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，副總統陳建仁24日帶全家到金門度假。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 「這個政府」不得民心其來有自，

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，這次八二三水淹南部，

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，府院大員荒腔走板表現，

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，十足反映「這個政府」確實離人民很遠。首先，

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，當災民身陷大水之中，

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，蔡英文去嘉義勘災，

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，居然坐雲豹裝甲車，並探身面帶微笑回應災民的打招呼，看到這畫面，罵的不僅是災民。總統勘災是為了解受災情形，了解災民之苦及需要解決的問題，不是去觀光，更不是去閱兵，蔡英文坐裝甲車與泡在水中的災民，實在是極其強烈的反差，難怪災民會大聲喊蔡總統下車。 更離譜的是，在積水未退災民仍在水中浮沉，舉國忙救災之際，竟然傳出副總統帶著全家大小赴金門度假，並有大陣仗維安人員全程戒護。水患何其嚴重，副總統難道絲毫未聞？總統府正副元首的表現令人搖頭，行政院長賴清德與內政部長徐國勇亦不遑多讓。台南淹水嚴重，賴清德當年在台南治水成效自要面臨檢驗，針對輿論批評「治水失敗」，賴清德正色回應表示：「像這麼大的雨勢，下在台灣哪一個城市可以不淹水？」並說「看哪一個批評的人可以講出來，讓他當上帝，選擇這些雨量下在哪些地方，他有把握不會淹水？」賴清德的話讓人聽了幾乎昏倒，這種幾近「賴皮」的話，是全國最高行政首長該說的嗎？好笑的是，賴清德之後，內政部長徐國勇也不甘寂寞跳出來說「民進黨執政後治水有效，災情已經沒那麼大」，他接著說「就像感冒一樣，沒有藥可以讓你永遠不感冒的，不會馬上好，但仍可以延緩症狀」。治水與感冒畫等號，除了「這個政府」的部長之外，恐怕不會有這樣的謬喻。從總統府到行政院，「這個政府」的高官們面對嚴重水患，非但沒有絲毫同理心，反是振振有詞並且理歪氣壯，完全不知虛心檢討。也因為如此，「這個政府」兩年三個月來，民調支持度愈來愈低，即使一度被認為蔡政府「救援投手」的「賴神」，顯然也禁不起民意檢驗。從八二三水災府院大員的言行，「這個政府」不僅不謙卑，反是傲慢、傲慢、再傲慢；這個政府言行不一，民調支持度不一路下滑也難！，

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，15年前捐給台大8億元，

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，迄至卻未聞樓梯響，

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，縣議員周秀月、廖清祥昨天在縣議會質詢時，

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，認為台大把雲林當成冤大頭，

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，如果不建雲林分校，

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，縣府應連本帶利追回捐款。
台灣大學表示，

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，台大在雲林建分校計畫，

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，是因財源籌措及系所安排有待解決，才與縣府協議先由台大醫院在雲林設分院，解決雲林醫療資源匱乏問題，也符合鄉親迫切需要，而台大設雲林分校的計畫仍將持續推動，並以醫學院及農學院的系所做主要規劃方向。
由於人事更迭，縣府及縣議會對於台灣大學設分校改由台大醫院設分院取代過程，都不知情，議長蘇金煌裁示由相關單位查明協議內容，再行決議。
周秀月、廖清祥指出，縣府除協助台大無償取得虎尾廢空軍基地60公頃土地外，還向銀行貸款8億元捐給台大，但15年過去了，縣府至今累計要負擔1億7000多萬元的利息，但建分校仍遙不可及，且台大醫院分院看診收費，縣民卻未能享有優待，掛號費及部分負擔達320元，是全雲林的醫療院所最貴，而且病床數、高階醫療設備不足，令人失望。
台大醫院表示，台大在斗六、虎尾兩分院是區域醫院，提供的醫療品質是雲林最好的，但收取的掛號費80元，在雲林醫療院所算是很便宜了，其餘240元是部分負擔，依規定上繳衛生署，而提供更大優待及增加病床，則要衛署點頭才行，兩分院也都逐年編列經費採購設備，努力提升。，

