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，昨（26）日宣布在台灣成立百分之百控股的LINE Financial（台灣連線金融科技股份有限公司），

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，未來將透過該公司，

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，在金管會的規定之下，

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，與台灣金融機構共同申請成立LINE BANK純網路銀行，

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，這也將會是LINE首次發動在海外成立合資銀行。LINE BANK規劃透過重新包裝與規劃，

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，除基本存放匯、轉帳金融服務，

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，也將提供嶄新的基金、壽險與產險等金融服務，

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，也將攻財富管理，並致力發展普匯金融、UBI、小額彈性投資等，但沒有在台灣發行信用卡、販售新金融商品、成立證券公司的規劃。 昨日LINE Financial舉行說明會，籌備處負責人為劉奕成。由於劉奕成曾是中國信託商銀信用金融執行長、研發長，本土銀行出身，熟悉台灣金融法規與營運模式，預料在這波純網銀競爭中，LINE Financial有機會出頭天，率先搶得金管會許可門票。根據LINE Financial規劃，要在台灣從三大方向發展業務。第一方向為加速普匯金融推廣，透過AI給量身打造投資建議，第二方向則為擴大金融產業生態圈，與台灣金融機構展開策略合作，串聯手機等多元通路，提供金融科技服務。第三方向為純網銀。劉奕成提出三大重點，第一：會遵守台灣金管會規定，持股不超過50％；第二，合作銀行家數絕對少於五家；第三，與金融業股東合作是希望能藉由金融業力量，做好反洗錢與KYC。經濟日報提供 分享 facebook，

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，舉凡校內活動及畢業時的謝師宴，

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，他都會被同學拱上台掌控氣氛，

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，而他從小最愛的節目，

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，就是大小S的節目，

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，至今還會從網路把節目調出來，

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，當生活中的背景襯樂。SpeXial團員近來跨行主持，

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，除了有明杰、風田、Teddy等人加入台視「綜藝三國智」外景遊戲節目，

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，偉晉也分別到八大「娛樂百分百」及TVBS「全球中文榜上榜」擔任代班主持人。其實他的主持之路，

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，早在大學就開始，「在學校，因為常會說些玩笑話，同學就很愛叫我當主持人，但除非是系上或全班都是我認識的人，不然我不會接。我是那種有不認識的人在，就不敢開玩笑。」 在大學主持過幾次，謝師宴也在其中，不過都是沒酬勞，「就幫系上出點力，大家覺得好笑就好。」也因為口碑相傳，等到成為學長，有新生歡迎會邀他主持，他幾乎都婉拒，「不熟我真的沒辦法。」 私下的偉晉很愛看綜藝節目，「我是『娛樂百分百』的忠實觀眾，『康熙來了』我每一集都有看。我記得晚上10點看完康熙，11點就看『大學生了沒』加『國光幫幫忙』，兩台轉著看。」講起綜藝節目，偉晉如數家珍，說到自己最喜歡的綜藝節目排行，他笑說：「『我猜我猜我猜猜猜』和『大小愛吃』並列第一。」形容自己喜歡看大小S「大小愛吃」程度很瘋，即便現在在家打電動，就會上網找「大小愛吃」節目，把節目當背景音樂放，重複聽幾百次也不煩。 從忠實觀眾成為主持人，偉晉直說自己每次都很緊張，「之前和宏正一起代班主持，雖然緊張，但旁邊有他在就很放心，自己只要當老二就好。」不過最近娛百代班主持開始挑大樑，旁邊雖然其他團員，依舊無法減輕緊張感，「只要主持那天就沒食慾，胃會自動緊張。一直撐到晚上收工，立刻跑去大吃。」這兩天SpeXial赴星馬辦粉絲會，偉晉從未去過，一度擔心現場沒人來，沒想到他和宏正演出的「終極」系列在當地超紅，現場來了近千鐵粉，讓他看了好窩心，但一起演「終極」的宏正因傷無法到場，粉絲在送他禮物和信時，也把另一分交給他帶回台灣給宏正。今日星話題→「霍建華怒了！ 對著鏡頭開罵：拍夠了嗎」，想看更多請戳這！偉晉當年在謝師宴上當主持人，下了台跟同學合照。圖／可米提供 分享 facebook 偉晉(中左)剛從馬來西亞宣傳返台。圖／可米提供 分享 facebook SpeXia剛赴星馬出席粉絲會。圖／可米提供 分享 facebook 偉晉。圖／可米提供 分享 facebook，

