求台鐵局立即改善、落實執行。另外，調查小組也依據事實發現與原因分析，從組織、設備、程序、人員及環境等5個層面提出整體性潛在問題及改善建議。在組織方面，台鐵應建立安全管理系統與專責安全管理組織、建置行控中心，檢討與整合現行組織模式，以及加強安全改善事項的管考落實等。調查小組指出，在設備方面，台鐵應建置維修管理資訊系統、查明主風泵異常原因與檢視相關檢修規定、強化設備採購履約管理、驗收及保固改善等。在程序方面，應推動規章程序標準化、檢討及建立相關作業程序。調查小組表示，在人員方面，台鐵應提升第一線人員對ATP系統功能與穩定正確的觀念、加強列車檢修相關人員訓練、加強司機員考核與安全管理。在環境方面，應改善路線小半徑彎道。小組指出，上述改善建議除將請交通部督促台鐵局進行改善、列管追蹤外，也將請行政院「台鐵總體檢專案小組」納入總體檢處理。調查小組表示，今天與會單位包括調查小組委員、行政院公共工程委員會、行政院災害防救辦公室、行政院交通環境資源處、交通部、交通部鐵道局、飛航安全調查委員會、法務部廉政署等單位出席。台鐵6432車次普悠瑪列車10月21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成18人死亡，行政院隨即成立「1021鐵路事故行政調查小組」，進行事故原因調查與研擬因應對策。調查小組日前表示，這次事故涉及人員操作、作業程序、機械設備及組織管理等個別層面的問題，或異常湊巧同時穿過每一道防護措施的漏洞，導致事故發生。普悠瑪翻覆意外釀18死。 聯合報系資料照 分享 facebook，