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，通路搶在年前拉貨，

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，零售買氣已逐步加溫，

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，預期月元營收可望衝高，

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，表現應可優於12月。宏亞指出，

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，今年春節在2月初，

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，通路因應春節在糖餅備貨量自去年12月中下旬到1月，

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，由於市場景氣偏冷，通路下單也趨謹慎，直到1月中旬以後買氣才有較明顯升溫。宏亞昨（21）日股價以20.5元平盤作收。宏亞是國內糖果、糕餅大廠，主要產品以77乳加巧克力、蜜蘭諾鬆塔為主，並有喜餅通路「禮坊」，在國內糖果糕餅市場具領先地位。，

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，看到不少車身上寫著「一油未盡」的Passat車在路上跑，

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，引起許多人的側目。原來這是台灣福斯「一桶油挑戰環台」的活動，

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，冠軍車每公升油耗以23.835公里的事實，

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，呈現在消費者面前。節能省電已成為全民運動，

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，汽車這個能源耗費的重要主體也有了變革，

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，歐洲車廠致力於小排量、高輸出低油耗渦輪引擎技術，

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，讓駕馭感與節能不衝突。但要讓消費者買單，

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，最好的方法就是實地跑一圈。研發節能車款台灣福斯汽汽車行銷處處長陳百鈞表示，福斯汽車舉辦Volkswagen TSI一油未盡．挑戰環台活動。雖然這不是台灣車廠第一次舉辦汽車環台活動，不過以往的油耗比賽主角是油電車、柴油車，這是汽油車環台油耗的首次比賽。一桶油66公升跑完環台906公里，第一階段比賽冠軍的油耗是每公升23.835公里，油箱剩下的油，電腦顯示還可以再跑900公里。陳百鈞說，一直以來，車型的大小成為身分地位象徵。傳統觀念裡，排氣量大小與性能表現只能成正比。中大型房車需配大排量引擎夠力，但伴隨而來的驚人油耗往往讓人卻步。不過，科技在進步，歐系車創新技術降低油耗縮減開支(downsizing)已成為潮流，引擎大小不再與輸出形成必然關係，節能是一個好處，節省的牌照稅與燃料稅更與消費者的口袋有直接的關聯。福斯汽車旗下的Volkswagen Passat 280 TSI以一具1.4升汽油引擎，透過渦輪增壓和缸內直噴兩大動能科技，擁有150hp最大馬力和25.5kgm的扭力峰值，低轉速即湧現的扭力高原式輸出，透過七速DSG雙離合器自手排變速系統，直效傳遞、無頓挫的順暢反應，百公里加速僅需8.8秒，多檔位使動力延伸性更佳，高速巡航時油耗亦大為降低。在行銷策略上，要讓消費者感受到小引擎有大輸出，而且油耗表現更好，與其花大錢宣傳，還不如眼見為憑。新科技大啟發活動以接受消費者組隊報名的方式，全額招待兩天一夜的食宿費用，挑戰者可以近距離感受Volkswagen Passat 280 TSI人車間的智慧聯結，試試自己的功力。一般要比賽油耗表現，直覺的反應是不能開冷氣、行李減重、駕駛最好體重要再輕一些，以及高速公路上維持60到80公里的時速，另外定速也是一個很好的選擇。於是，這個超過1，000人報名的比賽，組成近50組（一車三個人），實際比賽下來，除了不開冷氣一定是比較省油耗這個印象以外，其化許多傳統的觀念都被顛覆了。例如，以往認為最省油的時速是在60到80公里，許多人在高速公路上因為車速慢狂被按喇叭逼車。但實測下來，高速公路卻是以時速90到110公里最佳。此外，體力也是一個考驗，傳統認為定速是最節能的，所以設了定速就可以輕鬆的開車。但這次比賽又發現設了定速時，若遇到下坡，系統為了要降速還要剎車，如果在上坡定速，系統也會一直加油門，這反而都不利油耗。陳百鈞指出，科技的進步是顛覆傳統觀念最重要的原因。他以 Passat 280 TSI為例，因為使用的是汽油渦輪增壓引擎搭載專為四缸引擎所研發的ACT主動式汽缸休止系統，可在低負載的狀態下自動停止第二、第三汽缸運作，再搭配Start／Stop引擎自動啟閉系統，減少高達20%的油料損耗，於是即使在高速公路上開到110公里的時速，也不必擔心太過耗油。科技不斷的進步，今日汽車的功能早已非昔日可比，也有太多的功能超過消費者的想像，實際走一遭，真正體驗一次，倒是一個宣揚科技進步最好的方法。，