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，周美青送上大大擁抱。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 九月廿九日夜晚，

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，在台中洲際棒球場，

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，兩萬多名爆滿觀眾身著傳統兄弟黃衫，

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，見證恰恰最後一役，

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，並向心中巨星道別。尊榮的引退儀式後，

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，伴隨球迷不捨淚光，

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，台灣棒球精神領袖緩緩步下熟悉舞台，結束絢麗球員生涯。台灣棒球發展史上，從沒有哪位球員，最讓國人充滿期待，最能穩定球隊軍心。十五年國手生涯，雖無鋒砲驚天一擊，但恰恰的沉著穩健，堅韌的鬥志與拚勁，卻是深烙球迷心中。二○○八年資格賽，對韓之戰突襲短打，以頭撲壘拚出安打，點燃中華隊攻勢，球迷迄今難以忘懷；二○一三年經典賽，對澳之役以胸擋球，被大聯盟官網轉載，封以鋼鐵人稱號，更讓球迷揪心動容。在重大國際賽事中，恰恰是球隊定心丸，全國球迷的黏著劑，乃永遠的國家隊長。 周美青與彭政閔合影。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 二○○一進入中職，十九年職棒生涯，從代打到坐穩先發，他以獨特恰式打法，反向攻擊推打技巧，首季打擊即破三成，揭開恰是傳奇序幕。十五年三成打擊率、五次獲打擊王獎座、連三年拿下打擊王，另百轟兩百盜紀錄，且人氣王十五連霸，不啻樹立恰恰障礙。一路走來身著黃袍，球隊陣容幾經更迭，恰恰始終扮演核心，不惟球技超乎群倫，人品態度無從挑剔，更不吝於提攜後進，堪稱球隊精神導師，當年若無恰恰加盟，象隊絕無今日榮景。恰恰視棒球為生命，他用熱情投入棒球，也用感情保護棒球。近年假球醜聞頻傳，職棒一再遭受凌遲，恰恰以其信用額度，點燃一把希望火炬，挽救職棒墜谷危機。二○○七假球風暴，隔年票房慘不忍睹，他以球迷塞車自嘲，透過幽默體貼話術，吸引球迷回到球場；二○○九黑象醜聞，他又錄製喊話短片，召喚球迷繼續支持，帶領小象重新站起；二○一○球季開打，恰恰與陳金鋒合體，公開宣示球員自律，帶領中職走出風暴。台灣棒球最壞年代，遇到最好的彭政閔；當我們懷疑棒球時，所幸還有一個恰恰。除球技與人品出眾，恰恰場外積極充實自我，熱心參與公益活動。日昨自好友處得知，在繁忙的賽事之餘，恰恰還到大學進修，攻讀管理碩士學位，他卻低調從未公開。恰恰深知基層需求，擔任回饋列車大使，與小朋友分享經驗；三不五時購買球具，捐贈偏鄉貧困學校，也從未見掛名張揚。恰恰號召球界好友，舉辦火星人訓練營，指導基層球員技術，協會經費不足部分，由他自掏腰包支付。十九年的職棒生涯，恰恰真誠面對棒球，竭盡所能燃燒自己，帶給球迷無限感動。從火星恰到鋼鐵人，儘管英雄終將告老，紀錄必然會被超越，但廿三號黃衫丰采，必將永駐球迷心中；而執著的棒球哲學，也將成為世代典範。，

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，遇到以中居正廣、木村拓哉為首的人氣團體SMAP。節目今晚播出內容中，

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，兩人被問到「希望對方改善的缺點」，

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，「小愛」幽默地爆料：「希望他脫下的襪子可以翻正。」兩人在節目上「曬恩愛」的舉動不少，

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，還一起打桌球對抗SMAP組成的隊伍。小愛強調自己現在以老公為重心，

