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，中共中央突然發出文件，

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，強調「著力營造依法保護企業家合法權益的法治環境」。鑑於這是中共首次以中央文件形式肯定企業家的地位和作用，

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，目前又值19大前夕敏感期，

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，這份文頗耐人尋味。海內外關注中共19大，

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，主要分政治、經濟兩方面。前者又聚焦在：一、「習近平思想」以何種方式提出，

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，會不會寫入黨章；二、黨的決策及管理體制有何變革，

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，會不會恢復黨主席制，中央政治局常委的規模是七人還是五人；三、王岐山是去還是留，如果留，擔任哪個職位；四、國務院總理是否易人。這些，影響均極為深遠，但答案必須等19大開完才能揭曉。在經濟方面，主要關注點聚焦在：一、市場vs.政府；二、國企vs.民企；三、政商關係；四、增長vs.改革vs.分配；五、未來五年平均經濟增長率。一般關注更多的在第五點，其實第五點是結果，真正更該關注的是會影響到這個結果的前四方面。這只要把長期以來，比如1949年之後迄今為止的80年作個回顧，就可以發現這四個方面在不同的時代(或階段)有幾乎完全不同的思維與做法，因而也導致了相當殊異結果。從經濟發展的意識形態，基本路線及運行體制等角度觀察，可以把1949年以後迄今為止及以後一段期間的發展軌跡與趨勢大體劃分為三個階段：毛澤東時代；鄧小平時代及目前正在起步的習近平時代。在毛澤東時代所覆蓋的大約30年中，一、是100%的計畫經濟。所以沒有任何市場概念或空間，全由黨及政府來主導；二、是100%的公有體制、除了開始的一小段時期，沒有任何民企；三、既無民企，當然也不存在所謂的「政商關係」，國企「老闆」及管理者都是官員而非商人；四、在增長與分配之間，毫不猶豫地更多重視分配。在這樣情況下，經濟運行了30年之後的結果，當然乏善可陳。1978年八億老百姓，基本吃不飽，中國GDP占全球的比重排到了第15位。也正由於再走不下去了，第三度復出且再度掌握大權的鄧小平決定換一條路走，這就進入到了第二階段的鄧時代。鄧時代明顯地幾乎在所有方面都進行了變革：一、把政府的角色與權力更多地交給市場，也即是從計畫經濟走上商品經濟再走向市場經濟；二、允許及開放民企，並對國企進行改革；三、對於增長與分配，主張「讓部分人先富起來」，強調「發展才是硬道理」。到江澤民執政時期，國企改革造就了一批資本家階層；與此同時，還提出「三個代表」思想，商人終於名正言順踏上中國政治舞台，中國「政商關係」進入關鍵性轉折。整個鄧小平時代，經濟維持了高速增長，中國GDP占全球比重也躍升為全球第二(2010年)，但腐敗問題開始迅速惡化，官商勾結現象相當普遍。更令人關注的是，官商勾結不但在經濟上巧取豪奪，在政治上也連結成不同勢力圈子，甚至形成了跨部門、跨領域、從中央到地方的龐大特殊利益集團，亦即政治學上所謂的「政治寡頭」，這樣的情況在中共18大前已達於顛峰。2012年中共18大習近平擔任總書記，必須對這些惡化中的問題進行根本矯正，習近平的治國理政路線圖因此就設計為：集權、反腐、改革，追求的目標，短期目標，即「2021年（中共）建黨100周年」的「全面建成小康社會」；長期目標，即「2049年（新中國）建國100周年」的「實現中華民族偉大復興的中國夢」。 在這樣的治國理政思路下，從過去的五年到未來的五年，因此可以看到：一、市場受到更大的重視，起到決定性作用，政府則起到更好的作用；二、國企將推動混合所有制改革，與民企共同發展；三、釐定新而合理及健康的政商關係，並從反腐及法治兩方面遏制官商勾結；四、在維持中高速增長的同時推動全面深化改革，並通過積極扶貧來保證小康社會的實現。從毛時代到鄧時代再到習時代，中國大陸的經濟社會政治發展一直是在「摸著石頭過河」，摸的方向，看來是愈來愈正確了。，

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，攜程旅行網近日發布「2016至2017訂製旅遊大數據報告」稱，