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，漲幅擴大收10，

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，827點，

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，漲37點，

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，為今起一連三天中秋連假完美收場；其中跟漲大盤的ETF表現也強強滾，

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，包括元大台灣50（0050）、元大高股息等18檔台股ETF都創下今年收盤新高，

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，足見台股多頭氣盛。 經濟日報／提供 分享 facebook 上述創新高的18檔台股ETF中，

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，規模最大的元大台灣50、存股族熱愛的元大高股息等，從上周五到本周初已率先創高，但單日同步創高的台股ETF皆不及十檔，昨日則在領先創高的ETF恆強表態外，還有尚未創高的台股槓桿型、金融股、中小股等ETF跟著創高，合計多達18檔ETF改寫今年收盤紀錄。 包括元大台灣50收盤抵83.9元、元大高股息收27.92元、富邦公司治理收21.81元，元大中型100、元大電子、元大MSCI金融、元大台灣ESG永續、元大台灣高息低波、永豐台灣加權、國泰股利精選30、富邦台灣中小等原型ETF也創下新猷。槓桿型ETF有元大台灣50正2、國泰台灣加權正2、富邦台灣加權正2、群益台灣加權正2等「唯四檔」台股槓桿ETF全面創高，另有三檔美股ETF亦刷新紀錄，清一色是連結道瓊指數的國泰美國道瓊、國泰美國道瓊正2和國泰美國道瓊+U，收盤價都是今年最高。法人表示，相關ETF都是搭上此波主流的強勢代表，以本波台股上漲由電子、金融股領軍，大中小型股輪動，以及指數類的台美股原型、槓桿ETF等共同攻頂，反映多頭兵多將廣，交易活絡。累積報酬率來看，上述ETF今年表現最好是槓桿型產品，富邦台灣加權正2、元大台灣50正2、國泰台灣加權正2及群益台灣加權正2報酬率皆超過32%，原型ETF則以中小股的富邦台灣中小上漲26%領先，次為國泰美國道瓊21%，元大中型100、元大電子也漲逾20%。股息型ETF中，元大台灣高息低波達18.6%最佳，元大高股息17%居次，元大台灣50 15.1%第三。至於交易量以受益人最多的元大高股息達1.3萬張第一，其次是元大台灣50 9，281張，元大台灣ESG永續2，661張第三。，

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，但前往求職的民眾並不踴躍，

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，僅60人應徵。 記者陳珮琦／攝影 分享 facebook 新北市就業服務處昨天為10家客運舉辦聯合徵才，

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，提供290個駕駛職缺，

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，平均月薪3萬5千至5萬5千元，

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，中興巴士駕駛員更開出7萬元，

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，但徵才活動整天僅約60人應徵，

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，連業者都自嘆「開公車真的太辛苦了！難怪沒人來。」勞工7休1新制即將上路，長期缺工的客運駕駛，人力更吃緊。就服處為解決駕駛荒，特地找來職訓中心大客車駕駛訓練班到徵才現場設攤，待業者學開公車免學費，想轉業者也僅需繳20％的學費。但連國光客運駕訓班馬姓教練也為客運駕駛抱屈，他說，國外的客運駕駛是白領階級，「我們卻是中下階級，還要面對許多離譜的客訴，客運要徵人、留人都難。」昨天聯合徵才共390個職缺，包括機電技工、洗車工、清潔員、儲備幹部、站務員等。不過，活動從上午10時到下午2時止，只約來60人應徵，且年齡層偏高，以45歲到55歲的中年男性居多，且並非人人都應徵駕駛，因此錄取率也不理想。中興巴士開出現場最高月薪7萬元的徵人條件，一年還分次發放1萬至1萬5千元獎金，但一名年約35歲的求職者說，算一算工作時間，每天至少都要10小時以上，所以7萬並不算多。他表示，自己在旅遊業開小型巴士，公司當初開的薪水是4萬多，但後來實際領到的，扣除勞健保費，竟只有3萬出頭，還曾領到2萬9，才決定轉回客運業。，