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，「有段時間沒有練桌球了，

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，讓我休息一下吧。」目前她經常在德國陪伴比賽以及訓練的江宏傑。被問到希望對方改變的缺點時，

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，「小傑」先說到：「一時之間想不出來。」但小愛沒有客氣，

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，爆笑指出希望江宏傑脫下襪子可以翻正，

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，小傑聽聞之後趕快說：「之後會努力翻正。」不過他也「復仇」成功，笑說福原愛早上很難醒來，「都要我叫她起床才行。」不過兩人始終散發出甜蜜氣氛、「粉紅泡泡」不斷，江宏傑強調：「結婚之後我覺得人生變完美。」中居正廣受不了只好回：「好肉嘛啊！」今夜10時からの『ＳＭＡＰ×ＳＭＡＰ』ビストロは卓球界の新婚カップル、福原愛さん＆江宏傑（ジャンホンジェ）さんが、アツアツ来店❤幸せオーラ満載の新婚エピソードに中居さんの結婚観は動くのか？？さらに、福原夫妻VS SMAP の卓球対決も！果たして結果は？　#カンテレ pic.twitter.com/rgNxhnE7lz— カンテレ (@kantele) 2016年11月28日，

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，肉質類似龍蝦但價格較便宜，

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，國立海科館與海大共同邀請日本專家協助人工幼苗培育，

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，已歷經6期蜘蛛狀的葉狀幼體，

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，首次成功在台灣建立九齒扇蝦的育苗技術，

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，今天發布成果。未來將提升幼苗活存率，

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，做為生物資源復育物種可行性，

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，以豐富東北角海域「蝦蛄拍仔」資源，

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，目標是繁殖量產。對於海科館發布的成果，

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，萬里龜吼漁港東坡3號船長林國松有海鮮達人之稱，他今晚說，目前市價龍蝦1兩160元，蝦蛄拍仔不常有，1兩60到65元，有人喜歡吃龍蝦，但價格貴，辦桌也較好看。但有人認為蝦蛄拍仔肉質口感也不錯，便宜很多，口感略有不同，也各有特色。 長得和龍蝦不同，蝦蛄拍仔扁平外型，看起來怪怪的，像是遠古時代活化石。海科館表示，九齒扇蝦俗稱蝦蛄拍仔，是龍蝦近親，又稱團扇蝦、扇蝦，棲息於較深50到400公尺 的砂泥底海域，因幼苗期長，幼苗是以水母為主食，人工繁殖技術一直難以突破。經由日本廣島大學的蟬蝦類幼生飼育專家若林香織助理教授協助，為台灣建立首次成功的育苗技術。執行這計畫海科館產學交流組江國辰博士說，蝦蛄拍仔最後1期葉狀幼體全長約達3公分，再蛻變成透明蝦苗後成為稚蝦，共需歷時2個多月。未來目標是人工定繁殖量產，希望可以減少野外捕捉的數量，因其肉質不輸龍蝦，價格卻較宜，是比較平民化的海鮮。將繼續提升幼苗活存率，評估做為生物資源復育物種可行性，以豐富東北角海域蝦蛄拍仔資源。江國辰表示，這次實驗能夠成功，除了產學交流組主任施彤煒支持和海科館志工幫忙外，特別要感謝林香織、海大校長張清風校長及海中心主任陳天任等的協助萬里龜吼漁港東坡3號船長林國松說，目前市價龍蝦1兩160元，蝦蛄拍仔不常有，1兩60到65元，口感各有特色。記者游明煌／攝影 分享 facebook 萬里龜吼漁港東坡3號船長林國松說，目前市價龍蝦1兩160元，蝦蛄拍仔不常有，1兩60到65元，口感各有特色。記者游明煌／攝影 分享 facebook 「蝦蛄拍仔」是夜市、海鮮店平價美食，肉質類似龍蝦但價格較便宜，國立海科館與海大共同邀請日本專家協助人工幼苗培育，已歷經6期蜘蛛狀的葉狀幼體，首次成功在台灣建立九齒扇蝦的育苗技術，今天發布成果。圖／海科館提供 分享 facebook 「蝦蛄拍仔」是夜市、海鮮店平價美食，肉質類似龍蝦但價格較便宜，國立海科館與海大共同邀請日本專家協助人工幼苗培育，已歷經6期蜘蛛狀的葉狀幼體，首次成功在台灣建立九齒扇蝦的育苗技術，今天發布成果。圖／海科館提供 分享 facebook 「蝦蛄拍仔」是夜市、海鮮店平價美食，肉質類似龍蝦但價格較便宜，國立海科館與海大共同邀請日本專家協助人工幼苗培育，已歷經6期蜘蛛狀的葉狀幼體，首次成功在台灣建立九齒扇蝦的育苗技術，今天發布成果。圖／海科館提供 分享 facebook，