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，今年「訂製旅遊」成為增長最大的黑馬，

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，其中上海地區通過攜程訂製旅遊的團量，

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，同期增長240％，

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，單筆訂單最高60萬元（人民幣，

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，下同）。報導指出，

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，2017年最「豪」的旅行者，出現在訂製旅遊中。在跟團遊、自助遊之外，個性化的訂製旅遊迅速興起，自己決定怎麼玩、全程有專人一對一服務，這種全新的體驗受到家庭等旅遊者的追捧。訂製旅遊也並不絕對意味著「貴」。攜程訂製旅行平台負責人表示，訂製旅遊能非常好的貼合不同消費者的需求，包括在客戶的預算內最大化實現其預期，上海地區訂製旅遊平均消費為4000元。目前全大陸訂單金額最低的，是為一個學生團訂製的「都江堰兩日遊」行程，人均僅花費209元；現訂製旅遊已成為跟團旅遊、自由行之外，大陸旅遊者的第三選擇。據了解，2016年，訂製旅遊成為增長最大的黑馬，杭州通過攜程訂製旅遊完成的團量，相比2015年同期增長高達240％；從訂製旅遊的收客量來看，客群收入高、旅遊經驗豐富的上海人是中國大陸訂製旅遊的嘗鮮者，上海目前是訂製旅遊的最大客源地。攜程發布前十大最「豪」的訂製旅遊訂單顯示。2016至2017訂製旅遊者人均消費從幾千元到幾萬元不等，訂單有最低幾百元的國內遊，最高有500多萬的出境遊；前十大花費最高的非公司訂製遊裡，上海20人遊沖繩團，總金額達60萬元。訂單統計顯示，三亞、麗江、千島湖等地，是上海人訂製遊最愛的地點；出境的泰國、日本、越南、馬來西亞等目的地人氣最高。，

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，其結果影響全民權益，

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，「眾人的事就是麻煩的事」，

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，必須全面分析與因應。中央銀行日前公布今年第二季國際收支，

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，其中金融帳連續卅二季淨流出，

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，累計金額逾十一兆元，

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，成為熱門話題。對此，

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，央行楊金龍總裁特別召開記者會指出，

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，台灣經常帳順差，

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，可解釋為台灣從海外賺到錢，而這些錢需要有去路，但國內缺乏合適的投資標的，國人和壽險業只好投資海外，帳上便呈現金融帳淨流出。這些現象並非台灣獨有，瑞士、新加坡金融帳流出的持續期間比台灣還長。 央行總裁的說明未有不對之處。在經常帳順差下，金融帳淨流出可舒緩台幣升值的壓力。當然不能僅專注於此，否則會令人想起二○○八年全球金融海嘯，一家雷曼兄弟公司破產，就讓台灣曝險達八百億元的慘痛經驗。雖說很多先進國家有金融帳淨流出，但其成因與影響可能不盡相同，因此不能只分析金融帳淨流出的表象，必須針對台灣特性進行全面分析。首先，當然要分析台灣的資金供需情形。今年七月台灣銀行體系（央行稱為其他貨幣機構，包括：本國銀行、外國銀行在台分行、基層金融、郵政公司）的存款總額四十一點四兆，放款約廿七兆，央行以定期存單收回七點八兆，約有六點八兆資金必須尋找出處。央行總裁楊金龍，日前簡報說明台灣國際收支資金淨流出一事。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 資金寬鬆使得台灣銀行業的存放款利差（放款存款利率之差）大幅下降，二○○三年底存放款利差為二點六三％，今年第二季只剩一點三四％（平均放款利率為一點九％，存款利率○點五六％）。存放款利差大幅下降，造成扣除相關費用後，銀行可能無法抵抗未來風險與不確定性，亦即銀行低估風險，更不用說對股東帶來合理報酬。而且放款殺價競爭，信用風險高，我擔心的是上述放款行為是否能抵擋未來升息所造成的風險衝擊？其次，由於銀行資本適足率必須符合巴賽爾協定的「國際規範」，嚴謹計提風險性資本，在低利差與報酬的環境下，自然限縮銀行吸收存款的意願。此時人壽保險業透過銀行通路賣保單，民眾大量資金購買儲蓄型保單，藉以獲取高於存款利率的報酬，又可獲得保險給付的免稅優惠。使得這十幾年來，台灣壽險業資產快速成長，從二○○四年僅為五點六兆，增加到今年六月廿五點九兆。由於投資國內債券型商品，不僅市場胃納不足，而且報酬率又低，使得國外投資成為壽險公司必要的選擇，藉以獲得較高避險前的報酬。同時，國外投資比較能夠提供長期的金融商品，搭配壽險公司發行的長期保單，藉以達到資產與負債存續期間的配合。上述發展，使得壽險業國外投資已佔可運用資金的六十五％；再加上，民眾購買海外有價證券與投資型保單，都促使台灣金融帳連續淨流出的現象。這些的投資活動，令人擔憂壽險公司偏低的淨值比率是否足以抵抗量化寬鬆政策退場所造成的衝擊？凡事必有因，又環環相扣！雖然大家看似無辜，金融風險卻迅速累積中，但容易被忽略。金融帳連續淨流出有著深遠的隱憂，中央銀行的貨幣政策應有值得討論之處，而且主管機關對於銀行間殺價競爭與風險定價政策，應加強關注。再者，未來壽險公司在金融不穩定的影響下，有關財務透明、資本適足性都是主管機關與壽險業必須嚴肅以對的課題。（交通大學資訊管理與財務金融系教授），

