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，上緯投控（3708）董事長蔡朝陽昨（2）日表示，

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，上緯的風電葉片材料，

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，打進國際風機大廠西門子歌美颯（SGRE）供應鏈，

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，首批離岸風電葉片今年第1季已經完成鑄造。除供應國內海洋風場第二階段專案使用，

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，今年第4季起有機會隨著西門子SGRE出貨到歐洲，

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，打進世界盃。 上緯去年受惠出售離岸風場等業外挹注，

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，每股稅後純益高達11.22元，

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，改寫歷史紀錄。昨天上緯舉行法說會，

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，參加法人爆滿會場。上緯最重要的本業新材料事業體，旗下包括環保綠能材料和環保耐蝕材料等兩大系列產品，營業效率持續改善。蔡朝陽昨天說，新材料事業今年第1季的毛利率，可望比去年全年的平均值高出4個百分點以上。上緯是國內離岸風電的先驅廠商之一，蔡朝陽昨天說，政府積極扶植國內離岸風電國產化，而上緯早就具國際級實力。上緯的樹脂與硬化劑等環保綠能材料，獲得西門子SGRE採用，用來鑄造風電葉片，首批已經完成並通過品質檢驗。初期主要供應給國內海洋風場第二階段專案使用，海洋風電二期預計今年第4季建成，今年內可為上緯挹注相關營收貢獻。接下來，上緯將有機會可以打進世界盃。蔡朝陽表示，一般風電訂單都是在一年前敲定，而歐洲廠商的會計年度從每年10月1日開始，明年度、也就是今年第4季開始，上緯很有機會隨著西門子SGRE產品出貨到歐洲，為公司營運再添新動能。蔡朝陽引述研究報告表示，不管大陸或全球，風電的年度裝機容易都持續成長，而且上緯的市占率持續提升，今年上緯的環保綠能材料出貨量將持續成長。至於另一主力產品環保耐蝕材料方面，主要用在防腐蝕大型儲槽與管道。蔡朝陽表示，這部分雖然應用在半導體、地下儲槽的需求還在增加，但是大陸火力發電的需求降溫，呈現一消一長。不過上緯的馬來西亞廠3月底剛隆重開幕，已經試生產合格，馬國廠主要生產環保耐蝕材料，估計乙烯樹脂年產能約7，000噸，未來將供應東南亞、中東及澳洲需求，成為上緯營運的新動能，上緯今年環保耐蝕材料的整體營運目標要比去年成長10%。 經濟日報／提供 分享 facebook，

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，他昨天表示，

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，升格後的市政府每個單位的預算他都很了解，

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，預算籌編的難度不高，

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，直轄市預算成長是必然，

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，「如果福利不能成長，

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，升格的意義就打折扣」，

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，桃園的社會福利要成長，建設也要成長。
鄭文燦以育兒津貼政見為例，表示需要19億元，占預算結構2%多，這項政策可以解決許多托嬰的負擔，減輕年輕家庭的經濟擔子，政策是對的，台灣將來也會實施，如果花這些錢能帶動社會進步，就要完成這項政策，不會排擠其他預算。
他指出，很多大的建設來自中央挹注，必須花時間和中央溝通，例如新北市的轉型不是靠新北市自籌的預算，而是靠中央給新北市大量經費，建設不分藍綠，他會用最大誠意和所有人溝通，「為了桃園建設好，我去跪（爭取預算）也可以」，大家不用擔心沒有經費。
財政局長歐美鐶獲鄭文燦留任，她昨天表示新團隊要做很多建設，預算支出增加，讓她壓力很大。鄭回應「大掌櫃（財政局長）籌編預算本來就要喊窮」，這樣政府才會用心做，主管才會撙節開支，「就是要喊窮說沒錢」。
鄭文燦強調，政府的每1塊錢都要花在刀口上，活動要辦得有意義，不是辦流水式、放煙火或幫首長造勢的活動，「以後所有公共建築都不要寫我的名字」，只要寫桃園市政府或建築師名字，「因為那不是我的錢，是人民的錢」，但是大家放心，好的活動還是要引進，如果為選舉每個鄉鎮市都要辦活動，那就不必了。，

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，包括機場飛行程序、運行最低標準及機場使用細則。作為大興機場開航籌備的重要節點，