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，宣布今年全年營收仍可年成長5~10%。左起共同執行長劉德音、董事長張忠謀、共同執行長魏哲家以及財務長何麗梅。 記者簡永祥／攝影 分享 facebook 台積電敲定今年資本支出為100億美元，

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，與去年的102億美元相近。台積電也預定在農曆春節後2月14日舉行董事會，

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，將發給股東大紅包，

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，增發現金股息，

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，且會讓股東相當滿意。台積電去年每股發出現金股息6元，總金額達1，550億元，創下20年最高。法人預估，若依照公司法說會釋出的樂觀訊息，今年每股有機會發出8元，總金額衝破2，000億元，創下新紀錄，連續兩年配息率逾五成，符合近幾年來股東對台積電多發股利的期待。財務長何麗梅強調，台積電會在2月14日董事會討論去年股利發放，預料會增加，且幅度不小，但實際配息得等董事會通過才會公布。在資本支出方面，何麗梅表示，台積電近幾年的資本支出，都設定在營收的30~35%，今年估計也達100億美元，與去年的102億美元相近。台積電今年資本支出，主要投入10奈米／7奈米製程產能布建和5 奈米研發，以及第二代整合型扇型（INFO）等後段先進封裝和測試。至於10奈米於本季小量產出，預估第3季營收占比將達到10%；至於7奈米製程，已超過20個客戶導入，有15個產品完成產品設計定案，預定今年第4季試產，明年第1季貢獻營收。台積電也預計在7奈米的進化版中，導入極紫外光（EUV）輔助縮短光罩層數，但大量採用會在5奈米。，

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，而是刻…？10大中風危險因子 你中了幾項？檸檬+蝦=砒霜？ 食物相剋圖大破解29日北海岸、宜蘭防豪雨 台北恐1周看不到夕陽陸醫師：缺牙不補 易患老人癡呆終於有一台電視可以配得上頂級豪宅金鑛支持婚姻平權 連鎖咖啡猛飄彩虹香東北風增強 28日晚上起恐有8至10級強陣風擴大環保政策 107年起手搖飲塑膠袋要錢咖啡因亮紅燈 小心戀上成癮29日變天 北部東半部轉涼有雨愛吃義大利肉醬麵 年輕女糖尿病上身26歲當照服員 職業歧視最難熬環島嬤 走完百歲人生擴大國旅案下周出爐！ 旅遊補助破億 不發消費券進補當心！ 中藥材抽驗 揪出3件違規健康你我他／11月徵文主題：失智在我家萬聖節來去眷村Play扮裝賽 29日高雄鳳山海軍明德訓練班登場來場「Hello Kitty Go Around!! 歡樂嘉年華」收服女友的心！小熊維尼「友‧你真好」特展中正紀念堂開展市場遭瓜分 悠遊卡要拓展通路分享分享分享留言列印A-A+2016-10-29 01:17聯合報 記者莊琇閔／台北報導WhatsApp 悠遊卡公司面對多卡通的電子票證競爭，

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，市場遭瓜分，

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，引發北市議員關切，

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，除要求悠遊卡人員昨到議會進行如何因應的專案報告，

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，下周一也要市長柯文哲到議會專案報告。悠遊卡董事長林向愷表示，