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，力推畜牧肥水再利用，

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，迄今包括槽車載運及管線施灌，

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，已通過10件，

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，居全國之冠，

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，農業局長許漢卿說，

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，這對農民有幫助，

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，也是產業永續經營一定要走的路。這3年來，市府與畜試所陪伴畜牧業者一路走了過來，獲得環保署回應，促成水汙染防治法41年來的大變革，訂定畜牧廢水回灌農地專章，才有今日的廢水變成肥水，可施用在農地之上。目前畜牧肥水再利用可分槽車載運及管線施灌兩種管道，台南市則各有6案，管線者尚有2案待審，已通過10案，全國第一。台南首例也是佳里欣安牧場，從長期遭鄰居投訴，瀕臨停業的危機，花了18個月的努力，取得環保單位許可，由谷底翻身，業者蔡明亨笑呵呵，從稽查人員撲克牌臉，到微笑以對，迄今記憶猶新。其實，畜牧肥水再利用是老祖宗的智慧，老農民說，早年都是這麼做的。畜產科長周志勳分析，畜牧場可減少繳交水汙費、改善排放水質、少罰單，對農民也可節省化學肥料施用、推動有機農業，達到省水、省電、省化肥、省成本「四省」效益。，

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，高薪族群也買不起。（中新社資料照片） 分享 facebook 正當台灣年輕人積極到大陸尋找機會的同時，

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，相當於台灣六、七年級的大陸七○、八○後的年輕世代，

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，卻已經多半面臨到「青年危機」和「中年危機」。但除了細數自己的人生是如同電玩的「Hard模式」外，

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，卻也只能死命咬牙，

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，以免在這個複雜多變的市場中翻船、失業。會有這樣的失落感，

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，主要是由於大陸的這些世代，

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，求學和工作初期，

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，遇到大陸經濟高速發展期中，

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，外商大量進駐、以及北京申奧成功後大興土木的「大時代」。 運氣好者，卡到一個還不錯的公務員、外商或國營企業職缺，自己也覺得相當滿意，感覺生在了一個好的時代。但隨著近年大陸經濟成長榮景不如往日，好的機會也日益減少，升遷的系統更是如台灣、日本等成熟經濟體，出現僵固的情況。若再配合不公平的戶口、高昂的房價和物價，大陸的年輕人若無家庭支持，要「三十而立」也非常困難。上海某科技業年輕主管Ａ坦言，若要論薪水，他的收入超過大陸百分之九十九以上民眾，但來自內陸省份的他，無論賺多少錢，似乎都比不上那些在北京、上海早早已有房子的人，讓他備感鬱卒。另一位年薪近三百萬台幣的金融業年輕主管Ｂ，平時無論是出國旅行、還是公司出差，都已是商務艙、五星級飯店和安排轎車接送，但同樣來自外省市的他，說起要不要在北京買房子，也打退堂鼓，認為房價太高，暫時還不打算考慮。大陸像上述這樣有個體面工作、坐擁高薪的白領階層不在少數。但他們所處的城市房價早已居高不下，即便坐擁高薪，還是感到買不起房子、結不起婚。還有的人更要為子女高昂的教育經費、安全的食物和藥品來源發愁。只能說，大陸那個美好的發展時代已經過去，人生的「Hard模式」，恐怕還將一直下去了。，

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，最高點未收復月線，

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，最低點守穩10日線。強勢族群為半導體、被動元件、風電、車用等。台股本波由11，

