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，疑似心情不佳，

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，跑到竹南鎮台一己線地下道上方的鐵軌處自殺，

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，電聯車反應不及撞上，

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，馮男當場被彈飛到路邊草叢，

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，他右大腿以及左腳膝蓋以下全被輾斷，

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，送往頭份鎮為恭醫院急救中。
鐵路警察獲報處理，

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，馮男遭撞飛後，

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，下半身處被輾斷，

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，肉塊四散，但他還有意識，嘴中還叼著菸，疑似酒醉，直說自己想不開要臥軌。
該輛不慎撞上的北上電聯車司機員表示，當時行經該處時，一名男子突然自撞電聯車，來不及剎車就撞上；馮男目前意識清楚，警方正在連繫他家人中，釐清意外原因。，

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，市場緊張情緒獲得紓解，

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，焦點轉回基本面表現，

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，其中，

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，即將在下周發表新晶片的聯發科（2454）、產品滲透提高的美律（2439）等，

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，可留意相關權證的投資機會。經濟日報提供 分享 facebook 聯發科將於13日發表新款中高階晶片Helio P90，

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，這款晶片加強NPU功能後，

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，其AI功能經效能跑分測試後，與高通將發表的旗艦級晶片Snapdragon 8150中的AI功能差異相近，因晶片AI效能表現亮眼，發表會上將強調手機的AI功能，且OPPO與Vivo已將採用此款晶片。 分析師指出，展望第4季，聯發科入門級手機晶片出貨進一步增長，出貨量維持在1~1.1億套水準，預估行動運算營收與第3季差異不大，預估全季毛利率38.4%，稅後淨利49.3億元，每股純益（EPS）3.1元，預估2018年營收2，395億元，年成長0.57%，EPS有13.76元。展望2019年，5G換機潮尚未開啟，中國換機時程延長，預估行動運算營收持平，成長型產品受惠ASIC、IoT與類比IC成長，將成為公司營收動能主要來源，預估全年營收2，569億元，年成長7.26%，成長型產品毛利率高於公司平均，產品組合有進一步優化機會，帶動全年獲利成長。美律方面，雖近期蘋果供應鏈紛紛下修明年第1季展望，法人機構走訪供應鏈得知，蘋果主要在11月開始下修整體訂單量，主要下修機種為XR這款，至於XS及XS Max訂單則並未改變。美律在手機用揚聲器滲透率自今年上半年的10%逐季提升，至今也並未得到訂單下修訊息、仍維持第4季預估出貨量5，000萬顆不變，考量明年第1季entertainment營運動能將較去年同期上揚，加上未來隨著美律強化與立訊合作關係，美律可望逐漸提升機構件自製率及份額下，將有望進一步提升獲利能力。看好個股營運後市的，建議用價內外15%、距到期日100天以上的權證，伺機跟進行情。，

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，讓手機在行車環境裡扮演更重要的地位。圖／吳永誠攝影 分享 facebook twitter pinterest 除了新車，

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，近期舉行的台北車展有些周邊商品也值得注意，

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，像福斯就展出與HTC合作開發的Customer-Link應用系統，

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，這是藉由安裝在車上OBD2（或稱OBD II）接口的Customer-LINK Bridge藍牙模組，

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，讓手機上的專屬App讀取汽車引擎和行駛的相關數據，

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，再透過連接線傳送到車上的觸控螢幕，

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，好讓車主更能了解即時車況。Customer-Link主要運用包含OBD2和MirrorLink這兩項已經發展一段時間的技術。OBD2指的是On-Board Diagnostics（車上診斷系統，OBD2是較新的規格），接上對應設備就能讀取引擎運行狀況和眾多感應數據，像車輛儀表板上那個水龍頭圖案的引擎故障燈號亮起時，車廠技師就會拿起讀取器連接車上的OBD2接頭，立刻就知道是哪裡發生故障。由於從OBD2能抓取很多實用的數據，有些周邊廠商也推出相關的讀取設備，像是外接螢幕或抬頭顯示器，甚至還有藍牙功能可在手機上用App查看。MirrorLink類似蘋果的CarPlay，但開發時間較早，最早是由Nokia所研發，後來成為CCC（Car Connectivity Consortium，汽車連線協會）的一項標準，手機和車用主機若都支援MirrorLink，就能將手機的內容以鏡像顯示在車載主機螢幕上，並且在螢幕上觸控操作或是用方向盤上的按鍵來控制。Customer-Link的專屬App就將車輛監控、放音樂、打電話等功能整合，便利性和安全性都大為增加，未來還能再加入支援MirrorLink的導航軟體。雖然觀看和操作都在大螢幕進行、OBD2和車機螢幕也都是車裡的配備，但實際運作中樞其實是手機，要是忘了帶手機，那整個系統就無法運作了。這套系統重點當然在車輛監控，車用主機螢幕會顯示著車子的運作狀況，一但發生異常狀況就會在螢幕上顯示警告訊息，還能根據定位顯示出車子所在地附近的維修中心方便進行聯繫。Customer-Link也將會推出iOS版的App，但因為iPhone並未支援MirrorLink，只能在iPhone上查看車子的數據，並不能同步顯示在車機螢幕上。Customer-Link並非用來取代車用診斷設備，只是輔助車主行車所需，所以只提供基本的車況監測和顯示功能，對於會上傳哪些車況資料到雲端資料庫、有哪些應用，福斯並未透露，要說它是車聯網的裝置也不是不行，但只是初步運用。不過由於運作核心在手機，好處就是功能可以隨著App改版而持續強化，或許以後當車輛若嚴重故障或發生車禍而無法行駛時，還能透過系統對維修體系甚至是交通單位發出通知並顯示定位。可以想見，未來手機會在行車環境中扮演更重要的角色。，