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，未來五年，

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，大陸至少還將建造200個通用機場，

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，解決「落地難」和「上天難」的問題。《意見》提出，

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，到2020年，

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，建成500個以上通用機場，

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，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，

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，覆蓋農產品主產區、主要林區、50%以上的5A級旅遊景區。《意見》指出，

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，通用航空器達5，

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，000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具市場競爭力的通用航空企業。通用航空器研發製造水準和自主化率有較大提升，國產通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業經濟規模超過人民幣1兆元，初步形成安全、有序、協調的發展格局。截至2015年底，大陸已有通用機場超過300個，通用航空企業281家，在冊通用航空器1，874架，2015年飛行量達73.2萬小時。不過《意見》也表明，大陸通用航空業規模仍較小，基礎設施建設相對滯後，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發製造能力不足，通用航空營運服務薄弱，與經濟社會發展和新興航空消費需求仍有較大差距。《意見》提出五個重點任務，一是要培育通用航空市場、二是加快通用機場建設、三是促進產業轉型升級、四是擴大低空空域開放、五是強化全程安全監管。澎湃新聞引述民航專家綦琦表示，大陸在未來五年至少要建造200座通用機場，從此前以省為單位的地方政府推出的通航發展計畫來看，要完成這一目標沒有壓力。綦琦指出，通用航空已經成為政府投資的新熱點，一是原有的政府投資模式在當前的經濟環境下受到了一定阻礙；二是通用航空領域是國家鼓勵發展的行業；三是通用機場與其他大型基建相比，付出的拆遷成本比較低。此外，通用機場帶來的經濟輻射能力也很強，對旅遊業等行業的帶動作用明顯。通用航空發展藍圖 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 閱讀祕書／通用機場通用航空機場屬於民用航空機場的一類，專門承擔除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，例如公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務；通用航空又稱專業類航空，主要負責1，000公尺以下的專業飛行。（李仲維），

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，巴西里爾兌美元匯價更一度飆升，

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，原因就在投資人認為羅賽芙下台後，

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，會有態度更親商的政府上台。然而，

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，就算巴西果真改朝換代，

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，也絕對不會療癒經濟沉痾。巴西副總統泰梅爾曾被形容是恐怖電影中的男管家，

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，這位年已七旬的政壇大老是大內高手，

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，政治手腕圓融，

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，若他成立新政府，將全力挽回投資人對政府的信心。巴西去年經濟萎縮近4%，今年衰退幅度可能差不多，此時巴西確實非常需要市場信心。然而，泰梅爾可能會面臨左派勢力的反撲，左派把羅賽芙遭彈劾案視為一場政變。若泰梅爾準備採取任何巴西迫切需要的經濟改革措施，包括年金改革及控制其他福利支出，可能會遭遇更大的反彈聲浪。因此，他對縮減社會福利支出的態度可能會相當謹慎，並採取更自由的路線，推動外資投資國內石油業，出售巴西石油公司（Petrobras）更多資產，以及開出更誘人的公共建設招標條件。泰梅爾甚至可能任命備受華爾街敬重的財政部長。巴西彈劾羅賽芙本身就十分矛盾虛偽，相較於許多帶頭彈劾羅塞芙的政客，沒有證據指向羅賽芙個人的貪腐行為。巴西國會彈劾羅賽芙的罪名是操縱預算，以爭取2014年總統大選連任成功，但她稱這不屬於彈劾範圍。商品價格暴跌、羅塞芙國家主義政策失誤連連，加上巴西石油公司貪腐調查的雪球愈滾愈大，在在都重創巴西經濟，引發民眾希望羅賽芙快下台。然而，雖然目前彈劾泰梅爾的可能性不大，但希望彈劾泰梅爾的人也不在少數，只有2%左右的人會在選舉中支持他。（Martin Langfield是路透專欄作家／編譯鍾詠翔），