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，市場從獨占走向百家爭鳴，

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，是潮流與趨勢，悠遊卡要拓展通路，不僅限於交通工具，更要讓持卡人取代現金作為支付工具。由於多卡通進入市場競爭，悠遊卡今年在捷運的清分費減少4200萬元，明年後還有愛金卡等電子票券再進入台北捷運，預估每年清分費減少4%。公車部分，因明年清分費率降低0.6%，將減少約3千萬元。林向愷表示，台北大眾運輸系統總運量不會因為多卡通開放而增加，大台北地區交通票證市場競爭屬零和遊戲，政府應規範足以破壞市場秩序的不正常促銷或惡性價格競爭。以目前北高兩市來說，一卡通在北市可享有與悠遊卡相等優惠並使用所有公共運具；由於北市先開放一卡通，導致喪失談判籌碼，高雄市部分運具如公共腳踏車及輕軌，則仍未開放使用悠遊卡。他認為，將進入北捷的統一集團愛金卡和遠東集團快樂有錢卡，挾有財團資源，對悠遊卡是先天立足點的不平等。為與其他電子票證有所區隔，悠遊卡未來發行重點在與其他通路會員卡合作，發行會員悠遊卡，提升持卡率。另外，也將與國外科技業者合作，推出跨越iOS、Android兩大主流手機平台的手機悠遊卡，希望提升持卡人以悠遊卡取代現金的意願。議員陳炳甫說，北捷持有悠遊卡近3成股分，可研擬不讓其他電子票證搭捷運也享8折。但林向愷表示，若這樣做可能違反公平交易法。但陳指出，悠遊卡公司僅電話詢問公平會，要求林向愷要發文，請公平交易委員會正式書面回覆。，

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，說明自敘利亞撤軍決策。 （路透） 分享 facebook 美國總統川普七日突然宣布美軍從敘利亞北部撤離，

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，白宮並發表聲明暗示不會干預土耳其出兵敘北庫德族控制區，

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，這項決定立刻遭到各方強烈批評，

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，認為美國背棄協助擊敗激進組織「伊斯蘭國（IS）」的庫德族盟友。一面倒的批評讓川普開始踩剎車，

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，表示土耳其的行為不能太過分，

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，否則他將摧毀土國經濟。川普承認庫德族曾與美軍並肩作戰，

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，但宣稱他們因此獲得巨額金錢和裝備。他表示撤軍只是履行他讓美軍返國的競選政見，

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，「退出這些沒完沒了的荒謬戰爭，

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，讓我們的弟兄回家」。他還宣稱，在敘利亞的美軍並未發揮功能，他們「沒有作戰，只是待在那裡」。 然而，包括參院共和黨領袖麥康諾等共和黨同志，都憤怒批評這是犧牲盟友，破壞美國威信。由於國內外強烈反彈，促使川普在幾個小時後修改立場。他推文說，土耳其如果做得太過分，「我將用我無可匹敵的極大智慧，完全摧毀土耳其的經濟 （我曾經這樣做過！）」不過，川普並未解釋何謂過分。美國國務院和國防部忙著滅火，表示只有大約廿幾個美軍將離開土耳其與敘利亞邊界，當地美軍不會全部撤走。國防部發言人霍夫曼說，川普威脅要摧毀土國經濟，表明他並未同意土耳其攻擊庫德族。然而，土耳其駁斥美國的威脅，副總統歐克泰八日表示：「土耳其不是會依照威嚇而行事的國家。」土國國防部說，他們已完成出兵準備。土耳其總統厄多安幾個月來一直表示要對敘利亞邊界的庫德族發動攻擊。美國國會兩黨都警告說，准許土耳其出兵，可能導致庫德族遭到屠殺，並讓全球認為美國背叛盟友。敘利亞北部現有大約一千名美軍，扮演土耳其和庫德族之間的緩衝。敘利亞阿塞德政府表示，美國已背棄庫德族，敘利亞政府歡迎庫德族同胞重回祖國懷抱。過去幾年來一直和美國合作打擊IS的庫德族民兵「敘利亞民主軍」領導人吉亞柯德表示，如果美國撤離，他們將被迫考慮所有因應方案，目前最可能作法是和敘利亞政府及俄羅斯接洽合作，一起抵擋土耳其攻擊。，