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，073點快速修正至9，

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，237及10，434點。而就近期的價量及指標角度而言，量能方面，反彈成交量大於月均量較有利反彈延續；均線及支壓方面，支撐為10日線附近，壓力為2年線附近；技術指標來看，KD開口向上，9日K值小於70，反彈有機會延續。 投資建議近期選股方向，可留意台灣競爭力強項的半導體，如封測與導線架的力成（6239）、順德、矽晶圓的環球晶、台勝科、合晶、中美晶，以及IC設計的聯詠、創意、義隆電、昂寶-KY、神盾、智原、原相、聚積、大中、杰力、尼克森、敦泰、晶宏、立積、祥碩等。蘋概股方面，iPhoneXR預購不差，筆電等新產品也將推出，耶誕節消費旺季將至，蘋果供應鏈如瑞儀、鎧勝-KY、廣達、嘉聯益、美律、台郡、TPK-KY、玉晶光、英業達、大立光、可成、臻鼎-KY、致茂、穩懋、同欣電等可望受惠。至於貿易戰影響較低的金融股，因美國持續升息循環，大陸開放外資比例，金融族群將受惠，指標包括富邦金、國泰金、玉山金、上海商銀、中信金、兆豐金、開發金、中壽、元大金、中租-KY、裕融等，還有貿易戰關聯度較小的內需股如食品的統一、大成、卜蜂、運輸的台灣高鐵、大車隊、紡織的遠東新、環保的日友等，和美中貿易戰反而受惠的越南概念股如豐泰、寶成、聚陽、儒鴻等。短線可搭配台股相關ETF來回操作，如正向的元大台灣50，正向2倍的元大台灣50正2、國泰臺灣加權正2、富邦臺灣加權正2等，反向的元大台灣50反1、國泰臺灣加權反1等。、富邦臺灣加權反1、群益臺灣加權反1、兆豐藍籌30反1等。題材方面部分可留意大陸雙11。，

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，林晨樺（左起）、吳宗錡、吳依霖、徐嵩明與周百煌獲表揚。 記者林伯東／攝影 分享 facebook 美髮達人吳依霖小時候燙傷倖存，

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，小時候跟著父母到處打工，

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，幫忙家計。廿五歲開店創業負債三千萬，

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，後來生病，

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，並未擊倒她。吳依霖咬牙還債，

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，從被家扶認養到設獎學金對貧困學子伸出援手，

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，昨天獲家扶基金會頒獎表揚。家扶基金會昨舉辦金扶獎，由行政院長林全表揚。除了吳依霖，還有消防員吳宗錡、擔任巡佐的周百煌、職棒選手林晨樺及三能企業創辦人徐嵩明。吳依霖一歲時全身燙傷，雖逃過死劫，但從此被同儕取綽號叫「鬼」。從小幫忙家裡務農、代工，母親在她國小五年級時被火車撞死。身為長女的她姊代母職，十四歲隻身北上，半工半讀當美髮學徒；十八歲當上髮型設計師，成為歌手張惠妹第一張專輯擔任髮型設計師。廿四歲獲得國際美髮台灣區大賽冠軍的吳依霖，廿五歲開始創業，卻因不擅管理負債三千萬。為還債罹患全身性血管發炎住院三個月。出院後從早到晚拚命工作，吃泡麵，每天靠一把零錢過日子，六年還清所有債務，現以父母名義成立獎學金幫助雲林縣貧困學子。吳依霖說，「上天願給我機會，感謝家扶的幫助，給我溫暖，讓我也有機會給他人幸福」。出身三級貧戶的吳宗錡，後來成為打火英雄。他從小父母離異，小時候由祖父母撫養長大，五歲與祖父母一起剝筍干賺錢。姊弟三人的三餐常由鄰居接濟，不時被同學嘲諷是窮小孩。他感謝家扶的認養人給他人生第一個紅包，並經常寫信關心他。就讀嘉義高中三年級時，吳宗錡父親過世，家貧無法負擔喪葬費，高二老師葉清煌幫忙支付喪葬費，高三下學期，為讓他不要再打工，每月給他一萬元生活費，持續半年。吳宗錡說，「葉老師就像我的再世父母。」昨天葉清煌也到現場，吳宗錡當場哽咽。，