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，此項工作的完成標誌著大興機場已具備通航條件，

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，為工程驗收和機場開航奠定堅實基礎。中新社報導，

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，大興機場稱，

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，該機場飛行程序設計工作與機場可行性研究工作同步啟動，

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，歷經數據收集、概念設計、正式設計等階段，

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，於2019年1月完成程序初稿編製。 為全面驗證飛行程序、檢驗機場建設成果，大興機場分別於2019年1月和5月進行投產校驗飛行和真機試飛。其中，投產校驗飛行歷時34天、112小時，對本場飛行程序、助航燈光、導航設備等進行全方位校驗；於5月13日開始的試飛工作將持續至9月。5月13日進行的基本試飛由南航、東航、國航及廈航共同參與，對進近、進港和離港程序進行實地試飛，並由國航對全部飛行程序進行模擬機試飛，驗證飛行程序的安全性和適用性。下一步，大興機場還將於8月至9月開展機場低能見度專項試飛和全面試飛，確保機場投入運行後空地協同、順暢高效。飛行程序作為航空原始資料的一部分，是開航的必要條件之一。飛行程序獲批後，大興機場已於5月30日完成航空原始資料上報。後續，大興機場將持續跟進資料收集、審核情況，確保大興機場航行情報原始資料按時生效。北京大興國際機場將於6月30日竣工，於9月30日前正式開航。，

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，東森國際也透過商仲業者積極處理這筆土地。業者指出，

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，該案容積坪達約3萬坪，

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，扣除東森做為總部自用及出租給好市多外，

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，尚有部分空置面積，

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，但因只有一張建照，

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，東森也積極思考以持分方式處分資產。據了解，

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，包括壽險業者在內，仍有買家對此案有興趣，只是價格與東森期待值有所落差。根據實價登錄資訊顯示，當地工業用地每坪60萬至70萬元的成交案件並不少。商仲業者認為，以當初雙方議定的價格80億元來說，換算土地每坪約70萬元，不算特別高。，

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，近日與中國貿促會聯合發出「台資企業利用仲裁方式解決經貿爭議的通知」，

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，要求各級台辦和貿促會加強溝通與配合，

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，宣傳海峽兩岸仲裁中心的特色和優勢，

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，推動企業在合同中約定「海峽兩岸仲裁中心」仲裁條款。這份文件的全名是「關於進一步推動台資企業利用仲裁方式解決經貿爭議的通知」，

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，目的是推廣仲裁在兩岸經貿活動中的運用；「通知」指出，

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，仲裁具有當事人意思自治、民間裁判、專家斷案、高效靈活、一裁終局等特點，

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，是與訴訟並行不悖的爭議解決方式。由於其獨特優勢，

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，得到兩岸經貿界的廣泛認可。「海峽兩岸仲裁中心」主要以仲裁、調解及其他非訴訟爭議解決方式，解決當事人約定由仲裁中心管轄的民商事（包括海事）合同，以及其他財產權益糾紛，也可根據有關部門的授權受理其他糾紛。海峽兩岸仲裁中心的「仲裁員名冊」，主要由海峽兩岸暨香港與澳門本地的法律、經貿專家等組成；海峽兩岸仲裁中心制訂「仲裁規則」，仲裁程序遵循行業慣例，仲裁庭依法獨立審理案件，仲裁裁決在兩岸均可依法得到認可和執行。「通知」同時附有「海峽兩岸仲裁中心仲裁示範條款」。海峽兩岸仲裁中心是在國台辦等部門支持下，由中國貿促會（中國國際商會）於2015年12月，在福建平潭綜合實驗區設立，目的在服務兩岸企業解決經貿糾紛，進一步推進兩岸營商環境法治化、便利化。陸委會發言人邱垂正表示，陸委會研判該通知不會取代或弱化兩岸投保協議。邱垂正指出，兩岸仲裁規則目前還在協商中，但在兩岸投保協議之下，陸方已設有中國國際貿易促進委員會（貿促會）作為投資貿易仲裁的機構，陸委會將持續關注此事，並呼籲陸方確實保障台商投資的權益，同時也要落實兩岸投保協議的執行。中華民國仲裁協會已被政府指定為「兩岸投資爭端解決機構」。台資用仲裁解決經貿爭議 圖／經濟日報提供 分享 facebook，