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，以地震規模及深度來看，

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，屬中規模中深層地震，

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，不幸的帶來災害，

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，令人傷痛。地震目前仍無法預測，

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，但許多震前的防備一直在進行。集集地震以來，

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，學界齊心投入「地震及活動斷層研究」，

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，希望將科學知識轉化為應用科技，並推廣地震科學與防護教育，在地震發生時能即時提供地震相關資訊。除此之外，我們建立台灣地震模型，整合地質、地震、地震工程及社會經濟的知識與技術，分析了解台灣地區的地震危害及風險，得出台灣地區地震危害潛勢圖，希望將研究成果回饋到公共建設及大眾的防災規劃與社會保險的應用層面。使得大規模地震發生前，提早做好因應準備，降低地震造成生命財產的損失。此次地震所在的區域，在我們去年十一月公布的地震危害潛勢圖中，顯示南台灣規模六．五以上地震的發震機率為64％，為全台陸上地震活動機率最高的區域，可惜的相關後續防災整備工作，還未來得及正視此問題。如何把科學相關成果，具體應用至規範及防災教育上，是我們必須積極推動的事務。日本與台灣同為地震活躍的區域，但相對於日本民眾及政府，大家對面對地震危害及風險的態度，相對的存在僥倖的心態。日本相關單位，以務實的方式，將科學成果轉換成實際作為。以地震波模擬方式，評估較高潛勢區域地震，當其發生時的地震波及最大地震動震度，瞭解所在區域的抗震標準，並確實執行抗震規範及地震防災教育，同時盤點所有防災整備。在地震相關的整備工作，日本確實將地震科學配合地震工程、防災產業、傳播媒體及一般民眾，提供開放式交流平台，使學界最新的研究成果隨時與地震防災，有確實的交集。在多震的台灣，應該確實面對地震危害及了解其地震風險。我們希望透過地震科技的發展，將其深入社會，深入產業，深入民間， 其能降低下次大地震帶來的衝擊。 圖／馬國鳳提供 分享 facebook twitter pinterest，

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，明（9）日起在台北啟動，

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，台北成為Zipcar進駐亞太地區的第一站。台灣董事長彭仕邦宣布，

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，Zipcar初期在台北30個停車場做為據點，

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，同時以近百台車的規模搶市，

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，將改寫汽車與都會人的關係，

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，還可改善都會區的交通壅塞或不易停車等問題。Zipcar在周五啟用前，

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，已有近3，

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，000名台北會員申請加入，

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，Zipcar的共享汽車營運方式是採取以每小時計價、原地租還，必須申請加入會員、繳交月費，並需通過審核即可運用App訂車、並綁信用卡付費。換言之，Zipcar會員未來只要透過行動App或電腦預約，就能就近自行取車、還車，使用會員卡或手機 App 可解鎖及上鎖，依時間長短支付費用。透過Zipcar統，會員在30秒內就可完成預約車輛，都會族用車更便利，更省下保養、稅金等養車費用。彭仕邦指出，Zipcar提供的是生活與商業的需求，鎖定白領階級與商家企業，車款則包含都會小車、七人座商旅車、客貨兩用車，而且以新車款為主，甚至考量到店家補貨需求、購買家具、家人周末出遊等，用途相當多元，不必持有汽車、不必付停車費就可以享有汽車的用途，也讓現代都會人重新檢視是不是真有購車需求。不同於中國大陸的共享汽車，Zipcar所有的車款都是自己擁有、租賃業營運方式，符合本地對於租稅、保險的相關需求。根據美國獨立市調機構Navigant Research指出，2024年全球共享汽車的使用人口將達到2，340萬，其中亞太地區共享人口數占有近50%，未來消費者對於共享服務的需求將持續攀升。彭仕邦強調，Zipcar自2000年開始在歐美兩洲營運，總計超過500個城市設置營運據點、逾12，000台車輛維運的實務經驗，進駐紐約、倫敦、巴黎、布魯塞爾等全球最繁忙、最具高度開發規模、也是交通最壅塞、空氣汙染嚴重的國際大都會城市。選擇台北為亞太第一個據點除了考量台北的人口數、收入水準等，台北人的公德心更是重要因素。，