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，將回收Galaxy Note7，

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，經與各通路夥伴進一步協商，

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，提供給消費者退貨或換購兩種配套方案。退貨方案部分，

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，消費者需備妥相關原購買憑證及相關配件（包含手機主體，

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，S Pen筆，

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，充電器），

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，到原購買門市辦理，

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，各大電信業者即日起已開始受理，

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，三星智慧館則預計於15日起開始受理。而原提供換貨贈品32G OTG、統一超商i禮贈7-ELEVEN 500元購物金無須回收。另外，Galaxy Note7專屬原廠配件如欲退貨，也需備妥相關原購買憑證至原購買地點辦理。若產品有包膜可提出消費憑證進行補償，補償上限為1，500元。至於換購優惠方案，則是即日起到11月15日止。換購地點仍是原購買門市。消費者可換購三星現有機種，包括Galaxy S7 edge或Note 5，購機價差將由通路商退回，並加碼3，000元現金禮券。，

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，在5到10月期間只要家裡當期用電量比去年同期省電，

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，就能參加抽獎，

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，最高獎金10萬元，

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，另有500多個中獎名額，

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，總獎金300萬元，

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，鼓勵民眾省電賺獎金。
環保局長劉和然指出，

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，每個家庭只要每天各省一度電，

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，匯集起來的節能減碳效果就相當可觀。他舉例，像定期清冷氣濾網、空調溫度設定調高1度、熱水瓶加裝定時器、電腦不用時關機、更換省電燈泡等，每戶每月就能省近100度電，月省300元。
劉和然昨天頒發16枚「低碳社區標章」給社區代表。唯一獲得「白金級」標章的新莊區「揚名學園二期」社區，經過診斷改善後，每月公用電費從原本3萬多元降至7千多元。
劉和然說，「揚名學園二期」社區共97戶、約350人，除將公用照明燈管更換為LED燈，同時在屋頂設置太陽能光電板，和10多座各式風力發電機，大幅降低社區住戶公共用電支出。
林口區的「九揚香波」社區也，利用紅外線感應器搭配LED燈，每月省下55％用電量，幫住戶省錢。
劉和然表示，抽獎活動11月底截止收件，民眾可將電費收據正本或列印的電子帳單，填妥姓名及聯絡電話後寄回「板橋郵政第18-79號信箱」，即可參加抽獎，省電幅度越大，中獎機會越大。
活動訊息可電洽市民專線1999分機4072，或上環保局「一度電救地球」活動網站查詢。，

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，在節目被醫生診斷，

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，罹患青光眼的宋一國如果不接受治療，

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，有可能在5年至10年內失明。
南韓「朝鮮日報」報導，

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，宋一國在14日播出的「超人歸來」中，

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，帶領3胞胎兒子－－－大韓、民國、萬歲前往眼科門診時，

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，大兒子大韓患有近視、小兒子萬歲有青光眼，

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，老二民國則視力正常。
宋一國向醫生吐露自己患有青光眼，

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，經醫師診斷，宋一國的視力損傷80%，如果不接受治療，有可能在5年至10年內失明。
據報導，青光眼會導致病患出現視野模糊，同時伴隨由眼壓升高引起的眼痛或頭痛。患者感到噁心或嘔吐，並在光亮周圍看到彩虹色光圈。如果損傷嚴重，可能會出現絆倒在低門檻上或在臺階上踩空的症狀。，

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，媽媽別太辛苦！」這是手球國手邱佩雯最常和母親講的一句話，