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，德國主管機關懷疑，

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，義大利與美國合資的飛雅特克萊斯勒汽車也和福斯汽車一樣，

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，在廢氣排放測試上使用造假軟體。周日畫報指出，

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，德國聯邦道路運輸局（KBA）針對飛雅特其中一個車款進行的測試顯示，

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，排廢控制系統會在22分鐘後、也就是標準測試流程結束的兩分鐘後關閉，

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，這會導致車輛在實際上路時所排放的氮氧化物「超標逾九倍」。KBA已將相關調查報告寄至歐盟執委會和義大利當局，

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，該主管機關上周也對飛雅特克萊斯勒的「不合作態度」非常不滿，指出該公司拒絕與相關官員會面，不回答他們的汽車是否合乎廢氣排放法規的問題。飛雅特克萊斯勒則認為義大利才是他們唯一該面對的主管單位，因此拒絕與德國官員開會。德國交通及建設部的知情人士指出，若飛雅特克萊斯勒的排廢違規案經證實，在最糟的情況下，德國可能會吊銷飛雅特克萊斯勒特定車款的銷售執照。飛雅特克萊斯勒原定要與德國交通主管機關開會，最後透過律師發函取消出席。義大利交通部官員也說，德國應該先通知義大利主管當局，而非直接找上飛雅特。，

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，即將在機場對面開觀光工廠。 記者綦守鈺／攝影 分享 facebook 台南機場走過蕭條，

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，最近不僅多了直飛香港、日本大阪的選擇，

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，連越捷航空也每周開4班直飛胡志明市的航線。隨著客運量增加，

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，桂田酒店進駐台南機場，

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，打造工業風休憩區，

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，奇美食品則在機場對面打造大型觀光工廠，

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，將結合奇美博物館，帶給旅客一日生活圈的新體驗。台南機場曾經1天只剩6班次，附近連計程車都招不到，這幾年隨著國際航線定期航班增加，機場設置與服務台也逐漸有國際機場雛形，但機場內僅有1間免稅商店，讓不少招待國外廠商到訪台南的業者大嘆，「旅客落地台南的第一眼印象，實在不怎麼樣！」桂田酒店今天進駐台南機場，在大廳打造輕工業簡潔風格的咖啡Bar，提供旅客舒適的等待休憩區。董事長朱仁宗表示，希望讓每一位過境台南的旅客，為這個美麗的城市留下第一眼的好印象。奇美食品董事長宋光夫表示，招待國外朋友來奇美博物館遊玩時，不少人都抱怨機場周邊沒有餐廳跟免稅店，決定打造奇美食品幸福觀光工廠，並以全台灣第一個包子觀光工廠為主題，盼能活化機場周邊，成為另一個旅客到訪的新景點。，

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，來台到大慶商工進行2星期的學習交流和參訪活動，

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，昨天跟著餐飲科老師學煮牛肉麵和包水餃，

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，熬煮牛肉難不倒他們，

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，但包水餃讓他們頭大，

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，4個人都說：「原來包水餃是不簡單的事，

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，回美國後要包給家人吃」。
華裔青年鄭穎娟、蔡署輝暑假後都要進入美國大學就讀，

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，兩人表示，

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，這次來台灣學習，是難得的經驗，認識許多新朋友，也因與同學相處，中文能力大增。
另2名交流學生蔡署曉、林曉凌，將升上美國中學11年級（即高中二年級），在參訪期間與大慶商工的同學打成一片，交換電話和FB（臉書），最喜歡的事，是與同學一起上實作課。
大慶商工校長蔡中瑞說，4名美國高中生交流參訪期間，分別安排在員林鎮、埔心鄉的寄宿家庭，並協助接送上下學及安排認識在地美食與文化。
大慶商工為他們安排的實習課程，包括製作咖哩餃、酥皮椰塔、紅豆餅、葡式蛋塔等點心，還在餐旅服務課程學習「摺口布」，他們覺得很新奇。蔡署輝等人都只會說簡單的中文，大部分時間都靠比手畫腳和同學溝通，但都結交不少好朋友。
蔡中瑞說，4名華裔學生都說牛肉麵是印象最深的台灣美食，學校安排陳文鴻老師指導他們如何烹煮牛肉麵，並利用燉煮牛肉的過程，教他們如何包水餃。，

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，連台北101也發生跳電。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 全台今年供電饋線跳脫事故頻傳，

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，經濟部要求台電提出饋線改善計畫。台電董事長楊偉甫昨天說，

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，目前還在調查真正的原因，

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，但「我擔心這是系統性問題」。他研判可能有三點原因，

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，分別是地下電纜超過卅年老化、氣候炎熱加速老化、國家標準不再適用。楊偉甫表示，

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，首先現在台北市的地下電纜都已經有卅年了，

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，台電要做體檢。第二，

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，「我個人有點懷疑」，

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，今年氣候這麼熱，可能也加速饋線老化。第三，許多設備都還是用以前的標準，可能現在標準也有一點不適用了。 台電表示，若以雙北地區來看，目前初步擬定，饋線改善分為三個順序，第一優先順序是先檢修、汰換發生事故地區的饋線及設備。第二順序則是盤點使用年限超過卅年的線路或設備，也將優先汰換。第三順序則針對變電所的連結線路設備，因為電流量最大，也會優先做汰換。今年饋線跳脫事件頻傳，光是五月雙北都會區起碼發生十起大規模的跳電、停電事件，連松山機場、桃園機場等都受影響。全台地區的重大停電事件也高達十起以上。台電本周一向經濟部提出饋線改善計畫，原擬花費四百五十七億元改善設備，但被經長沈榮津要求重送。沈榮津日前指出，他要求台電先釐清事故原因、改善優先順序等，若可以改善的就要馬上改善。無獨有偶，昨天下午兩點半時，台北市信義區線路開關故障，造成忠孝東路五段一帶兩條饋線跳脫，共影響兩千八百戶大跳電，甚至連台北一○一、新光三越百貨公司都因電壓驟降而跳電。近月跳停電事件頻傳，日前台北榮總第三門診因饋線故障停電。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 雖然台電常解釋饋線故障主因之一是設備老舊，不過昨天台電配電處處長陳銘樹坦言，昨天信義區這個故障開關，「其實用不到兩年」，較為少見。他們現在要利用大數據分析，「找出哪些廠牌設備比較容易故障」，依此更換採購策略，或要求廠商提供新品更換。陳銘樹指出，將訂出每個設備必須更換年限。舉例來說，饋線跳脫最常見的原因是接頭故障，「接頭是金屬製品，冷縮熱脹，廿年後容易鬆動」，因此台電初步定出十五年是強制更換年限。陳銘樹表示，饋線改善計畫也會有「因地制宜」特色，舉例來說，台北市電纜地下化程度最高，受到廠商施工能力、路證核准等影響，過去饋線維護數量不甚理想。因此北市區處已經提出規劃，今年將針對饋線跳脫事故點優先更換設備。沿海地區則針對鹽害問題優先對症下藥。，

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，在退休軍公教人員社群中引發的反彈迄未停止。海軍上校退伍的王新昌今年二月發起「軍公教廢票聯盟」，

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，主張「不投藍、不投綠、全民投廢票！終結黑政治！」號稱透過網路聲援的民眾，

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，以及表態支持的其他團體，

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，估計已經能影響200萬選票。
聯盟明天將在台大校友會館舉行記者會，

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，呼籲退休軍公教年終慰問金應該明確立法，

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，以免每逢選舉，

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，就變成政客的工具；他們同時也要求，

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，101與102年度的年終慰問金（即102、103年春節前發放），

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，應該如數發還全體軍公教。
王新昌表示，明天一同舉行記者會的社運團體，除了軍公教廢票聯盟之外，還有軍公教聯盟黨、中華民國各級公教退休人員總會、台灣教育退休人員協會、台灣退伍軍人權益保障協會等單位。
至於有人質疑投廢票的大多數是藍營支持者，將等於變相幫助綠營。王新昌強調，廢票運動的確對藍營殺傷力較大，但現在已有原本支持綠營的勞工團體加入，因此絕對對藍綠都有影響。
他表示，明天記者會將提出的三項訴求：其一是主張年終慰問金適法性無虞，要求返還101、102年度的慰問金，並且將慰問金的發放明確入法，以免日後又被政治人物作文章，拿來分化軍公教與一般民眾；第二點是馬總統與執政黨應該為政策錯誤公開致歉；第三點是呼籲藍綠政黨終止惡鬥、終結分贓。，