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，去年一場意外，

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，她站在路邊慘遭一輛失控的中壢客運公車撞死，

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，母親葉淑惠沉痛呼籲，

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，政府、業者必須重視司機疲勞駕駛問題，

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，不能讓女兒白白犧牲。「養了廿幾年的女兒，

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，就在一夕間被奪走」葉淑惠表示，邱佩雯從小在她身邊長大，母女感情深厚，甚至曾說過「未來不想嫁人，要一輩子照顧媽媽」，讓她聽了既心疼又安慰，沒想到去年三月的意外害寶貝女兒喪命。 一輛中壢客運疾駛而來，撞進路旁檳榔攤和早餐店，剛好在買礦泉水的邱佩雯慘遭轉進車底，直到消防員用破壞救出時，她已失去生命跡象，肇事的李姓司機事後辯稱「感冒身體不適，精神恍惚才釀禍」。葉淑惠說，看監視器畫面，李男明明就是開車開到睡著，認為是疲勞駕駛，怎麼卻改口說自己是感冒？痛批很不合邏輯，加上事後業者賠了錢就不再關心，他不禁質疑「女兒的命不是錢能換來的，有沒有想過她日後得面臨的痛苦？」她回憶，事發當天早上母女一起到髮廊染頭髮，還和設計師有說有笑，中午用餐後，女兒說隔天要帶學生到高雄比賽，下午還帶著小朋友去拜土地公，希望求得佳績，晚上路過檳榔攤，臨時想買六箱礦泉水因應隔天賽程，卻遭遇死劫。「不到半年就要畢業了，要我怎麼接受？」葉淑惠淚訴，邱佩雯都喊她「媽咪」，常說不想嫁人、要趕快賺錢養母親，就算練球練到精疲力盡，從不在她面前喊累，女兒走了一年多，為讓她安息選擇放下，和客運業者達成調解。葉淑惠坦言，明白司機開車很辛苦，但已有太多客運肇事慘痛案例，她認為政府和業者應負起最大責任，確實掌握司機身心狀況，一旦有疲勞、超時狀況都不該上路。她也質疑，若司機生病怎麼還能繼續開車？是否業者貪圖一時方便，縱容讓有吃藥、或隱忍其他身心狀況的駕駛開車，要求主管機關必須依法查核，不能讓女兒的命就這樣白白犧牲。葉淑惠拿出一張張打手球的獎狀，說邱佩雯是她最驕傲的女兒。記者曾健祐／攝影 分享 facebook，

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，服務地方找到快樂的力量，

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，以「復興路73號店」為據點，

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，全心投入地方公益。 記者王昭月／攝影 分享 facebook twitter pinterest 高雄九曲堂火車站前有家利用台鐵舊宿舍改建的「復興街73號店」，

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，有別一般商家，

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，這裡是大樹久堂地區新興的「公益平台」，

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，提供在地小農、文創工作者寄賣商品，

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，平日開辦公益講座，

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，串聯弱勢的小農、小資族一起打拚夢想未來。九曲堂火車站前，

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，廢棄的台鐵宿舍，經歷歲月洗禮，拆得只剩一間，去年由在地居民黃惠珠得標。她在一群熱心志工協助下，加上個人借貸，以最精省的資金改造成散發古樸風情的特色小棧。「復興街73號店」創下久堂地區老屋活化的先例，是十足的公益平台。店長黃惠珠表示，大樹區有很多愛鄉人士，多年來以不同的方式愛大樹，長年流於單打獨鬥，沒處落腳，現在「復興街73號」是大家夢想的起點，將來更要朝社會企業發展。「大樹區像塊具有內涵的璞玉，可惜沒被看到」，黃惠珠說，在社造領域他們並非專業，只能用土法煉鋼方式推動，2、3年來聚合很多志同道合朋友，目前志工媽媽將近10人，修繕、整地都有人主動幫忙，大樹國中棒球教練陳昭宏就認養草地維護，點燃在地的活力。「復興街73號店」去年9月營運，門外掛個「山寨旅遊中心」招牌，免費提供旅遊諮詢，門市空間陳列婚禮小物等文創品及在地小農商品，最大房間做為會議會或課程培訓場所，每周五固定辦講座。室外上百坪草地不定期舉辦跳蚤市場，還計畫引進街頭藝人，開發成飄散咖啡、藝文香氣的藝術市集。黃惠珠說，他們有很多天馬行空的願景，也不斷挑戰各種可能性，希望是為小資、小農們創造平台，帶大家一起創造獲益。大樹區「復興路73號店」陳列在地小農、文創工作者生產的商品。 記者王昭月／攝影 分享 facebook twitter pinterest，